Компрессор зил-130 ставим на двигатель д-240 (7 видео)

компрессор зил-130

Здравствуйте уважаемые читатели моего блога ЗИЛ — 130 — 431410. Сегодня мы поговорим о том, как установить компрессор ЗИЛ-130 на дизель Д-240.
Компрессор: источник сжатого воздуха для пневматического срабатывания тормозных систем транспортного средства, а также для питания других потребителей.

Содержание

1. Плита

2. Адаптер со шкивом

3. Подача масла в компрессор и нагнетание

4. Неисправности компрессора ЗИЛ-130

5. Техническое обслуживание компрессора

Содержание

Плита
Следующий момент это переходник со шкивом
Подвод масла к компрессору и слив
Неисправности компрессора ЗИЛ-130
ТО компрессора
Плита
Следующий момент это переходник со шкивом
Подвод масла к компрессору и слив
Неисправности компрессора ЗИЛ-130
ТО компрессора
🎬 Видео 📺

Видео:Турбокомпрессор (Турбина) С14-127-01 (Чехия) МТЗ Д-245,Д-246,Зил-5301 "Бычок",Скачать

Плита

Для начала снимем с двигателя Д-240 родной нагнетатель. Остается открытый люк с мотором и редуктором. На место старого компрессора нам нужно установить металлическую пластину. Это будет площадка для Зиловского компрессора. Пластина из железа толщиной 0,8-1 см, размеры (24×19) см. Рис

чертеж пластины

Проделываем в пластине отверстия для крепления шпилек, вырезаем, ставим шпильки. На эти штифты мы закрепим нашу пластину. Далее закрепляем пластину, сверху ставим компрессор, размечаем отверстия под штифты для крепления компрессора. Пробиваем, нити обрезаем, вставляем булавки. Перед окончательной установкой плиты делаем под нее прокладку. Достаем паронит. Размечаем, убавляем, желательно промазать герметиком с двух сторон. Установили пластину, затянули гайки, сверху поставили компрессор, теперь на наших шпильках, как на салазках, он движется влево-вправо, чтобы натянуть ремень. Фото

натяжение ремня положение компрессора плита компрессора плита компрессора

Видео:Шишига,обзор моей машиныСкачать

Следующий момент это переходник со шкивом

Адаптер лучше всего делать из алюминиевой заготовки. Чтобы двигатель легче вращался и не терял мощность, как это сделал я. Фото

шкив привода компрессора приводной шкив компрессора

Собрал весь алюминий, отдал на переплавку в литейный цех, закинули заготовку и потом токарю с размерами могу отдать фото 2

приводной шкив компрессора

На переднем диске делаем 4 резьбовых отверстия для крепления вентилятора. Я взял вентилятор Волгова, он меньше моего, но мотор нагревается быстрее и его хватает для охлаждения мотора.
Теперь компрессор установлен, шкив готов, натяжение ремня есть, можно все поставить на свои места, натянуть ремень, установить на шкив вентилятор.

Видео:Ломает коленвал д-245Скачать

Подвод масла к компрессору и слив

Берем подачу масла из блока цилиндров с левой стороны под компрессор как показано на фото и подаем на компрессор для питания коленчатого вала. Все это связано с трубкой. Снимаем нагнетание компрессора с поддона компрессора и выводим шланг на маслозаливную горловину. Проделываем отверстие в крышке, ставим штуцер для трубы и кладем трубу как показано на фото. После того, как все собрано, проверено, можно опробовать компрессор в работе.

подача и слив масла слив моторного масла

Видео:установка компрессора на двигатель А-01МСкачать

Неисправности компрессора ЗИЛ-130

Блок Картера. В процессе эксплуатации на компрессорном блоке могут появиться трещины, сколы и потертости. Если замок сломан, его следует заменить.
Коленчатый вал. В случае износа шариковые подшипники необходимо сжать и заменить на другие.
Биелла. В случае сильного износа верхней головки шатуна необходимо расширить отверстие до диаметра 14 000–14 019 и запрессовать ремонтную втулку.
Заголовок. Головку необходимо проверить на герметичность и деформацию. Герметичность воздушной полости проверяют сжатым воздухом под давлением 1 МПа, жидкостной полости — при давлении 0,4 МПа на водяной бане.
Задние крышки картера. Стук торца крышки в месте сопряжения с прокладкой не допускается более 0,06 мм. Конец крышки должен плотно прилегать к конической части прокладки задней крышки.

Видео:зил 5301 (бычок). ремонт д 245 и отличия о д 240Скачать

ТО компрессора

компрессор зил-130

При обслуживании компрессора необходимо проверять затяжку гаек, которыми компрессор крепится к двигателю. Через 100 тысяч километров необходимо снять головку компрессора для очистки поршней, клапанов и седел. Клапаны, не имеющие уплотнения, трутся о седла и заменяют сильно изношенные или поврежденные клапаны новыми. Новые клапаны также следует протирать через их седла до тех пор, пока во время осмотра не будет получено сплошное уплотнительное кольцо.

видео