Тюнинг Газ 69

Тюнинг ГАЗ 69, как правило, скорее направлен на доработку деталей под капотом автомобиля. Кузов и интерьер также требуют незначительных доработок, но кардинально менять эти части автомобиля не стоит. Таким образом, удастся сделать новую, улучшенную версию советского внедорожника, сохранив при этом свое очарование и индивидуальность. Что поменять в легендарной машине и как сделать самому: давайте узнаем вместе.

Технический тюнинг советского раритета – замена мотора и КПП

Первый элемент, который нужно изменить в автомобиле, — это двигатель. Для этого подходят большинство силовых агрегатов, которые идут в комплекте с последними моделями УАЗ и ГАЗ. При выборе двигателя стоит обращать внимание на мощность и крутящий момент. Лучше всего, если вы сможете найти «двигатель» объемом не менее 110 л вместе с и крутящим моментом более 180 Н · м. Установить новый силовой агрегат можно будет своими руками. Для этого потребуются:

• поднимать;
• набор ключей;
• набор отверток;
• болты крепления нового двигателя;
• сварочный аппарат;
• дрель;
• алюминиевый кронштейн для крепления мотора.

Читайте также: Тюнинг Газ 66.

Замена двигателя автомобиля ГАЗ 69

Для начала нужно поставить машину на ровную поверхность. Далее открываем капот и зацепляем за подъемный крюк штатный двигатель ГАЗ 69, медленно поднимая двигатель, затем отсоединяя трубки подачи топлива и канал сцепления. Полностью снимаем двигатель внедорожника и приступаем к уборке освободившегося места. Будьте очень осторожны, чтобы моющее средство не попало в канал сцепления.

После очистки необходимо приварить уголок. Для этого измеряем длину и ширину сиденья и вырезаем подходящую алюминиевую деталь. К нижней части корпуса привариваем уголок, после чего просверливаем отверстия под болты. Берем новый двигатель и аккуратно устанавливаем под капот ГАЗ. Не опуская двигатель до конца, соединяем свободные патрубки. Ставим силовой агрегат на место и скрепляем болтами. Далее переходим ко второму этапу тюнинга: замене КПП своими руками.

Доработка трансмиссии, чтобы сделать машину послушнее

обновленная трансмиссия требуется редкой модели, чтобы быстрее реагировать на команды водителя как на ровном, так и на бездорожье. Для улучшения управляемости автомобиля потребуется замена коробки передач. Лучше всего «позаимствовать» у той же машины, которая подарила нам новый двигатель.

Автомобиль с обновленной коробкой передач

Для начала нужно разобрать штатную коробку передач ГАЗ 69, не разбирая ее на мелкие детали. Для этого отсоедините коробку от трубы и открутите крепеж. Снимаем коробку передач с рычагом и освобождаем место. Отверстия для стандартных креплений должны быть немного шире. Для этого просверлите дрелью более широкие отверстия и установите новую коробку. Подключаем к нему трубу и скрепляем болтами. Кроме того, вы можете и дальше использовать улучшенный внедорожник.

Проделанная нами работа открывает большие перспективы для дальнейшего совершенствования машины. Получив современный двигатель, обновленная модель теперь легко поддается самостоятельному чип-тюнингу, который добавит еще несколько десятков «лошадиных сил» и сделает машину более динамичной.

Полная покраска устаревшего авто

Внешний тюнинг легендарного автомобиля сделан исключительно для того, чтобы немного освежить экстерьер. Для этого можно покрасить машину современной краской и клеевым винилом. За более сложные работы лучше не браться, потому что, скорее всего, кузов вашего ГАЗа не в лучшем состоянии. А если начнете резать и сверлить, то рискуете полностью испортить раритетную модель.

Ранее мы рассказывали про тюнинг Газ 53.

Первое, что нужно сделать, это полностью покрасить машину. Для этого можно использовать популярную сегодня жидкую жевательную резинку или любой другой состав. После покупки краски необходимо очистить кузов автомобиля от ржавчины. Особое внимание стоит уделить дверям и нижней передней части внедорожника. Как правило, на этих участках кузов начинает ржаветь. После очистки автомобиль следует вымыть и дать ему высохнуть. Далее обезжириваем поверхность тела и ждем, пока она снова высохнет.

Покраска автомобилей жидкой резиной

Как только машина полностью высохнет, разбавьте краску и начните наносить ее на машину. Работу лучше начинать с крыши. Не пытайтесь красить внедорожник с первого раза! Равномерно нанесите первый слой краски, дайте ему высохнуть, затем снова покрасьте ту же часть тела.

