Трактор ВТ-100

Трактор БТ-100 — универсальная гусеничная машина, относящаяся к четвертому тяговому классу. Автор проекта — Волгоградский тракторный завод, долгое время считавшийся ведущим производителем гусеничной техники на отечественном рынке. ВТ-100 появился в результате глубокой переработки легендарного трактора ДТ-75 и получил новый двигатель, улучшенную кабину оператора, складывающийся капот и другие изменения. Машина была дополнена 150 видами вооружения и снаряжения и позволила решить множество задач.

Производство ВТ-100 началось в 1994 году. Спецтехника сразу появилась во многих домах, но постепенно теряла популярность. В настоящее время модель не выпускается, но многие экземпляры до сих пор используются различными организациями дорожного строительства, транспортно-строительного сегмента, ЖКХ, сельского хозяйства. Значительный спрос на трактор обусловлен дешевизной и простотой ремонта и обслуживания.

Назначение

БТ-100 — типичный безгусеничный трактор с достаточной тяговой силой для выполнения основных сельскохозяйственных работ, связанных с почвой: вспашка, междурядная обработка, культивация, боронование, транспортировка, окучивание, посев, перемещение полунавесных и несамоходных устройств смонтирован. Машина эффективно работает в глубоком снегу и на бездорожье, а одно из главных ее преимуществ — отличная проходимость. Кроме того, модель идеально подходит для российских условий работы.

Модификации и особенности

На базе ВТ-100 созданы различные модификации, специализирующиеся на выполнении определенных задач. Наиболее распространены болотоходный, свеклосахарный и окультуренный варианты трактора.

В зависимости от типа установленного двигателя модель выпускается под следующими названиями:

• ВТ-100Н — модификация с блоком СМД-20ТА;
• ВТ-100Д — вариант с двигателем Д-442-24.

опять же есть версии с реверсивной и ходовой коробкой передач. Модели оснащены разнообразными гусеницами, разделенными по типу применения и ширине:

• с накладками для езды по асфальту;
• выращивание риса;
• нет ушек;
• кованый.

Особенности серии ВТ-100:

• оптимальное сочетание веса и мощности делает автомобиль невероятно управляемым и мощным одновременно. Использование балласта придает дополнительную устойчивость;
• пневматический сервопривод делает процесс токарной обработки предельно простым;
• пружинно-балансирная подвеска минимизирует давление на грунт и позволяет трактору двигаться плавно;
• откидной капот обеспечивает легкий доступ к радиатору и двигателю;
• широкий ассортимент прицепов и аксессуаров расширяет сферу использования;
• просторная двухместная кабина оператора делает работу на тракторе максимально комфортной.

ВТ-100 – практичный и удобный трактор, основным недостатком которого является отсутствие отдельных элементов и запчастей.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина — 5330мм;
• ширина — 1850мм;
• высота — 3120мм;
• ширина колеи – 1330 мм;
• дорожный просвет — 420мм.

Эксплуатационная масса оборудования вместе с оборудованием без использования балласта составляет 7480-7580 кг. Масса балластных грузов может достигать 480 кг. Удельное давление на грунт 46 кПа, максимальное тяговое усилие 50 кН.

Диапазон скоростей движения фронтальным ходом (с мотором Д-442-24/СМД-20ТА):

• базовые — 4,5-14,2 или 4,67-14,6 км/ч;
• с реверсом — 3,5-14,2 или 3,6-14,6 км/ч;
• с ползунком — 0,36-14,2 или 0,37-14,2 км/ч.

Двигатель

ВТ-100 оснащается двумя типами силовых установок:

• 4-тактный дизель Д-442-24 (Алтайский моторный завод). Установка имеет систему газораспределения двухвентильного типа, жидкостного охлаждения и газотурбинного наддува. Цилиндры двигателя расположены в ряд, что делает его более легким в обслуживании и более компактным. Уровень вредных выбросов соответствует ГОСТ 41.96-2005. В моторе применены гильзы из специализированного чугуна с дополнительной обработкой рабочей зоны, что увеличивает срок службы мотора. Конструкция агрегата позволяет ему работать без капитального ремонта до 12 000 часов.

Характеристики двигателя Д-442-24:

1. рабочий объем – 7,4 л;
2. номинальная мощность в тяговом режиме — 88 (120) кВт (л.с.);
3. номинальная мощность в ездовом режиме — 106,8 (145) кВт (л.с.);
4. расчетная скорость — 1750 об/мин;
5. запас крутящего момента — 35%;
6. количество цилиндров — 4;
7. диаметр цилиндра — 130 мм;
8. удельный расход топлива — 220 г/кВт в час.

