Система охлаждения двигателя (рис. 17) — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Он состоит из следующих основных элементов: радиатора, расширительного бачка, водяного насоса 7, вентилятора, 2 термостатов и выносного термометра. Также вы можете прочитать про ремонт радиатора МАЗ 5440.
При работающем двигателе циркуляция жидкости в системе охлаждения создается центробежным насосом. Насос всасывает жидкость из нижнего бачка радиатора и закачивает ее через крышки распределительного механизма в левую и правую рубашки охлаждения блока цилиндров. Здесь жидкость омывает внешние поверхности гильз цилиндров и, поглотив тепло, попадает во гильзы головок цилиндров, где в первую очередь омывает самые горячие точки: выпускные клапаны и чашки форсунок. Из рубашки охлаждения головок цилиндров жидкость попадает в выхлопные трубы и через термостаты попадает в радиатор, где передает тепло воздушному потоку, создаваемому вентилятором. После охлаждения жидкость снова подается в водяной насос.
Водяной насос (рис. 18). Лопасть центробежного типа. Для предотвращения попадания жидкости в смазываемую полость установлена маслостойкая резиновая манжета 8, которая прижимается к валу зажимами и пружиной к текстолитовому упорному кольцу 6.
Радиатор. Ремень трубчатый (змеевик) с трубками овального сечения, трехрядный, установлен на раме с помощью резиновых подушек. На расширительном бачке установлена заглушка с паровоздушным клапаном. Выходной клапан заглушки открывается при избыточном давлении 0,5 кгс / см², что соответствует закипанию жидкости при температуре 119 ° C. Входной клапан заглушки открывается при падении давления в системе до 0,01. -0,13 кгс / см². Рекомендуем также обратить внимание на материал о ремонте помпы автомобиля.
Читайте также: Система охлаждения ПАЗ 3205, Система охлаждения двигателя Камаз
Термостаты. Они используются для ускорения прогрева холодного двигателя и защиты его от переохлаждения (перегрева) в пути. Когда температура жидкости опускается до 70 ° C, термостаты автоматически направляют весь ее поток прямо к водяному насосу через так называемый малый круг циркуляции, минуя радиатор и тем самым обеспечивая быстрый нагрев.
Заслонка радиатора фиксируется в любом промежуточном положении и регулируется водителем из кабины.
Поклонник. В крышке радиатора вращаются шесть лопастей, приводимых в движение шестернями.