После крыши переходите к вытяжке, следуя той же процедуре покраски. Далее красим автомобильные двери, предварительно приклеив проемные ручки и стекло скотчем. На последнем этапе наносим краску на заднюю часть авто и ждем, пока она высохнет.

После покраски можно выбрать и нанести современные наклейки. Для этого лучше всего использовать изделия на виниловой основе. Они прочные и к тому же их можно снять в любой момент. После покупки детали нужно намочить приклеиваемую часть тела. Сам клей обрызгайте водой и аккуратно отделите его от бумажной основы. Накладываем пленку и выгоняем пузырьки воздуха под винил шпателем. После того, как кузов полностью высохнет, можно продолжать пользоваться автомобилем.

Замена сидений в салоне ГАЗ 69

Интерьер советского внедорожника не должен вызывать особых нареканий. Учитывая возраст автомобиля, становится понятно, почему его интерьер так скромно оформлен. Но с учетом установленного ранее более мощного двигателя, что-то менять все равно нужно. Следовательно, обычные автокресла требуют немедленной замены. Для тюнинга можно использовать кресла от ВАЗ 2108. Они намного безопаснее, к тому же их легко установить своими руками.

Тюнинг штатных сидений ГАЗ 69

После покупки сидений нужно снять штатные сиденья ГАЗ 69 и вынуть их из машины. Далее очищаем сиденья и проверяем состояние креплений. При необходимости замените сломанные болты и опрыскайте фиксирующий механизм спреем WD-40. Далее нужно расширить стандартные отверстия под крепеж. Для этого просверливаем отверстия и примеряем новые детали. Если все подходит, наденьте сиденья и затяните болты.

Следующий элемент будки, который необходимо доработать, — это стандартный оттенок на потолке будки. Для тюнинга можно купить новый осветитель или найти тень от любого автомобиля ВАЗ. После покупки снимаем штатный элемент, который держится на 3-х маленьких болтах. Далее разбираем металлическую накладку по кругу и откручиваем осветитель. Устанавливаем более мощный излучатель и фиксируем деталь из купленного плафона вместо штатного покрытия. В конце переворачиваем сам потолок. Такое освещение будет светить намного ярче заводского.

Уникальный тюнинг ГАЗ-69 своими руками, или Сухопутная «‎Белая яхта» (26 фото)

Привет всем. Представлю еще один проект от нашей команды.
Мужчина обратился с просьбой сделать что-нибудь интересное от «Козлика» для ретрита выходного дня.
Необычно, так необычно, и да, заказчик наткнулся на фотографию Красной Козы, которая находится здесь, на вершине вершины, наша работа заключалась в том, чтобы не усугубить ситуацию.

Вариант оставить Газовый каркас не рассматривался. У меня давно было 460 геликов, а потом я решил поставить его на основе проекта, тем более что уже был наш любимый V8 с автоматом.
Рама укоротила, подогнал базу под Газиковскую и понеслось …

Когда основные крепления корпуса были сделаны, вся краска была снята, и лепка возобновилась.

Все, кроме входных дверей (включая двери), было сделано с нуля.

Поставить новые сиденья и приварить арки

Потом все расписали.

Сварен новый бензобак и выхлоп

Поставил пневмоподвеску

Сшил новый салон

Что ж, мы поставили колеса побольше.

В такой машине получилось.
Сейчас ведутся отделочные работы и шьется тент. Первая поездка в город запланирована на 9 мая.
Больше фото в блоге.

Ах да видео.

Круто и дешево, потому что своими руками – это не из области автомобилей

Поистине культовым автомобилем можно назвать ГАЗ 69. Он производился с 1952 по 1972 год, до 1975 года в Румынии. Модель была создана коллективом конструкторов на замену устаревшему ГАЗ-67Б. Достаточно интересным моментом можно назвать тот факт, что разработка проекта была начата практически сразу после окончания войны в 1946 году, а первые опытные образцы были представлены узкому кругу в 1948 году. Производство модели было практически полностью перенесено в Ульяновск, на завод, где в годы войны велось производство грузовиков и грузовиков.

Интересным моментом можно назвать тот факт, что за весь период производства данной модели было продано около 600 тысяч автомобилей, которые экспортированы в 56 стран мира. Первый тюнинг проводился различными автомастерскими еще во времена существования СССР. Он был представлен снятием тента и установкой цельнометаллической кровли. Сегодня эту машину можно встретить практически только в автосалонах, на модных показах и очень редко на дорогах.

В другой статье вы узнаете про тюнинг Газ 3102.

