Тонар 9523-0000020-10

Самосвальные полуприцепы с кузовами полукруглого сечения нашли применение в различных сферах деятельности как обычная альтернатива известным кузовам прямоугольного сечения. Завод выпускает самосвальный полуприцеп с кузовом полукруглого сечения объемом 28 куб.м и грузоподъемностью 39 340 кг. Полукруглое сечение кузова без потери жесткости кузова снижает собственный вес автомобиля (увеличивает разрешенную дорожниками грузоподъемность), лучшее схождение нагрузки с кузова; меньшее заедание углов (что предотвращает опрокидывание), повышенная устойчивость к износу днища, особенно при перевозке камней за счет тангенциального восприятия ударов камней большей частью днищем.Также стоит отметить более эстетический аспект. Особо хотелось бы обратить внимание на то, что существенное улучшение конструкции самосвального полуприцепа с кузовом полукруглого сечения не повлияло на изменение цены в сторону ее увеличения.

Технические характеристики:

Подвеска — Зависимая, упругая на продольных рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами.
Ступицы колес — Модель 9042 производства ООО МЗ «ТОНАР»
Колеса — Диск 11,75×22,5
Шины: бескамерные 385/65R 22,5

Система торможения:

Читайте также: Татра 148, Самосвалы «Komatsu», Самосвалы «MAN»

Рабочая тормозная система — С двухпроводным пневматическим приводом с электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M, действующим на барабанные тормоза;
Стояночная тормозная система: механического действия с пружинными энергоаккумуляторами на центральном и заднем мостах и ​​пневматическим ручным клапаном управления;
Система экстренного торможения — механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях на тормоза колес.

Первая ось подъемная (базовая комплектация).
Опорное устройство — опорное устройство на 24 т в исполнении, не требующем значительного обслуживания.

Для владельцев тракторов производства США.
При получении полуприцепа «Тонар» с системой ТЭБС-Э покупатель должен иметь тягач, оборудованный розеткой АБС 24В, установленной заводом-изготовителем, если тягач американский с электрооборудованием 12В, то тягач должен иметь АБС вилка с преобразователем 12 на 24 В. Если преобразователь не устанавливался в сервисном центре Тонар, необходимо предъявить сертификат на преобразователь с указанием выходных напряжений, максимального и номинального выходного тока, схему подключения преобразователя и кросс сечение проводов, заключение СТО по обслуживанию американских тракторов об исправности электрооборудования трактора.

Самосвалы «Тонар» — отечественная производительная и надежная техника

Строительство, сельскохозяйственные и промышленные работы всегда нуждаются в мобильных грузоперевозках. Перевозить небольшие объемы материалов по железной дороге сложно, дорого и не всегда удобно. Для решения этих задач используются функциональные разгрузочные агрегаты, среди которых распространены зарубежные и отечественные модели.

Самосвалы Тонар

Завод «Тонар» — широкопрофильное предприятие, выпускающее агрегаты различного назначения. История завода насчитывает более двадцати лет работы и берет свое начало со сборки обычных автомобильных прицепов. В настоящее время Тонар является одним из самых известных производителей оборудования и поставщиков продукции на зарубежных и внутренних рынках.

Преимущества и недостатки агрегатов

К преимуществам самосвалов Тонар относятся:

• наличие моделей с задним и боковым выбросом, что расширяет область его применения;
• возможность обработки кузовов антифризным покрытием (для эксплуатации в неблагоприятных погодных условиях);
• адаптированный к бытовым условиям дизайн;
• высокая надежность узлов и большой запас прочности.

Несмотря на удачный дизайн, модели иногда имеют недостатки:

• более сложная конструкция, чем у зарубежных аналогов, что затрудняет самостоятельный ремонт;
• на некоторых образцах единичные неисправности возникают в течение гарантийного срока.

Стоимость перевозки больших партий сыпучего материала, по сравнению с железнодорожным транспортом, выше. Это увеличивает стоимость труда и себестоимость продукции.

