Беларус 320 — колесный трактор малого класса. Модель производится на Бобруйском заводе тракторных запчастей, входящем в состав холдинга МТЗ.Спецтехника поистине многофункциональна, а ее главной особенностью считаются небольшие габариты.
После распада СССР Минский тракторный завод оказался на грани банкротства из-за резкого упадка экономики. Потом возникла необходимость глобальных изменений в производстве, так как старая концепция показала мало эффективности. В результате линейка марки заметно изменилась. В то же время завод пытался создать трактор средних размеров, но дебют Беларус 320 состоялся в 2000 году. Вскоре модель прочно обосновалась на рынке.
Небольшие габариты сказываются на сфере применения спецтехники машины в сельском хозяйстве на участках земли не более 20 га. Не менее востребован трактор в коммунальном хозяйстве, где его компактные размеры и скоростные качества позволяют использовать его в стесненных условиях.
Основные направления использования Беларус 320:
- городские коммунальные услуги (уборка и уборка территорий);
- сельскохозяйственные работы (обработка почвы, предпосевные, уборочные работы, посев зерновых);
- прицеп для тяжелой техники;
- животноводство (заготовка кормов, уборка, другие операции);
- лесное хозяйство;
- строительство (например, бульдозер или автогрейдер, перевозка средних грузов и оборудования, подготовка строительных площадок).
Модификации и особенности
Серия Беларус 320 состоит из нескольких модификаций:
- Беларус 320 — базовый трактор;
- Беларус 320.3 — модернизированная версия с утопленными в кузов фарами и измененным дизайном зеркал, кузова и окантовки;
- Беларус 320.4 — модификация с модернизированным капотом и кузовом;
- Беларус 320.4М — аналог версии Беларус 320.4 с двигателем ММЗ-3ЛД (36 л.с.);
- Беларус 320.5 — более современная модификация с итальянской силовой установкой Lombardini LDW1603/B3.
Беларус 320 имеет множество аналогов. Среди российских тракторов ближайшим конкурентом является модель Т-25 («Владимирец»), практически полностью повторяющая по габаритам белорусскую машину. Зарубежным аналогом является трактор Xingtai (Синтай), который немного уступает по производительности и мощности.
Преимущества Беларус 320:
- высокое качество сборки и надежность;
- низкие затраты на ремонт и обслуживание;
- обширный функционал;
- небольшие габариты;
- значительная эффективность;
- широкий выбор дополнительного оборудования.
Недостатки Беларус 320:
- средние показатели медлительности и скорости;
- проблемы с запуском двигателя в сильный мороз (не рекомендуется использовать при температуре ниже -30 градусов);
- регулярные отказы сцепления.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина — 3220мм;
- ширина — 1550мм;
- высота — 2160мм;
- колесная база – 1690 мм;
- передняя колея – 1260-1410 мм;
- задняя колея – 1250-1400 мм;
- минимальный радиус поворота – 3700 мм;
- дорожный просвет — 320мм.
Эксплуатационная масса спецтехники 1720 кг, грузоподъемность 1100 кг (тяговый класс 0,6). Удельное давление на грунт составляет 320 кПа. Беларус 320 имеет следующие скоростные показатели:
- вперед — 1-25,2 км/ч;
- назад — 1,8-13,3 км/ч.
Размер колеса:
- передний — 7,5л-16;
- задний — 12,4л-16.
Фото
Двигатель
Беларус 320 комплектуется 2-мя вариантами силовых установок:
1. Lombardini LDW 1503 NR (LDW1603/B3) 4-тактный дизельный агрегат с турбонаддувом и вертикальным рядным расположением цилиндров. Двигатель имеет жидкостное охлаждение и установлен на раме машины, что повышает жесткость конструкции. Вверху есть капюшон, открывающийся вперед. Тракторные двигатели импортируются из Эстонии и Словакии. По экологическим показателям они соответствуют повышенным требованиям.
Особенности устройства:
- рабочий объем – 1,65 л;
- номинальная мощность — 36 л.с.;
- расчетная скорость — 3000 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 97 Нм;
- коэффициент резерва момента — 12%;
- количество цилиндров — 3;
- диаметр цилиндра — 88 мм;
- удельный расход топлива — 316 г/кВт в час;
- емкость топливного бака — 32 л.
