Обновленное шасси (в рамках «реформы модельного ряда 2010 года») КамАЗ-6522 является удачным продолжением популярного грузовика повышенной проходимости, получившего ряд технологических новшеств, позволивших снизить затраты на техническое обслуживание и ускоривших его амортизации, при этом улучшая технические характеристики и производительность.
«Внедорожное» шасси «6522» оснащено новой цельнометаллической кабиной, заметно улучшенной с точки зрения эргономики и внутреннего комфорта, а также переработанным экстерьером (получил: обтекаемые формы, изящные декоративные элементы, двухступенчатую подножки с нескользящим покрытием и облегченными элементами корпуса из ударопрочного пластика). Кабина имеет «высокий» потолок, но из-за «короткой» конструкции (без спального места) использование грузовика для дальних грузоперевозок будет затруднено.
«Рестайлинговый» КамАЗ-6522 сохранил прежнюю колесную базу в 3600 мм, но немного увеличился в общей длине до 7610 мм. Передний свес обновленной модели прежний — 1320 мм, а колесная база задней тележки осталась прежней — 1440 мм. Длина монтажной рамы 4870 мм. Высота до его верхней поверхности — 1245 мм. Общая высота шасси составляет 3 140 мм, а ширина не превышает 2 500 мм, не считая боковых зеркал.
Снаряженная масса обновленной модели составляет 10 275 кг. Грузоподъемность шасси составляет 22 750 кг. Полная масса составляет 33 100 кг, при этом максимальная нагрузка на переднюю ось не должна превышать 7 500 кг, а на заднюю тележку — 25 600 кг.
В ходе модернизации шасси КамАЗ-6522 оснастили новым двигателем. На его роль производитель выбрал модернизированный агрегат (уменьшенный расход топлива) 740.63-400 с 8 V-образными цилиндрами общим рабочим объемом 11,76 л. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива и системой турбонаддува с промежуточным охлаждением воздуха. Максимальная мощность этого турбодизельного двигателя составляет 400 л.с., развивается при 1900 об/мин, а его максимальный крутящий момент установлен на отметке 1766 Нм, достигается уже при 1250 об/мин и сохраняется до 1350 об/мин.
В качестве коробки передач производитель предлагает 16-ступенчатую ZF 16S1820 «механику» с дистанционным механическим управлением. Коробка передач добавлена к двигателю посредством однодискового диафрагменного сцепления марки ZF&SACHS MFZ 430, имеющего гидравлический привод с пневматическим серводвигателем. Передаточное число главной передачи коробки передач составляет 5,11 или 5,55 и зависит от комплектации автомобиля.
Также отметим, что данное шасси оснащено 2-ступенчатой механической раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом.
КАМАЗ-6522 построен на базе старой «вездеходной» трехосной рамной платформы с усиленной передней и задней рессорной подвеской. Но, в ходе модернизации, эта рама получила более мощные стрингеры, повышенную жесткость и ряд других усовершенствований, позволяющих повысить надежность всей конструкции при эксплуатации в сложных дорожных условиях.
Читайте также МАЗ-525, ПАЗ-4230 Аврора, КамАЗ 45143
Формула колеса та же: 6х6. Все колеса оснащены барабанными тормозами с пневматическим приводом, барабанами диаметром 420 мм и тормозными колодками шириной 180 мм, с общей рабочей поверхностью 7 200 см².
Обновленный КАМАЗ-6522, как и прежде, способен разгоняться не менее чем до 85 км/ч, а также преодолевать подъемы с углом наклона не более 14 градусов. Общий внешний радиус поворота шасси составляет 12,5 метра.
Уже в начальной комплектации модернизированный автомобиль получает: систему зеркал заднего вида с расширенным обзором, аэродинамический козырек, трехщеточный стеклоочиститель, галогенную оптику, пластиковую оконную полку с тремя закрывающимися отсеками, регулируемую рулевую колонку, водительское сиденье с механическими регулировками и пневмоподвеской, приборная панель с антибликовым покрытием, два аккумулятора по 190 Ач, генератор на 28 вольт и топливный бак на 350 литров.
В качестве опций «переделанное» шасси можно дополнить: коробкой отбора мощности, кондиционером, магнитолой CD, электростеклоподъемниками, подлокотниками и подогревом водительского сиденья.
Цена нового шасси КамАЗ-6522 в 2017 году на российском рынке составляет около 3 миллионов 700 тысяч рублей.
