Обзор на седельный тягач MAN TGS (3 видео)

MAN TGS — это семейство тяжелых грузовиков с кабиной над двигателем и 2-, 3- или 4-осным шасси полной массой от 18 до 90 тонн. Автомобили предназначены для выполнения широкого спектра работ (благодаря множеству доступных модификаций). Грузовики были разработаны с учетом индивидуальных требований для городских перевозок на короткие расстояния (но часто используются для региональных/международных перевозок).

Грузовики этого семейства впервые появились в 2007 году. Автомобиль был продемонстрирован на международном автосалоне в Амстердаме. В 2014 году компания провела комплексное обновление, которое затронуло дизайн экстерьера, технические детали, а также список оборудования. Сегодня эти грузовики пользуются большим спросом в большинстве стран мира. Каждый год они закупаются тысячами единиц. Весь спектр моделей MAN.

Содержание

История автомобиля
Технические характеристики
Трансмиссия
Тормозная система
Ходовая часть
Безопасность
Экстерьер и интерьер
Устройство кабины
Модельный ряд
Возможности грузовика
Тюнинг
🔍 Видео 📹

Видео:Седельный тягач MAN TGS 26.440 6X4 BLS 2018 года Скачать

История автомобиля

MAN — одна из старейших немецких машиностроительных компаний, производящая грузовики, автобусы и дизельные агрегаты. Ранее компания работала под названием Maschindenfabrik Augsburg-Nurnberg AG. Он был основан еще в 1758 году. Компания выпускала различные автомобили и многое другое.

Например, в военные годы она производила танки (Tiger II), тракторы и автобусы. Инженер Рудольф Дизель, некоторое время работавший в компании MAN, в феврале 1893 года запатентовал четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, который стал прадедом современного дизельного двигателя. Первый привод, способный воспламенять топливо за счет силы сжатия, появился только в 1897 году.

Однако все началось с инженера Рудольфа, который был напрямую связан с MAN. Несмотря на столь долгую историю, немецкая компания и сегодня занимает лидирующие позиции на мировом рынке. Штаб-квартира MAN находится в Мюнхене, а контролирующим акционером является VW Group.

Читайте также: Татра 148, Tatra T815, Самосвалы «MAN»

Две серии автомобилей TGS и TGX заменили TGA.
MAN TGS представляет подразделение коммерческих автомобилей с допустимой полной массой от 18 до 41 тонны. Буква «TG» в названии компании означает Trucknology Generation. Поколение Trucknology было официально представлено на различных рынках в 2000 году. Новая модель может заменить популярную серию 2000.

Дебютным грузовиком новой серии стал MAN TG(A). С 2007 года семейство претерпело ряд модернизаций и было разделено на два подразделения: TGS и TGX. Буквы «S» и «X» могут быть расшифрованы как Standard и eXtra соответственно. Полуприцепные тягачи MAN TGS подходят для средне- и дальнемагистральных перевозок.

Шасси TGS используются с различными типами кузовов, которые могут включать фургоны, самосвалы, бетоносмесители и бетононасосы. Больше немецких грузовиков используется в муниципальном секторе. MAN TGX больше ориентирован на магистральные перевозки, а также на транспортировку очень тяжелых и негабаритных грузов.

По словам производителя, автомобили TGX/TGS в текущей модельной серии достигли наименьшей собственной массы среди всех прямых конкурентов и, следовательно, имеют более высокую грузоподъемность. Все трансмиссии оснащены системой Common-Rail, самой передовой системой среди систем трансмиссий уже более десяти лет.

Нет недостатка и в данных о надежности. В целом, немецкие седельные тягачи MAN занимают второе место по популярности в России. Компанию превосходят только грузовики Volvo. Потребители в СНГ предпочитают немецкие грузовики благодаря их отличному немецкому качеству, высокой надежности, комфортным условиям работы и экономичности.

По итогам 2016 года одним из рекордсменов по продажам грузовых автомобилей в России вновь стала модель MAN TGS. Это способствовало увеличению продаж на 15 процентов по сравнению с предыдущим годом. Несмотря на общий экономический кризис, немецкой компании удалось продать около 1 900 автомобилей только в России.

Видео:MAN TGX | МАН ТГХ | Обзор седельного тягача MAN TGXСкачать

Технические характеристики

Отличительной особенностью MAN tgs является наличие специального двигателя, объем которого варьируется от 10,5 до 12,4 литров. Его мощность варьируется от 360 до 440 л.с. Автомобиль оснащается 12- или 16-ступенчатой коробкой передач. Надежная тормозная система управляется высококачественной электроникой. Другими не менее важными техническими характеристиками являются:

Колесная база	3200 мм
Топливный бак	400 л
Тип кабины	L — 1 кровать
Рисунок колеса	4х2
Общий вес автомобиля	19000 кг
Полная масса комбинации транспортных средств	40000 кг
Несущая способность	13000 кг
Расход топлива	25 литров на 100 км
Мощность двигателя	12 л
Мощность двигателя	440 Л.С.

MAN tgs оснащен ESP, системой курсовой устойчивости. Это сводит к минимуму возможный риск опрокидывания автомобиля, а также позволяет ему лучше справляться с заносами. Новые модели претерпели значительные изменения. Наиболее важные современные решения включают в себя впрыск топлива. Внедрение новых фильтрующих вставок. Двигатель не только более мощный, но и более экологичный.

Трансмиссия

В строительных грузовиках используются внедорожные трансмиссии, которые сокращают время переключения передач и улучшают динамику движения по труднопроходимой местности. Коробка передач, устанавливаемая на грузовики MAN TGS, — это 16-ступенчатая механическая коробка передач. Он оснащен гидростатическим приводом MAN Comfort Shift и трансмиссией Servo Shift.

Последняя имеет как ускорение, так и прямую высшую передачу. Кроме того, немецкие грузовики MAN TGS оснащаются трансмиссиями ZF Man Tip Tronic, в которых система автоматического управления снижает расход топлива. Для более эффективного использования дизеля необходимо включать соответствующую скорость через определенные промежутки времени.

Трансмиссия MAN TipMatic делает это проще и выгоднее. Он работает как автоматически, так и механически, при нажатии кнопки на переключателе на лобовом стекле. При включении замедлителя двигателя EVB (поставляется в качестве опции) коробка передач автоматически переключается на наиболее выгодную передачу, и тормозное усилие становится полностью доступным.

Если грузовик используется для длительных поездок с многочисленными переключениями передач, эта технология помогает максимально снизить нагрузку на водителя. Это позволяет водителю максимально сконцентрироваться на дороге впереди.

Кроме того, MAN TipMatic переводит трансмиссию в экономичный режим, что минимизирует расход дизельного топлива и заставляет коробку передач работать в облегченном режиме.

Тормозная система

Грузовик предлагает надежную тормозную систему с бортовой системой EBS. Эта функция эффективно защищает водителя. Водитель получает плавный старт благодаря вентилируемым тормозным дискам. Пневматическая система и вспомогательный тормоз с электронным управлением также очень помогают в процессе торможения.

Преимуществом тормозной системы является не только ее функциональность, но и безопасность, износостойкость, все работает автоматически. Грузовик оснащен системой MAN BrakeMatic, которая помогает поддерживать максимально возможную скорость автомобиля во время движения. Это особенно важно при движении под уклон.

Ходовая часть

В основе шасси лежит лестничная рама из высокопрочной стали. Кроме того, автомобиль может поддерживаться балочной рамой. Подвеска этого немецкого автомобиля довольно необычна. Для передних колес специалисты решили установить параболические рессоры, а для задних — пневматическую подвеску. Современная конструкция включает гипоидные оси.

Помимо плавной и бесшумной работы грузовика, использование мостов положительно влияет на расход топлива. MAN TGS оснащен гидравлической системой привода, которая улучшает тягу и маневренность как на хорошем дорожном покрытии, так и на бездорожье. Для строительных работ требуется только двухосная конструкция платформы с пневматической подвеской.

В других ситуациях используются листовые рессоры с параболическими пружинами. Что касается пневматической подвески, то она управляется электронной системой, что позволяет более точно устанавливать дополнительное оборудование на «тележку». Автомобили оснащены моторным тормозом PriTarder, который увеличивает тяговый потенциал и внедорожные возможности грузовика. С помощью MAN HydroDrive можно задействовать передние колеса, что улучшает управляемость, маневренность и проходимость автомобиля.

Интересно, что рессорная подвеска MAN не требует технического обслуживания. Рессоры, шарнирные подшипники и подшипники с резиновыми втулками также не требуют технического обслуживания.

Тормозная система MAN TGS оснащена сверхмощной системой EBS. Эта технология обеспечивает хорошую защиту водителя. Грузовик легко трогается с места, поскольку на шасси установлены вентилируемые и вентилируемые тормозные диски.

Но таких хороших показателей тормозной системы было бы трудно добиться, если бы не дополнительное оборудование. Немецкий MAN TGS оснащен пневматической тормозной системой и электронным вспомогательным тормозом, который управляется электронными датчиками. Преимуществами этой технологии являются простота обслуживания, безопасность, стабильность и автоматизированное управление.

MAN TGS 440 оснащен системой MAN BrakeMatic, которая помогает водителю поддерживать постоянную скорость. Эта технология очень полезна при движении под уклон. Электронные системы ABS и ASR не освобождаются от ответственности. Тормоза имеют двухконтурную конструкцию. Система рулевого управления имеет рулевое управление и гидравлический усилитель.

Безопасность

Надежные и эффективные функции являются обязательным условием в сфере грузоперевозок. Чем безопаснее грузовик, тем меньше аварий. Именно поэтому MAN устанавливает высокую планку в разработке инновационных технологий безопасности. Грузовики MAN TGS используются не только в европейских странах, где они также могут похвастаться проверенными и надежными технологиями безопасности.

Одной из функций безопасности MAN является электронная система стабилизации (ESP). Эта технология постоянно контролирует условия движения автомобиля. Если существует риск заноса или опрокидывания автомобиля, система автоматически вмешивается в работу системы управления двигателем и тормозной системы.

Он также включает адаптивный круиз-контроль (ACC). Расстояние до впереди идущего автомобиля часто рассчитывается неправильно. Адаптивный круиз-контроль автоматически рассчитывает расстояние до впереди идущего автомобиля на основе заранее запрограммированных параметров. Эта система значительно снижает вероятность столкновения.

MAN TGS также оснащен системой охраны полосы движения (LGS). Он оснащен системой помощи с камерой. Технология может информировать водителя, если он непреднамеренно пересекает дорожную разметку или если грузовик покидает свою полосу движения.

Безопасность также значительно повышается благодаря ярким фарам. Новинка оснащена фарами свободной формы и лампами H7, которые имеют чрезвычайно долгий срок службы. Они лучше освещают поверхность дороги. Другие новые функции включают статичные фары освещения поворотов.

Он способен автоматически включаться при активации указателя поворота и на скорости до 30 километров в час. Кроме того, немцы оснастили MAN TGS устройствами, повышающими безопасность:

Дневные ходовые огни;
Светофор для маневрирования на въезде для 2-го водителя;
Светодиодные габаритные огни и парковочный свет.

Система напоминания о ремнях безопасности позволяет водителю вести машину с большей уверенностью. Если ремень безопасности пристегнут, это означает, что он с незапамятных времен служит для обеспечения максимальной безопасности. Технология способна подавать пользователю звуковой сигнал о том, что ремень безопасности отстегнут перед началом движения.

Этот сигнал периодически повторяется в течение двух минут на скорости 15 километров в час и более. В системе MAN BrakeMatic системы ABS и ASR поддерживают водителя в управлении грузовиком. Тормозной путь является решающим фактором для автопоезда. Электронная тормозная система (EBS), сокращающая тормозной путь, помогает избежать любых неблагоприятных ситуаций.

Он также имеет функции ABS и ASR. Автоматическое распределение тормозных усилий обеспечивает оптимальный баланс тормозного механизма прицепа или полуприцепа, сокращает тормозной путь, выравнивает износ всех тормозных колодок и максимально продлевает срок их службы.

Система экстренного торможения способна определять скорость и давление на педаль тормоза, выбирая наиболее оптимальное давление в тормозной системе до полного тормозного усилия. Технология была обучена распознавать внезапное торможение и без промедления увеличивать давление в тормозной системе.

Активная стабилизация опрокидывания CDC и стабилизация опрокидывания тяжелого груза обеспечивают тягачу с полуприцепом MAN TGS большое удобство для водителя. Динамическое управление амортизаторами (CDC) используется в этой системе для автоматического управления амортизаторами для стабилизации крена. Это предотвращает перекатывание и опрокидывание трансмиссии.

