Рено модели Магнум (5 видео)

Эти грузовики отличаются оригинальным дизайном и отличными техническими характеристиками. Грузовик относится к флагманской модели производителя Renault Trucks. Создан для дальних поездок. Однажды увидев Magnum, вы уже никогда не спутаете его с другими моделями грузовиков. Автомобиль имеет кабину с уникальным дизайном. Он разделен на две части: в одной из них — место для водителя и все необходимое для управления машиной, а в другой — силовой агрегат и ходовая часть.

Грузовики Renault хорошо известны во всем мире. Среди дальнобойщиков я о них не слышал, разве что от лени. Стабильные, мощные, с оригинальным дизайном: так воспринимают грузовики этой марки, принадлежащие Renault Trucks, во всем мире. Компания принадлежит Volvo Group, как Volvo и Mack Trucks. Сочетание этих трех брендов позволило создать крупнейшего французского производителя. Это один из самых авторитетных производителей автомобилей в мире. Грузовики Renault уже несколько лет бьют все мировые рекорды продаж.

Содержание

Четыре поколения
Технические характеристики
Видеообзор
Экстерьер и интерьер
🎦 Видео 🌟

Видео:МЕЧТА ДАЛЬНОБОЙЩИКА! 22 СЕКРЕТА кабины РЕНО МАГНУМ!Скачать

Четыре поколения

Первое поколение грузовиков Renault Magnum – это модель Renault AE. Именно на этот автомобиль впервые была установлена необычная кабина, состоящая из двух частей.

Рено магнум 1992г

Второе поколение представляет собой рестайлинг предыдущей версии Renault AE. Renault Magnum впервые появился в 1997 году. От предшественника он отличался обновленной панелью приборов и решеткой радиатора. Грузовик также получил новую линейку шестицилиндровых двигателей.

Рено магнум 1998г

Третье поколение появилось в 2001 году, затем автомобиль был обновлен и получил новый шестицилиндровый двигатель мощностью 480, 440 и 400 лошадиных сил. В это время грузовики этой марки стали называть с учетом мощности Magnum 440, 400, 480.

Рено магнум 2002г

Четвертое поколение грузовиков сошло с конвейера в 2005 году и выпускается до сих пор. Нынешнее поколение грузовиков получило 2 модели силовых агрегатов Renault DXi12, мощность которых составляет 480 и 440 лошадиных сил.

Запуск Рено Магнум 2008 г

Видео:Уникальный тягач РЕНО МАГНУМ. Что с ним не так? Почему его сняли с производства?Скачать

Технические характеристики

Тягач Renault Magnum, шасси и бортовой грузовик Renault Magnum имеют несколько различных колесных формул. Существует 15 различных модификаций колесной базы грузовика, от 3920 до 6820. Двенадцатиступенчатая автоматическая коробка передач проста в использовании. Комфорт движения обеспечивает плавное переключение передач. При необходимости есть возможность использовать систему Optifuel Infomax, которая понравится даже опытным водителям, предъявляющим высокие требования к экономии топлива. Позволяет научиться водить машину так, чтобы расход топлива был максимально экономным. Так что с его помощью можно наблюдать разницу в расходе топлива при разных стилях вождения.

Формула колеса	8х4, 6х2, 4х6
Полная масса грузовика	16-18 литров
Объем топливного бака	1455 л 1225 л
Средний расход топлива	30 литров

Задняя подвеска автомобиля пневматическая с электронным управлением ECS, передняя подвеска — пневморессоры и параболические рессоры. EBS Full and Stability Управляет дисковыми тормозами. Давление в шинах автомобиля можно увидеть с помощью специального датчика накачки шин. С помощью датчика можно предотвратить аварию на дороге.

Видеообзор

Видео:г Плавск обзор моделей 1/43 Кенворт . Рено магнумСкачать

Экстерьер и интерьер

Дизайн французского грузовика Renault Magnum поначалу удивил многих автомобилистов. Ни один автомобильный завод никогда не производил ничего подобного. Внешний вид автомобиля мужской. Квадратная конструкция двухмодульной кабины, отсутствие капота – все это непривычно для дальнобойщиков, привыкших управлять тягачами, конструкция которых практически не похожа друг на друга. Ступенька с нескользящим покрытием обеспечивает легкий доступ к ветровому стеклу. Современный вид грузовику придают хромированные выступы на козырьке кабины, решетка радиатора, которую дизайнеры раскрасили в два тона, и указатели размеров. Renault Magnum смог превзойти грузовики Mercedes и Volvo и уже был признан самым красивым грузовиком в мире.

Салон рено магнум

Интерьер фургона также отличается оригинальностью. Первое, что отличает дизайн салона грузовика, это ровный пол, без выпуклостей и возвышений, по всей кабине водителя. Полезный объем салона достигает 8 куб.м. Отсек для хранения личных вещей имеет размер более 1000 куб. Пассажирское сиденье поворачивается на 90 и 180 градусов. Размеры кабины: ширина – 207 см, высота – 207 см, глубина – 201 см. Концепция Multi Space делает салон полностью трансформируемым.