Одной из самых популярных моделей грузовых автомобилей, используемых в сельскохозяйственной деятельности, считается ГАЗ САЗ 3507. Это вместительный самосвал, оснащенный цельнометаллической кабиной, способной разгружаться в трех направлениях. Это совместная разработка автомобильного концерна ГАЗ, а также Саранского автозавода, что и послужило причиной его названия.
История создания
ГАЗ 3507 — одна из последних разработок Горьковского автозавода (производство начато в 1984 году). Модель рассматривалась как замена ГАЗ 3307, производство которого закончилось в 1994 году. Инженеры Горьковского автозавода решили максимально унифицировать модели по агрегатам, что обеспечило надежность конструкции и снизило затраты на разработку. В результате ГАЗ 3507 сохранил большинство компонентов своего предшественника, в том числе большую кабину с капотом и угловатыми обводами. Интерьер кабины был переработан, усовершенствованы системы отопления и вентиляции. В салоне новые коврики. ГАЗ 3507 получил полностью переработанную заднюю раму меньшей длины. Буксировочные крюки были заменены на буксировочное устройство, а запасное колесо сдвинуто назад на 272 мм.Изменения коснулись и линейки силовых агрегатов.
Примечательно, что ГАЗ 3507 рассматривался как переходная модель, которую предполагалось заменить в будущем дизельной версией с более высоким КПД. В 1990-е годы Горьковский автомобильный завод начал выпускать собственные двигатели для автомобилей, но после распада СССР на предприятии наступил кризис, в результате которого производство двигателей и автомобилей (бензиновых ГАЗ 3507 и дизельных ГАЗ 3507-01, ГАЗ 35071) резко упали.
Однако полностью производство модели не прекратилось. Также в 2003 году Саранский автомобильный завод возродил автомобиль, создав новую версию ГАЗ 35072 на базе модели ГАЗ 3309, оснащенную белорусским дизельным агрегатом Д-245. Автомобиль стал экономичнее своего предшественника и практически не уступал ему по техническим характеристикам. ГАЗ 35072 также сохранил дизайн оригинальной версии. Грузоподъемность машины составляла 4250 кг (допускалась только односторонняя разгрузка).
В 2009 году было завершено производство бензиновых версий ГАЗ 3507. Выпуск других моделей продолжается и сегодня.
Читайте также: Самосвал Daewoo Novus SE, Самосвал MAN TGS 6×4, Cамосвал HOWO 6×4
Назначение
Изначально самосвал ГАЗ 3507 разрабатывался исключительно для использования в аграрной сфере, так как его технические характеристики позволяют передвигаться по некачественным дорогам. Однако благодаря многочисленным преимуществам автомобиль стал поистине универсальным решением для перевозки грузов.
По официальным данным производителя, указанным в прилагаемой к автомобилю документации, он не предназначен для перевозки бетона, различных строительных растворов, а также для использования в карьерах. Это связано со спецификой конструкции автомобиля, который предполагает перевозку:
- зерно;
- навоз, другие удобрения;
- силос;
- песок, гравий и мелкие камни.
Машина хорошо едет по плохим дорогам
Несоблюдение рекомендаций производителя может привести к быстрому выходу из строя основных узлов этого грузовика. В большинстве случаев неисправности наблюдаются в механизме опрокидывания самосвала, а также сопутствующих узлах. Конструкция автомобиля не предполагает возможности монтажа сцепного устройства, так как его использование также может привести к серьезным поломкам.