Конструктивные особенности

Принципиальное отличие отечественных самосвалов «Тонар» от моделей конкурирующих производителей заключается в выборе между прицепной или полуприцепной конструкцией. Отдельного упоминания заслуживает карьерный самосвал, который отличается сравнительно невысокой ценой и высокими технологическими возможностями.

Несущие узлы агрегатов усилены, что повышает возможность их использования в условиях бездорожья и высоких нагрузок.

Безопасность на стоянке и в движении обеспечивает дополнительная тормозная система. Запасные колеса находятся в днище самосвального отсека или в переднем отсеке кузова. Буксируемая конструкция обычно оснащается трехосным колесным блоком, что повышает общую надежность эксплуатации.

Полная рабочая масса современных шести- и пятиосных самосвалов Тонар не превышает 44 и 40 тонн соответственно (обычно менее 10-12 тонн). Большое количество широких колес снижает давление на грунт и позволяет эксплуатировать агрегаты даже на дорогах с тонким покрытием. Использование двойных колесных пар обеспечивает устойчивость машины при проколе одного или нескольких колес.

Модельный ряд

Ежегодные презентации компании отличаются тем, что демонстрируют публике уже серийные образцы, а не прототипы. В ее ассортимент входят прицепы и полуприцепы, а также модификация нового карьерного самосвала.

Полуприцепы

Полуприцепы для перевозки сыпучих материалов обычно имеют 2 или 3 оси. Увеличение их количества приводит к увеличению максимального перевозимого веса. Некоторые модели имеют 4 и более осей и используются для перевозки угля и других тяжелых продуктов.

Технические характеристики самосвальных полуприцепов Тонар:

Примечание. 1) Герметичный корпус.
Видео обзор полуприцепа-самосвала Тонар:

Прицепы

Прицепное оборудование практически всегда изготавливается в устойчивом трехосном варианте без сцепки с головной машиной. Разгрузка осуществляется назад, что несколько сокращает дальность использования агрегатов.

Характеристики:

Фото прицеп-самосвал Тонар-85791

Карьерные самосвалы

Первым и пока единственным отечественным самосвалом в полной комплектации является модель Тонар 45251. Его назначение – перевозка крупных и тяжелых горных пород (блоков горной массы) при разработке месторождений полезных ископаемых.

Технические характеристики карьерных самосвалов Тонар:

Самосвалы «Тонар» являются достойной заменой дорогостоящей иностранной техники и имеют хорошие характеристики. Относительно невысокая стоимость позволяет выбирать модель не по цене, а по характеристикам. Экономичный расход топлива и приспособленность к сложным условиям работы делают самосвалы Тонар одними из фаворитов на отечественном рынке.
Видео обзор карьерного самосвала Тонар 4525:

Самосвальный полуприцеп Grunwald 31 куб.м в наличии!

ОСОБЕННОСТИ ДИЗАЙНА
Бурный рост строительства в последнее десятилетие потребовал многократного увеличения поставок строительных материалов. В условиях естественного истощения месторождений и растущего плеча по доставке ископаемых материалов самосвалы становятся более выгодными по сравнению с индивидуальными самосвалами.
Предвидя тенденции рынка, конструкторское бюро Grunwald решило масштабную задачу по разработке линейки самосвальных полуприцепов, вобравших в себя передовые технологии производства и хорошо приспособленных к объективным условиям России. Все конструкторские разработки проводились при поддержке специалистов известного немецкого конструкторского бюро. В дальнейшем, исходя из практического опыта повседневной эксплуатации, модели продолжали совершенствоваться и получили ряд технических усовершенствований.
В итоге цель была достигнута: самосвальные полуприцепы Grunwald демонстрируют высокие потребительские качества и составляют серьезную конкуренцию европейским полуприцепам. Сварная конструкция рамы дополнительно усилена. Каркас изготовлен из цельной полосы высоколегированной шведской стали Ovako, сохраняющей свою эластичность при низких температурах. Рельсы рамы привариваются с обеих сторон при сборке.

