Автомобиль Урал-44202 представляет собой шасси с 3-осной трансмиссией, оснащенной седельно-сцепным устройством. В основу техники положены усовершенствованные агрегаты армейского грузовика 4320. Завод в Миассе выпускает модификацию, оснащенную улучшенной кабиной серии Next. Машины предназначены для эксплуатации по дорогам с твердым покрытием и бездорожью при температуре воздуха от -45°С до +40°С.
Внешний вид и салон
Одна из первых модификаций автомобиля имеет кабину с капотом, идентичную грузовику Урал-4320. В салоне есть отдельное место для водителя и диван, рассчитанный на 2 пассажиров. Кабина оборудована системой отопления, соединенной с рубашкой охлаждения дизеля.
В 2013 году появился вариант седельного тягача Урал-44202-3511, который оснащался кабиной автомобиля Iveco, установленной над силовым агрегатом. За счет улучшенной теплоизоляции кабина обеспечивала повышенный комфорт для водителя и пассажира. За спинками есть место для отдыха. В 2013-15 годах выпускалась модификация 44202-59, оснащенная кабиной Iveco со спальным отсеком. Спереди находился неотъемный капот из стеклопластика. Машины отличались укороченной до 3800 мм базой.
Новая модификация 44502-5311 оснащена кабиной, унифицированной с автомобилями серии ГАЗон Некст, но некоторые элементы имеют измененный внешний вид. К ним относятся крылья, бамперы и решетка радиатора. Для доступа внутрь предусмотрена подножка и дополнительная ступенька, закрепленная на тросах. Дотянуться до ручки открывания двери с земли невозможно. Для повышения долговечности некоторые элементы кабины изготовлены из листовой оцинкованной стали. В оформлении салона широко используется пластик.
Приборная панель с воздуховодами от грузовика ГАЗон осталась без изменений, в центр добавили блок переключателей управления трансмиссией. На более ранних версиях есть отдельный рычаг для переключения раздаточной коробки. На панели есть несколько информационных табличек с рекомендациями по применению.
Сиденье водителя с пневматической поддержкой регулируется в нескольких направлениях, как и рулевая колонка. 2-х местный диван не имеет регулировок, он жестко крепится к основанию. Все сиденья оборудованы инерционными ремнями безопасности. В стандартный комплект поставки входят электроприводы дверного стекла. Зеркала заднего вида оснащены электроподогревом, также установлена система обогрева топливного фильтра и модуля забора топлива.
Технические характеристики
В основе конструкции всех модификаций грузовиков лежит стальная рама, которая различается в зависимости от года выпуска. Более поздние машины оснащаются усилителями, расположенными в месте установки балансира задней тележки. Подвеска переднего моста — на листовых рессорах и телескопических амортизаторах. Существует несколько разновидностей рулевых машин, отличающихся типом шестерен. В системе рулевого управления используется гидроусилитель, в модели Next — интегральная схема.
В качестве силового агрегата устанавливались рядные или V-образные дизельные двигатели с 6 или 8 цилиндрами, мощностью 180-312 л.с. Модель Next может быть оснащена дизельным двигателем, адаптированным для работы на метане. На первых грузовиках использовались атмосферные двигатели, затем появились версии с турбонаддувом. На тракторах стоит ЯМЗ-236У, 1105 5-ступенчатая коробка передач или 9-ступенчатый агрегат ZF9S1310. Кроме того, имеется 2-ступенчатая раздаточная коробка со встроенным блокируемым механизмом межосевого дифференциала.
По заказу машины комплектуются гидросистемой, что позволяет устанавливать различное дополнительное оборудование с гидравлическим управлением.
Питающий бак установлен за задней стенкой кабины, насосы смонтированы на коробке отбора мощности.
Барабанная тормозная система версии Next имеет пневматический привод; ранние версии использовали пневмогидравлическое управление. Поставщик компонентов — Wabco; Для повышения безопасности привод разделен на 2 контура. Система ABS устанавливается по специальному заказу. Кроме того, имеется стояночный и компрессионный тормоз.
Габаритные размеры и технические характеристики седельного тягача Урал 44202 Next:
- длина — 7580мм;
- длина переднего/заднего свеса – 1130/810 мм;
- высота (до верхней плоскости козырька) – 2952 мм;
- угол въезда — 38°;
- база — 4000мм;
- база задней тележки — 1400 мм;
- снаряженная масса – 8195 кг;
- грузоподъемность — 12000 кг.
Автомобиль оборудован 2-мя топливными баками, вмещающими 300 и 180 литров жидкости. Для повышения проходимости используются шины с развитым рисунком, размером 425/85R21. Аккумулятор установлен под кабиной, прикрытый пластиковой крышкой.
Цены и аналоги
Стоимость подержанных автомобилей ранних выпсков начинается от 200 тысяч рублей. Есть списанная с армейских складов техника, имеющая небольшой пробег. Цена таких грузовиков 400-600 тысяч рублей. Версии с кабинами Iveco оцениваются в 1,2-1,4 млн рублей и выше. Новый тягач Урал-44202 отгружается заводом по цене 3,48 млн рублей. Прямым аналогом является шасси КамАЗ-65221, близкое по габаритам, массе и грузоподъемности.
