Обзор на Седельный тягач КамАЗ 54112 (5 видео)

До недавнего времени седельный тягач КамАЗ 54112 выпускался большими партиями и пользовался большой популярностью в России. Первые экземпляры этой техники, имеющей колесную формулу шесть на четыре, были представлены в 1981 году. Модель предназначалась для перевозки различных грузов по дорогам, рассчитана на проезд автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс. Впоследствии автомобиль претерпел несколько заметных изменений дизайна, но постепенно новые модели вытеснили его с рынка. Однако в их основе лежала конструкция шасси КамАЗ 54112. Окончательно модель была выпущена в 2002 году. Ее преемником стала модель КамАЗ 54115. Читайте также: Описание фуры КамАЗ

Родоначальником семейства этих грузовиков была модификация КамАЗ 5410. Проектированием автомобиля занимались специалисты завода им. Лихачева. Изначально в семейство КамАЗ 54112 входили два седельных тягача, рассчитанные на работу с полуприцепами 16 и 20 тонн, и бортовой грузовик.

В начале 1960-х окончательно сформировалась концепция нового автомобиля. Разработчики решили использовать чердачную планировку и мощный дизельный агрегат. Проект был одобрен специалистами и стал основой для создания целого семейства большегрузных автомобилей.

Первая модель прошла на закрытой выставке ВДНХ. Одновременно были представлены 3 прототипа будущей модели. Камский автомобильный завод начал серийное производство модели КамАЗ 54112 в 1980 году. Седельный тягач получил удлиненную кабину, запасные колеса и увеличенный топливный бак. Вариант КамАЗ 54112 отличался от базовой модели КамАЗ 5410 только некоторыми элементами. Внешне это проявилось в ином расположении узлов за кабиной пилота.

В конце 1990-х модель претерпела несколько конструктивных изменений, увеличивших ее грузоподъемность. Последние модификации техники КамАЗ 54112 отвечали передовым требованиям своего времени. При этом они не соответствовали экологическому классу «Евро-3», что явилось одной из причин их снятия с производства.

КамАЗ 54112 активно использовался многими промышленными предприятиями и городскими службами. Кроме того, модель нашла широкое применение в армии.

Содержание

Назначение и модернизация
Технические характеристики
Двигатель
Расход Топлива
Устройство
Кабина
💡 Видео 🎬

Видео:КамАЗ-54112 седельный тягач | Наши Грузовики | Масштабная модель советского грузового автомобиля Скачать

Назначение и модернизация

КамАЗ 54112, по задумке его создателей, выпускался для перевозки самых разнообразных грузов по маршрутам, рассчитан на проезд автомобилей с осевой нагрузкой не более 10 тонн. Со временем грузовик претерпел некоторые очень заметные изменения в конструкции, но в результате его все же вытеснили с рынка более новые модели. Но справедливости ради отметим, что все новинки от КАМАЗа базировались на 54112.

КамАЗ 54112 нашел активное применение в различных промышленных структурах и предприятиях, а также в различных городских службах и даже в рядах вооруженных сил. Как показала практика, машина хорошо себя зарекомендовала даже в тяжелых погодных условиях и в тропической зоне.

Видео:КамАЗ-54112 седельный тягач || Автолегенды СССР Грузовики №42 || Обзоры масштабных моделейСкачать

Технические характеристики

Весовые и грузовые параметры, а / м

Снаряженная масса машины, кг	7400
Нагрузка на переднюю ось, кг	3780
Нагрузка на заднюю тележку, кг	3620
Нагрузка на ССУ, кг	12000
Общий вес, кг	1950
Грузоподъемность, кг	201000
Общий вес, кг	1950
Нагрузка на переднюю ось, кг	4580
Нагрузка на заднюю тележку, кг	14970
Полная масса полуприцепа, кг	26850
Полная масса автопоезда, кг	34400

Мотор

Шаблон	740,31 240 (2 евро)
Вид	дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха

Номинальная мощность, полезная, кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об / мин	165 (225) (2200)
Номинальная мощность, полная, кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об / мин	176 (240) 2200
Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об / мин	912 (93) 1100-1500
Расположение и количество цилиндров	V-образная, 8
Рабочий объем, л	10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	120/120
Коэффициент сжатия	16,5

Система электроснабжения

Емкость топливного бака, л

350

Электрическое оборудование

Напряжение, В	24
Аккумуляторы, В / Ачас	2х12 / 190
Генератор, В / Вт	28/2000

Схватить

Вид	трение, сухое, двухдисковое
Привод	гидравлический с пневмоусилителем

Передача инфекции

Вид	механическая, десятиступенчатая
Проверять	механический, дистанционный
Передаточные числа на шестернях	1 -7,82 -6,38 / 2 -4,03 -3,29 / 3 -2,50 -2,04 / 4 -1,53 -1,25 / 5 -1,00 -0,815 / 3X — 7,38-6,02

