История свидетельствует, что даже единое планирование народного хозяйства имело свои недостатки. В частности, когда стране понадобился малотоннажный грузовик, у отечественных автопроизводителей не было перспективных разработок и поэтому ЗИЛ был вынужден позаимствовать идеи у Mercedes. 
Рестайлинг ЗИЛ 5301 — фото с выставки «Автотранс 2012»
Экскурс в историю
- Речь, очевидно, идет о популярной в наши дни модели «Бычка», построенной на платформе Mercedes T2 и способной решить любую транспортную задачу на коротких и средних маршрутах.
- Причиной его появления стал переход к рыночным основам российской экономики, в результате чего резко упал спрос на большегрузные бензиновые автомобили.
- А благодаря новой модели заводу удалось противостоять и даже увеличить объемы производства, используя господдержку.
Для справки: отраслевой индекс — 5301 автомобиль получен ошибочно. По ГОСТу с 1966 года «Бычок» должен иметь индекс 3301, соответствующий низкотоннажному классу. Однако при оформлении сертификата допустили досадную ошибку, обнаружив, что уже поздно что-то исправлять, так как во всей документации автомобиля уже был указан индекс 5301.
Особенности модели
Базовые модификации ЗИЛ 5301 по заводской документации
По заявлению производителя, конструкция автомобиля послужила платформой для 35 модификаций различного назначения. На фото выше изображена заводская инструкция.
Стоит отметить, что большинство доработок заказывались:
- государственные компании;
- коммунальные услуги;
что позволило заводу загрузить производственные мощности. На представленном видео показана лишь часть модификаций этой модели, встречающихся на дорогах страны.
При этом для удешевления автомобиля производитель использовал узлы и агрегаты от других моделей, например проводку ЗИЛ 4331, так как высокая цена авто с оригинальными деталями, разработанными с нуля, не позволяла ему конкурировать в рыночных условиях.
В частности, на «Бычок» были установлены:
- Кабина от модели 4331. Вместе с ней перекочевали проводка ЗИЛ 4331 и ГУР;
- Коробка передач ЗИЛ 130.
Все особенности схемы подключения описаны в инструкции по эксплуатации
Силовые агрегаты
Успех модели ЗИЛ 5301 во многом обусловлен дизельным двигателем Д-245, который представлял собой модификацию силового агрегата 4-цилиндрового трактора объемом 4750 см³ производства Минского завода.
Другие отечественные производители также столкнулись с поиском хорошего двигателя для своих автомобилей. Об этом вы можете прочитать в статье — Москвич 2141: обсудить характеристики.
За годы производства на автомобиле «Бычок» были установлены:
- До 2005 г. — модернизированные ММЗ Д-245.9 и ММЗ Д-245.12С, соответствующие ЕВРО-0;
- С 2005 г. — дизельный двигатель ММЗ Д-245.9, соответствующий ЕВРО-2;
- С 2008 года — ММЗ Д-245.9, отвечающий требованиям ЕВРО-3.
Двигатель Д245.12С-231 ММЗ
Примечание! Представленный на фото силовой агрегат часто используют для переоборудования автомобилей ЗИЛ-130/131 своими руками.
Для таких работ вам понадобится схема подключения ЗИЛ 131, которую вы можете найти в разделе одноименного сайта.
Электрооборудование
Схема подключения ЗИЛ Бычок применяется классическая. Ниже представлена цветная иллюстрация, разделенная на 2 части для облегчения печати. Аналогичным образом выкладывается необходимая электросхема для КАМАЗ 5511, которую вы также можете скачать и распечатать. 
Оригинальное цветовое решение электрооборудования ЗИЛ 5301
Следует отметить, что в большинстве случаев схема электропроводки ЗИЛ Бычок при аккуратной эксплуатации не вызывала нареканий, хотя этот факт часто подкреплялся заботой владельцев, самостоятельно проводивших капитальный ремонт автомобиля. 
Вторая часть электросхемы ЗИЛ 5301
Резюме
Несмотря на трудности рыночных времен, автопроизводитель смог предложить новый грузовик, который позволил ему выдержать тяжелые экономические условия. И хотя отечественные автомобили не отличаются высоким качеством сборки, самые разные модификации ЗИЛ 5301 до сих пор стоят на вооружении многих городов и сел.
Надеемся, что и ваша машина прослужит долго, а представленные в статье материалы и фотографии помогут вам в ее самообслуживании. Удачи на дорогах!
