ГАЗ-31105 — задний привод, задний мост у него основной.
Подробная схема конструкции
Он состоит из балки, внутри которой расположены все основные узлы.
В его центральной передней части расположен картер, внутри — два приводных вала и коробка передач с ведущим дифференциалом. Ремонт коробки передач и регулировка правильного дифференциала осуществляется через специальный люк, расположенный в задней части картера. Сбоку на картере закреплены защитные кожухи приводных валов, передающие крутящий момент на колеса. На концах труб приварены фланцы с пазами для подшипника и гнезда для соединительной скобы тормозного щита. Механизм этой модели получил название «банджо».
В другой статье вы узнаете: Замена моста Газ 3110.
Ось ведущей шестерни оси находится на 4,2 см ниже ведомой шестерни, передаточное число главной шестерни 4,556, такая шестерня называется гипоидной. В сателлитной коробке 2 оси, 4 сателлита и 2 конические шестерни. Корпус состоит из двух половин, скрепленных между собой болтами.
Чертеж устройства заднего моста Волги 31105
Регулировка ведомой шестерни и предварительное натяжение подшипников «Крайслер» ГАЗ осуществляется затяжкой или ослаблением специальных гаек. Сама шестерня прикручена к сателлитной коробке. Ведущая шестерня расположена рядом с распределительным валом на подшипниках.
Правильное положение задается расположенным рядом регулировочным кольцом и подшипником. Подшипник предварительно нагружен распорным кольцом.
Наконечники приводных валов вставляются в прорези шестерен. На лицевой стороне имеются фланцы, соединенные со ступицей десятью штырями. Ступица расположена непосредственно на картере заднего моста. На него навешивается и затягивается колесо.
Возможные неисправности
Проблема – во время движения раздаётся металлический шум
Причины:
- Подшипник шестерни неисправен или просто сломался. Решается этим путем покупки и установки нового.
- Кольца подшипников не закреплены в своей нише. Требуется ремонт или замена изношенных предметов.
- Стирание зубьев главной передачи — замена шестерни.
- Нарушено боковое расстояние между зубьями главной передачи — ремонт с восстановлением прежнего расстояния.
- Предварительный натяг подшипника ведущей шестерни был сбит. Восстановите предыдущее требование. В случае большой мощности установите новый подшипник.
- Ведомая шестерня болтается в фиксаторе — затяните гайки крепления ведомой шестерни Волги 31105.
- Нарушена целостность зубьев шестерни главного привода. Это происходит из-за потери места или некачественной смазки механизма. В этом случае необходимо заменить обе шестерни главной передачи.
Из тормозного барабана раздаётся металлический стук
- Неисправность подшипника карданного вала: требуется установка нового.
Как выглядит тормозной барабан для ГАЗ 31105
- Тормозной щит и полуось ослаблены в держателях — проверьте 4 болта крепления, замените их новыми.
В нашем блоге вы прочитаете: Замена двигателя Газ 53.
Замена масла
В коробке передач автомобиля ГАЗ-31105 масло рекомендуется менять каждые 30-40 тысяч километров. Для этого потребуется старая емкость объемом не менее полутора литров, плоская отвертка, шестигранник на 12 и гаечный ключ на 30.
Полезный совет! Перед заменой рекомендуется проехать 5-10 км. Масло для настила должно нагреться, чтобы оно лучше стекало.
эти действия удобнее выполнять на лифте или эстакаде:
- под коробкой передач установлена емкость для старого масла;
- сливное отверстие находится в нижней задней части коробки передач. С него снимается защитный резиновый уплотнитель с помощью плоской отвертки;
- заглушка сливного отверстия моста откручивается шестигранником на 12, она может заклинить и забиться грязью, так что придется приложить определенные усилия;
Сливная пробка заднего моста
- отработанное масло сливается в заранее подготовленную емкость;
- повернутый штекер устанавливается в исходное положение; во время этих действий не забудьте установить медную прокладку;
- гаечным ключом на 30 мм откручивается крышка заливной горловины;
- специальным масляным шприцем большого размера (желательно объемом не менее 500 г) заливается новое масло в коробку передач ГАЗ-31105.