Читайте также: Сколько масла в коробке ЗИЛ 130

НАГРУЗОЧНЫЙ КОРПУС
Стальной самосвал изготовлен по технологии «Half-Pipe» и более надежен и надежен в эксплуатации. Стенки и днище корпуса изготовлены из стали S 355 MC, толщина борта 6 мм, днища 8 мм. Опционально предлагается изготовление корпуса из высококачественной износостойкой стали HARDOX 450. Корпус собирается из трех сварных деталей с нахлестом 100 мм, что позволяет избежать снятия сварных швов с абразивной нагрузкой. Наклоненная под углом 15 градусов задняя стенка кузова установлена ​​вверху на подшипниках и запирается снизу автоматическими замками. Гидравлическое оборудование полуприцепа состоит из гидроцилиндра производства HYVA или Binotto.

КРАСКА ДЛЯ ЖЕСТКИХ СРЕД
Качество окраски полуприцепов Grunwald соответствует требованиям стандарта ISO для суровых погодных условий. Ключом к долговременной защите изделия от коррозии является правильная подготовка поверхности перед покраской. Поэтому полностью собранная металлическая конструкция подвергается тщательной дробеструйной очистке.
Покраска осуществляется по современным технологиям лакокрасочными материалами на эпоксидной и полиуретановой основе. Все используемые материалы европейского производства исключительно высокого качества, что позволяет полуприцепу успешно работать в суровых погодных условиях. При покраске служба контроля качества осуществляет поэтапный контроль на всех технологических этапах процесса.

МОСТНОЙ БЛОК
Полуприцепы стандартно оснащены тремя осями производства BPW, грузоподъемностью 9000 кг каждая, на пневматической подвеске. Оси используются в исполнении Heavy Duty, усиленные с учетом российских дорожно-климатических условий. Тормозные механизмы барабанного типа. Пневмосистема от мирового лидера — компании WABCO. Также по запросу возможна комплектация дисковыми тормозами и трехосными осевыми агрегатами SAF Custom Design.

КАЧЕСТВЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ
Все аксессуары: оси, пневматическая система, электрическая система, опорные устройства и аксессуары закупаются напрямую у основных европейских производителей. Такой подход обеспечивает надежность в эксплуатации и упрощает обслуживание оборудования за счет большего количества станций технического обслуживания и большей доступности запасных частей.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ
Увеличена высота ССУ до 1350 и 1480 мм.
Передняя/задняя подъемная ось. В некоторых случаях это помогает уменьшить износ шин.
Оси грузоподъемностью 12 тонн.
Информационный блок SMARTBOARD. Блок позволяет быстро и удобно получать информацию о нагрузке на ось, пробеге полуприцепа и состоянии тормозной системы.
Шины Michelin XTE3 на дисках H.Lemmertz.

Компания имеет в своем распоряжении производственный комплекс, оснащенный по последнему слову техники, и собственное конструкторское бюро, занимающееся разработкой новых моделей продукции.

Технические характеристики прицепов «Тонар»

Прицепная техника этого производителя различается по ряду параметров, начиная с количества осей, грузоподъемности, конструктивных особенностей и заканчивая запасом хода. Таким образом, грузовой прицеп «Тонар» отлично зарекомендовал себя при перевозке различных видов продукции.

Благодаря продуманным конструктивным особенностям многие модели можно буксировать с помощью классической сцепки для прицепа. Ввиду повышенной жесткости техника, ставшая предметом нашего разговора, может работать в любых условиях, вне зависимости от климатической зоны и дорожных условий.