Технические характеристики
Таблица 1 Технические характеристики самосвала
Имя | Модель самосвала | |
3507-01 | 35071 | |
а | два | 3 |
Модель шасси | 33072 | 3309 |
Масса перевозимого груза, кг | 4250 | 4000 |
Масса автомобиля с самосвалом, кг | 3600 | 3940 |
Полная масса самосвала, кг | 8000 | 8090 |
Распределение нагрузки на гусеницу от полной массы самосвала, Н (кгс): | 1960 (2000) 5880 (6000) | 2060 (2100) 5870 (5990) |
Максимальная скорость самосвала с полной массой на горизонтальном участке прямой дороги, км/ч, не более | 90 | |
Проверить расход топлива на 100 циклов разгрузки кузова, л* | 3,5 | 3 |
Контролировать расход топлива, л/100 км, при движении с постоянной скоростью 60 км/ч, не более* | 19,6 | 14 |
Гидравлическое опрокидывающее устройство | Гидроцилиндр 3507-01-8603010-03 одностороннего действия телескопический, с тремя выдвижными звеньями | |
Общий ход звена, мм | 667 | |
Заправочная емкость гидросистемы, л | шестнадцать | |
Отбор мощности (ВОМ) | Механическая односкоростная, в сочетании с насосом и регулирующим клапаном | |
Привод ВОМ | С задней передачи помыл коробку передач. | |
Бомбить | НШ32УК-3 | |
Передаточное отношение ВОМ двигателя к насосу | 1,64 | |
Управление краном | Три клапана, шарового типа | |
Управление ВОМ и управление краном | Два рычага из кабины водителя | |
11,3-11,8 (115-120) | ||
Маслобак | Штампованы и сварены из тонколистовой стали. Оснащен фильтром и указателем уровня масла в заливной горловине и фильтром в сливной линии |
- через переднюю ось
- через заднюю ось
Продолжение таблицы 1
а | два |
Платформа | Прямоугольный, металлический, с тремя открывающимися сторонами |
Управление замками боковых панелей | Справочник |
Управление замком багажника | Справочник |
Внутренние размеры платформы, мм: | |
длина | 3516 |
широкий | 2280 |
высота (с надставками) | 620 (1250) |
8 | |
5 (10) | |
угол подъема платформы, град.: | |
назад | пятьдесят |
по сторонам | Четыре пять |
Время подъема загруженной платформы, с | пятнадцать |
Время спуска пустой платформы, с | пятнадцать |
* Проверка расхода топлива используется для определения технического состояния самосвала и не является эксплуатационной нормой.
Двигатель
Современные модели ГАЗ 3507 собираются на шасси ГАЗ-3309. На грузовике установлен двигатель ММЗ Д-245.7. Этот 4-цилиндровый 4-тактный рядный двигатель с жидкостным охлаждением и турбонаддувом соответствует нормам выбросов Евро-1».
Характеристики агрегата ММЗ Д-245.7:
- рабочий объем – 4,75 л;
- номинальная мощность — 122,4 л.с.;
- степень сжатия — 17.
На более ранних моделях использовался 8-цилиндровый V-образный 4-тактный двигатель ЗМЗ-5231.10 с рециркуляцией отработавших газов и жидкостным охлаждением. Конструктивными особенностями агрегата является наличие алюминиевых блоков, ГБЦ и клапанного механизма OHV. Двигатель относится к карбюраторному типу и соответствует требованиям стандарта Евро-2».
Параметры мотора ЗМЗ-5231.10:
- рабочий объем – 4,67 л;
- номинальная мощность — 124 л.с.;
- максимальный крутящий момент – 298 Нм;
- масса двигателя – 275 кг;
- степень сжатия — 7,6.
Двигатель работает на бензине А-76 или АИ-80. После доработки установка может работать на топливе АИ-92. ЗМЗ-5231.10 отличается большим расходом топлива, поэтому Горьковский завод решил перейти на дизельные модификации.
Расход топлива
Расход топлива данного автомобиля определяется степенью загрузки и скоростью. При скорости 60 км/ч он составляет 19,6 л/100 км, при скорости 80 км/ч – 26,4 л/100 км. Емкость топливного бака составляет 105 литров.
Коробка передач
Коробка передач механическая, состоит из четырех ступеней. Самосвал ГАЗ 53 оснащался однодисковым сухим сцеплением и простой гипоидной главной передачей. Пара глобоидных червяков была установлена трехручьевым роликом по ходу. Диаметр шин был 20 дюймов.
Читайте такжеТехнические характеристики ГАЗ-53
Хотя производство самосвала на базе ГАЗ 53 давно прекращено, эта модификация грузовика до сих пор на ходу, а потому достаточное количество людей интересуется его техническими характеристиками и советами по ремонту этого грузовика.
Характеристики шасси
На самосвал устанавливался 8-цилиндровый двигатель объемом 4,25 литра, его блок цилиндров и головки блоков отливались из алюминиевого сплава Ал 4. Коробка передач была 4-ступенчатая механическая, автомобиль имел задний привод
Коробка передач самосвала
Характеристики:
- Длина/ширина/высота по кабине – 6,4 м/2,47 м/2,2 м;
- Грузоподъемность — 3,5 тонны;
- Снаряженная масса – 3,75 тонны;
- Вес полностью загруженного автомобиля 7,4 тонны;
- Дорожный просвет (клиренс) – 0,265 м;
- Колесная база – 3,7 м;
- Расход топлива на 100 км при скорости 40 км/ч – 24 л;
- Размер шин: от 8,25 до 20 дюймов;
- Номинальная мощность двигателя внутреннего сгорания составляет 115 л.с. С участием.;
- Тип двигателя — карбюраторный;
- Степень сжатия в цилиндрах двигателя 7,6;
- Рулевое управление: Червячный рулевой механизм, без гидроусилителя;
- Количество мест в салоне – два, включая водительское.
