Трактор Т-170

Разработка и выпуск

Трактор Т-170 — модель промышленного трактора производства Челябинского тракторного завода, выпускавшегося в период с 1988 по 2002 год. Является модернизированной версией трактора Т-130, с доработанной и более совершенной трансмиссией. Модель использовалась с момента производства и продолжает использоваться по настоящее время для сельскохозяйственных работ.

Назначение трактора

• комплексная вспашка почвы, целины;
• культура;
• пилинг;
• дорожные работы;
• строительные работы;
• весной и зимой — снегозадержание;
• функция трактора;
• экскаваторные работы;
• ужасающий;
• посадочные работы;
• работа с самосвальными прицепами;
• работы по укладке асфальта, трубы, кабели.

Трактор Т-170 — машина десятого класса тяги. Благодаря конструктивным особенностям машина может работать в любых погодных условиях, даже в сильный мороз (от минус 40 и выше).

Для выполнения функций трактора в производстве были созданы различные взаимозаменяемые рабочие узлы ходовой части, например, для Т-170 разработано 7 моделей гусеничного навесного оборудования. Кроме всего прочего, эта модель трактора могла работать со многими типами отвалов: поворотными, сферическими, неповоротными, прямыми, бульдозерными.

Модельный ряд и модификации

В модельном ряду Т-170 было выпущено около 80 модификаций (за все время заводского выпуска этого экскаватора). Самыми популярными модификациями считаются модели тракторов с двигателями Д180 и Д160.

Двигатель Д-180

Марка двигателя Д180 является модернизированной версией Д160. Каждая последующая модель проектировалась по принципу преемственности, поэтому сейчас легко найти запчасти на любую модификацию Т-170, так как многие детали взаимозаменяемы.

Популярные модификации Т-170:

• Б-170 — экскаватор на базе Т-170, с увеличенной мощностью двигателя Д180 (180 л.с);
• Т-170 — с двигателем Д160 (160 л.с.);
• Т-170Б — болотоходная модификация;
• Т-170 М1-01-1Э;
• Т-170 М1-Б01;
• Т-170 М1-01;
• Т-170 01-1Э.

Т-170 М1-01-1Э Т-170 М1-Б01
Т-170Б 01-2 Т-170 01-1Э
Т-170 М1-01

Технические характеристики

Главным преимуществом Т-170 перед другими машинами с аналогичными характеристиками является трехступенчатая система развития мощности двигателя, позволяющая максимально выгодно использовать ресурс двигателя. Еще одна отличительная особенность – работа оборудования на трех видах топлива (керосин, дизель, газовый конденсат). Особой популярностью в регионах с суровыми зимами пользуются модели автомобилей с дизельными двигателями.

Вес и габариты

Вес трактора может быть разным в зависимости от подвида, модификации. Базовая модель, используемая для работы с трубоукладчиком, весит 17 700 кг, стандартная базовая модель весит 15 990 кг, облегченная модель весит 13 000 кг без дополнительных аксессуаров. Поэтому некоторые модификации можно отнести уже не к 10-му тяговому классу, а к 15-му (от этого будет зависеть тип используемых с машиной аксессуаров).

Габаритные размеры автомобилей базового типа: высота — 3250, длина — 4210, ширина — 2480, колея — 1880, колесная база — 2880. Все размеры даны в мм.

Тип двигателя

Тип двигателя на Т-170:

• многотопливный;
• четырехтактный;
• дизель + турбо;
• мощность 170 л.с;
• расход топлива в час 218 г/кВт/ч;
• мощность в кВт — 125;
• марка — Д180.111.1-1.

Двигатель Д-180

Расход топлива при движении по разным типам дорог неодинаков: при движении по трассе автомобиль расходует 9 литров топлива в час, при езде по городу – 12 литров на раз.

При движении по пересеченной местности – 10 литров на один. Емкость топливного бака 300 литров, емкость жидкости в системе охлаждения 60 литров, бортовая передача 12 литров, механическая трансмиссия 50 литров. Система охлаждения двигателя: жидкостная.

Коробка передач

Тип коробки передач: 8 передач переднего хода, 4 передачи заднего хода. Редуктор может быть заточен под установку ВОМ или нет (в зависимости от модификации). При необходимости на болотоходной модификации можно трансформировать коробку передач для работы в 6-ступенчатых режимах.

Трансмиссия и ходовая часть

Тип трансмиссии в Т-170:

• сцепление закрыто;
• сухое трение;
• гидро обслуживал.

Шасси Т-170

В моделях, выпускаемых заводом в последние годы модельного производства, трансмиссия была двух типов: гидромеханическая и механическая. Шасси — троллейного типа. Полужесткая трехточечная подвеска более комфортна, чем классическая рессорная подвеска. Помогает эффективно применять технику в плотных грунтах. Отличительная особенность конструкции – трактор можно перевозить по железной дороге (а не только на вилочном погрузчике).

