Военный ЗИЛ 131

Военный ЗИЛ 131 — трехосный грузовик повышенной проходимости. Автомобиль был разработан на Московском автомобильном заводе имени Лихачева и поставлен на конвейер для промышленного производства в 1966 году. Наибольшее распространение грузовик получил в частях Советской армии, а также в союзных армиях по Варшавскому договору. Конструкция ЗИЛ 131 имела широкую унификацию с очень распространенным чисто гражданским грузовиком ЗИЛ 130, что обеспечивало высокую ремонтопригодность для военной машины, а также облегчало обучение водителей.

Дизайн грузовика оказался настолько эффектным, а его технические характеристики — высочайшего качества, что позволило выпускать автомобиль более 30 лет. В то же время заложенный в ЗИЛ 131 потенциал позволил продолжить производство, несмотря на постоянно возрастающие требования к машинам, предназначенным для военных.

ЗИЛ 131 с укрытием

Причины появления и назначение военного грузовика

Ключевой задачей при создании ЗИЛ 131 была замена на транспортных службах армии его предшественника ЗИЛ 157. В середине 1960-х годов эта устаревшая модель уже не подходила ни для военных, ни с точки зрения перевозки вместимость., ни по вместимости днища, а по скорости и комфорту.

Основным назначением новой машины было:

•  перевозка личного состава со стрелковым оружием;
•  перевозка различных грузов и спецтехники;
•  буксировка прицепов, полуприцепов, систем вооружения по дорогам с различным покрытием, бездорожью и пересеченной местности.

Самым распространенным вариантом ЗИЛ 131, по данным Википедии, был наклонный вариант грузовика с универсальной деревянной платформой, позволяющий перевозить людей и грузы как по отдельности, так и одновременно, а также буксировать артиллерийское вооружение или другие прицепы.

Следующим по спросу стал тягач ЗИЛ 131В для перевозки полуприцепов и систем вооружения различного назначения. Кроме того, на шасси этого грузовика было произведено большое количество специализированных автоцистерн и автоцистерн, командно-штабных машин, мобильных мастерских и мастерских.

В гражданской сфере грузовик наиболее широко применяется в горнодобывающей промышленности, в северных и отдаленных регионах нашей страны, в лесной промышленности. Кроме того, на базе полного привода разработано большое количество специализированных пожарных машин (цистерны, выдвижные трапы, командирские машины, гидроподъемники, манипуляторы и т.д.). Самым необычным вариантом гражданской машины был полноприводный самосвал сельскохозяйственного назначения, который мог работать в паре с прицепом на полях с тяжелыми почвами.

Автомобили с обозначением ЗИЛ 131С и АС предназначались для эксплуатации на Крайнем Севере при температуре до -60 градусов. Эта северная версия автомобиля имела дополнительный автономный отопитель, специальные резиновые детали, стеклопакеты и дополнительную изоляцию салона, теплозащиту аккумулятора. Для теплого тропического климата выпускалась модель с обозначением 131 X.

Обязательно прочтите: Мойка высокого давления 6000 л

Технические характеристики военного грузовика

Многолетняя эксплуатация ЗИЛ 131 и возможность разработки большого количества модификаций позволили получить следующие технические параметры автомобиля:

1. Двигатель ЗИЛ 131;

•  тип — четырехтактный бензиновый,
•  количество цилиндров — 8 шт., с V-образным расположением под углом 90 градусов,
•  вариант охлаждения — жидкостный,
•  объем — 6,0 л,
•  мощность — 150,0 л вместе с.

2. Привод — полный (6х6).

3. Грузоподъемность;

•  по дорогам с твердым покрытием — 5,0 т,
•  по бездорожью и пересеченной местности — 3,5 т,
•  буксируемый прицеп — 4,0 т.

4. Габаритные размеры бортовой тележки;

•  шаг — 3,35 м,
•  длина — 7,04 м,
•  ширина — 2,50 м,
•  высота — 2,48 м,
•  расстояние — 0,33 м.

5. Размеры платформы;

•  длина — 3,60 м.
•  ширина — 2,32 м.
•  высота — 0,57 м.

6. Радиус поворота — 10,2 м.

7. Расход топлива — 40 л / 100 км.

8. Тип топлива бензин — А76

9. Запас хода — 850,0 км.

10. Размер топливного бака — 170,0 л (2 шт.).

11. Максимальная скорость 80 км / ч.

