Сегмент компактных пикапов сегодня постепенно расширяется за счет новых моделей. Однако этот сектор мирового рынка пока еще открыт для многих
Сегмент компактных пикапов сейчас постепенно пополняется новыми моделями. Однако этот сектор мирового рынка по-прежнему открыт для многих производителей. Кроме того, ситуация в Европе для автомобильных компаний даже более благоприятна, чем в США. На рынке США уже началась ожесточенная битва между Hyundai Santa Cruz и Ford Maverick. Но в Европе, по сути, в сегменте компактных пикапов представлен только Dacia Duster, который выпускается ограниченным тиражом и стоит довольно дорого. Также вы можете прочитать в нашей статье обзор про модельный ряд грузовых фургонов.
Такая ситуация должна со временем привести к появлению на рынке Старого Света аналогичных моделей разных брендов. Одной из таких новинок может стать компактный пикап МАЗ-5551 2021-2022 годов. Народный дизайнер создал серию визуализаций, раскрывающих внешний вид будущей белорусской модели.
Читайте также: Мега-пикап ГАЗ «Вепрь-Next»
Несмотря на то, что этот пикап — не более чем концепт, вероятность его появления на рынке исключать нельзя. Дело в том, что в последнее время МАЗ находится в нестабильном финансовом положении. Кроме того, ситуацию усугубляет то, что компания сильно зависит от российского рынка, где, во-первых, наблюдается спад продаж, а во-вторых, появляются новые автомобили, конкурирующие с продукцией белорусского бренда. То есть МАЗу уже нужна модель, которая даст автозаводу возможности дальнейшего развития. А в этой статье вы найдете описание седельных тягачей.
Таким автомобилем может стать компактный пикап. Автомобили этого класса представлены в ограниченном количестве как в России, так и в Европе. И при условии, что белорусская новинка будет предлагаться по доступной цене, спрос будет высоким. У МАЗа не должно возникнуть проблем с запуском в производство такой машины. В последние годы Белорусский автомобильный завод активно сотрудничает с китайской JAC, у которой есть подходящие платформы и двигатели для создания компактного пикапа.
Это сотрудничество может принести МАЗу еще один положительный результат: представленная новинка окажется очень экономичной. Ожидается, что его цена не превысит миллиона рублей. Кроме того, по оснащению он наверняка даже превзойдет Renault Duster. Дело в том, что недавно обновленный JAC S3 может служить прототипом пикапа от МАЗа. Эта модель отличается дорожным просветом в 200 мм и моторами с достаточно высоким крутящим моментом. Однако цена JAC S3 даже после выхода на российский рынок не превысит миллиона рублей.
Дизайн
О том, что именно JAC S3 может стать прототипом первого пикапа МАЗ-5551 2021-2022 годов, свидетельствует конфигурация его кузова. И белорусские, и китайские модели отличаются объемными формами и скошенными внешними деталями. К тому же обе машины отличаются компактными размерами. В частности, несмотря на наличие погрузочной платформы, длина белорусской модели не должна превышать 2,5 метра. Также вы можете почитать нашу статью про тягачи обзор на модельный ряд.
Представленная новинка в целом больше похожа на китайские, чем на европейские автомобили. Кроме того, некоторые стилистические решения более характерны для моделей середины 2010-х годов, например, покатый капот, слегка загибающийся вниз возле решетки радиатора. Аналогичная конструктивная особенность использовалась на Renault Sandero предыдущего поколения. Сходство с французской моделью подчеркивают относительно широкие передние стойки, уложенные задом наперед. Из-за этого лобовое стекло кажется выступающим. Капот в свою очередь визуально увеличивает размер автомобиля за счет загнутых краев.
Этому также способствуют объемные крылья ступенчатого колеса. Аналогичные дизайнерские решения реализованы и на боковых дверях. Такая конфигурация кузова делает представленный пикап более привлекательным и выгодно отличает его от Dacia Duster.
Белорусская модель оснащена небольшой сеткой с мелкой сеткой, разделенной на 2 сегмента по центру широкой полосой. Такое дизайнерское решение сближает пикап МАЗ с ранее выпускавшимися моделями BMW. А оптика головы белорусской модели выполнена больше в стиле Lada Vesta. Он также большой по размеру. При этом фары пикапа МАЗ постепенно сужаются по мере продвижения к колесным аркам.
Передний бампер стал уникальным в представленной новинке. Имеет компактные вырезы чуть ниже головной оптики, которые, вероятно, содержат светодиодные дневные ходовые огни. Ниже расположены дополнительные выемки, предназначенные для продувки передних тормозов. В центре бампера расположена большая решетка с вертикальными планками, напоминающая решетку радиатора. Это решение придало белорусской модели более агрессивный вид. Рекомендуем также прочитать про тюнинг МАЗ.
Новый пикап МАЗ-5551 2021-2022 комплектуется только передними боковыми дверями. Но в салоне у него 2 ряда сидений. При этом обзор с задних сидений оказался очень ограниченным, так как здесь расположено компактное остекление.
Кроме того, новинка, как было отмечено ранее, имеет компактный грузовой отсек. Благодаря высокому телу он получился глубоким. Разработчик дополнил грузовую платформу кунгом с боковым и задним окнами. Кормовая оптика новинки получилась широкой — она частично переходит на крылья колес. Кроме того, белорусская модель оснащена большими стоп-сигналами, интегрированными в верхнюю часть заднего бампера.
Технические характеристики
более вероятно, что технически новый пикап МАЗ-5551 2021-2022 будет идентичен JAC S3. В результате белорусская модель будет оснащена дисковыми тормозами, электронным усилителем руля, задней торсионной балкой и стойками McPherson.
Новинка получит 1,5-литровый атмосферный двигатель. Его максимальная мощность на данный момент составляет 115 л.с. Опционально с пикапом МАЗ могут предложить еще и атмосферный агрегат объемом 1,6 л, развивающий до 120 л.с. В первом случае на автомобиль будет установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач, во втором — бесступенчатый вариатор.
Если белорусская новинка действительно создана на базе JAC S3, то полного привода она не получит, поскольку китайская модель такой трансмиссии лишена. А вот дистанция пикапа МАЗ, как и его прототипа, должна вырасти до 200 мм.
Начало продаж
В последнее время МАЗ не делал заявлений о возможных новинках. Точнее, белорусская компания ограничивается только развитием текущего модельного ряда. Поэтому, скорее всего, ни представленный пикап, ни какой-либо другой на производственных мощностях МАЗа не появится.