Главная передача

Коэффициент обмена

5,43

Система торможения

Привод	шина
Диаметр барабана, мм	400
Ширина тормозных колодок, мм	140
Общая поверхность тормозных колодок, см2	6300

Колеса и шины

Тип колеса	диск
Тип шины	пневматический, камерный
Размер круга	7,5-20 (190-508)
Размер шин	10.00 R20 (280 R508)

Салон самолета

Вид	передний, расположенный над двигателем, с высокой крышей
Исполнение	с причалом

Характеристики автомобиля полной массой 34 400 кг.:

Максимальная скорость, не менее, км / ч	90
Превышать угол увеличения, не менее, %	18
Общий внешний радиус поворота, м	девять

Двигатель

На КамАЗ 54112 установлен V-образный дизельный двигатель КамАЗ 7403.10-260 отечественного производства, ранее испытанный на других моделях. Этот агрегат с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. При частоте вращения 2600 об / мин номинальная мощность составляет 191 «лошадиная сила». Силовая установка КамАЗ 7403.10-260 соответствует экологическим требованиям стандарта Евро-2. Читайте также: Седельные тягачи КамАЗ

Другие особенности агрегата:

рабочий объем — 10,85 л;
максимальный крутящий момент — 785 Нм;
количество цилиндров — 8;
степень сжатия — 16,5;
диаметр цилиндра — 120 мм.

Некоторые модификации КамАЗ 54112 комплектуются дизельным агрегатом КамАЗ 740.51-240, отвечающим требованиям Евро-2. Мощность этого двигателя составляет 240 «лошадиных сил».

Расход Топлива

Контрольный расход топлива в составе автопоезда для модели КамАЗ 54112 составляет 34 л / 100 км при скорости 60 км / ч, 46,1 л / 100 км при скорости 80 км / ч. Без дополнительной нагрузки расход топлива снижается до 25-27 л / ч. Топливный бак оборудования имеет большую емкость (250 л).

Видео:КамАЗ 54112 как новый. #камаз #военнаятехника #ретроавтоСкачать

Устройство

КамАЗ 54112 получил седельно-сцепное устройство с двумя степенями свободы и доработанную тормозную трансмиссию полуприцепа, выполненную по комбинированной схеме. В модели появились дополнительные емкости для масла и топлива. Автомобиль оснащался 10-ступенчатой механической коробкой передач повышенной надежности.

Кабина расположена над двигателем. Он отличается высокой крышей и просторным внутренним пространством. Кроме того, установлен причал, позволяющий перевозить грузы на большие расстояния. Просторная трехместная кабина уже входит в базовую комплектацию. Это позволяет решать различные задачи с помощью модели КамАЗ 54112. В салоне будет удобно работать даже высокому водителю. Благодаря обогревателю и специальной звукоизоляции условия работы в салоне всегда приемлемые. Подвеска с гидравлическим амортизатором обеспечивает дополнительный комфорт.

Для облегчения управления конструкторы, разработавшие автомобиль, использовали гидроусилитель руля, управление пневмоделителем в коробке передач и пневмоусилитель в коробке передач сцепления. Это сделало управление намного проще. Появившийся в трансмиссии делитель стал аналогом дополнительной 2-ступенчатой коробки передач. Устанавливается между главным редуктором и сцеплением. Благодаря этому решению удалось увеличить количество проходов в трансмиссии.

В настоящее время на рынке представлено множество моделей грузовиков, которые считаются более совершенными. Однако КамАЗ 54112 по-прежнему не разочаровывает своих владельцев, качественно выполняя «сырую» работу.

Уже в первых модификациях модели использовались передовые технические решения: тормозная система, отвечающая международным требованиям, многоступенчатая трансмиссия, комплектация со складывающейся кабиной.

Камский автозавод предлагал несколько вариантов модели КамАЗ 54112. Автомобиль поставлялся в тропическом исполнении, в исполнении «HL» (для работы в холодных условиях при температуре до -50 градусов) и в варианте для работы с прицепы.

Кабина

Кабина расположена над двигателем. У него довольно высокая крыша и большой внутренний объем. Количество посадочных мест — три. Положение сиденья таково, что даже очень высокому человеку будет комфортно управлять грузовиком. Звукоизоляция салона вполне приемлемая, а наличие отопителя позволяет комфортно находиться в машине даже в сильный мороз. Кроме того, комфорт обеспечивается наличием специальной подвески с гидравлическим амортизатором. Вам будет интересно: Обзор на Седельные тягачи МАЗ

Легкость вождения также гарантируется гидроусилителем рулевого управления, пневматическим управлением делителя коробки передач и пневмоусилителем трансмиссии сцепления.

увеличить количество ступеней трансмиссии удалось благодаря установке между коробкой передач и сцеплением специального двигателя, который в чем-то аналогичен двухступенчатой вспомогательной коробке передач.