Выбор оптимальной катушки зажигания

Катушка зажигания, часто называемая катушкой, представляет собой повышающий электрический трансформатор, вырабатывающий электрический импульс высокого напряжения. Импульс преобразуется в искру на электродах свечи зажигания и воспламеняет горючую смесь в цилиндре. Качество искры и своевременность ее образования гарантируют надежность двигателя.

Параметры надежности катушки зажигания

Перед покупкой новой катушки постарайтесь выяснить ее надежность, основываясь на отзывах владельцев. Узнайте о пробеге, который выдерживает устройство, изменились ли ускорение двигателя и расход топлива, максимальная скорость и выбросы CO.

Конструкция змеевика должна обеспечивать:

• надежная изоляция между обмотками и витками;
• высокое электрическое сопротивление между телом и землей;
• прочность корпуса, особенно пластиковых деталей;
• отсутствие микротрещин;
• надежность контактов и электрических соединений.

Качественный змеевик выдерживает температуру до 180 ° C.

Типы катушек зажигания

Катушки зажигания по очереди подают искру на все свечи зажигания с помощью выключателя. К коммутируемым устройствам можно отнести катушку зажигания Б-116 и ее разновидности:

• В-114;
• Б-115;
• В-117.

Внешне устройства похожи, но имеют разные сопротивления и индуктивности первичной и вторичной обмоток и предназначены для использования в разных системах зажигания. Например, В-114 используется в контактных системах, а В-116 — в бесконтактных транзисторных распределителях. Обе катушки будут работать в цепях, не предназначенных для них, но исправных и непродолжительное время.

Читайте также: Подключение катушки зажигания Газ 52.

В-114 и В-117 похожи по конструкции, но имеют разные обозначения выводов и данные обмотки. В некоторых случаях их перестановка может дать положительный результат, но выставить зажигание штатным методом не получится. Придется действовать по прихоти.

Катушка В-114 имеет коэффициент трансформации в три раза выше, чем у других. Поэтому целесообразно использовать В-114 в мощных двигателях, работающих на низкооктановом топливе, например:

• ЗИЛ 130, 131;
• ГАЗ-53, 66, 3102;
• КАНАВКА;
• КаВЗ.

Характеристики популярных катушек зажигания

Р — разомкнутая магнитная цепь;
З — замкнутый магнитопровод;
М — змеевик заполненный маслом;
С — сухой змеевик;
E — экранированная катушка;
DR — катушка имеет дополнительное сопротивление (0,9… 1,0 Ом)

Катушки могут отличаться небольшими нюансами, влияющими на согласованность работы мотора. Например, катушку Б-115В можно заменить на Б-117А. Характеристики Б-115В и Б-117А практически идентичны. Но ток искрового разряда у Б-115В более мощный — 38 мА, а у Б-117А всего 30 мА. Сильная искра лучше слабой, и замена Б-115В на В-117А не приводит к негативным последствиям. Но владельцы машин со спидометром обнаружат, что показания прибора не соответствуют реальным. Это связано с отсутствием в модели 117 дополнительного резистора. То есть замена практически идентичных устройств Б-115В на В-117А или наоборот не всегда корректна.

Если в вашем автомобиле есть катушка зажигания В116, знайте, что они бывают двух модификаций. Для контактных и бесконтактных систем. Изменения 03, 04 на бесконтактные.

Ранее мы рассказывали: Схема подключения зажигания Газ 53.

В современных автомобилях часто используются отдельные катушки, на каждую свечу зажигания отдельно. Индивидуальные повышающие трансформаторы для каждой свечи зажигания значительно упрощают систему зажигания за счет исключения распределительного модуля из электрической цепи

Самыми популярными производителями таких устройств являются:

• немецкая компания Bosch;
• тайваньский динатек;
• итальянский

Но если первую компанию, Bosch, можно считать генеральным разработчиком устройств, то вторая Dynatec и ERA делают свои клоны, но на достаточно высоком техническом уровне и по надежности почти не уступают оригиналу, несмотря на цена ниже.

Устройство классической катушки зажигания

Все автомобили, выпущенные до 1980-х годов, имели одну катушку зажигания, которая представляет собой повышающий трансформатор.

Основные элементы устройства: 1 центральный (высоковольтный вывод), защищенный крышкой; 2 пластиковых чехла; 3 вторичные обмотки; 4 первичная обмотка; 5 магнитопровод; 6 железный сердечник; 7 корпус.

На первичную обмотку подается импульс 12 В, который преобразуется в высоковольтный разряд с напряжением 20-30 киловольт на электродах свечи зажигания. На свечи зажигания поочередно с помощью контакта или электронного распределителя подаются импульсы высокого напряжения.