Как правило, уменьшение количества доступных для покупки моделей вызывает большой интерес у любителей классических автомобилей, а также увеличивает стоимость самого транспортного средства. Сегодня купить ГАЗ 69 достаточно сложно, его стоимость в хорошем состоянии примерно такая же, как у многих очень хорошо обслуживаемых иномарок. Зачем вам машина, которая остановилась почти 50 лет назад. Ответ прост: для реставрационных работ и различных доводок. Рассмотрим особенности автомобиля и какой именно тюнинг делается более подробно.

Какой и зачем проводят тюнинг рассматриваемого автомобиля

Изучив различные фото тюнинга в Интернете, можно сказать, что в большинстве случаев тюнинг делается на получение открытого внедорожника с высокой проходимостью. Подобный автомобиль можно встретить в линейке современных джипов, когда у внедорожника нет крыши, а только рама для удлинения тента.

Почему многие решают сделать из Газика внедорожник? Ответ прост: он идеально подходит для поставленной задачи по нескольким причинам:

1. Часто машину покупают не за большие деньги, а находят в плохом техническом состоянии и просто берут за гроши по цене металлолома. Отметим, что причиной столь низкой цены являются старый двигатель и трансмиссия, ужасное техническое состояние кузова. Автомобиль в хорошем состоянии может стоить очень дорого, особенно если он был отреставрирован.
2. Большую часть машины выбрасывают, так как она приходит в негодность из-за морального износа. Исключением можно назвать случай восстановления этой машины для личной коллекции или автосалона, поэтому можно поискать дорогое предложение в хорошем состоянии.
3. Повышенная проходимость обусловлена ​​очень короткой колесной базой. Когда для перенаправления крутящего момента на две оси установлена ​​раздаточная коробка, внедорожник может справиться практически с любым препятствием.
4. принято считать, что небольшой вес автомобиля за счет короткой базы и отсутствия крыши — главное преимущество, но это не всегда так. Если вес автомобиля значительно уменьшится, давление на колеса может оказаться недостаточным для лучшего сцепления с дорогой. Поэтому машина подходит для грязи, но для покорения вершин или быстрых движений по трассе не очень хороша. Правда все еще зависит от навыков отдельного водителя.
5. Кузов внедорожника подходит для установки различных силовых агрегатов. Заодно можно поменять корпус, практически до неузнаваемости опоры для установки и фиксации необходимых агрегатов.

В целом можно сказать, что Газик идеален по возможности полной смены кузова. Поэтому это возможно только с помощью фрезы, болгарки и сварки. Рассмотрим подробнее особенности выполненных тюнинговых работ.

Особенности тюнинга экстерьера внедорожника

Дизайн внедорожника выполнен в старинном советском стиле. Как ни странно, кузов этой машины почти никогда не менялся. Это связано со следующими моментами:

1. Идеально подходит для колес большого диаметра. Для увеличения проходимости автомобиля устанавливаются колеса с большим протектором. Меняя подвеску, можно установить только огромные колеса. Кроме того, немаловажным моментом является то, что колеса вытаскиваются из корпуса, а крылья выделяют только его продолжение.

2. Доработка кузова часто представляет собой удаление ржавчины и нанесение грунтовки, после чего на поверхность наносится краска. Удаляются и заменяются чрезмерно поврежденные и ненужные участки. Для этого можно использовать фрезу или болгарку.

3. Кузов имеет съемный тент, который крепится на металлическом каркасе. Как правило, восстанавливается и этот момент.

4. Ключевой особенностью рассматриваемого автомобиля являются поднимающиеся вперед и вверх лобовые стекла. Этот элемент тоже оставлен, чтобы передвижение жарким летом не доставляло особых хлопот. При складывании брезента стекло можно полностью опрокинуть. Для крепления можно использовать специальные крючки. Отметим, что многие автомобили доходят до своего последнего владельца в хорошем состоянии.

5. Электровентилятор, подававший воздух на лобовое стекло, часто устанавливался в автомобилях советских времен. Горячий воздух поступал только из капота во время движения. Поэтому основная модификация, которая не касается кузова, — это установка дополнительного обогрева.

6. Боковые панели капота можно снять, чтобы улучшить охлаждение двигателя при движении в условиях высоких температур.

7. В машине восемь мест, водитель и пассажир спереди сидят, сзади две скамейки, на которых могут разместиться 6 человек. Такой способ расстановки не очень удобен, поэтому стандартные сиденья придется разбирать и устанавливать новые. Учитывая небольшую колесную базу, достаточно разместить 2 передних и 2 задних сиденья.

8. Рассматриваемый компактный внедорожник имеет заднюю дверь, которую можно складывать для погрузки и разгрузки вещей.

