Эти грузовики отличаются оригинальным дизайном и отличными техническими характеристиками. Грузовик относится к флагманской модели производителя Renault Trucks. Создан для дальних поездок. Однажды увидев Magnum, вы уже никогда не спутаете его с другими моделями грузовиков. Автомобиль имеет кабину с уникальным дизайном. Он разделен на две части: в одной из них — место для водителя и все необходимое для управления машиной, а в другой — силовой агрегат и ходовая часть.
Грузовики Renault хорошо известны во всем мире. Среди дальнобойщиков я о них не слышал, разве что от лени. Стабильные, мощные, с оригинальным дизайном: так воспринимают грузовики этой марки, принадлежащие Renault Trucks, во всем мире. Компания принадлежит Volvo Group, как Volvo и Mack Trucks. Сочетание этих трех брендов позволило создать крупнейшего французского производителя. Это один из самых авторитетных производителей автомобилей в мире. Грузовики Renault уже несколько лет бьют все мировые рекорды продаж.
Четыре поколения
- Первое поколение грузовиков Renault Magnum – это модель Renault AE. Именно на этот автомобиль впервые была установлена необычная кабина, состоящая из двух частей.
Рено магнум 1992г
- Второе поколение представляет собой рестайлинг предыдущей версии Renault AE. Renault Magnum впервые появился в 1997 году. От предшественника он отличался обновленной панелью приборов и решеткой радиатора. Грузовик также получил новую линейку шестицилиндровых двигателей.
Рено магнум 1998г
- Третье поколение появилось в 2001 году, затем автомобиль был обновлен и получил новый шестицилиндровый двигатель мощностью 480, 440 и 400 лошадиных сил. В это время грузовики этой марки стали называть с учетом мощности Magnum 440, 400, 480.
Рено магнум 2002г
- Четвертое поколение грузовиков сошло с конвейера в 2005 году и выпускается до сих пор. Нынешнее поколение грузовиков получило 2 модели силовых агрегатов Renault DXi12, мощность которых составляет 480 и 440 лошадиных сил.
Запуск Рено Магнум 2008 г
Видео:Уникальный тягач РЕНО МАГНУМ. Что с ним не так? Почему его сняли с производства?Скачать
Технические характеристики
Тягач Renault Magnum, шасси и бортовой грузовик Renault Magnum имеют несколько различных колесных формул. Существует 15 различных модификаций колесной базы грузовика, от 3920 до 6820. Двенадцатиступенчатая автоматическая коробка передач проста в использовании. Комфорт движения обеспечивает плавное переключение передач. При необходимости есть возможность использовать систему Optifuel Infomax, которая понравится даже опытным водителям, предъявляющим высокие требования к экономии топлива. Позволяет научиться водить машину так, чтобы расход топлива был максимально экономным. Так что с его помощью можно наблюдать разницу в расходе топлива при разных стилях вождения.
Формула колеса | 8х4, 6х2, 4х6 |
Полная масса грузовика | 16-18 литров |
Объем топливного бака | 1455 л 1225 л |
Средний расход топлива | 30 литров |
Задняя подвеска автомобиля пневматическая с электронным управлением ECS, передняя подвеска — пневморессоры и параболические рессоры. EBS Full and Stability Управляет дисковыми тормозами. Давление в шинах автомобиля можно увидеть с помощью специального датчика накачки шин. С помощью датчика можно предотвратить аварию на дороге.
Видеообзор
Видео:г Плавск обзор моделей 1/43 Кенворт . Рено магнумСкачать
Экстерьер и интерьер
Дизайн французского грузовика Renault Magnum поначалу удивил многих автомобилистов. Ни один автомобильный завод никогда не производил ничего подобного. Внешний вид автомобиля мужской. Квадратная конструкция двухмодульной кабины, отсутствие капота – все это непривычно для дальнобойщиков, привыкших управлять тягачами, конструкция которых практически не похожа друг на друга. Ступенька с нескользящим покрытием обеспечивает легкий доступ к ветровому стеклу. Современный вид грузовику придают хромированные выступы на козырьке кабины, решетка радиатора, которую дизайнеры раскрасили в два тона, и указатели размеров. Renault Magnum смог превзойти грузовики Mercedes и Volvo и уже был признан самым красивым грузовиком в мире.
Салон рено магнум
Интерьер фургона также отличается оригинальностью. Первое, что отличает дизайн салона грузовика, это ровный пол, без выпуклостей и возвышений, по всей кабине водителя. Полезный объем салона достигает 8 куб.м. Отсек для хранения личных вещей имеет размер более 1000 куб. Пассажирское сиденье поворачивается на 90 и 180 градусов. Размеры кабины: ширина – 207 см, высота – 207 см, глубина – 201 см. Концепция Multi Space делает салон полностью трансформируемым.
🎦 Видео 🌟
Восстанавливаю Старый Рено Магнум, работы всё больше и больше!!Repairing an Old Renault Magnum.Скачать
"Король грузовиков" - РЕНО МАГНУМ тест-драйв/ King of the road - Renault MagnumСкачать
Грузовик Renault Magnum V2. Новая модель Рено МагнумаСкачать
Рено Магнум. Ремонтируем все что видим.Скачать
КАК СДЕЛАТЬ МАШИНКУ / How to Make a Car - RENAULT MAGNUM HDСкачать
Рено Магнум. ПЛЮСЫ И МИНУСЫ. Стоит ли покупать?Скачать
Renault Magnum | Интерьер кабиныСкачать
РЕНО МАГНУМ: как я пытался его КУПИТЬ. Грузовик-ЛЕГЕНДА/тест-драйв и обзор Renault MagnumСкачать
Обустроил кабину РЕНО МАГНУМ ))) в рейс )))Скачать
Renault Magnum | Новый пол в кабинуСкачать
Обзор рено магнумСкачать
Обзор Renault Model T 480 л.с. Евро 6Скачать
Обзор кабины рено магнумСкачать
Рено Магнум E-Tech 480 готов к рейсуСкачать
Рено Магнум спустя 30 лет даст фору всем современным грузовикам (ремонтируем форсунки часть 1)Скачать
Обзор Рено Магнум.Скачать
РЕНО МАГНУМ !!! Новая работа !!! )))Скачать