Кабина

Кабина оператора имеет следующие преимущества:

• удобство расположения рычагов;
• большая площадь остекления;
• обогрев;
• солнцезащитные шторки;
• современный дизайн;
• удобное мягкое сиденье;
• датчики и сигнализаторы на панели приборов;
• допускается установка кондиционера, отопителя;
• прочный защитный каркас защищает тракториста от повреждений при падении камней или крупных веток на крышу кабины.

Тягач Т-170Б

Управление трактором

Основой механизма передвижения экскаватора является гусеничная тележка. Работает на шести опорных катках, дополнительно установлены два опорных катка. Это базовая модель, признанная в отрасли лучшей для повышения маневренности и устойчивости оборудования. В болотоходных модификациях Т-170 башмаки гусениц имеют ширину 900 мм, что снижает давление на грунт. Управление трактором осуществляется с помощью джойстиков непосредственно из кабины оператора.

Для запуска автомобиля используется электростартер, который питается от генератора и аккумулятора.

Навесное оборудование

Комплектующие к трактору Т-170 необходимо приобретать исходя из соответствия тяговому классу (10-й). К этой модели подходит все оборудование производства Челябинского ТК. Помимо навесного оборудования ЧТЗ, для Т-170 может использоваться навесное оборудование от белорусских тракторов и другой аналогичной по весу техники отечественного и зарубежного производства.

Навесное оборудование для трактора Т-170:

• рыхлитель почвы (однозубый);
• лебедки;
• лопаты-отвалы различных типов;
• зарядные устройства;
• ведра;
• корчеватели пней;
• тягово-сцепные устройства;
• жесткие муфты для оборудования любого типа;
• самосвальные прицепы;
• машины;
• сеялки;
• шаги;
• сельскохозяйственный, промышленный фрез-культиватор;
• асфальтоукладчики;
• сваебойные устройства;
• кабелеукладчики (типа КВГ1, КВГ2);
• трубоукладчики (типа ТП12, ТП20 и др).

Трубоукладчик ТР-12

Особенности эксплуатации и обслуживания

Правила эксплуатации трактора Т-170:

• запускать машину допустимо только в нейтральном положении переключателя коробки передач;
• при неисправности устройства блокировки движения заводить трактор запрещается!
• всегда запирайте двери во время движения автомобиля;
• контролировать исправность системы сигнализации и освещения;
• если на рабочей площадке есть люди, включите звуковой сигнал;
• отрегулируйте высоту сиденья в соответствии с ростом оператора;
• проводить ремонтные работы на двигателе только после остывания деталей;
• проверьте давление жидкости в гидросистеме, уровни масла и топлива.

Правила обслуживания трактора Т-170

• периодически (каждые 50, 100, 200 часов и один раз в сезон) проверять состояние креплений, деталей приборов, систем крепления агрегатов, подтягивать механизмы, проверять редуктор и трансмиссию, а также регулировать узловые соединения;
• на холостом ходу «запирать» трактор, сливая топливо и оставляя оборудование изолированным от сырости и сырости;
• в сложных условиях эксплуатации (повышенная влажность, запыленность и т д.) проконсультируйтесь по условиям эксплуатации со специалистами;
• сдать все использованные вещества на переработку;
• предотвратить утечку масла.

Основные неисправности и ремонт

Таблица 1. Основные неисправности трактора Т170: причины и устранение.

 Отзывы владельцев

В молодости работал на этом, претензий нет вообще. Приходится приспосабливаться, когда дело доходит до выравнивания земли, тяжело работать со щебнем сверху, да и ковшом тоже. Сразу не научишься работать с этой машиной, тут нужна практика.

Трактор Т-170. Обзор, функции, возможности приложения и работа Ссылка на основной пост

Что сказать? Эта методика работает десятилетиями, я уверен, она будет работать еще столько же лет. Я не знаю ни одного случая списания Т170 или его предшественников. В основном изношенные детали заменяются и ремонтируются. Советую сразу заливать хорошее топливо и масло. Раньше это было в СССР, в технику было принято заливать что угодно, мое мнение, что этого делать нельзя, иначе ни один двигатель не выдержит.

Преимущества

размер, мощность, тяговое усилие. Техника такого веса незаменима. Мой опыт вождения и эксплуатации этого трактора бесценен. После того, как вы научитесь ездить на любой «Т», никакой бульдозер вас не испугает.

Дефекты

производство прекращено в 2002 году, запчасти не всегда легко найти, плюс они очень дорогие. Это можно купить для компании, для частных полей пока дорого