Самосвальное оборудование
Самосвал ГАЗ-САЗ 53Б освобождается от груза путем опрокидывания кузова. В направлении выброса он может быть боковым или задним. Кузов газового самосвала 53 выполнен из металла, грузоподъемность машины меньше, чем у бортовой версии.
Боковой опрокидывание кузова самосвала
Самосвал удобен тем, что сокращает время разгрузки и экономит труд.
Трансмиссия кузова самосвала гидравлическая. Подъемное устройство представляет собой гидроцилиндр, в гидросистеме используется жидкое масло, гидроцилиндр жестко связан с платформой. Цилиндр заполняется маслом по трубкам шестеренчатым насосом, насос, в свою очередь, приводится от коробки отбора мощности. В зависимости от того, какая часть цилиндра заполнена маслом, корпус поднимается или опускается. Кран управляет подъемом и опусканием, он содержит три клапана:
- Клапан сброса корпуса;
- Предохранительный клапан;
- Обратный клапан.
Клапан опускания отводит масло в масляный бак, когда насос не работает и платформа опущена.
Чертеж механизма самосвала ГАЗ 53
Управление краном осуществляется рычагом из кабины, расположенным немного правее рычага переключения передач. Рядом с ним находится рычаг управления коробкой отбора мощности (ВОМ).
Предохранительный клапан ограничивает максимальное давление в системе до 115-120 кгс/см², не допуская перегрузки при грузоподъемности выше установленной нормы. Обратный клапан предотвращает самопроизвольное опускание кузова.
Гидроцилиндр устройства телескопический, содержит три плунжера. В нижней части цилиндра (внизу) имеется штуцер для заполнения полости маслом. В самом устройстве три плунжера, один для телескопической секции гидроцилиндра. Защитные кольца, установленные на плунжерах, защищают поверхности трения от грязи и пыли.
Масляный бак опрокидывающегося оборудования расположен за кабиной, между металлическим кузовом и рамой. Бак металлический, сварной, изготовлен из штампованных тонких листов стали. Внизу пробка для слива масла, вверху масляный фильтр. Масляный фильтр имеет на входе штуцер, который соединен с регулирующим клапаном.
Читайте также Стартер ГАЗ-53
Коробка отбора мощности имеет механическую связь с коробкой передач и необходима для передачи мощности 53 бензинового двигателя на масляный насос разгрузочного оборудования. Коробка отбора мощности управляется рычагом из кабины, рычаг имеет два фиксированных положения: нейтральное и «подъем».
Масляный насос установлен на корпусе ВОМ, секции насоса сообщаются с регулирующим клапаном и емкостью маслобака.
Устройство
ГАЗ 3507 имеет уникальную конструкцию, позволяющую производить разгрузку с трех сторон (сзади, справа, слева). Также автомобиль оборудован расширителями (задними, передними, боковыми). Платформа поднимается с помощью телескопического гидроцилиндра с выдвижными звеньями. Его нижняя и верхняя опоры (шарикоподшипники) расположены по центру рамы и платформы. Водитель может выбрать сторону опрокидывания, отпустив съемные шарнирные штифты в основании кровати. При левой стойке освобождаются две правые петли, при правой — две левые, при задней — две передние. Самосвальный кузов востребован, поскольку имеет минимальное время разгрузки.
Передача энергии от двигателя к платформе осуществляется посредством коробки отбора мощности, которая управляется посредством рычага прямо из кабины. Сам рычаг имеет 2 фиксированных положения: «подъем» и «нейтраль». На корпусе ВОМ установлен масляный насос.
Кабина рассчитана на двух человек. Он построен достаточно удобно, но по комфортности значительно уступает зарубежным аналогам.
ГАЗ 3507 комплектуется 4-ступенчатой механической коробкой передач. Этот элемент отличается высокой надежностью. Модель унаследовала однодисковое сухое сцепление и одинарную гипоидную главную передачу. Для рулевого управления используется пара глобоидных червяков и ролик с 3 канавками.
За кабиной (между рамой и кузовом) расположен маслобак. Изготавливается из тонких листов штампованной стали. Внизу находится специальная пробка, вверху — масляный фильтр.