12. Трансмиссия;

•  сцепление — сухое однодисковое,
•  МКПП — пять передач,
•  трансмиссия на центральный и задний мосты — прямая,
•  раздаточная коробка — двухступенчатая,
•  стандартный размер шин — 12.00-20″.

13. Проходимость;

•  брод — до 1,4 м,
•  подъем — 30 градусов.

Устройство автомашины

Конструкция внедорожника ЗИЛ 131 состоит из следующих основных узлов:

1.  Мотор.
2.  Несущий каркас.
3.  Передача инфекции;
   3.1 сцепление,
   3.2. Механическая коробка передач,
   3.3 раздаточная коробка,
   3.4 карданная передача,
   3,5 ведущие оси,
   3.6 дифференциала,
   3,7 полный привод.
4.  Кузов (грузовая платформа, КУНГ).
5.  Шасси;
   5.1 элементы передней и задней подвески,
   5.2 передние гидроамортизаторы,
   5,3 дисковые колеса со специальными восьмислойными шинами.
6.  Система контроля;
   6.1 рулевое управление с гидроусилителем,
   6.2 тормозная система.
7.  Электрическое оборудование;
   7.1. Аккумулятор,
   7.2. Генератор,
   7.3 закуска,
   7.4 оптика,
   7,5 катушка зажигания,
   7.6 устройства управления,
   7,7 свечей.
8.  Кабина полностью металлическая.

ЗИЛ 131 с баком

Дополнительное оборудование

Военные машины ЗИЛ 131, в отличие от своих гражданских аналогов, оснащались следующим дополнительным оборудованием:

•  специальный смотровой люк в крыше кабины;
•  центральная стойка, усиливающая лобовое стекло;
•  затемняющая оптика, а также специальная фара, установленная слева от водителя,
•  крепления для различных видов транспорта.

Кроме того, большинство автомобилей было специально оснащено комплектом, в который входили:

•  прибор ночного видения;
•  замки для оружия;
•  прибор химической разведки;
•  отделение для карт и документов;
•  противопожарное оборудование;
•  землеройный инструмент;
•  коллективная аптечка.

Кабина

Важной отличительной чертой военного автомобиля ЗИЛ 131 является удобная цельнометаллическая кабина по сравнению с предшественником ЗИЛ 157. Он сразу отличается интересным внешним видом, актуальным на данный момент для автомобилей этого класса. К тому же в нем комфортнее водителю и двум пассажирам. Кроме того, нужно учитывать достоинства:

1.  усиленный каркас;
2.  эффективные системы отопления и вентиляции;
3.  вращающиеся оконные форточки;
4.  отдельные сиденья для водителя и пассажиров;
5.  регулируемое водительское сиденье;
6.  качественная эргономика;
7.  компактная, легко читаемая информация на приборной панели, показывающая:

•  напряжение в бортовой сети,
•  уровень топлива,
•  скорость передвижения,
•  давление моторного масла,
•  температура в системе охлаждения,
•  количество оборотов силового агрегата.

Обязательно прочтите: Фото УАЗ-390945 «Фермер», цена, грузоподъемность

Большое рулевое колесо позволяло комфортно управлять внедорожником, особенно на пересеченной местности, а сиденье водителя и большое ветровое стекло обеспечивали лучшую видимость во время движения грузовика. Широкие двери кабины, а также усиленные ручки открывания позволяли при необходимости очень быстро уйти или наоборот произвести быструю посадку, что для армейской машины крайне важно.

ЗИЛ 131 кабина

Достоинства и недостатки

ЗИЛ 131 выпускался с 1966 по 1994 годы на Автозаводе имени Лихачева. За это время было создано почти миллион экземпляров, что говорит о довольно больших преимуществах этого грузовика. Исходя из многочисленных отзывов водителей и соответственно владельцев данной модели, можно выделить следующие достоинства:

•  высокая проходимость;
•  многофункциональность;
•  общая надежность;
•  ремонтопригодность за счет обширной унификации и простой конструкции, что позволяет, например, ремонтировать двигатель ЗИЛ 131 по схемам и даже по фото;
•  возможность изменять давление в колесах;
•  устойчивость на любой дороге;
•  качественное рулевое управление;
•  надежный универсал;
•  эффективные тормоза.

Кроме того, следует отметить, что в довольно большом количестве отзывов отмечается качественная сборка автомобиля на заводе, что не совсем характерно для отечественного автопрома и, вероятно, этот факт связан с военным назначением автомобиля грузовик.

