Замена заднего моста Газ 31105

ГАЗ-31105 — задний привод, задний мост у него основной.

Подробная схема конструкции

Он состоит из балки, внутри которой расположены все основные узлы.

задний мост

В его центральной передней части расположен картер, внутри — два приводных вала и коробка передач с ведущим дифференциалом. Ремонт коробки передач и регулировка правильного дифференциала осуществляется через специальный люк, расположенный в задней части картера. Сбоку на картере закреплены защитные кожухи приводных валов, передающие крутящий момент на колеса. На концах труб приварены фланцы с пазами для подшипника и гнезда для соединительной скобы тормозного щита. Механизм этой модели получил название «банджо».

В другой статье вы узнаете: Замена моста Газ 3110.

Ось ведущей шестерни оси находится на 4,2 см ниже ведомой шестерни, передаточное число главной шестерни 4,556, такая шестерня называется гипоидной. В сателлитной коробке 2 оси, 4 сателлита и 2 конические шестерни. Корпус состоит из двух половин, скрепленных между собой болтами.

конструкция заднего моста

Чертеж устройства заднего моста Волги 31105

Регулировка ведомой шестерни и предварительное натяжение подшипников «Крайслер» ГАЗ осуществляется затяжкой или ослаблением специальных гаек. Сама шестерня прикручена к сателлитной коробке. Ведущая шестерня расположена рядом с распределительным валом на подшипниках.

Правильное положение задается расположенным рядом регулировочным кольцом и подшипником. Подшипник предварительно нагружен распорным кольцом.

Наконечники приводных валов вставляются в прорези шестерен. На лицевой стороне имеются фланцы, соединенные со ступицей десятью штырями. Ступица расположена непосредственно на картере заднего моста. На него навешивается и затягивается колесо.

Возможные неисправности

Проблема – во время движения раздаётся металлический шум

Причины:

  1. Подшипник шестерни неисправен или просто сломался. Решается этим путем покупки и установки нового.

    подшипник шестерни
     

  2. Кольца подшипников не закреплены в своей нише. Требуется ремонт или замена изношенных предметов.
  3. Стирание зубьев главной передачи — замена шестерни.
  4. Нарушено боковое расстояние между зубьями главной передачи — ремонт с восстановлением прежнего расстояния.
  5. Предварительный натяг подшипника ведущей шестерни был сбит. Восстановите предыдущее требование. В случае большой мощности установите новый подшипник.
  6. Ведомая шестерня болтается в фиксаторе — затяните гайки крепления ведомой шестерни Волги 31105.
  7. Нарушена целостность зубьев шестерни главного привода. Это происходит из-за потери места или некачественной смазки механизма. В этом случае необходимо заменить обе шестерни главной передачи.

Из тормозного барабана раздаётся металлический стук

  1. Неисправность подшипника карданного вала: требуется установка нового.

    тормозной барабан

    Как выглядит тормозной барабан для ГАЗ 31105

  2. Тормозной щит и полуось ослаблены в держателях — проверьте 4 болта крепления, замените их новыми.

В нашем блоге вы прочитаете: Замена двигателя Газ 53.

Замена масла

В коробке передач автомобиля ГАЗ-31105 масло рекомендуется менять каждые 30-40 тысяч километров. Для этого потребуется старая емкость объемом не менее полутора литров, плоская отвертка, шестигранник на 12 и гаечный ключ на 30.
Полезный совет! Перед заменой рекомендуется проехать 5-10 км. Масло для настила должно нагреться, чтобы оно лучше стекало.
эти действия удобнее выполнять на лифте или эстакаде:

  • под коробкой передач установлена ​​емкость для старого масла;
  • сливное отверстие находится в нижней задней части коробки передач. С него снимается защитный резиновый уплотнитель с помощью плоской отвертки;
  • заглушка сливного отверстия моста откручивается шестигранником на 12, она может заклинить и забиться грязью, так что придется приложить определенные усилия;

    сушилка для посуды

    Сливная пробка заднего моста

  • отработанное масло сливается в заранее подготовленную емкость;
  • повернутый штекер устанавливается в исходное положение; во время этих действий не забудьте установить медную прокладку;
  • гаечным ключом на 30 мм откручивается крышка заливной горловины;
  • специальным масляным шприцем большого размера (желательно объемом не менее 500 г) заливается новое масло в коробку передач ГАЗ-31105.