9. У автомобиля с индексом «А» только один топливный бак, без индекса — два. Следует учитывать, что штатная топливная система не имела датчика уровня топлива на двух баках. Чтобы проверить уровень во втором баке с места водителя, можно было проверить уровень топлива с помощью щупа. Под пассажирским сиденьем можно установить дополнительный бак.

В целом можно сказать, что кузов автомобиля идеален для создания внедорожника повышенной проходимости. Поэтому совершенствование тела не доставляет особых проблем. При необходимости можно установить обвес, дополнительные источники света — можно купить все необходимое, а затем различными способами установить на автомобиль.

В нашем блоге вы прочитаете про тюнинг бампера Крайслер.

Тюнинг ходовой части ГАЗ 69

Если вы вкладываете собственные средства, стоит обратить внимание на каркас. При правильных инвестициях автомобиль может стать очень проходимым. Стандартных навыков езды по пересеченной местности будет недостаточно для езды по болотистой или лесной местности. После продолжительных проливных дождей дорожный просвет автомобиля может стать недостаточным.

С установкой более широких дисков проблем не возникнет, так как тяги независимые и, как уже отмечалось ранее, расположены за кузовом. При необходимости модернизация ходовой части позволит установить колеса дальше, увеличив проходимость. Как правило, переделка рамы представлена ​​следующими работами:

1. Длина шатунов увеличена, что позволяет устанавливать колеса большого радиуса.
2. Могут поставляться большие пружины и амортизаторы. Таким образом, можно значительно увеличить размер игры.
3. Придется заменить тормозные барабаны и установить больший диаметр. Это связано с тем, что с увеличением диаметра колес нагрузка на тормозную систему значительно возрастает.
4. Рекомендуется установить на раму систему гидроусилителя тормозов и рулевого управления. Таким образом можно значительно повысить управляемость внедорожника. Для установки гидравлики необходимо будет увеличить коленчатый вал. Поэтому модернизировать рулевое управление можно только при установке другого двигателя.

Важно! При тюнинге шасси нагрузка на двигатель значительно увеличивается. Изначально устанавливались колеса R16, после доработки можно будет установить 24-дюймовые колеса с глубоким протектором, что значительно повысит проходимость автомобиля по бездорожью. Некоторые специалисты рекомендуют устанавливать шасси, ранее устанавливаемое на УАЗ-452.

Двигатель и другие системы, агрегаты «Козлика»

Рассматривая технические характеристики автомобилей, нужно обращать внимание на следующие моменты:

1. На автомобиль устанавливались шестой и четырехрядный двигатели, которые имеют мощность 55 лошадиных сил и объем 2 литра. Дизайн не просто устарел; по сравнению с современными двигателями он в несколько раз ниже по базовым характеристикам. Поэтому тюнинг автомобиля представляет собой замену двигателя — ремонтировать его не нужно. Вы можете устанавливать самые разные двигатели: от отечественных до импортных.
2. Сцепление, устанавливаемое на автомобиль, однодисковое, сухое. Поэтому необходимо заменить сцепление для более чуткого управления автомобилем на дороге.
3. Сцепление нужно поменять на новую коробку. На заводе на автомобиль установили трехступенчатую двухступенчатую коробку передач, которую также можно встретить на ГАЗ-М-20 Победа. Подбираем новую коробку для двигателя, видим, что подходит сцепление.
4. Высокая проходимость обусловлена ​​тем, что крутящий момент может передаваться на две оси одновременно. Раздаточная коробка тоже устарела и вряд ли будет в хорошем состоянии. Можно попробовать варианты от УАЗика.
5. Карданных вала три, если они подходят для вариаторной трансмиссии и раздаточной коробки, можно их оставить.

Кроме того, придется переставить все остальные элементы топливной системы, убрать все лишнее. Например, на ГАЗ 69 была система предпускового подогрева двигателя, которая заключалась в использовании паяльной лампы.

Чтобы передать всю техническую часть, можно взять за основу любую отечественную машину или объединить несколько силовых агрегатов. Вы можете купить их все в разобранном виде по довольно низкой цене, а затем подогнать друг к другу.

Изменение салона ГАЗ 69

Как правило, салону уделяется много внимания. Это связано с тем, что при производстве автомобиля не уделялось внимания комфорту водителя и пассажиров. Возможна доработка салона ГАЗ 69 следующим образом:

1. В первую очередь приступаем к разборке всего, что до нас дошло. При этом довольно часто встречаются автомобили, в которых уже много доработок. Весь салон можно практически полностью снять, чтобы проверить состояние кузова.

2. Если многие автомобили отечественного производства рекомендуется модифицировать за счет улучшения звукоизоляции, в этом случае достаточно гидроизолировать поверхность, чтобы защитить ее от воздействия повышенной влажности. Виброизоляция также может быть сделана для уменьшения распространения вибраций по телу.