Исходя из рассмотрения уже указанных доработок, следует отразить основные недостатки ЗИЛ 131.

1.  Главное — невероятный, на данный момент, расход топлива. Для перевозки 6,0 т грузов это 40 л / 100 км. Они даются при движении по дорогам с твердым покрытием, по грунтовым дорогам расход возрастает почти до 50 литров.
2.  Плохая звукоизоляция и недостаточная виброзащита кабины усложняют управление автомобилем, особенно при работе двигателя на полной мощности и высоких оборотах ЗИЛ 131.
3.  Плохая антикоррозионная защита кабины, явно недостаточная для нужд автомобиля, эксплуатируемого в сложных дорожных условиях.
4.  Сложный запуск двигателя в холодный период времени, связанный с использованием низкооктанового топлива A76.
5.  Недостаточное качество резиновых уплотнений мостов, что приводит к потере трансмиссионной жидкости из картеров.

Несмотря на указанные недостатки, и в первую очередь невысокую эффективность транспорта, автомобили ЗИЛ 131 по-прежнему используются там, где главным фактором для грузового автомобиля является его безопасная способность пересекать загородную местность.

Обязательно прочтите: Расход топлива ЗИЛ-131 и другие характеристики

Цены на подержанные грузовики

Автомобили ЗИЛ 131 перестали выпускаться в 1994 году, однако небольшое количество под маркой «Амур» 521320 было произведено на Новоуральском заводе в Свердловской области. В 2010 году предприятие было признано банкротом, и производство внедорожников «Амур» было прекращено. Таким образом, сейчас на рынке представлены в основном подержанные автомобили ЗИЛ 131, а также небольшое количество грузовых автомобилей со складов долгосрочного хранения автомобилей Росрезерва.

Двигающийся грузовик восьмидесятых годов прошлого века можно купить по цене от 200 тысяч рублей. Стоимость самого дорогого автомобиля ЗИЛ 131 с хранением не превышает 450 тысяч рублей. В каком сегменте представлены модели КУНГ с запасом хода до 1000 км. На общую стоимость влияет наличие оборудования, поставляемого с шасси грузовика. Так, предлагается VIP-версия ЗИЛ 131 с КУНГом, оснащенная для охоты и рыбалки, которая включает в себя электростанцию, внутреннюю сеть на 12 и 220 вольт, телевизор, обогреватель, плиту, тканевый чехол, сейф. 650 тыс. Руб.

Аналоги

К аналогичным моделям выпускавшегося ранее класса ЗИЛ 131 можно отнести следующие советские автомобили (конца 90-х годов прошлого века):

•  ЗИЛ 157;
•  Урал 375;
•  КАЗ 4540;
•  КрАЗ-255Б;
•  ГАЗ 66.

Среди отечественных полноприводных автомобилей, аналогичных по параметрам выпускаемому ныне грузовику ЗИЛ 131, следует отметить:

•  Камаз 43114;
•  Урал Аванти 4320;
•  Камаз 43502;
•  ГАЗ 33088;
•  Prato Avanti 3010;
•  МАЗ 543403.

Среди иномарок наиболее распространены:

•  HOWO 6 × 6 (Китай);
•  Mercedes-Benz Actros 3341A 6×6 (Германия);
•  MAN TGS 40.430 6×6 (Германия);
•  IVECO-AMT 6×6 653900 (Китай);
•  FAW Jiefang 6×6 (Китай);
•  Renault K 430 P 6×6 (Франция);
•  Daewoo Novus 6×6 (Южная Корея).

Заключение

Военный грузовик ЗИЛ 131, а также различные специальные автомобили, выпускаемые на его базе, для своего времени были очень продвинутыми машинами по конструктивным параметрам и техническим показателям. Это позволяло проводить их эксплуатацию в сложных боевых условиях и оставаться востребованными более 30 лет. Практически для всей военной техники это очень долгий срок эксплуатации. Таким образом, история создания и качество подготовленного конструкторами для армии грузовика ЗИЛ 131, высокая проходимость, надежность, ремонтопригодность в настоящее время позволяют эксплуатировать такие автомобили на бездорожье нашей страны.

Дизайн ЗИЛ 131 оказался настолько удачным, а его технические характеристики — высочайшего качества, что позволило выпускать автомобиль более 30 лет.