2. Дизельный двигатель ММЗ-3ЛД 4-тактный (изготовитель — Минский моторный завод) с жидкостной системой охлаждения, рядным расположением цилиндров и без турбонаддува.
Особенности агрегата ММЗ-3ЛД:
- рабочий объем – 1,6 л;
- номинальная мощность — 35,4 л.с.;
- расчетная скорость — 3000 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 94 Нм;
- количество цилиндров — 3;
- средний расход топлива – 11,7 л/ч;
- объем топливного бака — 32 л.
Устройство и особенности эксплуатации
Беларус 320 имеет колесную формулу 4х4, при этом задние колеса заметно крупнее передних, кабина оператора расположена в задней части машины, капот, закрывающий основные узлы, находится спереди. Тяга оборудования распределяется на все колеса, тем самым увеличивая возможности модели при буксировке или сложных погодных условиях.
Ходовая часть представлена направляющими, основными передними и задними колесами, специализированный механизм позволяет изменять ширину колеи.
Коробка передач Беларус 320 — механическая ступенчатая с 24 передачами (16 вперед, 8 назад). В состав коробки передач входит редуктор, обеспечивающий большое количество скоростей. Выбор и изменение режимов движения допускается только при неработающем двигателе и стоящем тракторе. В качестве сцепления используется однодисковая муфта сухого трения.
Передний мост портального типа является передним и состоит из 3-х частей. Характеризуется свободным ходом храпового механизма и независимой блокировкой дифференциала. Он установлен на полураме и перестает работать после остановки сцепления. Задний мост используется для передачи мощности от силовой установки за счет 2-ступенчатой трансмиссии. Этот элемент изготовлен из композитного материала и имеет принудительную блокировку дифференциала.
Основные тормоза техники — раздельные дисковые тормоза для правого и левого колес (работают в масле). Стояночные тормоза являются основными тормозами, устанавливаемыми с помощью отдельного рычага.
Беларус 320 оборудован отдельной агрегатной гидросистемой, совмещенной с гидросистемой рулевого управления. Применяется для работы с гидронавесным, навесным и полунавесным оборудованием. Агрегация трактора дополнительным оборудованием и машинами осуществляется с помощью специализированных тягово-сцепных устройств. Максимальная грузоподъемность нижних рычагов 750 кгс, производительность насоса 16 л/мин.
Машина управляется гидростатическим оборудованием. Оператор может регулировать положение руля по высоте и наклону. Гидравлический насос системы установлен на двигателе, что упрощает его техническое обслуживание.
Электрическая составляющая представлена генератором на 630 Вт, аккумулятором на 88 Ач и пусковым механизмом со стартером.
Основание кабины оператора крепится к раме трактора. Установка осуществляется с помощью антивибрационных элементов, что повышает комфорт в кабине.Кабина оператора герметизирована и оснащена специализированным защитным тентовым каркасом или дугой безопасности.
Компоновка кабины оператора определяется конфигурацией машины. В базовой версии модель оснащена рабочим местом оператора с регулировкой положения и веса, солнцезащитным козырьком, аптечкой, зеркалами заднего вида и информационным табло. В кабине установлены системы отопления и вентиляции. Направление имеет гидравлический серводвигатель, облегчающий работу машиниста. Основные органы находятся вместе в функциональных областях. Педали тормоза и сцепления установлены в удобном для оператора месте. Справа от водителя находятся органы управления гидравликой.
В качестве функционального оборудования для модели Беларус 320 предлагаются:
- пневматический привод тормозов прицепа;
- передний ВОМ;
- дополнительные грузы для передней части, улучшающие сцепление и устойчивость;
- концевая вилка для работы с прицепом;
- система передней подвески.
Беларус 320 считается одним из самых надежных тракторов малого класса. Однако перед полноценной операцией рекомендуется выполнить следующие операции:
- проверить фиксацию элементов и деталей (особенно рулевого управления, сигнализации, ходовой части, ПВМ, приборов освещения и трансмиссии);
- убедитесь, что гидравлическая система работает нормально. После проверки уровня масла в баке осмотрите места соединения прицепа и принадлежностей;
- проверить уровень антифриза в системе охлаждения (он должен быть на предельном уровне – соответствующая метка на бачке);
- проверить наличие заглушек на вращающихся элементах.