Полезный совет! При отсутствии большого масляного шприца существует другой способ наполнения. Можно использовать трубку, в которую вставлена ​​воронка. Масло по максимуму залито в заднюю ось, которая является краем заливного отверстия.

  • пробка закручивается на место, образовавшиеся пятна протираются тряпкой;
  • сапун откручивается от защитного кожуха левого полуоси гаечным ключом на 12 мм;
  • промывают соляркой, продувают компрессором и прикручивают на место.

замена масла

Заливаем масло в коробку передач Волги 31105

Здоровый! При откручивании пробок заливной и сливной рекомендуется заменить медную прокладку на новую. Это даст некоторую уверенность в том, что при дальнейших операциях не будет утечки масла из заднего моста. Вернуться к оглавлению

Снятие заднего моста

Рекомендуется ремонтировать газ 31105 вместе. Вес заднего моста ГАЗ-31105 составляет 86 кг, поэтому вам потребуется помощь напарника для проведения работ по его снятию. Процедура:

  • машина едет на лифте, эстакаде;
  • приводной вал отсоединен от фланца ведущей шестерни;
  • амортизаторы отсоединены от моста;
  • откручивается стойка регулятора тормозного давления на задних колесах;
  • Снимается стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля;

    стабилизатор поперечной устойчивости 31105

    Опора стабилизатора поперечной устойчивости

  • тормозной шланг откручивается специальным ключом.

Читайте также: Замена редуктора Газ 53.

Совет! При отсоединении трубки от трубки закройте отверстие на первой крышке или болте подходящего размера. Это предотвратит вытекание тормозной жидкости из системы.

  • отсоединены тормозные тросы заднего привода;
  • кронштейн, трапы рессор переворачиваются и снимаются;
  • немного приподнявшись над рессорами, снимают задний мост с автомобиля;
  • после завершения ремонта мост устанавливается в исходное положение в порядке, обратном проделанной работе, с помощью партнера.

Снятие полуоси и замена сальника

Работы по замене изношенного сальника полуоси заднего моста проводят на яме, подъемником:

  • задние колеса вывернуты и сняты с автомобиля ГАЗ-31105;
  • тормозные колодки разблокируются и снимаются;

    тормозные колодки
     

  • в небольшом отверстии, расположенном на фланце карданного вала, откручиваются пластина и тормозной щит с фланцем, скрепленный четырьмя болтами, головкой на 14;
  • тормозной щиток можно повесить на тормозной шланг, затем, удерживая его одной рукой, откручиваем два других винта, которые соединяют щит с пластиной.

Второй способ снятия полуоси

Такой вариант снятия карданного вала заднего моста подходит, если не получилось открутить винты, соединяющие щиток и пластину, отверткой:

снятие приводного вала

Процесс снятия карданного вала в Волге 31105

  • чтобы щиток не держался в руке, его проталкивают между отверстиями крепления, затем фиксируют в отверстии на фланце. Таким образом, ваши руки будут свободны, что позволит вам продолжить ремонт автомобиля;
  • пластина слегка закатывается и в крепежные отверстия колеса вставляются два болта необходимого размера;
  • болты затягиваются, тем самым сжимая приводной вал.

Ранее мы рассказывали: Замена рессор Газ 53.

Замена сальника полуоси

  • поджимая сальник плоской отверткой, снимите его с исходного гнезда;
  • полость, которую он закрыл, очистить от остатков отработанного масла.

сальник приводного вала

Установка сальника карданного вала

Внимание! Не забудьте очистить дренажный канал, расположенный на фланце приводного вала ГАЗ-31105.

  • перед заменой смажьте седло трансмиссионным маслом;
  • вставьте сальник наружу плоской стороной;
  • нажмите ребром.

Замена сальника редуктора

Замена сальника редуктора заднего моста на ГАЗ «Крайслер» проводится на яме, элеваторе:

  • откручиваются четыре болта и отсоединяется карданная ось, для удобства можно немного повернуть кардан;
  • чтобы он не мешал дальнейшей работе, можно отвести в сторону и привязать к подвеске ниткой;
  • гайка крепления фланца и вала ведущей шестерни проворачивается;
  • фланец снимается вместе с отражателем;
  • сальник вдавливается и снимается плоской отверткой;

    замена сальника
     

  • новый нажимается с помощью соответствующей рамки.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Kamaz-wiki
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: