Volvo FM 6×4 — трехосный седельный тягач, доступный в двух «ипостасях»:
- Вариант высокого шасси с задней подвеской на листовых рессорах, предназначенный для дальних грузовых перевозок в составе автопоезда по дорогам общего пользования.
- И версия для транспортно-строительного цикла, максимально адаптированная для работы в сложных условиях при перевозке широкого спектра строительных товаров.
Читайте также: Самосвалы «Komatsu», Самосвалы «MAN», Самосвалы FAW
«Строительный» тягач Volvo FM 6×4 оснащен кабиной повышенной комфортности Globetrotter с двумя спальными местами, а лесовоз — спальной кабиной со спальным «корпусом.
Размеры грузовика составляют 6940–7140 мм в длину, 2490 мм в ширину и 3018–3037 мм в высоту. Расстояние между парами колес передней и средней осей автомобиля увеличено на 3400-3600 мм, а между средней и задней осями еще на 1370 мм.
В снаряженном виде «швед» весит от 8195 до 8605 кг в зависимости от модификации, а его полная масса составляет 34000-35000 кг (из них 7000-8000 кг приходится на переднюю ось и 26000 кг на заднюю тележку). В составе автопоезда максимально допустимая масса вагона может достигать 70 000-80 000 кг.
Для седельного тягача Volvo FM 6×4 предлагается рядный дизельный двигатель D13A объемом 12,8 л, соответствующий экологическим нормам Евро-4, с шестью цилиндрами, турбонаддувом, промежуточным охлаждением, технологией непосредственного впрыска Common Rail и 12-вольтовой синхронизацией клапанов. Он выдает 420 лошадиных сил при 1400-1900 об/мин и 2100 Н•м крутящего момента при 1000-14000 об/мин.
«Строительная» версия комплектуется по умолчанию 12-ступенчатой автоматической коробкой передач I-Shift, а «основная» — 14-ступенчатой «механикой» с двумя «медленными» ступенями (в обоих случаях с одинарной сухой). -диск сцепления и задние ведущие колеса тележки).
Рама тракторов Volvo FM 6×4 представляет собой балочную раму, которая изготовлена из высокопрочной стали.
На передней оси трактора установлена зависимая подвеска на параболических рессорах с поперечным стабилизатором нормальной жесткости, а конструкция задней части зависит от версии: конструктивная имеет пневматическую систему, основная — рессорную.
Автомобиль оснащен системой гидроусилителя руля, а за доплату может быть оснащен активным рулевым управлением с дополнительным электроусилителем. Строительно-транспортный грузовик оснащен центральным тормозом с дисковыми устройствами на всех колесах, а «багажник» — барабанными механизмами (в обоих случаях с ABS и ESP).
В России купить Volvo FM 6×4 2017 года можно по цене ~4,8 млн рублей.
Стандартная комплектация: электростеклоподъемники, подогрев водительского сиденья с пневмоподвеской, цифровой тахограф, ABS, ESP, аудиосистема, кондиционер, электрорегулировка и обогрев наружных зеркал, люк и прочие «навороты».
