Самосвал Hyundai HD270 — один из самых успешных корейских грузовиков, когда-либо поставлявшихся в Россию.
Благодаря отличной адаптации к нашим климатическим условиям, неприхотливости в обслуживании и низких эксплуатационных расходах, самосвалы HD270 полностью оправдывают вложенные в их покупку деньги, одинаково хорошо выступая как в городе, так и за его пределами на дорогах с твердым покрытием.
Самосвал оборудован комфортабельной кабиной с двумя сиденьями и спальным мешком с подогревом.
Читайте также: Татра 148, Самосвал Iveco Trakker, Карго Форда
Эргономика водительского места на уровне Европы: расположение органов управления, широкие диапазоны регулировок руля и сиденья, удобная посадка, отличный обзор, продуманная система подачи теплого воздуха от отопителя и другие приятные мелочи создают оптимальную атмосферу для работы в любых климатических условиях.
Внешний вид тоже не смущает, хоть и лишен дизайнерских изысков, но выполнен достаточно аккуратно и, главное, практично.
Самосвал выпускается в одноместном исполнении с колесной формулой 6х4, колесной базой 3290 мм и колесной базой задней тележки на уровне 1300 мм. Общая габаритная длина грузовика составляет 7800 мм, ширина Hyundai HD270 ограничена 2495 мм, а высота самосвала не превышает 3250 мм. Колея передних и задних колес составляет 2040 и 1850 мм, минимальный дорожный просвет — 260 мм, а передний и задний свесы ограничены 1495 и 1125 мм соответственно.
Внутренние размеры грузовой платформы 4620х2310х1395 мм, полезный объем 15,0 м³. Платформа изготовлена из стали, имеет заднее направление разгрузки с углом опрокидывания 50 градусов. Толщина днища платформы 7,0 мм, двери багажника 6,0 мм, боковых стенок и передней стенки 5,0 мм. По нижним боковым обводам кузова приварены защитные металлические экраны, препятствующие попаданию мусора из-под колес на проезжающие автомобили. Подъем грузовой платформы управляется гидравлическим механизмом, установленным непосредственно под центром кузова, а не спереди, как у большинства конкурентов.
Снаряженная масса самосвала HD270 составляет 13 200 кг, при этом максимально допустимая масса грузовика не должна превышать 28 200 кг, то есть грузоподъемность самосвала – 15 000 кг. Что касается распределения нагрузки, то на переднюю ось должно приходиться не более 7 000 кг, а на заднюю тележку — не более 21 200 кг.
Под откидной кабиной установлен надежный и неприхотливый рядный 6-цилиндровый турбодизель D6AC рабочим объемом 11149 см³, который отлично переносит российское топливо. Его мощность достигает 340 л.с., а максимальный крутящий момент падает до отметки в 1451 Н•м, так что даже загруженный самосвал вполне уверенно набирает скорость на дорогах с твердым покрытием.
Для движения по бездорожью предусмотрен блокируемый межосевой дифференциал, а вот за передачу крутящего момента от двигателя на задние мосты отвечает 6-ступенчатая «механика» М12С6.
Усиленное шасси самосвала Hyundai HD270 построено по принципу «рама в раме» и дополнено поперечными поперечинами, а также жестко закрепленным коробчатым подрамником кузова. Подвеска круглая листовая с полуэллиптическими многолистовыми рессорами, гидравлическими амортизаторами спереди и балансиром сзади. Все колеса оснащены барабанными тормозами с пневматическим приводом. Конструкция рулевого механизма дополнена гидроусилителем.
В базовую комплектацию грузовика входят оборудованный кузов, автономный обогреватель, системы ABS+ASR, ножной тормоз, центральный замок, электропакет, зеркала с подогревом, впускной коллектор с подогревом, аудиосистема, ящик для инструментов и топливный бак на 400 литров. В качестве опции доступна установка кондиционера, тахографа, спойлера на крыше и автоматической системы смазки шасси.
Цена самосвала Hyundai HD270 2013-2014 без ходовой начинается с отметки ~ 5 100 000 рублей.
