Если вам нужно определиться, какой тягач лучше купить для работы, то рекомендуем вам заглянуть в Швецию, то есть в компанию Volvo. Кому, как не скандинавам, лучше всех известно, что такое холод и вытекающие из него поломки узлов и агрегатов автомобиля. Это естественно, ведь Volvo выпускает свои грузовики с 1928 года.
История семейства
Итак, если выбор сделан, то вы приобрели двукратного победителя Национального автосалона – седельный тягач Volvo-FN 12. Он единственный имеет почетное звание «Международный грузовик года». Мощный, прочный, грузоподъемностью до шестидесяти тонн, этот седельный тягач используется в составе автопоезда.
Семейство FH12 создавалось Volvo для дальнемагистральных перевозок на протяжении нескольких десятилетий. За весь период производства выпущено более трехсот тысяч единиц техники.
Начатое в 1993 году производство семейства FH12 заменило серию F-Cabover. Проектирование этой модели велось долгих семь лет с использованием последних достижений науки и техники того времени.
1993 Вольво ФХ12
Читайте также: Седельный тягач, Китайские самосвалы
Первыми «ласточками» этой линейки стали две основные модификации:
- двенадцатилитровый дизель Д12А с системой непосредственного впрыска;
- аналогичный вариант, но уже шестнадцатилитровый, Д16А.
Что касается дизайна и комфорта салонов, то шведы оказались на высоте, предложив потребителю современный и обтекаемый тренд и совершенно иную степень комфорта салона.
Интересно знать! Для удобства в заводском индексе тягачей Volvo FH12 закодирована информация о тяговом усилии моделей этого семейства — FH 12/340, FH 12/380 и FH 12/420, что соответствует мощности двигателя 340, 380 и 420 лошадиных сил С.
В 1998 году дизайн линейки Volvo FH 12 был обновлен, что в основном коснулось силовых агрегатов, а не внешнего вида. Характерным для того времени было появление мощного 420-сильного двигателя D12C и проработка подрамника. Тут же стали добавлять антенны для раций дальнобойщиков.
1998 Вольво ФХ12
По мере того как двигатели становились мощнее, возникла необходимость модернизации трансмиссии, что привело к увеличению крутящего момента до 2500 Нм. В то же время стоимость усилий по переключению передач сократилась вдвое. В кабине водителя появился ЖК-экран, отображающий максимально возможную на тот момент информацию о состоянии автомобиля.
Второй виток обновления технических характеристик седельного тягача Volvo-FN 12 пришелся на 2003 год, что кардинально изменило внешний вид автомобиля и улучшило интерьер. Длина и аэродинамика салона явно улучшены, а футуристические фары и зеркальные обтекатели завершают современный вид автомобиля. Острых углов почти не осталось.
2003 Вольво FH12
Увеличилась не только мощность силовых агрегатов, но и глубокий реверанс в защиту окружающей среды: установки D12D и полуавтоматические системы I-shift наносили гораздо меньший вред окружающей среде, анализируя массу и скорость автомобиля, уклон дорожного покрытия, оказывая управляющее воздействие на двигатель и коробку передач. Благодаря этому удалось сэкономить около 5% дизельного топлива.
Технические характеристики
2008 год стал для Volvo FH12 годом модернизации электрической составляющей в области комфорта и безопасности.
Volvo FH12 имеет:
- датчик дождя;
- регулируемые сиденья во всех направлениях;
- система пересечения полос движения;
- устройство интенсивности освещения;
- локатор мертвых зон;
- браузер для дальнобойщиков.
Внешний вид автомобиля изменился: решетка радиатора и вертикальные фары придали грузовику особый футуристический стиль. И все это закончилось установкой дизеля в 750 «лошадей».
Volvo FH12 уже в пути
Кстати! Шведы пунктуальны и модернизируют модельный ряд Volvo FH12 каждые пять лет. Так вот накануне 2013 года они представили очередную линейку нового поколения этих седел. Обновленный FH12 имел полуавтоматическую коробку передач I-shift и автоматическую коробку передач Powertronic. Независимая передняя подвеска IFS, удваивающая устойчивость грузовика, во время движения была соединена с рулевой рейкой.
Габариты и грузоподъемность
Основные параметры трактора представлены следующими цифрами:
- длина — 5 887 м;
- ширина — 2 495 м;
- высота — 3 906 м;
- колесная база – 3,7 м;
- колея задних колес – 1837 м;
- фронт — 2028 м.
Вес базовой версии Volvo FH12:
- с колесной формулой 4Х2 – 8,5 т, разрешенная масса – 18,2 т, в составе автопоезда – 22 т;
- с колесной формулой 8Х2 — 21 т, полная масса — 34 т, снаряженная масса в зависимости от модификации — от 7,5 до 13 т.
