Седельный тягач Iveco Stralis

Седельный тягач Iveco Stralis — это магистральный грузовик с высокой грузоподъемностью. Этот современный автомобиль способен осуществлять международные и междугородние перевозки. Он отличается комфортом, эффективностью, безопасностью и отличными эксплуатационными характеристиками.

Тягач Iveco Stralis Hi-Way

Грузовик оснащен кабиной повышенной комфортности (с одним или двумя сиденьями), отличающейся своей эргономичностью. Эта модель производится на бразильских, испанских, китайских, аргентинских и австралийских заводах. Этот автомобиль относится к промежуточному классу между средними и тяжелыми автомобилями.

Особенности и преимущества

К основным преимуществам тягача Iveco Stralis относятся:

• Возможность установки дополнительных внешних блоков;
• Система кондиционирования воздуха и фильтр очистки воздуха;
• Бортовой компьютер и монитор в кабине;
• Возможность блокировки дифференциала ведущего моста;
• иммобилайзер и круиз-контроль;
• электрические стеклоподъёмники
• подогрев сидений;
• регулируемое сиденье водителя с пневматической подвеской;
• Электрический люк в крыше;
• Солнцезащитный козырек;
• зеркала с подогревом и автоматическим управлением;
• Большая площадь кабины.

Автомобиль также отличается высокой степенью надежности, что ставит его в один ряд с такими лидерами отрасли, как Man, Volvo, Mercedes.

Читайте также: Самосвал Iveco Trakker, Самосвалы FAW, Самосвал Daewoo Novus SE

Модификации

Первое поколение седельного тягача Iveco Stralis появилось в 2002 году в результате оптимизации двух топовых моделей компании. Автоматическая коробка передач была современной особенностью, а эксплуатационные параметры могли конкурировать с самыми известными в то время моделями Mercedes и Manvo. Автомобиль получил дугообразную решетку радиатора, нестандартный бампер с интегрированными фарами и зеркала внушительных размеров.

Чуть позже появились первые модификации Iveco Stralis — Active Day и Active Time, которые эффективно справлялись с перевозкой грузов на небольшие расстояния в течение 24 часов. В результате в первой кабине нет спального отсека, а во второй — одно небольшое пространство. Также возможна установка кабины с двуспальной кроватью, которая отличается увеличенной высотой.

В 2007 году были представлены новые конструкции, отличающиеся более удобной и эргономичной кабиной. Освещение было переработано, что заметно в дизайне салона. Active Space Cube стал самым габаритным автомобилем благодаря увеличенным размерам кабины.

В 2012 году с конвейера сошел первый грузовик Iveco Stralis Hi-Way второго поколения. Решетка радиатора теперь имеет меньше секций, бампер выполнен из пластика, фары выполнены в виде отдельных блоков, а двигатель стал мощнее.

В 2016 году было представлено третье поколение с двумя моделями:

• NP — работает на сжиженном и сжатом газе, чрезвычайно экологичен;
• XP — используется для транспортировки грузов на очень большие расстояния.

Стандартная модель предназначена для коротких расстояний. При разработке этих автомобилей Iveco Stralis использовала оптимальные решения, взятые за основу для предыдущих версий. Тормозная система, двигатель, коробка передач, задняя подвеска, электроника и GPS оснащены по последнему слову техники. В результате расход топлива снизился на 11%, а автомобиль стал более надежным и комфортным.

Технические характеристики и габариты

Основные технические характеристики Iveco Stralis включают:

В то же время автомобиль отличается по габаритам:

Двигатель

Двигатель Iveco Stralis

Двигатель Iveco Stralis может быть установлен в трех вариантах, все они рядные, оснащены системой водяного охлаждения, турбокомпрессором, курсовым тормозом:

• Шестицилиндровая (d=115 мм) модель Cursor8 объемом 7,8 л, мощностью 335 л.с., крутящим моментом 1 500 Нм, отвечающая стандартам Евро-IV, -V;
• Шестицилиндровая модель Cursor 10 (d=140 мм) объемом 10,3 л, мощностью 445 л.с. и крутящим моментом 2 100 Нм, отвечающая стандартам Euro-IV, -V;
• шестицилиндровая (d=135 мм) модель Cursor 13, 12,9 л, 520 л.с., 2500 Нм крутящего момента, соответствует стандартам Euro-IV, -V.

С 2012 года можно устанавливать двигатели стандарта Euro-VI.

Расход топлива

Расход топлива Iveco Stralis составляет примерно 29 литров на 100 км летом и 35 литров на 100 км зимой. В зависимости от модификации могут быть установлены топливные баки емкостью 765 л и 390 л.