Устройство индивидуальной катушки

Отдельные катушки принципиально не отличаются от классических, но они более надежны хотя бы потому, что как минимум в четыре раза реже участвуют в мерцании, что значительно увеличивает их ресурс.

Кроме того, в отдельные катушки часто устанавливают диод для прерывания высокого обратного напряжения.

Катушки на заказ

Такие катушки намного менее горячие, надежные и легко регулируются центральным процессором для достижения оптимальной производительности двигателя при различных нагрузках.

Особенности замены автомобильных катушек зажигания

Например, если неисправна катушка зажигания BYD F3 для двигателя 4G18, в качестве замены можно выбрать пару вариантов:

• дополнен производителем — BOSH, F01R00A010;
• аналогичный, с серийным номером 880317A, производства ERA.

что интересно, Dynatec не производит устройства зажигания для таких двигателей, в этом нет необходимости.

Учитывая, что итальянская катушка ERA такая же надежная, как катушка зажигания Bosch, но намного дешевле, по подсчетам работников автосервиса, тратить лишние деньги на оригинал абсолютно нет смысла. Однако немецкое качество BOSCH даже в китайском исполнении гораздо убедительнее качественной кавер-версии итальянской компании ERA.

Однако следует отметить, что компания BOSCH, являясь генератором оригинальных идей, регулярно обновляет свои продукты, чего нельзя сказать о компаниях типа ERA, производящих копии.

Но даже при покупке запчастей BOSCH внимательно проверяйте номер продукта. Внутри одной и той же серии могут быть небольшие различия в форме опор или толщине и диаметре прокладок, что может усложнить установку устройства. С запчастями ERA ошибиться сложнее, ассортимент у них намного скромнее, чем у BOSCH.

Если вы владелец машины Волжского завода и у вас как-то работает чудо советского автопрома катушка производства СОАТЭ (Старый Оскол), то смело меняйте ее на аналог от Dynatec. АвтоВАЗ рекомендовал такую ​​замену в 2012 году и делал это бесплатно на фирменных СТО. Но лучше заменить модуль на аналогичный, производства BOSCH.

В другой статье вы узнаете про выставление зажигания Волга 31029.

Особенности выбора мотоциклетных катушек зажигания

Повышающие трансформаторы зажигания комплектуются не только двигателями внутреннего сгорания для автотранспортных средств, они присутствуют в:

• лодочные моторы;
• мопеды и мотоциклы;
• газонокосилки;
• бензопилы;
• электрические генераторы.

Если вы выбираете катушку зажигания для мопеда Верховина, то обычно устанавливали Б-300, поэтому учтите, что у прибора с похожим названием Б-300Б меньше витков в обмотке возбуждения. Поэтому заменить В-300 на В-300Б невозможно. Обычно двигатель даже не запускается. Но если заменить В-300 аналогичным устройством от мотоцикла ИЖ, двигатель заработает нормально.

В-300

В советских мотороллерах типа «Муравей», «Турист» использовались катушки Б-51. Он отличается от автомобильного тем, что на первичную обмотку подается не 12, а 6 вольт. По своему устройству Б-51 ничем не отличается от других мотоциклетных катушек. Многие владельцы скутеров с катушками B-51 меняют их на автомобильные катушки на 12 вольт. Коэффициент трансформации достаточен для образования качественной искры, не хуже, чем у В-51.

В нашем блоге вы прочитаете про замок зажигания Газ 31029.

Выбор катушки для бензопилы

Если вы являетесь владельцем известной тайваньской бензопилы Stihl: MS170, MS180, 017 или 018 и активно над ней работаете, возможно, вы уже сталкивались с проблемой выхода из строя магнита. Компания «Штиль» оснащает эти бензопилы такими же катушками CH000013-5. Катушки Штиль 180 зарекомендовали себя как достаточно надежные устройства, поэтому заменять Штиль 180 на аналог не стоит, за исключением крайних случаев. Практика показала, что аналоги катушек от 180 неизвестных производителей не выдерживают и двух рабочих недель. При этом оригинальные модели прослужат больше года даже при больших нагрузках. Кроме того, катушки 180-х годов хорошо работают на других китайских бензопилах.

Штиль 180

Покупая катушку зажигания, следует в первую очередь обратить внимание на ее характеристики, учесть влияние их несовпадения на работу двигателя и выбрать изделия известных торговых марок. Если вы выбрали аналог, то будьте готовы к тому, что вам придется перестраивать некоторые параметры системы зажигания.