Видео:подержанный MAN TGX - ГРУЗОВИК МЕЧТЫ или ХЛАМ? Плюсы и минусы старого «немца»Скачать

Экстерьер и интерьер

MAN TGS имеет три варианта кабины: M, L и LX. Все они отличаются высоким уровнем комфорта, большим пространством и отличной обзорностью. Внешний вид буквально источает солидность, присутствие и качество. Кабина MAN TGS выглядит величественно и стильно.

Даже на первый взгляд видно, что у грузовика отличная аэродинамика. Модель имеет большой, массивный передний бампер, разделенный на две части.

Огромные воздухозаборники, два ряда ромбовидных фар со светодиодной начинкой придают особый вид. Решетка радиатора защищена специальной сеткой для защиты от гравия. Несмотря на внушительные размеры каждого компонента, общая композиция гармонична и прекрасно вписывается в общий дизайн экстерьера.

MAN TGS фланкируют два больших прямоугольных зеркала на мощных кронштейнах. Над огромным ветровым стеклом установлен широкий солнцезащитный козырек. Линия крыши проходит плавно. Она дублируется подоконной линией. Удобные поручни, широкие ступени и большие дверные проемы позволяют с комфортом входить и выходить.

Внутри салона высокое качество и превосходный уровень комфорта очевидны. Передняя приборная панель информативна, понятна и стильная. Пластик достаточно качественный, приятный на ощупь.

Водители в восторге от сиденья, которое имеет множество регулировок по высоте и наклону. Имеет отопление, вентиляцию, высокую боковую поддержку. Спинка сиденья выполнена с учетом анатомических особенностей, поэтому водитель не будет чувствовать дискомфорта или усталости во время длительных поездок.

В заднем грузовом отсеке MAN TGS можно установить дополнительное спальное место. Большое заднее стекло, расположенное за центральной стойкой, пропускает больше солнечного света, а также значительно улучшает обзорность.

Приборная панель имеет очень удобный дизайн. Центральная консоль имеет необычный угол наклона, а панель с кнопками и клавишами расположена отдельно от экрана навигации. В кабине имеется множество полок, ящиков и отсеков для хранения, где водитель может хранить мелкие предметы.

Стоит также отметить яркую подсветку органов управления. Он не ослепляет глаза, а приборы хорошо читаются. Особого внимания заслуживает рулевое колесо. Он многофункционален, имеет удобный захват, нагрев и высококачественное покрытие, обладающее противоскользящим эффектом.

Видео:"МАГНИТовская" ФУРА. Тест-драйв MAN TGA паровозСкачать

Устройство кабины

Кабины MAN tgs занимают очень мало места, но при этом хорошо оборудованы и обеспечивают водителю высокий уровень комфорта во время движения. В номере очень удобная кровать, к которой легко подойти. В моделях более высокого класса в кабинах предлагается возможность установки полноразмерной кабины со спальным местом. Это идеальная возможность комфортно передвигаться в автомобиле, преодолевая довольно серьезные расстояния.

Сиденье водителя оснащено специальными регулировочными устройствами, позволяющими регулировать высоту, небольшой наклон, а также амортизаторы сиденья. MAN tgs отличается рядом уникальных особенностей:

Опция подогрева сидений;
Пневматическая поясничная поддержка;
Регулировка контура плеч и сиденья;
Регулировка глубины сиденья.

Кабина и сиденья оснащены высококачественной системой кондиционирования воздуха. Это позволяет довести температуру водительского сиденья до выбранной вами температуры. Пассажирское сиденье не менее удобно, хотя может показаться менее функциональным.

Климат-контроль в кабине MAN tgs возможен с помощью таких опций, как водонагреватели, автономные отопители и современные газовые отопители. Можно даже обогревать кабину при полностью выключенном двигателе.

Видео:Обзор седельного тягача MAN TGX 18 400Скачать

Модельный ряд

MAN TGS означает не только высокую производительность, но и интеллектуальное, высокотехнологичное управление. Он занимает достойное место в серии тяжелых автомобилей и является одним из самых востребованных транспортных средств. MAN TGS имеет грузоподъемность от 18 т до 41 т. Возможна полная масса комбинации до 90 т. Однако его маневренность, резвость и динамическая управляемость остались на прежнем уровне.

Колесная база впечатляет: 6 700 мм. В этом и заключается главное отличие этой блестящей семьи. MAN TGS имеет полный привод и трехколесные конфигурации: 4×4, 6×6 и 8×8.

