Производитель дизельного трелевочного трактора ТДТ-55 — Онежский тракторный завод. Трелевочный трактор ТДТ-55 был разработан на базе некогда популярного, но уже морально устаревшего трактора ТДТ-40. Онежские инженеры провели ряд исследований и расчетов, и в 1962 году был собран первый ТДТ-55, который должен был пройти ряд испытаний, прежде чем в 1964 году было принято решение о запуске на ОТЗ серийного производства этих машин.
Тягач ТДТ-55
В 1966 году пожелание было реализовано, и с конвейера предприятия стали сходить совершенно новые и надежные во всех отношениях тягачи ТДТ-55, обеспечивающие высокую прочность и повышенную проходимость в более тяжелых условиях (в том числе при перепадах температур).) от -40 до +40, бездорожье, работа на горных склонах и движение по болотистой местности). По своим характеристикам эти машины были отнесены к третьему тяговому классу.
Обзор модификаций
Производство гусеничных тракторов ТДТ-55 на концерне «Онега» продолжалось до 2003 года, за это время было произведено несколько удачных модернизаций:
- ТДТ-55
- ТДТ-55А
- ТДТ-55-05
- ЛХТ-55
- ТБ-1
Многих наших читателей интересует, сколько сейчас может стоить гусеничный трактор ТДТ-55. Отвечаем: в зависимости от года выпуска, состояния и комплектации этот трактор может иметь цену от одного до двух с половиной миллионов рублей. Рассмотрим подробнее каждый мод.
ТДТ-55
Вес этого гусеничного трактора составляет 9,6 тонны. Трелевочный трактор оснащен четырехцилиндровой дизельной силовой установкой марки СМД-14Б, номинальная мощность которой составляла 62 л.с. Коробка передач пятиступенчатая, 5 скоростей вперед и назад.
Тягач ТДТ-55
Трактор оборудован двухцилиндровым бензиновым стартером ПД-10У, установленным вне кабины, и запускается как вручную, так и электростартером. Жидкостный предпусковой подогреватель обеспечивал быстрый запуск двигателя даже в сильный мороз.
ТДТ-55А
Некоторое время спустя производитель решил добавить автомобилю мощности и заменил двигатель СМД-14Б на более мощный СМД-18Н-01 (100 л.с.) — так появилась очередная модификация ТДТ-55А. Для облегчения запуска был установлен стартер П-10-УД с редуктором.
Тягач ТДТ-55А
ЛХТ–55
Эта модификация была запущена в серийное производство в 1969 году.
Трактор ЛХТ-55
Трактор претерпел ряд изменений и получил следующее дополнительное оборудование:
- ВОМ расположен в задней части трактора;
- сцепка заднего типа;
- жесткая стальная платформа с функцией опрокидывания с гидравлическим управлением.
Подробнее: Трактор Т25 (Владимирец). Обзор, характеристики, инструкции, обзоры
ТДТ-55-05
Эта модификация трелевщика оснащалась дизельным двигателем Д-245Л мощностью от 100 до 130 л.с. С. Скорость машины возросла до 15 км/ч, давление гусениц уменьшилось на 4 кПа.
Трактор ТДТ-55-05
ТБ-1
В этой модификации нет щита и лебедки, которые входили в стандартную комплектацию предыдущих моделей ТДТ-55. Его отличительной особенностью является рычажный гидроманипулятор, толкатель и захват.
Трактор ТБ-1
Характеристики
| Характеристики | Индикаторы |
| Тип двигателя | СМД-18Н-01, СМД-14БН, Д-245 |
| Для двигателя СМД-18Н-01: | |
| Мощность (рабочая) | 70кВт |
| Расход топлива (удельный) | 227 г/кВт*ч |
| Для двигателя СМД-14БН: | |
| Мощность (рабочая) | 58,8 кВт |
| Расход топлива (удельный) | 218 г/кВт*ч |
| С двигателем СМД-18Н-01 или СМД-14БН: | |
| Скорость вперед | 2,89-12,8 км/ч |
| Обратная скорость | 2,69 км/ч |
| Давление на грунт (удельное) | 44кПа |
| Частота вращения | 1800 об/мин |
| Масса | 9,6 т |
| Объем топливного бака | 140 литров |
| Сила лебедки | 76,5 кН |
| Размер дорожки | 1,69 метра |
| База | 2,31 метра |
| Ширина дорожки | 0,44 метра |
| Авторизация | 0,55 метра |
| Ширина трактора | 2,36 метра |
| Высота трактора | 2,56 метра |
| Длина трактора | 5,85 метра |
Устройство
Благодаря мощной раме и полужесткой подвеске, а также применяемой в тракторе гидравлике и коробке отбора мощности, технику стали использовать в различных отраслях народного хозяйства.
Схема зарядного устройства
Трактор ТДТ-55 используется для выполнения следующих работ:
- рубка и трелевка леса;
- лесное хозяйство;
- исследование;
- катание без дросселя;
- как сучкорез;
- движения Земли;
- дорога;
- зарядка;
- строительство;
- для валки и тюкования и т.д.