Читайте также: Сколько тонн может перевезти Камаз

Технические характеристики

Стандартная модель Тонара — 9523

• Длина — 8920
• Ширина — 2550
• Высота — 3150
• Толщина стенки доски — 7 мм
• Толщина дна — 9мм
• Вес — 7680кг
• Максимальная масса груза — 31320 кг
• Количество осей — 3
• Нагрузка на заднюю тележку — 27 000 кг
• Нагрузка на ось — 9 000 кг
• Нагрузка на сиденье трактора — 10 500 кг
• Объем кузова — 28 куб.м
• Максимальная транспортная скорость — 100 км/ч
• Колеса: 11,75×22,5, однодисковые
• Шины: бескамерные 385/65R 22,5
• Рабочая гусеница — 2040 мм

Самосвальные прицепы

Говоря о характеристиках прицепов Тонар, важно отметить, прежде всего, самосвальные модели, которые в подавляющем большинстве случаев имеют три оси и отличаются высокой устойчивостью даже без прицепки к автомобилю.

Разгрузка осуществляется задом наперёд, что значительно сокращает дальность использования автомобиля. Есть определенные сложности в вождении самосвальных прицепов, но они широко используются при перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов.

Основные узлы

• Оси: На прицеп-самосвал установлены оси модели 1042 собственного производства
• Подвеска — зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами.
• Амортизаторы — гидравлические телескопические.
• Опорное устройство — предназначено для всего в 24т
• Тормозная система: Рабочая — с двухпроводным пневматическим приводом с электронным управлением конфигурации EBS 2S/2M, работающая на барабанных тормозах;
• стояночный — механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на среднем и заднем мостах и ​​пневматическим ручным гидрораспределителем;
• аварийный — механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на среднем и заднем мостах к тормозным механизмам колес.

Тракторные прицепы

Отдельная категория товаров от известного производителя представлена ​​широким ассортиментом тракторных прицепов. Достойное место занимает модель с раздвижными полами «Тонар-ПТЗ». Его привлекают перевозки сыпучих сельскохозяйственных продуктов, таких как силос, навоз и др. благодаря надстройке бортов можно увеличить объем прицепа (в некоторых случаях он может достигать 50 куб.м), а также увеличить грузоподъемность, позволяя одновременно перевозить более 30 тонн груза.

Прицеп имеет три оси, управление им упрощено, так как 1-я и 3-я оси являются направленными.

Неоспоримым преимуществом модели является то, что раздвижные полы упрощают процесс разгрузки (нет необходимости поднимать кузов). Эта особенность особенно актуальна в условиях ограниченной высоты и при работе на пересеченной местности.

Тентованные прицепы

«Тонар» выпускает данную категорию товаров в достаточно широком ассортименте, чтобы удовлетворить разнообразные потребности потребителей. В частности, большим спросом пользуется четырехосный прицеп Т4-16В/ВК, способный перевозить грузы массой до 27 тонн.

Плотная брезентовая ткань устойчива к повреждениям, надежно защищает груз от механических воздействий и неблагоприятных погодных условий. Конкретно у этой модели есть боковая шторка, которая упрощает процесс погрузки и разгрузки, делая возможной как сбоку, так и сверху. Конструкция отличается высочайшей прочностью и коррозионной стойкостью. Наличие четырех осей способствует равномерному распределению нагрузки и полной безопасности в движении.

Бортовые прицепы

Модели с бортовой платформой нашли свое применение в процессе организации выгодных грузоперевозок строительных материалов и других грузов. В открытых конструкциях удобно перевозить грузы, которые не боятся негативного воздействия внешней среды и не нуждаются в организации специального температурного режима.

На выбор потребителей в «Тонаре» представлены несколько модификаций бортовых прицепов и полуприцепов: 3-х осные на 13,6 метра, 3-х осные на 16,5 метров, 4-х осные прицепы и полуприцепы большой грузоподъемности.

Смотрите также: Сколько мест в сабле

Изотермические прицепы

Герметичные конструкции на основе сэндвич-панелей, которые помогают поддерживать стабильную температуру. Вообще говоря, эти прицепы работают по принципу термоса и позволяют обеспечить сохранность скоропортящихся грузов при их транспортировке.

