Самосвал Камаз

В этой статье рассмотрим обзор на Самосвал Камаз 5511.

Самосвал КамАЗ 5511

В модели были применены различные новшества. Например, были мигающие поворотники, которые срабатывали при аварии; а фары светили асимметричными лучами, которые были хорошо видны в темноте и не слепили встречные машины.

 

Техника построена как замена самосвалу ЗИЛ-170, имеет три оси и колесную формулу 6х4. Самосвал КамАЗ 5511 обладает отличными техническими характеристиками, отличается надежностью, прочностью и универсальностью, может использоваться в самых разных сферах, где необходимо перевозить тяжелые грузы.

Основные размерения: КамАЗ 5511 высота – 2,7 м, ширина – 2,5 м, длина – 7,1 м.

История создания и выпуска

Разработчикам удалось построить усовершенствованную модель, сочетающую в себе высокие эксплуатационные и технические характеристики. По сравнению с модификацией КамАЗ-5511 в новой модели изменились не только параметры мощности. Грузовик был переработан. Салон стал просторнее, а фары стали прямоугольными. Также модель получила более короткую платформу.

Выпуск КамАЗ-55111 продолжался до 2012 года. После этого модель сменила усовершенствованная версия – КамАЗ-65115.

Первые желтые грузовики появились в Набережных Челнах. От традиционной техники, выпускаемой отечественными компаниями, они заметно отличались. Конструкция КамАЗ-55111 состояла из трех осей. При этом большинство элементов и узлов были типичны для всей продукции Камского завода. Среди новинок стоит выделить сигнализацию.

Читайте также: Автокраны МАЗ 5337, МАЗ-457043, МЗКТ 65151

Классификация автомобилей KAMAZ

Рассматривая технические характеристики модельного ряда самосвалов, необходимо обратить внимание на марку. Он соответствует отраслевому стандарту ОН 025270-66, введенному в 1966 году. Индекс любого автомобиля КАМАЗ содержит цифры, первая из которых означает полную массу автомобиля:

• 1 — до 1,2 т;
• 2 — от 1,2 до 2,0 т;
• 3 — от 2,0 до 8,0 т;
• 4 — от 8,0 до 14,0 т;
• 5 — от 14,0 до 20 тонн;
• 6 — от 20,0 до 40,0 тонн;
• 7 — 40,0 тонн.

Следующий порядковый номер указывает модельный ряд и тип транспортного средства:

• 1 — пассажирский;
• 2 — шина;
• 3 — бортовой грузовик или фургон;
• 4 — тягач;
• 5 — самосвал;
• 6 — бак;
• 7 — фургон;
• 8 — обозначение резерва;
• 9 — автомобиль специального назначения.

Учитывая важность этих показателей, разобраться с той или иной моделью грузовика КАМАЗ несложно. За первыми двумя цифрами следует обозначение заводского номера модели, а номер модели вводится через дефис. Например, первая модификация самосвала 5320 представляет собой бортовой автомобиль, полная масса которого составляет от 14 до 20 тонн. Полная масса автомобиля принимается как масса грузовика с пассажирами, полным баком, полностью укомплектованной полезной нагрузкой.

Технические характеристики

КАМАЗ-55111 — технические характеристики данного автомобиля:

Максимальный крутящий момент, Нм	834
Максимальная скорость движения, км/ч	90
Время, необходимое для разгона, с	тридцать
Превышен максимальный объем	35%
Тормозной путь, м	39
Расход топлива на 100 км при скорости 60 км/ч, л	23
Габаритный радиус поворота, м	10
Расход топлива при скорости 80 км/ч, л	тридцать
Инженерная модель	740,11
Емкость топливного бака, л	350
Автопоезд, кг	28000
Телосложение	Мусоровоз
ТНВД	V-образный
Допустимая масса прицепа, кг	12000
Расстояние поворота на внешнем колесе, м	9
Мощность двигателя, л. С участием.	176
Год выпуска	1987 г

Характеристики КамАЗ-55111 могут различаться в зависимости от выбранной модификации.

