КамАЗ-5410 — седельный тягач производства Камского автомобильного завода. Самосвал находится в производстве 30 лет, начиная с 1976 года.
Устройство
Конструкция автомобиля включает:
- кабина на 3 человека представляет собой надежную конструкцию из цельного металла (передний бампер также металлический, что увеличивает срок ее службы);
- седельно-сцепное устройство, состоящее из поперечины, рычага, правого и левого лонжеронов, опорной опоры, прокладки передней подвески;
- двойная пятиступенчатая коробка передач;
- механическая многоступенчатая трансмиссия;
- четырехтактный дизельный двигатель;
- барабанный тормоз с раздельным пневматическим срабатыванием;
- двухцилиндровый воздушный компрессор с жидкостной системой охлаждения;
- тележка;
- система сцепления;
- основной полуприцеп ОдАЗ-9370.
Технические характеристики
КамАЗ-5410 — технические характеристики агрегата представлены в таблице.
| Грузоподъемность, т | ветры |
| Максимальная скорость движения, км / ч | 85 |
| Время, необходимое для разгона, с | 70 |
| Самый высокий подъем | 18° |
| Тормозной путь, м | 38,5 |
| Общий радиус поворота, м | 8,5 |
| Система управления сцеплением | Пневмогидравлический усилитель |
| Емкость топливного бака, л | 350 |
| Мощность двигателя, л.с. | 210 |
| Телосложение | Чердак |
| Габаритные размеры, м | 6,2 * 2,5 * 2,83 |
| Крутящий момент, Нм | 2200 |
| Расстояние от земли, м | 0,39 |
| Параметры шага | 6 * 4 |
| Колея передняя, м | 2 |
| Колея задняя, м | 2 |
| Размер колеса, мм | 3350 |
| Автономность, км | 1100 |
| Наибольшая нагрузка на переднюю ось, кг | 3300 |
| Давление в шинах, кгс / см² | 6,5 (спереди), 4,3 (сзади) |
| Нагнетательный насос | V-образный |
| Максимально допустимая масса атлета, кг | 14500 |
| Дальность поворота на внешнем колесе, м | 7,7 |
| Масса автомобиля, кг | 14900 |
| Полная масса автопоезда, кг | 25900 |
| Год выпуска | 1976 г |
Грузоподъемность
Популярный седельный тягач КамАЗ 5410 отличается прекрасными эксплуатационными и эксплуатационными характеристиками. Машины, произведенные на советских заводах, еще в ходу. Все это благодаря конструктивным особенностям в виде особого V-образного восьмицилиндрового двигателя и осевого расположения.
При транспортировке грузов важно соблюдать правила эксплуатации: нагрузка на седельно-сцепное устройство не должна превышать массу 8,1 тонны. Масса пустого грузовика — 6650 кг, полная — 14,9 тонны.
Максимально возможная нагрузка при полной массе:
- на переднюю ось — 3,3 т
- на тележку — 10,9 т
КамАЗ 5410 может эксплуатироваться с полуприцепом массой не более 14,5 тонн, грузоподъемность одного полуприцепа — 10 тонн.
Максимальный вес автопоезда — 25,9 тонны.
Мощный дизельный двигатель отличается довольно экономичным расходом топлива:
- при скорости 60 км / ч — 32 л / 100 км
- при скорости 80 км / ч — 41 л / 100 км
В сочетании с более низкой стоимостью, чем у аналогичных моделей, эти особенности делают КамАЗ 5410 достойной моделью своего класса.
Двигатель
установлен блок питания модели КамАЗ-740.11-240 с V-образным устройством — восьмицилиндровый дизельный двигатель с объемом рабочего тела 10,85 л. Диаметр цилиндрических элементов — 12 см. Мощность — 210 л.с.
Двигатель изготовлен в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-1:
- степень сжатия горючей жидкости — 14;
- максимальный крутящий момент — 1000 Нм;
- номинальная частота вращения — 2200 об / мин.
Расход топлива зависит от условий эксплуатации оборудования, сезона и скорости движения.
Средний расход на 100 км — 33 литра.
Читайте также: МАЗ-4371, КамАЗ 63501, Кроссовер ПАЗ-4234
Данная модель двигателя позволяет справляться с высоким уровнем нагрузок в условиях бездорожья.
Трансмиссия
Такая модель КамАЗ оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач. Управляется механическим дистанционным способом.
Трансмиссия включает двухдисковую муфту сухого трения. Эта система оснащена гидроприводом и пневмогидроусилителем. Муфта передает крутящий момент от двигателя к коробке передач.
Диаметр фрикционных накладок составляет 35 см. При высоком уровне нагрузки передаточное число (5,43) вызывает быструю реакцию с технической стороны автомобиля. Это помогает защитить детали от преждевременного износа.
Дополнительная двухступенчатая коробка передач расположена между системой сцепления и коробкой передач. Это помогает удвоить количество передач, например, с 5 до 10.
Подвеска
Подвеска необходима для обеспечения плавности хода и устранения вибрации оборудования при движении по бездорожью.
КамАЗ имеет 2 типа подвески:
- Передний. Оснащен стабилизатором (обеспечивает поперечную устойчивость автомобиля), амортизаторами и кронштейнами крепления.
- Назад. Он состоит из балансировочного устройства с 1 осью, которое закреплено в кронштейне и служит стяжной тягой.
Установлены передняя и задняя рессорные подвески. Это позволяет использовать автомобиль в качестве лесовоза.
Чтобы предотвратить утечку смазки, производитель установил в башмаки усиленные резиновые манжеты и уплотнительные кольца для защиты уплотнений от грязи.
Колеса и шины
Эта версия КамАЗа оснащена пневмоколесами без диска. Шины имеют грыжевые и ударопрочные трубки. Колесная база — 6 * 4. Резина имеет высокий уровень износостойкости и не боится ударов.
Тормозная система
Устройство тормозной системы:
- Компрессор комплектуется 1 цилиндром. Его производительность составляет 380 л / мин при противодавлении 0,7 МПа (7 кгс / см²) и частоте вращения двигателя 2200 об / мин.
- Кран тормозной, состоящий из 2-х секций. Он оснащен подвесной педалью, расположенной на передней панели кабины.
- 4-х контурный предохранительный клапан, предохраняющий системы от преждевременного износа.
- Клапан ускорения. Он расположен в магистрали тормозного контура. Его функция заключается в сокращении времени срабатывания тормозных элементов задней каретки.
