Небольшой грузовик Hyundai HD 72 предназначен для доставки грузов в черте города. Конструкция машины адаптирована для эксплуатации в условиях российского климата. Существует несколько разновидностей, отличающихся длиной базы, конструкцией кабины и конструкцией грузовой платформы.
Интерьер и экстерьер
Грузовик построен на базе рамного шасси, над двигателем расположена 3-местная кабина. Для обслуживания силового агрегата необходимо наклонять кабину вперед. Агрегат передвигается руками водителя, вспомогательных устройств нет. В крайнем нижнем положении кабина фиксируется предохранителями. Зеркала заднего вида крепятся на поворотных кронштейнах, закрепленных на боковых поверхностях дверей. Есть автомобили с удлиненной на 300 мм кабиной, что дает возможность откидывать спинки сидений для отдыха водителя.
Панорамное ветровое стекло оснащено дворником с двумя щетками и омывателем высокого давления. Для освещения дороги многогранно используются блок-фары; Указатели поворота изготавливаются отдельно. Дополнительный повторитель монтируется в нижней части двери. В стандартную комплектацию грузовиков входят круглые противотуманные фары, расположенные в бампере.
В салоне пластиковая приборная панель; в дорогих модификациях используется отделка под дерево. Спинка центрального пассажирского сиденья складывается вперед, образуя стол с парой подстаканников и закрывающимся ящиком для документов. Сиденье водителя установлено на пружинном амортизаторе, регулируемом по расстоянию до педалей. Спинка с интегрированным подголовником регулируется по углу наклона. Под крышей есть 3 ниши для хранения вещей и документов.
Конструкционные и технические данные
Технические характеристики и габариты грузовика с колесной базой 2750 мм:
- длина — 5165мм;
- ширина — 2000мм;
- высота — 2215мм;
- дорожный просвет – 235мм;
- масса шасси с кабиной – 2495 кг;
- допустимая масса – 7300 кг;
- скорость — 105-128 км/ч (в зависимости от двигателя).
При использовании шасси с удлиненной до 3735 мм базой изменяется длина автомобиля, при этом грузоподъемность и максимально допустимая масса остаются прежними. На грузовике не используются бензиновые двигатели, есть несколько разновидностей дизельных двигателей. На некоторых машинах устанавливались турбокомпрессор и интеркулер, что позволило увеличить мощность до 150 л.с при 2900 об/мин и снизить расход топлива. Базовая версия с атмосферным двигателем развивает 120 л.с при 3200 об/мин.
Двигатели оснащены различными системами подачи топлива и отвода газов, что позволяет соответствовать нормам Евро 1 – 3, что сказывается на эксплуатационных характеристиках агрегатов.
Максимальный крутящий момент дизелей находится в пределах 29-38 кг*м; достигается при частоте вращения коленчатого вала 1800-2000 об/мин. Все двигатели оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач и сухим фрикционным сцеплением.
Для определения модификации при заказе запчастей укажите тип двигателя и перечень дополнительного оборудования. Информация доступна на идентификационной табличке, приклепанной к двери со стороны водителя. Серийный номер шасси, необходимый для регистрации грузовика, выбит на правом боковом лонжероне спереди и сзади. Номер силового агрегата нанесен в фрезерованном месте на блоке цилиндров.
Неисправности и ремонт
Дефекты и способы ремонта грузовика HD72:
- Затрудненный запуск двигателя после ночной стоянки с образованием дымных выхлопных газов. Причиной может быть неисправность реле стартера, отвечающего за подачу напряжения на свечи накаливания. Ремонт Hyundai HD 72 в этом случае заключается в проверке электрических цепей и установке нового реле. Вместо оригинального узла можно подобрать аналог отечественных автомобилей.
- Затрудненный поворот управляемых колес, сопровождающийся свистом ремня привода подкачивающего насоса. Причина дефекта либо в изношенных узлах опорных подшипников на поворотном кулаке, либо в заклинившей шкворне, вращающейся в посадочном месте балки переднего моста. Ремонт Hyundai HD 72 состоит из осмотра рулевого механизма, выявления и замены изношенных деталей. Параллельно рекомендуется проверить состояние приводных ремней и чистоту гидрожидкости в усилителе.
- Подпрыгивание во время движения указывает на неравномерный износ шин или разбалансировку колеса. Появление громкого шума в подвеске при перевозке легких грузов свидетельствует о поломке задних рессорных листов или износе втулок. Повышенный шум подвески заднего моста на груженом автомобиле возникает при повреждении креплений рессор или стремянок, а также при разрушении резинового бампера. Поврежденные элементы необходимо заменить.
Отзывы владельцев и цены
Производство грузовика прекращено, поэтому новая техника не продается. Б/у грузовики выпуска 2000-05 годов оцениваются в 200-500 тысяч рублей. Стоимость зависит от технического состояния и типа устанавливаемой надстройки. Бортовое оборудование 2010-12 годов оценивается в сумму до 700 тысяч рублей, холодильные установки владельцы оценивают в 1-1,1 млн рублей.
Михаил, 45 лет, Екатеринбург
В 2012 году в собственности был грузовик HD72, купленный новым в автосалоне. Двигатель требует постоянной проверки уровня масла, так как склонен к расходу масла. За первый год эксплуатации 2 раза ремонтировал переднюю подвеску, в которой ломались листовые рессоры. Грузоподъемность 4 тонны, машина не любит перегрузок. Расход топлива загруженного автомобиля в городском цикле не превышал 15 литров на 100 км. Грузовик был продан в 2014 году с пробегом около 120 000 км, так как требовалось транспортное средство с платформой большего размера.
Виталий, 38 лет, Пенза
Работал водителем по контракту на грузовике HD72 после капитального ремонта. К работе силового агрегата претензий не было, подвеска жесткая. Салон небольшой по размеру, при путешествии с пассажиром некуда положить вещи. Недостатком является размер резины, так как оригинал стоит дорого, а китайские покрышки не отличаются долговечностью и качеством. Из-за реагентов сгнивают жгуты проводов, которые идут к задним фонарям. Система отопления салона недостаточно эффективна: при морозах ниже -15°С внутри достаточно холодно.