Устройство

Большая популярность этой машины объясняется тем, что она самая удобная, мощная и имеет большую грузоподъемность. Он способен преодолевать большие холмы, что полезно при работе в России. При работе зимой эксплуатационные характеристики Iveco Stralis не ухудшаются, а большое лобовое стекло и зеркала обеспечивают безопасность.

Шасси

Шасси отличается простотой сборки и низкими эксплуатационными расходами. Надстройка изготовлена из высокопрочной стали, подвеска — пневматическая или механическая. Шасси может быть оснащено полной или задней пневматической подвеской, управляемой системой ECAS, с автоматическим выравниванием и регулировкой высоты. Она отличается гибкостью и высокой эластичностью, способна обеспечить необходимый дорожный просвет независимо от нагрузки.

Задний мост трактора Iveco Stralis оснащен одной главной коробкой передач с возможностью выбора передаточного числа. Для уменьшения наклона при движении установлены четыре регулируемые пневматические пружины.

Трактор может быть оснащен рамой толщиной 6,7 или 7,7 мм для высококачественной работы в сложных условиях.

Назад к содержанию

Трансмиссия

Специальные автомобили могут быть оснащены:

• Девятиступенчатая механическая коробка передач с сервоприводом;
• Шестнадцатиступенчатая механическая коробка передач с сервоприводом;
• Автоматическая двенадцатиступенчатая коробка передач;
• Автоматическая шестиступенчатая коробка передач.

Кабина водителя

Iveco Stralis Cab

Кабина Iveco Stralis может быть установлена в нескольких конфигурациях:

• Active Day имеет небольшую ширину и высоту и не оборудован спальным отделением;
• Active Time характеризуется средними размерами, повышенной комфортностью, регулируемыми сиденьями на пневмоподвеске и подогревом сидений (опция);
• Stralis Executive Space является модификацией другой модели;
• Active Space характеризуется максимальными размерами, высокой степенью регулировки рулевой колонки и водительского сиденья, рычагами управления электростеклоподъемниками и зеркалами, сдвижным рычагом, пневматической подвеской.

Рулевое управление и приборная панель

Своей высокой производительностью Iveco Stralis обязан улучшенным и эргономичным органам управления. Система IVECONNECT позволяет управлять всеми системами, включая радио, навигацию, повышает комфорт при парковке. Для настройки параметров используется семидюймовый монитор на приборной панели.

Приборная панель и сенсорный экран

Приборная панель и центральная консоль расположены рядом друг с другом и содержат все необходимые элементы управления. Ручка переключения передач имеет эргономичный дизайн, а ручной тормоз управляется с передней консоли.

Большое количество отделений для хранения создают комфортную обстановку, в которой каждая вещь имеет свое место.

Туннель двигателя на Iveco Stralis расположен достаточно низко, чтобы не мешать движению в кабине. При запуске двигателя электронная система управления проверяет правильность установки передачи.

Тормозная система

Эта технология имеет множество преимуществ. Это быстрое и безопасное торможение, отличная управляемость и установка электроники. Дисковые тормоза используются как часть тормозной системы, если вы не управляете Iveco Stralis 6×4, а также как декомпрессионный тормоз. Это повышает износостойкость дисков и снижает нагрузку на рабочие тормоза. Система EBS входит в стандартную комплектацию и отвечает за настройку давления в тормозных цилиндрах. Кроме того, устанавливаются системы ABS и ASR, которые положительно влияют на остановочный путь, эксплуатационные расходы и устойчивость автомобиля. Iveco Stralis с приводом 4×2 оснащен ESP, которая действует как автопилот.

Удобство обслуживания и эксплуатации

Кабина поднимается с помощью электроники и управляется из кабины. Происходит первоначальный наклон, а затем подъем. Проверить уровень масла очень просто. Фильтры для очистки масла легко доступны, поэтому время, необходимое для замены деталей, значительно сокращается. Замена воздушного фильтра производится с уровня земли, а проверка засорения осуществляется с помощью электроники.

Двигатель регулярно обслуживается через 150 000 км пробега в Европе и 75 000 км пробега в России.

Цена нового и б/у

Цена на Iveco Stralis без пробега составляет 3,3 млн рублей со стандартной сборкой и двигателем мощностью 420 л.с. При оснащении двигателем мощностью 450 л.с. цена возрастает до 3,6 млн. рублей. Последние версии стоят около 4,25 миллиона рублей. Автомобиль с пробегом стоит около 0,7-1,1 млн рублей при вводе в 02/03 году, 1,5-1,6 млн рублей при вводе в 08/09 году, 2,3-2,6 млн рублей при вводе в 14/15 году.