• 4-тактный дизельный двигатель СМД-20ТА (Белгородский моторный завод). Среди особенностей агрегата: непосредственный впрыск топлива, жидкостное охлаждение, турбонаддув и рядное расположение цилиндров. Двигатель очень надежен и может работать в 2-х режимах: драйв и драйв. Система защиты срабатывает при низком давлении и перегреве (после сигнала блок отключается).

Характеристики мотора СМД-20ТА:

• рабочий объем – 6,3 л;
• номинальная мощность в тяговом режиме — 88 (120) кВт (л.с.);
• номинальная мощность в ездовом режиме — 106,8 (145) кВт (л.с.);
• расчетная скорость — 1900 об/мин;
• запас момента — 25%;
• количество цилиндров — 4;
• диаметр цилиндра — 120 мм;
• удельный расход топлива — 227 г/кВт в час.

Устройство и особенности эксплуатации

Трактор ВТ-100 оснащен гусеничной балансирной ходовой частью, обеспечивающей отличную курсовую устойчивость при движении по дорогам любого типа. Этот элемент улучшает внедорожные возможности автомобиля. Модель построена по полноприводной схеме, что позволяет максимально использовать потенциал шасси. Трактор уверенно движется по крупным сугробам, раскисшим грунтам, 30-процентным уклонам и заснеженным дорогам, преодолевает броды и колеи. Наряду со значительной скоростью машина обладает и достойными тяговыми характеристиками.

Вращение осуществляется планетарной передачей. В бортовых передачах используются ведомые шестерни с плавающими шинами. С каждой стороны балансировочного подвеса имеется по 4 ролика.

На БТ-100 установлена ​​трансмиссия на основе 5-ступенчатой ​​коробки передач и звездочек с постоянным зацеплением. Механизм принудительной смазки под давлением работает от насоса НШ-10. Модель может быть оснащена ходовым винтом, позволяющим увеличить количество передач в 5 раз. Также возможна установка задней передачи с подвижным зубчатым механизмом. Переходы между высшими и низшими передачами производятся без рывков, рывков и пробуксовок.

Для трактора предлагается карданный вал с рабочим диапазоном 540-1000 об/мин. Место для балансировки веса находится спереди. Гидравлическая система построена на отдельном типе агрегата. Он состоит из гидрораспределителя, установленного на правом заднем крыле, гидроцилиндров, шестеренчатого насоса и резервуара. Для работы с навесным оборудованием используется гидравлика. Для промышленных работ используется бульдозерный отвал ДЗ-42, имеющий грузоподъемность 800 кг. Среди наиболее распространенных сельскохозяйственных устройств выделяется гидравлическое оборудование. Оборудование инструментов может быть установлено спереди или сзади.

Напряжение на тракторе 12 В. К электрооборудованию машины относятся розетки, фары сзади и спереди кузова, лампа приборной доски и плафон в кабине. Опять же, у трактора есть звуковая сигнализация, генератор постоянного тока и аккумулятор.

ВТ-100 поставляется с каркасной кабиной оператора с защитой от опрокидывания. При опрокидывании трактора деформация кузова минимальна. Значительно повышен уровень звукоизоляции и герметизации салона, благодаря чему внутри практически не ощущаются посторонние звуки, шумы и вибрации. Это позволяет оператору сосредоточиться на конкретной задаче и повышает производительность.

Для доступа в кабину оператора имеется несколько нескользящих ступенек с мягкой подкладкой и широкая дверь. Для повышения видимости используются солнцезащитные козырьки для защиты от солнечных лучей и большей площади остекления. Кабина оборудована системами отопления и вентиляции со значительной степенью эффективности. Рулевая колонка и подвесное сиденье оператора имеют множество регулировок. Омыватели ветрового стекла, пневматическое управление, а также передние и задние дворники обеспечивают дополнительное удобство.

На передней панели эргономично установлены устройства, отвечающие за работу подвижных частей, различных элементов и рабочих органов трактора. Оператор регулирует скорость двигателя с помощью педали и рычага. При включенном сцеплении автомобиль движется очень медленно или останавливается. Для поворота используются 2 педали и 2 рычага.

ВТ-100 удобен не только в эксплуатации, но и в обслуживании. Большой шарнирно-сочлененный капот обеспечивает легкий доступ к основным узлам машины, расходным материалам, заправочным жидкостям и элементам цилиндро-поршневой группы. Трактор унифицирован с другой продукцией Волгоградского завода, что дает возможность использовать другие модели в качестве «доноров» и быстро и недорого подобрать необходимую деталь. Так как выпуск автомобиля был завершен давно, эта функция очень важна.

Фото

Видео