Модели и комплектации

• 55111 — база с двигателем КАМАЗ-740.10-20 (Евро-0)
• 55111-02 — с двигателем КАМАЗ-740.11-240 (Евро-1)
• 55111-13 — с двигателем КАМАЗ-740.13-260 (Евро-1)
• 55111-15 — с двигателем КАМАЗ-740.31-240 (Евро-2)

Силовой агрегат

В состав силового агрегата входят: топливная система, система сцепления, коробка передач, амортизатор, задняя и опорная опоры, опора и стойка, передняя подвеска, топливный насос, двигатель КамАЗ-55111.

Подвеска силовой установки способствует снижению ударных нагрузок при движении по плохим дорогам, а также гасит моменты реакции, возникающие при работе двигателя.

Расход топлива — норма расхода топлива КамАЗ-55111 составляет 30 литров на 100 километров.

Все детали двигателя КамАЗ рекомендуется периодически смазывать маслом. Рекомендуемые к применению сорта масел: КАМАЗ SAE 15W40 API CI-4/SL K10-40.50, Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CE/SG).

Установленная электрическая схема позволяет повысить прочность и надежность всей конструкции самосвала, повысить уровень проходимости и упростить процесс управления транспортным средством.

Грузоподъемные параметры

Уровень грузоподъемности составляет 13 000 кг, что помогает КамАЗу выдерживать высокие нагрузки.

Габариты и сколько весит

Устройство имеет следующие размеры корпуса:

• ширина — 2,5 м;
• длина — 6,68 м;
• высота — 2,74 м.

Весовые показатели:

• масса самого агрегата 22200 кг;
• максимально допустимый вес 9050 кг.

Заправочные объемы топливного бака: емкость 350 литров.

Кабина

Спереди были установлены прямоугольные фары. Кабина выполнена из металла с наклоном вперед по ходу движения автомобиля. Кабина рассчитана на 3 человек.

Салон кабины, хорошая шумо- и гидроизоляция. Вход-выход рассчитывается с двух сторон.

Двигатель

Дизельный агрегат с турбокомпрессором. Он развивает мощность 240 л.с при 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент в 912 Нм достигается при 1100 об/мин. 8-цилиндровый V-образный двигатель.

Подробнее о двигателе КамАЗ 55111 и его узлах можно прочитать в руководстве по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля КамАЗ начиная со страницы 14.

Коробка передач

10-ступенчатая механическая коробка передач в двух вариантах:

1. Без делителя на 14,5 шагов значение коэффициента передачи равно 7,22. 5 МКПП.
2. С делителем 15,5 ступеней. Номер буклета — 6.53. 10 МКПП.

Расход дизельного топлива

Расход топлива самосвала КамАЗ 55111 составляет 30 литров на 100 км. Объем топливного бака КамАЗ 55111 вмещает 250 литров топлива и без дозаправки он может проехать 800 км. В специальных модификациях увеличены заправочные объемы КамАЗ 55111. Модели оснащены баком на 350 литров дизельного топлива, что позволяет увеличить проезд большего расстояния без дополнительной заправки.

Тормоза

Схема тормозной системы КамАЗ 55111 представляет собой симбиоз мелких деталей и узлов.

Тормозной контур КамАЗ 55111 делится на основной и вспомогательный. Первый контролирует ситуацию во время движения. Второй (парковочный) поддерживает грузовой автомобиль при стоянке и остановке. Наклон включен.

Рисунок 1 – Схема тормозного механизма

Пояснение к рисунку 1:

1. Вал колодки.
2. Калибровка.
3. Броня.
4. Осевая гайка
5. Наложение осей площадки.
6. Проверка оси блока.
7. Колодочный тормоз.
8. Весна.
9. Фрикционная накладка.
10. Поддержка расширителя.
11. Роликовый вал.
12. Расширяющийся кулак.
13. Видеоклип
14. Рычаг регулировки.

Подробнее о тормозной системе читайте в инструкции по эксплуатации КамАЗ 55111 в разделе «Тормозная система» на стр. 188.

Зил 4331: технические характеристики и его модификации (видео, цена, отзывы).

Автомобиль КамАЗ 4308 рабочий малого и среднего бизнеса, описание и характеристики здесь.

Универсальный и недорогой самосвал марки КАМАЗ 65115 на этой странице.

Рулевое управление

Такой грузовик управляется гидроусилителем, который совмещен с рулевым устройством.

Схема электропроводки

К сожалению, электрическая схема КамАЗ 55111 не претерпела существенных изменений по сравнению с предыдущей моделью 5511.

Описание схемы электрооборудования КамАЗ 55111 находится в разделе «Электрооборудование» инструкции по эксплуатации КамАЗ 55111 на стр. 213.

Преимущества и недостатки

Все вы прекрасно знаете, что большие самосвалы, которые предназначены для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов, редко можно увидеть на городских улицах. Но не все знают причину этого. Конечно, многие склоняются к тому, что все это благодаря габаритам КамАЗа. Не поспоришь, в этом есть доля правды, но только крупица.

На самом деле самосвалы редко можно увидеть на городских улицах из-за плохой проходимости, и это основная причина. Что касается этой модели, то благодаря хорошей маневренности она легко может стать рядовым участником городского движения.

Еще один принцип классификации погрузчиков – гусеничные или колесные.

• КАМАЗ-55111 — отличный внедорожник. Благодаря своей конструкции он без проблем преодолевает все препятствия.
• Благодаря своим средним размерам (по сравнению с другими типами самосвалов) эта машина не захватывает большой радиус в поворотах, что является еще одним большим преимуществом и облегчает управление, если трасса проходит через город.
• Возможен подогрев платформы.
• Этот тип машины имеет длительный срок службы.
• Из-за длительного срока службы вытекает еще одно достоинство само по себе, которое касается неприхотливости в обслуживании данного типа машин. За ним редко замечают поломки, поэтому всегда можно сократить расходы на обслуживание.

КамАЗ-55111 — очень хороший пример того, как можно приобрести очень качественный самосвал по сравнительно небольшой стоимости. Спустя много лет после запуска этого автомобиля он остается на первом месте. Посмотрите характеристики модели Камаз 6520 по сопоставимым ценам.

Водители выбирают его за отличные технические характеристики, надежность, удобство в эксплуатации, а также возможность легко и просто заменить неисправные детали. Это очень важный фактор, так как зачастую именно сложность ремонта становится непреодолимой преградой для водителей, не обладающих должными навыками в этом деле.

1. Одним из самых существенных недостатков такой машины является плохая эргономика, из-за чего многие компании и частные лица отказываются от покупки КамАЗ-55111.
2. Модель уже снята с производства из соображений безопасности (если машина сломалась и нужно заменить какую-то деталь, то придется потрудиться и постараться найти из рук деталь, которая скорее всего будет снята с машины того же производителя) модель, а это значит, что она не будет новой).
3. Общий объем кузова Камаз составляет 6,6 кубометра, поэтому не все виды работ можно выполнять достаточно качественно.

Хочется отметить, что, несмотря на ряд недостатков, машина имеет большое количество достоинств, ставящих ее выше многих других представителей самосвалов. Невысокая цена полностью перекрывает три упомянутых выше недостатка, не играющих особо важной роли в процессе эксплуатации и использования КамАЗ-55111

КамАЗ-55111. Основные эксплуатационные и технические характеристики

Грузовой автомобиль КамАЗ-55111 спроектирован с учетом достоинств и недостатков предыдущей модели КамАЗ 5511. Первые экземпляры нового самосвала сошли с конвейера завода в 1988 году, последний грузовик этой модификации был выпущен в 2012 году.

На базе платформы выпускались не только самосвалы повышенной грузоподъемности (13 тонн), но и устанавливалась различная военная техника. Военная модель привлекала высокой проходимостью, простотой обслуживания и эксплуатации.

Однако основным назначением самосвала является перевозка строительных материалов на небольшие расстояния.

Конструктивно КАМАЗ-55111 представляет собой рамный грузовик с передним расположением двигателя и колесной формулой 6*4.Самосвал отличается задней разгрузкой, кузов оборудован системой обогрева, которая осуществляется с помощью выхлопных газов из глушителя.

Автомобиль оборудован складной цельнометаллической стандартной камзовской кабиной, в которой устанавливаются два или три сиденья на пневмоподвеске; в большинстве грузовиков нет спального мешка.

Сиденье водителя имеет механизм регулировки высоты, расстояния до рулевой колонки и спинки.

Некоторые модели имеют электростеклоподъемники, все автомобили оснащены автономными отопителями и гидроусилителем руля (ГУР). В последних модификациях грузовика устанавливались неразъемные ветровые стекла, что значительно повышало обзорность из кабины. При отделке салона используются жесткие материалы, которые легко пачкаются и не очень высокого качества, что приводит к недовольству водителей.

В связи с прекращением производства нет возможности купить новый самосвал КамАЗ-55111, грузовики последних годов выпуска (2009-2010) можно приобрести по цене 1,7-1,9 млн рублей.

В сети до сих пор много объявлений о продаже автомобилей с 1998 по 2003 год, стоимость таких автомобилей не превышает 500 000 рублей. Идеальным вариантом будет покупка автомобиля, снятого с армейского хранения.

Такие грузовики имеют небольшой пробег, но часто продаются без кузовов, в связи с вывозом военной техники.

Стоимость КАМАЗ-55111, снятого с армейского хранения, достигает 1 млн рублей.

Габаритные размеры и грузоподъемность

• Высота самосвала: 2 995 миллиметров;
• Длина: 6690мм;
• Ширина без зеркал: 2500 мм;
• Колесная база: 2 840 – 3 190 мм;
• Дорожный просвет: 290 мм;
• Максимальный внешний радиус поворота: 9 метров;
• Объем платформы: 6,6 куба;
• Вес снаряженного грузовика: 9 150 кг;
• Грузоподъемность: 13 000 кг;
• Полная масса снаряженного автомобиля: 23 125 кг;
• Полная масса в составе автопоезда – 35,1 т;
• Наибольший угол подъема платформы: 600;
• максимальный угол подъема: 25%;
• Тип колеса: диск

• Тип шины: пневматическая, трубчатая
• Размер шин: 10.00 R20 (280 R508) 11.00 R20 (300 R508)

• Максимальная скорость грузовика: 90 км/ч.

Силовой агрегат и потребление топлива КамАЗ-55111

В качестве основного силового агрегата для этой модели был выбран дизельный двигатель отечественного производства 740.51-240. Этот восьмицилиндровый дизель имеет V-образное расположение цилиндров, имеет функцию турбонаддува и систему охлаждения воздухозаборника.

Рабочий объем силового агрегата составляет 10,86 л, он развивает номинальную мощность 240 л.с при частоте вращения 2200 об/мин. В двигателе используется технология охлаждения, при которой вентилятор приводится в действие через специальную гидромуфту.

Таким образом, исключается резкое изменение угловой скорости вентилятора при уменьшении или увеличении оборотов двигателя. Двигатель не очень экологичен, соответствует нормам Евро 2.

Стоит упомянуть, что небольшое количество самосвалов КамАЗ-55111 оснащалось шестицилиндровым двигателем ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с.

Заявленный производителем расход топлива на 100 км пути составляет 30 литров. Однако отменить эту плату можно только при движении по хорошей дороге, со скоростью 50-60 км/ч.

При увеличении скорости до 80-90 км/ч показатели расхода топлива резко возрастают и могут значительно отличаться от нормы. Самосвал КамАЗ-55111 в стандартной комплектации оснащен 250-литровым топливным баком.

Однако с завода уходили небольшие партии грузовиков, оснащенных 350-литровым баком, что значительно увеличивало пробег автомобиля без дозаправки.

Трансмиссия и электропитание КамАЗ-55111

На автомобиль устанавливаются две механические коробки передач: безделительная пятиступенчатая с трехходовым механизмом переключения, с передаточным числом 7,22, и десятиступенчатая с передаточным числом 6,53. Для передачи мощности от двигателя к коробке передач используется двухдисковое диафрагменное сцепление, оснащенное гидравлическим приводом с пневмоусилителем. Сцепление и коробка передач управляются дистанционно из кабины водителя.

Электросистемы самосвала КамАЗ-55111 питаются от двух 12-вольтовых аккумуляторов общей емкостью 380 Ач. Кроме того, грузовик оснащен регулятором напряжения и двухкиловаттным 28-вольтовым генератором.

Тормозная система и подвеска КамАЗ-55111

Автомобиль КамАЗ-55111 оборудован четырьмя независимыми тормозными системами. Несмотря на наличие общих узлов, все системы могут работать автономно, эффективно выполнять свою функцию и обеспечивать безопасность автомобиля в любых условиях эксплуатации.

Каждое колесо самосвала оснащено двухконтурными пневматическими барабанными тормозами раздельного действия (для передних и задних колес). Радиус тормозных барабанов 400 мм, ширина колодки 140 мм.

Запасные тормоза используются для остановки автомобиля в случае отказа основной системы. Они состоят из четырех аккумуляторов энергии, ускорительных клапанов и пневмоцилиндров. Запасные тормоза приводятся в действие тем же рычагом, что и стояночный тормоз.

Грузовик также оснащен вспомогательными тормозами.

Кроме того, автомобиль имеет систему растормаживания для сжатия пружин энергоаккумуляторов, которые распускаются при включении вспомогательного или стояночного тормоза.

Основными элементами передней подвески КамАЗ-55111 являются две полуэллиптические рессоры, работающие совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Для увеличения угловой жесткости подвески используется поперечный стабилизатор, повышающий устойчивость автомобиля на поворотах и ​​при движении по неровной дороге.

Задняя подвеска КамАЗ-55111 — балансирная на двух полуэллиптических рессорах с реактивными тягами. Поскольку задние оси грузовика подвергаются большим нагрузкам, подвеска усилена наличием листовых рессор меньшего размера.

Подробные технические и эксплуатационные характеристики самосвала КамАЗ-55111 можно посмотреть здесь:

Таблица 1 – Технические характеристики КамАЗ 55111

Общие данные
Создатель	КАМАЗ
Продуктивный год	1987-2012 гг
Телосложение	Мусоровоз
Платформа	Задний выброс, подогрев выхлопных газов
Формула колеса	6х4
Габаритные размеры
Длина	6685мм
Широкий	2500мм
Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса автомобиля, кгПолезная нагрузка автомобиля, кгПолная масса, кг	90501300022400
Мотор
Модель	КАМАЗ-740.51-240 (Евро-2)
Один тип	Дизель с турбонаддувом
Мощность кВт (л.с.)	176(240)
Расположение и количество цилиндров	V-образный, 8
Рабочий объем, л	10,85
Передача инфекции
Один тип	Механик
Без прокладки	5 передач
С сепаратором	10 передач
Салон самолета
Один тип	Расположен над двигателем, с высокой крышей
Исполнение	Нет кровати
Колеса и шины
Тип колеса	Диск
Тип шины	Шина, камера
Размер шин	10.00 Р20 (280 Р508)11.00 Р20 (300 Р508)
Скачать платформу
Объем платформы, м3	6,6
угол подъема платформы, град	60
Адрес загрузки	Позади
Общие характеристики
Максимальная скорость, не менее км/ч	90
угол превышения увеличения, не менее, %	25
Радиус вращения, суммарный снаружи, м	9
Усилитель руля	Есть
Объем бака, л	250
Дополнительный бак, л	Можно оборудовать, 350
Пробег без дозаправки, км	800

Модификации

После 1990 года появилась модификация грузовика. Основные изменения:

• дизель заменили на более совершенный турбодвигатель;
• кузов стал объемнее за счет изменения двери багажника;
• установлены пружины.

Модернизированный КамАЗ 55111 стал большей грузоподъемности – мог перевозить до 13 тонн. Однако по внешнему виду его легко спутать с КамАЗ 5511.

Грузовая платформа и самосвальный механизм

Стандартный объем цельнометаллической грузовой платформы с коробчатым ковшом этой модели грузовика составляет 6,6 куб. Наклон площадки делается в сторону лицевой стороны. Козырек надежно закрывает все свободное пространство между кузовом и кабиной. Нижняя часть самосвала КАМАЗ-55111 обогревается выхлопными газами, выхлопными трубами, что предотвращает примерзание и прилипание сыпучих грузов к его основанию.

Разгрузочный механизм автомобиля КАМАЗ-55111 состоит из коробки отбора мощности; маслобак; масляный привод; трехступенчатый телескопический гидроцилиндр; масляный насос; пневматический привод; электропневматические клапаны и дроссельные клапаны.

ВОМ одноступенчатый. Управление осуществляется из кабины водителя, с помощью электропневматического пускателя. Кузов-самосвал достигает максимального угла подъема 60 градусов за 19 секунд и полностью опускается до стандартного места за 18 секунд. Объем гидросистемы составляет 33 литра индустриального масла 20 для работы летом или индустриального масла 12 для зимних месяцев.

Конструктивные особенности

Грузовик серии 55111 оснащен прочной рамой, которая соединена с системой балок и стрингеров специальными креплениями. Надежную работу бортовых систем и механизмов обеспечивает гидравлика, в состав которой входят такие элементы, как:

• бак;
• гидравлический цилиндр;
• масляный и пневматический привод;
• кран управления;
• ограничительные клапаны;
• коробка ВОМ;
• пневматические клапаны с электроприводом;
• масляный насос.

Гидросистема активируется из кабины водителя КамАЗ 55111.

Шасси автомобиля предусматривает установку облегченных колес производства ЗИЛ. К особенностям конструкции относятся рессорная подвеска и платформа, имеющая цельнометаллический каркас, система обогрева, механизм опрокидывания для задней выгрузки, оснащенный дистанционным управлением.

Ходовая часть грузовика

Все колеса самосвала КАМАЗ-55111 дисковые, с шинами размером 7,5-20 (190-508)08. Шины имеют камеры, покрышки, размеры: 10.00R20 (280R508) или 11.00 R20 (300 R508). Каждое колесо оснащено барабанными тормозами с диаметром барабана 400 мм и шириной тормозной колодки 140 мм. Передняя подвеска состоит из двух полуэллиптических рессор, работающих совместно с двумя телескопическими гидравлическими амортизаторами и двумя полыми резиновыми амортизаторами сжатия. Задняя подвеска балансирная, с двумя полуэллиптическими рессорами и реактивными штангами на резинометаллических шарнирах.

Подведя итоги

В заключение будет сказано, что данный вид тяжелой техники является отличным подспорьем в различных сферах строительства, а также при осуществлении всех видов грузоперевозок и т.д. Надежность, долговечность, эргономичность, нацеленность на высокую производительность – вот основные критерии, по которым водители выбирают самосвал КамАЗ

Даже несмотря на то, что комфортность в этой технике далеко не на первом месте (отсутствие спального места и прочих элементов комфорта водителя), она очень популярна. Даже после того, как оборудование было снято с производства, спрос остается непропорционально высоким.

Эти маневренные автомобили с высокой грузоподъемностью работают в любых условиях и перевозят гораздо больше грузов, чем ожидалось.