3. Вы можете смоделировать салон автомобиля из фанеры толщиной примерно 15 миллиметров. Также можно использовать гипсокартон. Пример использования — создание подлокотников, различных ниш и отсеков.

4. Создавая салон, не забывайте, что в машине нет различных воздуховодов для установки печки. Поэтому для комфортной езды на внедорожнике в холодную погоду необходимо создать систему воздуховодов и установить печку.

5. Центральная панель очень проста. Поэтому его следует немного доработать. Ручку часто устанавливают для того, чтобы пассажир мог сдерживать себя во время поездки по бездорожью. Панель приборов может быть классической, можно установить другую. Важно добавить хорошую подсветку, так как ночью информация практически не читается.

6. Стандартные сиденья недостаточно удобны. Вот почему их следует заменить. Большой популярностью пользуются комплекты, которые представлены спортивными сиденьями с боковой поддержкой. Не стоит обращать внимание на тип крепления, так как к корпусу можно приварить практически любой тип крепления.

7. В зависимости от типа установленной трансмиссии зависит тип конструкции рычага переключения передач. Если он автоматический, можно взять обивку, которая использовалась на оригинальном автомобиле. Механическая коробка передач может быть сконструирована несколькими способами.

8. Между сиденьями можно установить специальную панель в виде бардачка для хранения важных веществ. Этот элемент конструкции будет актуален в связи с тем, что сам перчаточный ящик находится в автомобиле.

9. Можно установить дополнительные зеркала заднего вида для увеличения и без того хорошей видимости.

В Интернете можно найти большое количество различных примеров оформления интерьера, некоторые можно взять за основу. Редизайн интерьера не займет много времени, но может стоить очень дорого, если вы купите все новые предметы декора. Существенно сэкономить на тюнинге можно, применив продаваемые для разборки авто материалы.

Покраска автомобиля: делаем внедорожник привлекательным

Оригинальный цвет автомобиля не только привлекателен, но и отталкивает. Поэтому следует нанести яркий цвет. К особенностям покраски кузова можно отнести следующие моменты:

1. Грунтовку необходимо наносить для защиты кузова и обеспечения равномерного распределения краски. При выполнении таких работ можно решить проблемы с неровностями, различными дефектами кузова. Грунтовку следует проводить только после удаления всей коррозии.
2. При выборе краски часто обращают внимание на камуфляжную ливрею. Это связано с тем, что транспортное средство используется на охоте или рыбалке. Камуфляжная цветовая гамма делает внедорожник менее заметным в лесу.
3. Некоторые детали автомобиля необходимо предварительно снять для покраски. Саму покраску лучше начинать с крыши, а доведя ее до нужного оттенка, можно переходить непосредственно к кузову. При этом следует учитывать, что краску рекомендуется наносить в несколько слоев. Ручки и другие предметы, например, стекло, можно заклеить, чтобы защитить их от краски.

После покраски автомобиль вряд ли преобразится, пока не станет узнаваемым. Сделать его еще более неузнаваемым можно с помощью современных наклеек. Для этого подойдут материалы из винила.

Процесс нанесения виниловых декалей довольно прост. Для этого необходимо намочить ту часть тела, на которую будет наноситься клей, затем снять защитную пленку и намочить сам клей. Наносим пленку, после чего проводим удаление пузырьков шпателем. Очень важно удалить все пузыри, иначе клей может быть поврежден из-за механического воздействия.

Что говорят эксперты

Занимался ремонтом автомобилей. Как-то привезли мне ГАЗ 69 и предложили почти за бесценок. Решил, что получится довольно привлекательный внедорожник для путешествий с друзьями по лесу. На замену двигателя, трансмиссии, ходовой части и восстановление кузова ушло около месяца, работы было мало, решил повеселиться. На внутреннюю и внешнюю отделку ушло около месяца. Результат порадовал всех друзей: легкий внедорожник с проходимостью.

Максим. Давно искал ГАЗ 69 в хорошем состоянии, но пришлось брать попавшийся. В итоге за несколько тысяч мне достался слегка нитритный и гнилой «Газик», без двигателя и типа с коробкой. Но мне нужен был только кузов, все однозначно надо менять, чтобы эта машина хотя бы весила как УАЗ. Работа обошлась более чем в 30 000 рублей, но машина оказалась очень живой и с большей проходимостью. Все леса, грязь после дождя: нет проблем с фоновым умением. Если вам нужна на лето загруженная машина, стоит обратить внимание на тюнинг ГАЗ 69.