Важное место среди всех изотермических прицепов этого производителя занимает модель Тонар Р4-16В, которая оснащена инновационной системой предотвращения любых повреждений устройства при подаче автомобиля под погрузку и выгрузку товара.

Товар полностью соответствует стандарту СПС, то есть всем правилам и требованиям перевозки скоропортящихся грузов. Оснащен не только внешними габаритными огнями, но и внутренней светодиодной системой освещения. 4-х осный прицеп вмещает 41 европаллет, общий объем 104 куб.м. Длина 16,9 метра, ширина 2,6 метра.

Максимальная масса порожнего может достигать 10,4 т, масса перевозимого багажа — 33,1 т. Кузов — сэндвич-панель, пол — алюминиевый, вместе с бортовым фланцем образует герметичную плоскость.

Характеристики кузовов некоторых типов отечественных самосвалов

К самосвалам относятся не только самосвальные автомобили, но и полуприцепы, оснащенные самосвальными устройствами. Использование полуприцепов выгодно в тех случаях, когда необходимо перевозить большие объемы сыпучих продуктов. А когда вам понадобится самосвал, вы всегда можете обратиться к нам за услугой аренды самосвала.

Так, если объем кузова автомобиля Тонар 85791 — 0000020 составляет 16 м³, то полуприцеп того же производителя Тонар 95234 — 0000030 вмещает 43,5 м³ массой до 45 тонн. Конечно, машина с полуприцепом-прицепом не обладает маневренностью самосвала с кузовом, но на ровной дороге с хорошими подъездными путями ее преимущество неоспоримо.

Прицеп «Тонар» двухосный

В этой части нашего разговора поговорим о конкретной модели: легком прицепе 8310, который снят с производства, но по-прежнему пользуется большой популярностью у потребителей. Его часто можно увидеть на дороге, так как транспортное средство отлично справляется с перевозкой любых грузов, а благодаря своей надежности и длительному сроку службы, вероятно, будет активно использоваться еще долгое-долгое время.

Говоря о технических характеристиках модели, необходимо упомянуть габариты 3,5 на 1,5 на 0,95 метра, 2 оси и 4 колеса, погрузочную высоту 0,6 м, однопроводную сеть питания, независимую подвеску и барабанные тормоза. Прицеп широко используется в частных домах, так как позволяет доставлять до 300 кг груза без привлечения большегрузного транспорта.

Основные модификации

Существует более двух десятков различных модификаций этого самосвала, большинство из них отличаются объемом кузова, надстройками, погрузочной массой и разгрузочным бортом. Перечислим основные.

Тонар 9523 с удлинителями – имеет точно такие же характеристики, как и основной самосвал, однако за счет удлинённых бортов объём прицепа увеличился до 43 кубометров. Эта модификация идеальна для перевозки лома, а также малоплотных сыпучих грузов, таких как зерно или овощи.

Тонар 95234 повышенной грузоподъемности с боковой выгрузкой — отличается от стандартной модели количеством осей, которых на 1 больше, благодаря чему прицеп можно использовать на дорогах общего пользования, вложив в соответствии с регламентом погрузку на ось. Общий объем достигает 58 кубометров, максимальный вес груза – 46 тонн.

Балкер Тонар 952342/44: эта модель также имеет 4 оси, чем предыдущая версия, точно такая же грузоподъемность 46 тонн, но имеет большой объем кузова: без надстроек 60 куб.м, с надстройками общий объем достигает 74 метра куб.

Тонар 95235 — полуприцеп самосвал с нижней разгрузкой. В основном предназначен для перевозки таких грузов, как картофель и свекла. Что касается веса груза, то его характеристики идентичны стандартному, но при этом его объем составляет 47 кубических метров.

Читайте также: Сколько весит куб керамзита

Тонар 95239 — полуприцеп с боковой разгрузкой для высокой плотности погрузки. Общий объем 25,5 куб.м. Максимальный вес груза составляет 31 тонну. Главной особенностью этого прицепа является герметичность, которая достигается благодаря натяжному тенту. Выпускается в двух вариантах с левосторонним и правосторонним выбросом.

