Регулировка клапанов КамАЗ 740 (7 видео)

Регулировка фаз газораспределения КАМАЗ 740 проводится на «холодном» двигателе, не ранее чем через полчаса после его выключения. Клапанные крышки можно снять сразу — это позволит коромыслам и стержням клапанов быстро остыть.

Уметь безопасно регулировать клапаны:

используйте противооткатные упоры и ручной тормоз
Выключите подачу топлива, вытяните рычаг выключателя двигателя до упора и оставьте его в этом положении.

Порядок выполнения работ по регулировке зазоров клапанов двигателей КамАЗ 740

Если клапанные крышки уже сняты, проверьте моменты затяжки болтов крепления головки блока цилиндров и при необходимости затяните их моментом 157-176 Н/м (16-18 кгс/м).
Переместите кронштейн маховика в нижнее положение.
Снимите откидную крышку в нижней части картера сцепления. Вставьте ломик в отверстие на маховике и вращайте коленчатый вал до тех пор, пока стопорный механизм не войдет в зацепление с маховиком. Во время регулировки коленчатый вал последовательно устанавливается в положения I-IV, которые определяются путем его поворота относительно начала впрыска в первом цилиндре на угол, показанный ниже. Впрыск топлива в первый цилиндр двигателя начинается, когда фиксатор маховика зацепляет маховик и метка на приводе топливного двигателя находится вверху. При каждом положении коленчатого вала поочередно отрегулируйте зазоры клапанов обоих цилиндров.
Проверьте положение меток на торце корпуса муфты опережения зажигания и на фланце полумуфты привода насоса впрыска. Если метки находятся внизу, отключите блокировку маховика и поверните коленчатый вал на один оборот, чтобы убедиться, что блокировка зафиксировала маховик.
Переместите фиксатор маховика в верхнее положение.
Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, если смотреть со стороны маховика, на угол 60″. Угловое расстояние между двумя соседними отверстиями соответствует 30″, т.е. положению I, когда клапаны первого и пятого цилиндров закрыты (штоки клапанов легко поворачиваются рукой).
Проверьте моменты затяжки гаек коромысел 42-54 Нм (4,3-5,5 кгс/м) цилиндров управления. При необходимости затяните их с правильным моментом затяжки.
Проверьте щупом зазор между коромыслами и концами стержней клапанов первого и пятого цилиндров. Толщина щупа составляет 0,3 миллиметра для впускных клапанов и 0,4 миллиметра для выпускных клапанов (передние клапаны правого ряда цилиндров — впускные, а клапаны левого ряда цилиндров — выпускные). Затягивая или ослабляя регулировочный винт, убедитесь, что щуп скользит между коромыслом и штоком без изгиба, приложив небольшое усилие.
Не вынимая щуп, затяните контргайку отверткой, чтобы предотвратить проворачивание регулировочного болта.
Снова проверьте перемещение щупа. Для проверки можно попробовать вставить щуп 0,35 мм в щель, он не должен входить в установленный зазор для впускного клапана. Щуп 0,45 не должен входить в правильно отрегулированный зазор выпускного клапана.
Рекомендуется проверить стержни (стержень должен вращаться без трения), в противном случае он может быть погнут. Это потребует замены или ремонта.
После регулировки зазора на первом цилиндре перейдите к пятому цилиндру (он находится на противоположной стороне двигателя) и выполните регулировку таким же образом, как и на первом цилиндре.
Дальнейшая регулировка зазора клапанов должна проводиться попарно в цилиндрах: четвертый и второй цилиндры (положение II), шестой и третий (поз. III), седьмой и восьмой (позиция IV)каждый раз поворачивайте коленчатый вал в направлении вращения на 180°.
После регулировки клапанов двигателя КАМАЗа запустите его, чтобы проверить проделанную работу. Если зазоры правильные, в клапанном механизме не должно быть стука.
Установите крышки люков сцепления и головки блока цилиндров.

Настройка клапанных зазоров КАМАЗа завершена. Эта процедура требует определенных навыков и знаний. Если вы не уверены, что сможете выполнить работу самостоятельно, обратитесь за помощью к профессионалам. Эта статья дает лишь общее представление и указывает порядок действий.