Силовая установка
Рядная четырехцилиндровая дизельная установка обеспечивает трактору производительную мощность от 62 до 130 л.с. С. (в зависимости от марки двигателя: СМД-14БН — 62 л.с., СМД-18Н-01 — 100 л.с., Д-245 — 120 или 130 л.с.). Топливная система дублируется (на случай отказа) и работает с разными насосами. Запуск дизеля осуществляется от карбюраторной бензиновой пусковой установки П-10УД (расположенной снаружи), которая, в свою очередь, приводится в действие двумя способами:
- рукой;
- электростартера.
Сам двигатель (дизельный) установлен возле кабины и прикрыт двумя капотами, один со стороны кабины, а второй снаружи.
Подробнее: Обзор трактора John Deere. Услуга. Неисправности, возникающие во время работы
Электрика
В конструкции присутствует генератор переменного тока с выпрямителем и регулятором тока. Аккумуляторная батарея-генератор для запуска электростартера и питания потолочного фонаря в салоне и фар (2 передних и 1 задний + задний поворотник).
Трансмиссия и ходовая
Рама трактора состоит из двух стрингеров, соединенных сварными трубками. Пружинная подвеска, балансировочный рычаг. Нижняя часть трактора закрыта, защищена от возможного повреждения механизмов в случае наезда на камни и т.п. Катки закреплены на небольших балансирах. Гусеница состоит из литых звеньев с плавающими пальцами, ее натяжение осуществляется специальным винтовым механизмом с пружинами.
Схема трактора ТДТ-55
Трансмиссия состоит из коробки передач (5+1), двухдискового сухого сцепления, ленточной тормозной системы, фрикционов, главной коробки передач и заднего моста. Приводной конец (задний мост) может входить в ВОМ.
Кабина и управление
Гусеничный трактор ТДТ-55 оборудован одноместной кабиной, оснащенной отопителем и вентилятором, что называется, на все случаи жизни. Панорамный обзор, доступ к дизелю прямо из салона, наличие стеклоочистителей (автоматический спереди и ручной сзади).
Схема блоков управления конечной передачей
Управление трактором осуществляется рычажно-педальным, с участием гидравлической системы, что облегчает не только управление движением трактора, но и управление всеми видами функционального оборудования, которое может быть установлено.
Гидравлическая система
Гидравлическая система представлена двумя контурами, питаемыми от источника (резервуара). Первый контур перекачивает масло насосом НШ-10 и подает его к трехсекционному гидросерводвигателю и служит для управления движением трактора (сцепления и фрикционы).
Второй контур состоит из:
- насос гидромасляный НШ-50;
- гидрораспределитель шиберного типа с четырьмя позициями на 2 секции;
- гидроцилиндры.
Назначение схемы – управление функциональным оборудованием, установленным на тракторе ТДТ-55. Водитель управляет механизмами прямо из кабины.
Инструкция к эксплуатации
При покупке любого оборудования стоит изучить руководство (инструкцию) по его эксплуатации. Этот документ имеет следующие разделы:
- Устройство гусеничного трактора.
- Технические характеристики трелевочного трактора.
- Обкатка двигателя.
- Техническое обслуживание.
- Решение проблем.
Обкатка
Эта процедура необходима, так как предназначена для продления срока службы как двигателя, так и трактора в целом. Обкатка начинается при низких оборотах двигателя (без нагрузки) с постепенным увеличением мощности.
Обкатка длится 8-10 часов, в течение которых машина тестируется.
Проверяются шестерни, сцепление, тормозная система и т д. Подвижные и вращающиеся детали трутся друг о друга. По окончании обкатки необходимо полностью заменить моторное масло на новое.
Подробнее: Трактор Т-40. Обзор модификаций, инструкция по эксплуатации, доработки
Техническое обслуживание
Перечислим основные моменты:
- контролируем чистоту трактора, очищаем его от грязи, масла и т.д.;
- регулярно, через каждые 100 часов работы, меняем масло в двигателе (рекомендуется М-10Г2к);
- регулярно, через каждые 1000 часов работы, меняем трансмиссионное масло (ТАП-15в);
- отправляя гусеничный трактор на длительное хранение, не забудьте слить рабочие жидкости (масла и топливо).
Основные неисправности и способы их устранения
Не будем вдаваться в лишние подробности, перечислим несколько причин, препятствующих запуску двигателя (полный перечень проблем со способами их устранения указан в инструкции):
- Дизельный и пусковой топливные баки пусты;
- Уровень масла ниже нормы;
- Топливо не соответствует качеству;
- Сломанный или забитый ТНВД;
- Проблема с фильтрами (масляным и воздушным);
- Проверить систему зажигания двигателя, карбюратор стартера, свечи зажигания, магнето, возможно вышли из строя шланги;
- Карбюратор стартера требует ремонта или замены;
- Аккумулятор разряжен (электростартер не запускается);
Видео обзор
Общая характеристика лесохозяйственного трактора ТДТ-55
Обзор трактора-лесовоза ТДТ-55
