ГАЗ-53 — один из немногих грузовиков, которым Россия может гордиться. Все системы ГАЗ-53 соответствуют всем требованиям, предъявляемым к грузовым автомобилям, предназначенным для эксплуатации на всех типах дорог. Единственная система, с которой могут быть связаны некоторые проблемы, — это зажигание автомобиля.
Устройство системы зажигания ГАЗ 53
На ГАЗ-53 установлена бесконтактная транзисторная система зажигания, первичная цепь которой выдает напряжение 12 вольт. Под системой зажигания понимается аккумуляторная система зажигания, состоящая из источников электрического тока, которыми могут быть батарея, катушки зажигания, выключатель, датчик распределителя и другое 53 газовое электрическое оборудование, которое чаще всего вызывает проблемы по мере необходимости регулируемые, свечи зажигания с шипами, дополнительный резистор, выключатель зажигания для кабелей низкого и высокого напряжения.
Читайте также: Свечи зажигания Газ 53.
на чертеже изображена полная схема системы зажигания ГАЗ-53
Система зажигания — одна из самых важных систем в автомобиле, так как работа двигателя, а также расход топлива всего автомобиля зависят от его правильного функционирования. Для подавления радиопомех, создаваемых высоковольтными кабелями и наконечниками свечей зажигания, на первом установлен распределенный резистор, а на втором — подавляющие резисторы.
В системе зажигания установлена катушка B 116, предназначенная для преобразования тока низкого напряжения в высокое напряжение.
В свою очередь, катушка состоит из трансформатора, в котором установлен железный сердечник. Первичная обмотка намотана над этим сердечником, а вторичная обмотка — под ним. Сам трансформатор представляет собой стальной корпус, который герметичен, в него заливается масло вместе с сердечником.
Для обслуживания этого трансформатора предусмотрена пластиковая крышка, способная выдерживать высокое напряжение.
Первые грузовики ГАЗ 53 имели контактно-транзисторную систему зажигания, затем она стала бесконтактной электронной. Поскольку контактная система (или контактный транзистор) уже безнадежно устарела, рассмотрим бесконтактную систему. Система зажигания ГАЗ 53 состоит из цепи низкого и высокого напряжения.
Ранее мы рассказывали про свечи зажигания Газ 2410.
В цепь низкого напряжения входят:
- Аккумуляторная батарея. Шесть 2-вольтовых банок подключены параллельно к аккумулятору, всего 12 вольт. Аккумулятор 6СТ-75 емкостью 75 а / ч серийно устанавливается на ГАЗ 53.
- Аккумуляторные кабели с клеммами. Пряди переплетаются между собой и имеют большое сечение.
- Стартовый блок. Он используется для питания цепи низкого напряжения.
В крайнем левом (по часовой стрелке) положении контакты реле втягивающего устройства стартера замыкаются и двигатель запускается стартером.
- Выключатель. В ГАЗ 53 он есть в трамблере. При контактном зажигании роль переключателя выполняли контакты распредвала распределителя и зажигания; в более современном варианте датчик Холла играет роль переключателя.
- Выключатель. Обеспечивает стабильную работу переключателя.
- Вариатор (сопротивление). Обеспечивает стабильный запуск двигателя и облегчает работу катушки зажигания на высоких оборотах. Благодаря вариатору катушка не перегревается. В более современных вариантах системы вариатор убрали (в газовой модели 3307), а роль вариатора стал играть дополнительный транзистор, расположенный в цепи нового переключателя.
- Первичная обмотка катушки зажигания (КЗ). Он имеет небольшое количество витков и относительно толстый медный провод.
Проверка катушки зажигания мультиметром
Вторичная (высоковольтная) цепь содержит следующие элементы:
- Вторичная обмотка короткого замыкания. Имеет большое количество витков и тонкий медный провод.
- Распределитель зажигания ГАЗ 53. Распределительная часть распределителя состоит из вала, крышки распределителя и ползуна.
- Кабели и клеммы высокого напряжения. Через них на свечи подается высоковольтный импульс.
- Свеча.
