Трактор ЛТЗ-55

На смену устаревшему Т-40 пришел трактор ЛТЗ 55. Благодаря возможности установки различных аксессуаров можно выполнять широкий спектр работ. Эта модель относится к классу 0,9 тяговых машин. Передовые технические характеристики на то время позволяли такому трактору конкурировать с зарубежными аналогами. Стоит отметить, что и сегодня такое оборудование по некоторым характеристикам превосходит современные машины.

История завода-изготовителя и модели

ЛТЗ 55 выпускается с 1991 года на Липецком тракторном заводе, построенном в 1943 году в разгар Отечественной войны. Первым продуктом, произведенным на предприятии, стал «Кировец 35», который быстро получил широкое распространение в сельском хозяйстве.

В 1956 году был выпущен трактор Т-25, который через несколько лет был модернизирован, а в 1960 году свет увидел мифический Т-40, который был признан одной из самых надежных отечественных машин. Это была самая передовая технология на тот момент и начала устаревать только в конце 90-х В это время ей на смену пришел ЛТЗ-55.

Изначально техника разрабатывалась для сельского хозяйства, но различные комплектующие позволяют использовать ее для перевозки грузов, выполнения строительных работ, жилищно-коммунального хозяйства.

Технические характеристики

ЛТЗ 55 был одним из самых совершенных русских тракторов. Его основные характеристики:

• размеры: 3750 х 1710 х 2560;
• В зависимости от сорта свободное пространство колебалось от 500 до 600 мм;
• масса без навесного оборудования: 2,65 т;
• длина базы: 2145мм;
• ширина колеи: 1375 — 1840 мм.

Двигатель

Четырехтактный дизельный агрегат Д-144 был заимствован у Т-40. При этом его модернизировали, и инженерам удалось увеличить мощность до 50 л.с. С объемом 4,15 л. Диаметр каждого из четырех цилиндров составляет 105 мм. Рабочая скорость 1800 в минуту. Двигатель позволяет разгонять трактор до 30 км/ч.

Расход топлива

Несмотря на увеличение мощности, расход топлива снижен до 242 г/кВтч. При этом он соответствует всем экологическим требованиям и выбрасывает в атмосферу небольшое количество вредных веществ.

В 1990-х годах показатели выбросов соответствовали даже европейским стандартам, при своем уважительном отношении к окружающей среде.

Трансмиссия, сцепление и рулевое управление

Трактор оборудован коробкой передач с сухим сцеплением. При этом для каждой из восьми скоростей предусмотрена передача заднего хода. Сухие ленточные тормоза обеспечивают превосходную эффективность торможения. Для стоянки используется ручной тормоз, воздействующий на основные колеса.

Рулевая колонка с усилителем управляет передней осью. Благодаря специальному механизму руль легко регулируется по высоте и углу наклона.

Ходовая часть

ЛТЗ-55 оснащен задним приводом. Благодаря жесткой задней подвеске он способен выдерживать высокие нагрузки. Для повышения плавности хода на передней оси установлен пружинный блок.

Вращающая нагрузка на коробку передается через пару конических шестерен. Дифференциал передается на переднюю ось посредством храповой муфты свободного хода.

Шумоизоляция

По сравнению с предыдущими моделями в кабине ЛТЗ-55 тракторист слышит гораздо меньше шума. Хотя о полной звукоизоляции говорить пока рано, в этом направлении достигнут значительный прогресс.

Устройство

ЛТЗ-55, в отличие от своего предшественника, стал намного экономичнее не только в плане технических показателей, но и в плане комфорта. Устройство тягача по большей части представляет собой усовершенствованный вариант Т-40. При ремонте часто используются даже детали старых вышедших из строя устройств.

Габариты и вес

Кабина

Устройство кабины значительно улучшено по сравнению с Т-40. Сразу бросается в глаза эргономичное расположение приборов, рука сама ложится на нужный элемент управления. Также было установлено более удобное кресло. В целом работать в такой кабине приятно и удобно.

Печка работает хорошо и даже в самые сильные морозы можно конкретно работать. Благодаря этому оборудованию можно проводить необходимые работы в любых погодных условиях.

Стоит отметить, что были и экспортные обновления конвертируемого типа. Их выпускали для жарких стран без кабины.

Навесное оборудование

За счет установки различных аксессуаров значительно расширяются функциональные возможности трактора. Изначально модель рассчитывалась для трех типов таких устройств:

• полусобранные агрегаты, самостоятельно выполняющие различные операции;
• прицепы, соединенные с рабочими механизмами. Они способны выполнять различные функции;
• устройства, взаимодействующие с различными частями трактора.

Всего насчитывается более 120 видов различной фурнитуры, что позволяет использовать такое оборудование во всех отраслях народного хозяйства.

