МАЗ-5516 — трехосный крупнотоннажный самосвал с колесной формулой 6×4, предназначенный для перевозки различных видов сыпучих грузов по дорогам с твердым или грунтовым покрытием (в том числе в составе автопоезда)
Этот грузовик появился на свет в 1994 году, тогда же было запущено его конвейерное производство на мощностях Минского автозавода. За время своего «жизненного цикла» автомобиль неоднократно модернизировался (в основном в техническом плане), поэтому до сих пор пользуется неизменной популярностью на современном рынке.
Для МАЗ 5516 предлагается два варианта кабины: маленькая или большая.
Самосвал выглядит абсолютно узнаваемо, щеголяя характерным для минских автомобилей дизайном экстерьера с большой площадью остекления, прямоугольной решеткой радиатора, протянувшейся почти на всю ширину кузова, и простой «посаженной» оптикой на бампере.
МАЗ-5516 имеет вытянутую длину 7080-9875 мм, в ширину не превышает 2500-2550 мм и достигает 3100-3210 мм в высоту. Между передней и центральной осями грузовика находится зазор 3100–4590 мм, а база задней тележки удлиняется еще на 1400 мм. Дорожный просвет «белоруса» составляет 240-280 мм.
Снаряженная масса самосвала варьируется от 9 825 до 13 925 кг в зависимости от модификации, а его технически допустимая грузоподъемность составляет от 15 100 до 20 000 кг.
Максимально допустимая масса автомобиля составляет 25 000–30 000 кг (из них 6 000–7 000 кг давит на переднюю ось и 19 000–26 000 кг на заднюю), а в составе автопоезда достигает 55 000–63 000 кг.
Читайте также: ПАЗ 320405-04 Вектор NEXT, КрАЗ 6443, Мерседес Аксор 1840
Существует несколько модификаций грузовика:
- МАЗ-551605 и -5516А5 оснащаются кузовом ковшового типа объемом от 10,5 до 15,4 куб.м с задним выбросом и обогревом выхлопными газами, либо прямоугольным самосвалом вместимостью 11 куб.м (с дополнительными надстройками — 14,3 куб.м.) кубометров) с трехсторонней выгрузкой.
- МАЗ-551608 и -5516А8 имеют в своем арсенале прямоугольный кузов объемом 22 куба, отличающийся боковым выбросом (на каждый борт).
- МАЗ-551685 и -5516W8-420 имеют П-образную разгрузочную платформу объемом 9 куб.м с задним выбросом и подогревом выхлопными газами.
Белорусский грузовик имеет простой, но эргономически продуманный салон.
Версии с маленькой кабиной оснащены двумя удобными сиденьями, а со стороны водителя — пружинным сиденьем с регулировками в нескольких направлениях (на машинах с большой кабиной — еще и с парой «спальных» «полочек»).
Самосвал «Минск» предлагается с несколькими двигателями на выбор, работающими в паре с 8-, 9- или 12-ступенчатыми «механическими» коробками передач и ведущими колесами с двумя задними мостами (с блокируемыми дифференциалами — межосевым и колесным):
- МАЗ-551605/-5516А5 оснащаются 14,86-литровыми «восьмерками» ЯМЗ-238ДЭ («Евро-2») или ЯМЗ-6582.10 («Евро-3») с V-образной архитектурой, турбокомпрессором, интеркулером, жидкостным охлаждением и технология непосредственно «питания» Common Rail:
- первый выдает 330 лошадиных сил (243 кВт) при 2000 об/мин и 1225 Н•м располагаемого потенциала при 1200-1400 об/мин;
- второй — 330 л.с. (243 кВт) при 1900 об/мин и 1274 Н•м крутящего момента при 1100-1300 об/мин.
- МАЗ-551608/-5516А8 вооружены восьмицилиндровыми двигателями ЯМЗ-7511.10 («Евро-2») или ЯМЗ-6581.10 («Евро-3») рабочим объемом 14,86 л с V-образным дизайном, турбокомпрессор, непосредственный впрыск Common Rail и охлаждение наддувочного воздуха:
- отдача первого имеет 400 лошадиных сил (294 кВт) при 1900 об/мин и 1715 Н·м максимальной тяги при 1100-1300 об/мин;
- второй — 400 л.с. (294 кВт) и 1766 Н•м возможного крутящего момента при одинаковых скоростях.
- МАЗ-551685 / -5516W8-420 оснащаются рядным шестицилиндровым двигателем Cummins 6ISBe (Евро-3 или Евро-4) объемом 6,7 л с турбонаддувом, прямой подачей топлива Common Rail, интеркулером и жидкостным охлаждением, выдающим 300 л.с. 220 кВт) при 2500 об/мин и 1100 Н•м крутящего момента при 1200-1800 об/мин.
В основе МАЗ-5516 лежит рамная конструкция лестничного типа из высокопрочных сортов стали, на которой закреплены кабина, разгрузочная платформа и другие узлы и агрегаты.
Спереди автомобиль оснащен рессорно-зависимой подвеской с поперечными стабилизаторами, а сзади — системой балансирного типа, подвешенной на полуэллиптических рессорах.
Самосвал оснащен системой рулевого управления с гидроусилителем и пневматическим тормозным центром, АБС и барабанными механизмами на всех осях.
В зависимости от модификации белорус может быть оснащен топливным баком на 200 или 350 литров и 20- или 22,5-дюймовыми колесами, обутыми в шины 12.00R20 или 295/80R22,5 соответственно.
В России самосвал МАЗ-5516 по данным на 2017 год предлагается по цене ~2,6 млн рублей.
В начальной версии грузовик имеет: цифровой тахограф, гидроусилитель руля, сиденье водителя с подвеской, АБС, регулируемую в нескольких плоскостях рулевую колонку, аудиоподготовку и некоторые другие функциональные возможности.