Видеообзор седельного тягача FH12 можно посмотреть здесь:
Динамические показатели
Трактор «Вольво — ФН 12» характеризуется следующими параметрами:
- предельная, ограниченная электроникой скорость – 90 км/ч;
- расход топлива по трассе – 36 л/100 км;
- в городском режиме – 42 л/100 км;
- топливные баки имеют D-образную форму: емкость основного 690 л, вспомогательного 490 л;
- все дисковые тормоза.
Оригинальная электрическая панель Bodybuilder управляет подключением систем ABS и ESP.
Особенности конструкции
В базовой версии седельного тягача Volvo FH12 устанавливаются любые серийные модификации кузова, определяемые потребностями потребителя.
Двигатели
Двигатель Volvo FH12
Галактика двигателей пополнилась агрегатами на 550, 610 и 660 «лошадей». Стандарт Евро-3 стал доступен в диапазоне мощностей 13-литровых двигателей Д13-А от 360 до 520 л.с., что было важно для требований времени.
Важно! Все дизеля рядные: турбированные шестицилиндровые. Это обстоятельство также является недостатком из-за излишней дотошности в выборе дизеля.
Коробка передач
Грузовик с 14-ступенчатой механической коробкой передач. I-shift с электроприводом и пятиступенчатым джойстиком не является обязательным. Система управления управляет пневматикой, приводящей в действие сцепление и трансмиссию.
Кстати! Управление трансмиссией включает в себя различные режимы движения. Очень полезной является опция i-Roll, которая отключает двигатель, когда трактор катится вниз по склону. Включение заднего хода происходит автоматически, когда дорога выравнивается.
Шасси
После вышеупомянутого обновления Volvo FH12 стал предлагаться в разных категориях «роста:
- высокий;
- средний;
- под;
- супер низкий.
Мощность двигателя можно было выбрать из девяти вариантов: от 420 до 750 л.с. С участием.
Грузовик с шасси Volvo FH12 460
Разумеется, все эти обновления никак не повлияли на безупречное качество потомков шведского автопрома, Volvo осталась верна своему роскошному нордическому облику, сохранив все признаки добротного тягача основного назначения.
Кабина
Однокаркасная кабина магистрального тягача FH12 имеет отличительную черту – широкую решетку радиатора. Крыша оборудована сдвижной крышей, которая обеспечивает естественное освещение салона.
Комфорт салона обусловлен в том числе и его габаритами: около 4 куб. Примерно 1/3 пространства занимает багажник. Эргономичная изогнутая приборная панель перед водителем (еще ее называют «торпедой») не только радует глаз, что видно даже на фото, но и является носителем всей информации, предоставляемой посредством передового программного обеспечения.
Водительское сиденье 2007 модельного года
Сиденья и рулевая колонка напичканны всевозможными регулировками. Климатом в кабине трактора можно легко управлять из любого места на расстоянии, даже из положения лежа. Удобные кровати позволят вам полностью расслабиться после напряженного перелета. Также в салоне много ниш, консолей, мест для хранения необходимых предметов.
Преимущества и недостатки
Можно сказать, что главный его недостаток – достаточно высокая цена. Так или иначе, вы должны признать, что Volvo FH12 того стоит. Все узлы и агрегаты трактора, как правило, исправно работают на протяжении всего периода эксплуатации и служат долго. Все, кто ездил на этом «шведе», в один голос заявляют, что управлять им — просто удовольствие.
Но также в один голос отмечают его невосприимчивость к некачественному дизтопливу. Заоблачная цена на запчасти, да и сам автомобиль на первый взгляд удручает. Именно любовь к хорошей солярке приводит FN12 к выходу из строя ТНВД после 500 тысяч миль, а также к выходу из строя насос-форсунок, распылитель которых нельзя поменять отдельно.
Отзывы владельцев
Опытные водители сообщают, что варианты 4х2, 6х2 и 6х4 сильно отличаются друг от друга по динамическим характеристикам. Маневренность и грузоподъемность версий различаются.
Подробный отзыв водителя об эксплуатации Volvo FH12 можно посмотреть здесь:
Где можно приобрести
Интернет пестрит объявлениями о продаже магистрального тягача FH12. Стоимость тягача может быть совершенно разной и зависит от года выпуска, модели и состояния грузовика.
Если очень хочется купить новый, официальному дилеру придется заплатить около 10 миллионов рублей. «Старшие» 90-х будут стоить от 500 тысяч до примерно 900. Довольно популярны тракторы 2008 года — они «облегчат» ваш кошелек от 1 300 000 до 1 800 000 рублей. Более «свежие» (2016-2017 года) обойдутся в 5-8 миллионов. Конечно, лучше покупать у дилеров или на проверенных интернет-сайтах.
Преимуществами тягачей Volvo являются надежность, качество и долговечность, три основные характеристики этого семейства автомобилей. Да, цена не из дешевых, но машина, безусловно, того стоит.