Что касается безопасности, то грузовики этой марки соответствуют высоким стандартам. Кабина изготовлена из прочной листовой стали, способной выдерживать большие нагрузки. Опоры были усилены, и кабина успешно прошла боковые и фронтальные краш-тесты, получив высокую оценку экспертов.

Кроме того, грузовики этой серии отличаются прекрасным современным оборудованием, включающим высокотехнологичные опции:

система курсовой устойчивости;
Адаптивный круиз-контроль
система стабилизации крена;
электронный ассистент динамической стабилизации;
электронная тормозная система; мониторинг дорожной разметки;
усовершенствованная навигационная система;
бортовой компьютер.

Видео:Осмотр перед покупкой тягача MAN TGS 33.440 трёх-остныйСкачать

Возможности грузовика

Компактные размеры в сочетании с шириной колеи всех колес являются основным преимуществом полуприцепных тягачей MAN TGS. Это обеспечивает грузовикам наилучшую маневренность и отличную проходимость, особенно учитывая несовершенство наших дорог. К дополнительным особенностям марки относятся надежные дисковые вентилируемые тормоза, а также усиленное шасси, способное выдерживать очень большие нагрузки.

Другие особенности включают:

- высокий дорожный просвет;
- высокая надежность, долговечность, прочность;
- отличная маневренность;
- высокая тяговая способность;
- высокая грузоподъемность.

MAN TGS хорошо зарекомендовал себя на наших дорогах. Независимо от дорожного покрытия. Он демонстрирует свои выдающиеся возможности как на бетонной дороге, так и на грунтовой трассе.

- Для этого производитель специально разработал дорожный пакет Heavy-Duty:
- 315 / 80 R 22.5 устойчивые шины;
- блокировка дифференциала заднего моста;
- решетки радиатора спереди и снизу;
- Защитные решетки на фарах;
- Усиленная конструкция кабины.

Цена MAN TGS зависит от комплектации и модификации автомобиля. Например, грузовик с колесной формулой 6х4 будет стоить около 4 200 000 рублей. Для модели 8×4 цена составляет 6 500 000 рублей. Стоимость максимально оснащенного грузовика MAN TGS со специальным дорожным или зимним пакетом составит около 8 000 000 рублей.

Грузовики MAN TGS можно назвать фаворитами. Его высокая прочность, отличная надежность и высокое сцепление с дорогой ценятся многими грузоперевозчиками. Большим преимуществом этой марки является то, что грузовики хорошо приспособлены для движения в сложных условиях городских дорог. Несмотря на мощные габариты, грузовик отличается хорошей маневренностью и четким управлением.

На практике MAN TGS отлично управляется на любой дороге, быстро реагирует на команды водителя и надежно сохраняет заданную траекторию. Эти автомобили успешно используются в строительной отрасли, в коммунальном хозяйстве и для перевозки всевозможных товаров и грузов.

Видео:MAN TGX 2021 Детальный обзор тягача от 8 pereda4aСкачать

Тюнинг

Каждый автовладелец хочет, чтобы его автомобиль выделялся, поэтому и MAN TGS можно обновить, придав ему характер. Конечно, никто не собирается что-то кардинально менять, ведь грузовик — это скорее способ заработать деньги, чем вариант для повседневной езды по городу.

Немецкий грузовик больше времени проводит на проселочных дорогах, на различных предприятиях (например, бетоносмеситель Bruder MAN TGS) и в коммунальном хозяйстве (например, мусоровоз Bruder MAN TGS). Внешне некоторые владельцы MAN TGS выбирают более заметные изменения — необычную окраску кабины, покрытие кабины различными средствами.

Красивое и практичное обновление MAN TGS также возможно путем установки дополнительного освещения на верхней части кабины, в нижней части бампера и между фарами. Он отлично выглядит и улучшает видимость в темноте. Также может помочь установка гриля. Никто не отменяет красивую аэрографию, вызывающую восторг.

В салоне многие владельцы устанавливают различные коврики, специальные шторки на боковые двери и лобовое стекло (в верхней части). Было установлено дополнительное светодиодное освещение, которое хорошо смотрится в темноте, а также дополнительные динамики для музыкальной системы. Также можно заменить ступени на хромированные. Наружные боковые зеркала окрашены в цвет кузова.

Видео:Грузовики MAN - Обзор тягача MAN TGX 41.540Скачать