Рестайлинговый КамАЗ-65225 — это «тот самый» полноприводный трехосный тягач (6х6), ориентированный на перевозки грузов по межрегиональным и международным маршрутам. Кроме того, колесная формула позволяет использовать этот трактор в условиях бездорожья, а цельнометаллическая кабина «новой модели» с четырехточечной пневмоподвеской, улучшенным аэродинамическим оформлением, более комфортным салоном, оснащенным двухъярусной кроватью, обеспечивает высокий уровень комфорта для водителя во время длительных поездок.
Колесная база рестайлингового КамАЗ «65225» осталась прежней — 3600 мм, но габаритная длина увеличилась до 7300 мм. Отметим, что в данном случае на передний свес уже выделено 1395 мм, а колесная база задней тележки осталась неизменной и составляет 1440 мм. Общая высота (по верху кабины) — 3130 мм. Ширина тележки — 2500 мм. Минимальный дорожный просвет составляет 308 мм.
Читайте также: Самосвал МАЗ-5516, Тягач Камаз 5460, КамАЗ 45143
Тягач КамАЗ-65225 оснащен литым седельно-сцепным устройством (ССУ) высотой 1490-1925 мм с тремя степенями свободы и шкворнем размером 3,5 дюйма (90 мм) или 2 дюйма (50 мм.
Снаряженная масса «рестайлингового 65225» составляет 11 285 кг. Грузоподъемность («формальная» нагрузка на ССУ) составляет 11 000 кг, а полная масса — 22 400 кг (при этом нагрузка на переднюю ось не должна превышать 6 400 кг, а на заднюю — 16 000 кг). Но на дорогах с допустимой нагрузкой на ось 100 кН (10 тс) конструкция тягача позволяет увеличить нагрузку на ССУ до 22 000 кг (при этом полная масса увеличится до 33 300 кг, а допустимая нагрузка на переднюю ось и заднюю тележку соответственно составит 7400 и 25900 кг).
Этот тягач может тянуть полуприцеп полной массой не более 26 700 кг (по дорогам с допустимой нагрузкой на ось 100 кН (10 тс) — 64 000 кг). Полная масса автопоезда не должна превышать 38 000 кг (75 300 кг для дорог с допустимой нагрузкой на ось 100 кН (10 тс)).
В ходе модернизации 2010 года КамАЗ-65225 получил модернизированный V-образный двигатель «740.37-400» с 8 цилиндрами, общий рабочий объем которого составляет 11,76 л. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива Common Rail, а также системой турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Номинальная мощность двигателя по данным производителя составляет 400 л.с., но максимальная полезная мощность зафиксирована на 1900 об/мин в районе 381 л.с. Максимальный крутящий момент турбодизеля достигает 1 726 Нм в диапазоне от 1 200 до 1 400 об/мин.
В качестве коробки передач производитель предлагает 16-ступенчатую «механику» ZF 16S1820, передаточное число главной передачи которой составляет 5,55. МКПП имеет классический дистанционно-механический привод управления и однодисковое диафрагменное сцепление ZF-Sachs MFZ-430 с гидравлическим приводом, дополнительно оснащенное пневмоусилителем.
Также добавим, что автомобиль оснащен все той же ZF STEYR VG 2000/300 2-ступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом и межколесной блокировкой.
Как и предпроектный тягач, обновленный КамАЗ-65225 получил усиленную рамную платформу с другими стрингерами, полноприводное шасси повышенной проходимости с колесной формулой 6х6, переднюю и заднюю рессорную подвеску, а также тормоза стандартного барабанного типа. Отметим, что диаметр тормозных барабанов составляет 420 мм, ширина тормозных колодок – 180 мм, а общая площадь их рабочей поверхности увеличивается до 7200 см².
Максимальная скорость тягача с полным полуприцепом по дорогам с твердым покрытием составляет не менее 80 км/ч. Угол свободного набора высоты при полной массе не менее 10 градусов.
Уже «в базе» модернизированный КАМАЗ-65225 оснащен: коробкой отбора мощности, мостами Madara, гидроусилителем руля, камерными шинами R20, противотуманными фарами, двумя аккумуляторами по 190 Ач, генератором на 28 вольт, антибликовым покрытием панель приборов, регулируемое сиденье водителя, регулируемая рулевая колонка и топливный бак на 500 литров.
Средняя цена тягача КамАЗ-65225 в начальной комплектации в 2017 году составляет около 4,7 млн рублей.