Тонар 952362 — трехосный самосвал с задней разгрузкой. Объем кузова 40 кубометров, максимальный вес перевозимого груза до 43 тонн. Он также в основном используется для перевозки сыпучих грузов высокой плотности, таких как щебень, песок, уголь.

Прочитать Роторный экскаватор ЭРШРД 5250

Тонар 95236 — трехосный самосвал с боковой выгрузкой, имеет спаренные колеса, что позволяет использовать его на дорогах общего пользования. Одна из самых больших моделей в линейке Tonar. Объем кузова 61 кубометр, максимальная масса груза до 65 тонн. Идеально подходит для погрузки сыпучих материалов, а учитывая боковую разгрузку, его можно использовать практически везде, особенно там, где место для разгрузки ограничено.

Преимущества и недостатки

Заказ спецтехники на нашем сайте: Самосвалы и тонеры в России

В первую очередь следует описать преимущества самосвальных прицепов этого производителя, и они сводятся к следующему:

• Цена прицепов Тонар заметно ниже стоимости импортных аналогов.
• Простота эксплуатации и простота разгрузки, исключающая необходимость в рабочей силе и специальном разгрузочном оборудовании.
• Быстрый возврат.
• Возможность комбинирования с различными типами оборудования вне зависимости от высоты фаркопа.
• Мощные и прочные оси.
• Расширенное дышло.
• Впечатляющая грузоподъемность.
• Угол возвышения корпуса может достигать 50 градусов.
• Возможна комплектация тентом, который откидывается вперед.
• Надежная тормозная система, обеспечивающая безопасность движения.
• Надежная сварная рама, способная выдерживать критические нагрузки.
• Большой полезный объем корпуса.

Говоря о преимуществах прицепов Тонар в целом, важно отметить широкий модельный ряд, позволяющий удовлетворить требования большой категории потребителей и удовлетворить потребности различных отраслей промышленности и народного хозяйства.

Невозможно игнорировать полное соответствие продукции самым строгим международным требованиям и стандартам, износостойкость и длительный срок службы, благодаря исключительному использованию высококачественных материалов в процессе производства.

Теперь о минусах. Как говорят люди, использующие в своей деятельности рефрижераторные прицепы известного российского производителя, их не устраивает длительное время погрузки/разгрузки, не нравится то, что двигатель устройства слишком шумный. Также определенных навыков требует обращение с термометром и холодильным оборудованием.

Бортовые прицепы расстраивают сложностью доставки груза в ненастных погодных условиях, а также тем, что для правильного маневрирования требуется опыт.

Техника, которая не подведет

Изготовленные только из проверенных временем и неоднократно проверенных комплектующих, самосвальные прицепы ТОНАР обладают высокой надежностью и долговечностью. Что, с учетом ее стоимости, позволяет считать данную технику одним из наиболее оптимальных решений, представленных на российском и зарубежном рынках. Благодаря сети сервисных центров, расположенных в большинстве крупных городов РФ, проблема обслуживания самосвалов ТОНАР не станет для вас проблемой.

Прицепы-самосвалы ТОНАР с подробными техническими характеристиками можно посмотреть на нашем сайте, выбрав интересующую вас модель из каталога.

При возникновении вопросов вы можете связаться с инженерами отдела продаж по телефону или через форму обратной связи на сайте, которые ответят на все ваши вопросы.

Выводы

Прицепы «Тонар» активно экспортируются на многие зарубежные рынки, они продаются не только в постсоветских государствах, но и на Ближнем Востоке, в Азии, на Африканском континенте и даже поставляются в Латинскую Америку. Продукция этого бренда отличается отменным качеством, полностью соответствующим самым строгим европейским стандартам, высокой износостойкостью, отличной ремонтопригодностью, доступной ценой и эксплуатационной амортизацией.