Комфорт управления автомобилем на Горьковском автозаводе не всегда воспринимался как приоритет. ГАЗ 3507, несмотря на доработки, унаследовал многие проблемы своего предшественника. Поэтому в базовых версиях автомобиля отсутствует гидроусилитель руля, поэтому для поворота руля требуется большее усилие. Приборная панель была оснащена датчиками предыдущей модификации в немного переработанном виде. Они позволяют контролировать состояние ключевых систем автомобиля. Вибрация в салоне чувствуется довольно сильно, да и шумоизоляция оставляет желать лучшего. Именно поэтому ГАЗ 3507 в основном используется для внутригородских и загородных перемещений. Однако иногда модель используют для дальних перевозок. Спальных мест в машине не предусмотрено.
Сцепного устройства на ГАЗ 3507-01 нет, поэтому данная модификация не предназначена для работы с прицепом.
У машины много проблем. Очень часто сложности возникают с металлическим корпусом. Она плохо защищена от внешних воздействий, а при превышении нагрузки (на ГАЗ 3507 довольно часто возят чрезмерную нагрузку) начинает расходиться. Не помогают даже усиления в виде швеллеров и дополнительных планок на каркасе. Гидравлические системы (шланги, шланги) с гидроцилиндрами и кранами также часто дают течь.
Однако серьезных проблем поломки ГАЗ 3507 не доставляют, так как запчасти на модель редко бывают дефицитными и недорогими. Ремонт оборудования выполняется быстро и легко. Именно эту особенность автомобиля ценят российские потребители. ГАЗ 3507 остается одним из самых дешевых перевозчиков на отечественном рынке в своем классе.
Кабина
В кабине самосвала есть места для двух человек. Такой самосвал мог загрузить 3,5 т, при том, что вес снаряженного самосвала достигал 3 т 750 кг. Самосвал имел длину 6,38 м, ширину 2 475 м и высоту 2 575 м, его колесная база достигает 3,7 м.
Габаритные размеры
- длина — 6470мм;
- ширина — 2460мм;
- высота — 2350мм;
- колесная база – 3770 мм;
- длина платформы – 3516 мм;
- ширина платформы – 2280 мм;
- высота платформы – 620 мм;
- объем кузова – 5-10 куб.м;
Возможные неисправности грузовика
Помимо относительно мелких неисправностей, ремонт которых не занимает много времени, существуют и более серьезные проблемы. В первую очередь речь идет о проблемах с гидравликой.
При длительной эксплуатации наблюдается небольшая течь элементов гидросистемы. Схема грузовика разработана таким образом, что при небольшой течи ходовые качества ГАЗ не снижаются.
С одной стороны, водитель продолжит движение к месту, где есть ремонтные инструменты. С другой стороны, машина долгое время остается без должного ТО. Водители не придают значения появившейся течи, в результате через 1-2 месяца машина приходит в негодность. Помимо гидравлической жидкости, на грузовике часто выходят из строя гидроцилиндры.
Так выглядит гидроцилиндр подъема кузова ГАЗ САЗ 3507
Производитель позаботился о том, чтобы ГАЗ 3307 и его грузовая модификация справлялись с различными нагрузками:
- жесткая погрузка и разгрузка;
- перевозка крупных предметов;
- ехать по грунтовой дороге;
- эксплуатации в неблагоприятных погодных условиях.
В зависимости от интенсивности вождения водитель обязан проводить профилактический осмотр каждые 3 месяца. В первую очередь внимание уделяется гидравлической системе, корпусу и двигателю. Хотя схема автомобиля не включает труднодоступные детали, нельзя допускать серьезных повреждений.
Проблема в том, что 1 сбой часто вызывает цепную реакцию.
Например, начало утечки гидравлической жидкости приводит к выходу из строя цепи запуска двигателя. Временный, на первый взгляд простой дефект обернется длительным и дорогостоящим ремонтом. Если вы планируете дальнюю поездку, настоятельно рекомендуется взять с собой ремонтный материал. В первую очередь нужно обратить внимание на гидравлические трубки, гидроблоки, опоры кузова и масло.
Модификации
ГАЗ 3507 выпускался в различных модификациях:
- ГАЗ 3507 — самосвал на базе ГАЗ 3307, оснащенный бензиновым двигателем ЗМЗ-5231. Модель имела кузов объемом 5 кубометров с трехсторонней загрузкой и разгрузкой;
- ГАЗ 35071 – автомобиль с аналогичными характеристиками и дизельным агрегатом;
- ГАЗ 35072 — более поздняя версия с дизельным двигателем (производитель — Саранский автомобильный завод).