Главный автомобильный завод имени И.А. Лихачева (ЗИЛ) был основан в 1960 году. Первая партия базовых ЗИЛов была выпущена в 1964 году по заказу и для нужд Москвы. В дальнейшем многолетние эксперименты и испытания породили не одну модель отечественных тракторов.
Общая характеристика седельных тягачей ЗИЛ
Это самоходный грузовик, сцепной механизм которого позволяет буксировать и буксировать полуприцепы. Важно, что на базе первого грузового корабля ЗИЛ-130 были разработаны различные варианты машины. В доработках отмечено более короткое основание, отсутствует кузов, седло (пятое колесо), появились два больших бензобака, улучшена работа шестерен.
Предназначение и преимущества
Седельный тягач ЗИЛ.
Благодаря высокой грузоподъемности и проходимости седельные тягачи используются в различных сферах деятельности, в основном, для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов на большие расстояния.
К преимуществам этого транспорта можно отнести:
- большая вместимость при хорошей эффективности, — имея относительно небольшой вес, автомобиль может перемещать грузы большой массы и длины;
- маневренность и высокий клиренс: в отличие от машины с прицепом, легкий и маневренный трактор на небольшой скорости легко выйдет на крутой поворот и подъедет к месту погрузки / разгрузки;
- ремонтопригодность — быстрая замена и ремонт запчастей (за счет универсальности всех автомобилей данного типа и принципа работы аналогичных механизмов);
- низкие требования к необходимому топливу и экономия на нем по сравнению с обычным грузовиком;
- большой ассортимент моделей позволяет выбрать подходящий экземпляр в зависимости от характеристик транспортируемых материалов, которые транспортируются.
Высокая мощность позволяет использовать тракторы как для дальних перевозок по коротким маршрутам, так и для строительных работ. Такие машины рассчитаны на работу в транспортном режиме до 90% общего времени.
Особенности конструкции
Седельный тягач получил свое название от наличия специального сцепного механизма — седла, с помощью которого прицеп крепится к автомобилю (замена надстройки кузова грузовика). Преимущество такой конструкции — возможность перемещать длинные материалы, а также выгружать назад или вбок. Шасси, в отличие от сборки обычного грузового автомобиля, заметно короче.
Конструктивные особенности включают в себя более сложные стальные кабины в устройстве, которые сокращают общую длину машины, например, по сравнению с американскими моделями.
Технические характеристики
Все тракторы крупных действующих производителей внешне похожи, но каждая машина имеет свои особенности.
Технические характеристики базового тягача ЗИЛ следующие:
- колесная формула 4 × 2;
- монокок металлическая кабина на 3 места;
- вес брутто 10 425 кг;
- масса с полуприцепом 18,525 кг;
- максимальные нагрузки: 2 625 кг на переднюю ось, 7 900 кг на заднюю;
- грузоподъемность 6000 кг;
- объем платформы 5 кубометров;
- максимальная скорость 90 км / ч;
- мощность двигателя 150 л.с.;
- 5-ступенчатая механическая коробка передач;
- топливный бак 170 л.
У более поздней модели ЗИЛ-130В1 укорочена база и исчез корпус, увеличено конечное передаточное число и появилось 2 бензобака большого объема. При той же мощности двигателя 150 л.с грузоподъемность увеличена до 7500 кг.
Важно! При выборе транспортного средства нужно обращать внимание на седло, свой вес и двигатель (в зависимости от назначения и года выпуска автомобиля).
Модельный ряд
Самосвал ЗИЛ-130 по праву считается визитной карточкой завода. Интересно, что на его базе было разработано и произведено не одна машина.
ЗИЛ-130В1
ЗИЛ-130В1.
Автомобиль общего назначения. Начало производства на базе базовой модели грузовика ЗИЛ-130 в 1964 году. В этой модификации исчез кузов, а база стала короче.
Такой вариант подходит для буксировки одноосных полуприцепов, например, полуприцепов ОдАЗ-885, ОдАЗ-794, ОдАЗ-9370 производства Одесского автосборочного завода.
Технические характеристики: грузовая платформа 13,5 м², полная масса с грузом и прицепом не менее 14,2 т, радиус поворота 7 м, максимальная погрузочная высота 1,38 м, кабина трехместная.
ЗИЛ-442160
Автомобиль с колесной формулой 4х2 справится с перемещением различных грузов в составе автопоезда по дорогам любой категории.
В машине есть:
- однодисковое сцепление,
- трехместная кабина;
- двухъярусная кровать с подогревом для дальних путешествий.
Характеристики:
- грузоподъемность 6 400 кг;
- вес брутто 10,725 кг;
- мощность двигателя 150 л.с вместе с.
ЗИЛ-540100
Модель создана на базе знаменитого «Бычок ЗИЛ-5301». Грузоподъемность данного полуприцепа составляет 5,5 тонны, полная масса груженого автопоезда более 10 тонн, объем кузова более 40 м3. Тягач ЗИЛ-бычок с полуприцепом удобен для перевозки длинномерных грузов. В отличие от ЗИЛ-130В, этот транспорт уже получил собственный полуприцеп, созданный на заводе в Москве.
ЗИЛ-4331 и ЗИЛ-4421
На смену легендарному грузовику ЗИЛ-130 в 1977 году был выпущен ЗИЛ-4331 — первый автомобиль дизельной линейки. Кузов машины был существенно доработан, он приобрел более угловатый вид. Модель претерпевала изменения до 1985 года. Одной из модификаций грузовика стал седельный тягач ЗИЛ-4421, который выпускался с 1988 по 2003 год.
Его отличительные особенности:
- вес около 23,5 тонны;
- объем двигателя 8,7 л;
- мощность — 185 «лошадей»;
- пятиступенчатая коробка передач.
Другие модели
Справка: За всю историю старейшего завода имени Лихачева был разработан и произведен широкий спектр моделей легковых, гоночных, грузовых, экспериментальных автомобилей, спецтехники, автобусов и внедорожников. Кроме перечисленных выше, выбор тракторов также огромен: ЗИЛ-13305А, ЗИЛ-131В (на базе лесовоза ЗИЛ-131) и другие.
Отзывы владельцев
Несмотря на многолетний опыт завода имени И.А. Лихачева, автомобили успешно эксплуатируются до сих пор. В Интернете полно положительных отзывов, фото и видео этих машин, ссылку на одну из этих историй можно посмотреть здесь.
С седельных тягачей ЗИЛ первой модификации в количестве 100 штук по спецзаказу для Москвы экземпляры отремонтированы и работают на полную мощность.
Учитывая универсальность всех моделей, завод легко взял на себя модернизацию старых машин и довел их до более современного вида: поменяли двигатель, установили новую кабину, полностью разобрали и усовершенствовали ходовую часть.
Где можно приобрести
Московский завод обанкротился в 2013 году, однако в сети до сих пор размещается множество объявлений о продаже грузовиков, в том числе с малым пробегом. Устаревшие модели не становятся менее востребованными. Легенда советского автопрома получила признание по всей стране.
Цена на седельные тягачи зависит от конкретной модели, ее назначения и года выпуска транспортного средства. Так, в Интернете можно купить седельный тягач ЗИЛ от 70 тысяч рублей до 1,5 миллиона за машину.
К слову, последний автомобиль автовозом был выпущен в 2013 году, партия составила 95 экземпляров. Затем компания обанкротилась и закрылась.
Конкуренция с КамАЗом и МАЗом не сломила лидерских позиций завода им. И.А. Лихачева даже в самые сложные моменты и позволила ежегодно продавать значительное количество автомобилей. Автомобили активно работают по сей день более 20 лет.