Модификации

Помимо основной модели такого трактора было налажено производство различных модификаций, которые нашли свое применение в различных сферах деятельности. Основными модификациями были:

• ЛТЗ-55А — имеет повышенную проходимость, благодаря полному приводу;
• ЛТЗ-55Н — Хорошо подходит для гористой местности. Уменьшенный дорожный просвет делает модель более устойчивой на склонах;
• ЛТЗ-55АН представляет собой комбинацию первых двух вариантов;
• ЛТЗ-55АЛ — более легкая версия с уменьшенным давлением на грунт.

Экспортные конвертируемые сорта использовались для продажи в страны Средней Азии и многие южные государства, входившие в союз с СССР.

Эксплуатация

В целом трактор ЛТЗ-55 получил хорошие оценки пользователей. Им понравилась компактная и легкая модель, обладающая высокой мощностью и широким функционалом. Кроме того, он отличается высокой вместимостью и проходимостью по пересеченной местности, что позволяет работать даже в самых труднодоступных местах.

Возможность установки аксессуаров позволяет выполнять различные работы, требующие высокой точности и минимальных нагрузок на грунт, что зачастую важно при работе в полевых условиях.

Благодаря неприхотливому двигателю есть возможность эксплуатации в любых погодных условиях, даже в экстремальных температурных условиях. Одним из важнейших преимуществ является оперативность, позволяющая выполнять внушительный объем работ с минимальными затратами.

С управлением этой модели справится даже начинающий трейдер. Кроме того, ЛТЗ-55 прекрасно ремонтируется даже в полевых условиях, и найти на него запчасти несложно. Регулярное техническое обслуживание можно проводить даже без привлечения сторонних специалистов.

Основные неисправности

Основная проблема такого трактора – шпильки сцепления, которые легко повредить при неосторожном обращении. Эта проблема возникает из-за того, что сцепление не было модернизировано от предшественника, а двигатель был установлен с увеличенной мощностью. Сказывается и низкое качество металла, из которого изготавливались тракторы последних выпусков. Следует отметить, что проблема некачественных сплавов встречается во всех современных бытовых изделиях.

Часто происходят утечки топлива и смазочных материалов. Происходит это из-за некачественных сальников и других деталей.

Проблема тягача в относительно низком тяговом усилии, а с сильно нагруженным прицепом его часто сложно сдвинуть с места.

Рассмотрим основные неисправности и их причины

Достоинства и недостатки

За долгое время эксплуатации у специалистов сложилось определенное мнение о такой машине. Поэтому теперь легко выделить все достоинства и недостатки. Среди преимуществ ЛТЗ-55 можно выделить:

• Универсальность. Возможна установка любого сельскохозяйственного оборудования и других аксессуаров, значительно расширяющих функциональные возможности.
• Высокая проходимость. Компактные габариты, мощная силовая установка и отличная управляемость позволяли работать в самых труднодоступных местах.
• Без претензий. Трактор оборудован воздушной системой охлаждения двигателя, поэтому ему не страшны даже самые сильные морозы, при которых замерзает жидкость радиатора.
• Ремонтопригодность. Устранить различные неисправности можно даже в полевых условиях.

Среди недостатков обычно выделяют:

• Уровень звукоизоляции намного ниже, чем у зарубежных аналогов. Также отсутствуют автоматические системы вентиляции и поэтому в жарком климате приходится работать с открытой дверью и люком.
• Небольшой вес является преимуществом модели, но при переноске тяжестей ее можно сдвинуть на место.
• Как было сказано выше, трактор страдает частыми утечками масла и топлива. Однако это проблема всей советской техники, не решенная и в наше время.

Несмотря на свои недостатки, такой трактор активно используется даже спустя много лет после того, как был снят с производства. Он и сегодня успешно справляется со своими задачами, и при этом прост в обслуживании и недорог.

Аналоги

Если сравнивать такой трактор с конкурентами, то можно выделить следующие похожие модели:

• МТЗ 320,5;
• Агромаш 60ТК, а также 50ТК;
• ЮМЗ-6;
• ЛТЗ Т-40;

Стоимость

Модель могла бы стать лидером тракторостроения и в наше время, если бы не развал завода в 2000-х.Помимо хороших технических характеристик, эта модель имела достаточно низкую стоимость.

За время своего существования завод не успел выпустить многие из этих моделей, а потому найти ЛТЗ-55 даже на вторичном рынке непросто. Сейчас его можно найти только на досках объявлений и купить в пределах 50-300 тысяч рублей, что считается очень низкой цифрой.

Использование таких тракторов сегодня свидетельствует о высоком спросе на этот класс техники. В современных сельскохозяйственных предприятиях постоянно растет спрос на экономичные, компактные и мощные машины.