Полезный совет! При отсутствии большого масляного шприца существует другой способ наполнения. Можно использовать трубку, в которую вставлена воронка. Масло по максимуму залито в заднюю ось, которая является краем заливного отверстия.
- пробка закручивается на место, образовавшиеся пятна протираются тряпкой;
- сапун откручивается от защитного кожуха левого полуоси гаечным ключом на 12 мм;
- промывают соляркой, продувают компрессором и прикручивают на место.
Заливаем масло в коробку передач Волги 31105
Здоровый! При откручивании пробок заливной и сливной рекомендуется заменить медную прокладку на новую. Это даст некоторую уверенность в том, что при дальнейших операциях не будет утечки масла из заднего моста. Вернуться к оглавлению
Снятие заднего моста
Рекомендуется ремонтировать газ 31105 вместе. Вес заднего моста ГАЗ-31105 составляет 86 кг, поэтому вам потребуется помощь напарника для проведения работ по его снятию. Процедура:
- машина едет на лифте, эстакаде;
- приводной вал отсоединен от фланца ведущей шестерни;
- амортизаторы отсоединены от моста;
- откручивается стойка регулятора тормозного давления на задних колесах;
- Снимается стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля;
Опора стабилизатора поперечной устойчивости
- тормозной шланг откручивается специальным ключом.
Читайте также: Замена редуктора Газ 53.
Совет! При отсоединении трубки от трубки закройте отверстие на первой крышке или болте подходящего размера. Это предотвратит вытекание тормозной жидкости из системы.
- отсоединены тормозные тросы заднего привода;
- кронштейн, трапы рессор переворачиваются и снимаются;
- немного приподнявшись над рессорами, снимают задний мост с автомобиля;
- после завершения ремонта мост устанавливается в исходное положение в порядке, обратном проделанной работе, с помощью партнера.
Снятие полуоси и замена сальника
Работы по замене изношенного сальника полуоси заднего моста проводят на яме, подъемником:
- задние колеса вывернуты и сняты с автомобиля ГАЗ-31105;
- тормозные колодки разблокируются и снимаются;
- в небольшом отверстии, расположенном на фланце карданного вала, откручиваются пластина и тормозной щит с фланцем, скрепленный четырьмя болтами, головкой на 14;
- тормозной щиток можно повесить на тормозной шланг, затем, удерживая его одной рукой, откручиваем два других винта, которые соединяют щит с пластиной.
Второй способ снятия полуоси
Такой вариант снятия карданного вала заднего моста подходит, если не получилось открутить винты, соединяющие щиток и пластину, отверткой:
Процесс снятия карданного вала в Волге 31105
- чтобы щиток не держался в руке, его проталкивают между отверстиями крепления, затем фиксируют в отверстии на фланце. Таким образом, ваши руки будут свободны, что позволит вам продолжить ремонт автомобиля;
- пластина слегка закатывается и в крепежные отверстия колеса вставляются два болта необходимого размера;
- болты затягиваются, тем самым сжимая приводной вал.
Ранее мы рассказывали: Замена рессор Газ 53.
Замена сальника полуоси
- поджимая сальник плоской отверткой, снимите его с исходного гнезда;
- полость, которую он закрыл, очистить от остатков отработанного масла.
Установка сальника карданного вала
Внимание! Не забудьте очистить дренажный канал, расположенный на фланце приводного вала ГАЗ-31105.
- перед заменой смажьте седло трансмиссионным маслом;
- вставьте сальник наружу плоской стороной;
- нажмите ребром.
Замена сальника редуктора
Замена сальника редуктора заднего моста на ГАЗ «Крайслер» проводится на яме, элеваторе:
- откручиваются четыре болта и отсоединяется карданная ось, для удобства можно немного повернуть кардан;
- чтобы он не мешал дальнейшей работе, можно отвести в сторону и привязать к подвеске ниткой;
- гайка крепления фланца и вала ведущей шестерни проворачивается;
- фланец снимается вместе с отражателем;
- сальник вдавливается и снимается плоской отверткой;
- новый нажимается с помощью соответствующей рамки.
