Во второй половине 80-х годов в Советском Союзе выпускался грузовик МАЗ 5337 с уникальными техническими характеристиками. Несомненно, главной особенностью новой модели стала возможность установки на шасси модулей различного функционала, что и определило востребованность грузовика на несколько десятков лет.
Области применения
Благодаря таким характеристикам, как компактные габариты, высокая маневренность и малый расход топлива, МАЗ 5337 нашел широкое применение во многих сферах народного хозяйства, например:
- для перевозки грузов по любым маршрутам, в том числе в городских условиях;
- перевозка сыпучих грузов и фасованных продуктов;
- грузовой транспорт на лесосеки.
Установка на шасси автомобиля МАЗ-5337 специализированного оборудования позволяет использовать его:
- в ремонтных работах коммунального хозяйства;
- на строительных площадках с крановым оборудованием;
- с кураторами при установлении связи;
- при тушении пожаров;
- цистерны для перевозки различных жидкостей;
- на аэродромах в виде автоцистерн.
Читайте также: МАЗ-531605, МАЗ-5549, МАЗ-543 Ураган
Специальные модификации МАЗ 5337, адаптированные к низкотемпературным условиям, эксплуатируются в условиях Крайнего Севера на предприятиях нефтегазовой отрасли.
Технические характеристики автомобиля
Без сомнения, модификация МАЗ 5337 стала образцом удачного сочетания всех элементов конструкции. Грузовой автомобиль МАЗ-5337 представляет собой платформу с двухсекционными бортами. При формуле колес 4х2 длина автомобиля достигает почти 4 м. Металлические борта открываются с трех сторон для облегчения операций погрузки и разгрузки. Пол платформы МАЗ 5337 покрыт прочными деревянными досками. Автомобиль МАЗ 5337 демонстрирует отличные технические характеристики:
Габаритные размеры шасси МАЗ 5337
- грузоподъемность — 8,7 тонны;
- снаряженная масса – 7,15 тонны;
- полная масса – 16 тонн;
- предельная масса прицепа – 12 тонн;
- полная масса автопоезда 28 тонн;
- показатели распределения нагрузки при полной массе – 6 тонн на переднюю ось и 10 – на заднюю.
МАЗ 5337 отличается высокими динамическими показателями:
- максимальная скорость – 85 км/ч;
- период разгона до 60 км/ч – 50 сек.;
- тормозной путь – 36,7 м;
- характеристика расхода топлива при средней скорости – 21,5 л на 100 км;
- езда в городских условиях требует расхода до 35 литров на 100 км;
- общий радиус поворота автопоезда не превышает 9,8 м.
Максимальная емкость топливного бака составляет 200 литров. В зависимости от общей массы навески полного бака хватает на 450-900 км.
Система охлаждения двигателя МАЗ 5337
Характеристика двигателя МАЗ 5337
Автомобили в основном оснащены 6-цилиндровыми дизельными двигателями ярославского завода ЯМЗ-6563.10, которые изготавливаются в соответствии с экологическими нормами ЕВРО-II. Цилиндры имеют V-образное расположение под прямым углом и снабжены промежуточным охлаждением. Размер рабочего объема чуть больше 11 литров. При мощности 180 л. С двигателем развивает скорость до 2100 об/мин. Многие модели оснащены более мощными двигателями Cummins мощностью 245 л.с., соответствующими нормам EURO-IV.
Трансмиссия автомобиля
В единый агрегат с двигателем входит трансмиссия с использованием пятиступенчатой коробки передач с передними синхронизаторами от II до V. Двухдисковое фрикционное сцепление снабжено пневматическим усилителем. Два вала, установленные на промежуточной опоре, образуют трансмиссию. Главный редуктор представляет собой двухступенчатый редуктор. Общее значение передаточного числа составляет 7,14 или 7,70.
Параметры подвески и ходовой части
МАЗ 5337 оснащен усовершенствованной системой подвески. К передней подвеске крепятся полуэллиптические рессоры, к которым подключаются гидравлические телескопические амортизаторы. Задний мост также оснащен двумя полуэллиптическими листовыми рессорами и раздвижными порогами с рессорами на концах.
Конструкция колеса: бездисковая, со стальными ступицами. Размер установленных на нем шин – 11.00R20. Характеристика тормозной системы описывает ее как многоуровневую, которая приводится в действие пневматическим приводом, облегчающим действия водителя. Пневматика обеспечивает раздельное торможение передних и задних колес. Тормозная система, как следует из характеристик, состоит из:
Передняя рессора МАЗ-5337
- рабочие тормоза с барабанным механизмом и кулачковыми распорками;
- пневматический стояночный тормоз, активирующийся в камерах задних колес;
- запасные тормоза для экстремальных ситуаций;
- вспомогательные тормоза, снижающие обороты двигателя;
- комбинированная система, включающая тормоза прицепа при движении в составе автопоезда.
Характеристики системы электрооборудования
Блок питания в автомобиле МАЗ 5337 устроен по однопроводной схеме. С помощью генератора Г-273В вырабатывается напряжение 24 В. Работой генератора управляет встроенный регулятор напряжения. Стартер типа СТ103-А-0, запускающий двигатель, питается от двух последовательно соединенных свинцово-кислотных аккумуляторов 6-СТ-182ЭМ.
Схема зарядки аккумулятора на автомобиле МАЗ 5337
Кабина и рулевое управление
В отличие от предыдущих семейств МАЗов с холодными и шумными кабинами и некачественным остеклением, характеристики последней модификации 5337 говорят о комфортабельности салона. Кабина отличается:
Салон МАЗ 5337
- высокая звукоизоляция;
- современная система отопления;
- подвесная база сиденья водителя;
- возможность регулировки высоты посадки и расстояния до пульта управления;
- соблюдение всех требований безопасности;
- панорамное остекление, открывающее широкий обзор;
- наличие кровати.
Кабина окрашена методом погружения, что защищает ее от коррозии и обеспечивает долгий срок службы. Рулевое управление оснащено гидроусилителем.
За последние годы МАЗ 5337 зарекомендовал себя как один из самых надежных автомобилей с высокими характеристиками и широкими возможностями.
Видео по теме: Молоковоз АЦИП 7,7 (МАЗ 5337)
