Инструкция по ремонту помпы КамАЗ Евро 2 (7 видео)

Водяной насос системы охлаждения двигателя предназначен для создания принудительной циркуляции охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). Насос КамАЗ расположен перед левым блоком цилиндров и приводится в действие вращением, передаваемым шкивом гидромуфты двигателя через ременную передачу. Выход из строя помпы приводит к закипанию антифриза и выходу из строя всего двигателя. Контроль уровня и качества охлаждающей жидкости поможет убедиться, что насос находится в хорошем рабочем состоянии.

Читайте также Замена помпы на КАМАЗе

Содержание

Устройство и принцип работы
Помпа Камаз Евро 2
Неисправности и ремонт
Как снять и разобрать
Как поменять
Сколько стоит помпа и ее ремонт
🎦 Видео

Видео:Замена помпы КАМАЗ 43118Скачать

Устройство и принцип работы

Водяной насос представляет собой насос центробежного типа, в состав которого входят:

корпуса;
копье;
2 шариковых подшипника;
механическая печать;
рабочие колеса;
шкив.

Литой корпус выполнен из чугуна или алюминия и имеет 2 патрубка: впускной патрубок соединен с радиатором, а напорный патрубок соединен с гильзой блока цилиндров. Такая схема подключения позволяет закачивать в радиатор уже остывшую жидкость.

На корпусе насоса 2 отверстия: верхнее используется для вентиляции полости подшипниковой группы, нижнее — для проверки протечек антифриза в случае протечки прокладки; одновременно действует как дренажная система.

Подшипники смазываются во время работы с помощью специального устройства (шприца для смазки).

Поскольку привод насоса механический и напрямую связан с двигателем, скорость циркуляции охлаждающей жидкости зависит от частоты вращения двигателя. Чем выше скорость вращения, тем интенсивнее охлаждение. Торцевое уплотнение предназначено для предотвращения попадания антифриза в гидравлическую полость (воду) в подшипниковый узел. Он устанавливается на валу и состоит из подвижной и неподвижной (вращающейся) части. Герметичность обеспечивается графитовыми уплотнительными поверхностями, на которые нанесена графитовая смазка.

Для создания плотного соединения на подвижной части уплотнительного устройства установлена пружина. Со временем графитовые поверхности развиваются и теряют герметичность. В этом случае их можно заменить. Рабочее колесо устанавливается на вал насоса и фиксируется гайкой. Насос установлен на блоке цилиндров с антивибрационным уплотнением.

Видео:Замена помпы камаз 65115Скачать

Помпа Камаз Евро 2

На следующем рисунке показана конструкция насоса с оплатой евро.

винтовая фиксация манжеты на помпе;
сальник насоса;
корпус устройства;
конвергенция уменьшения выбросов;
насос омывателя крыльев;
кольцо для фиксации упора;
соединение уплотнения насоса;
распорное кольцо круглого сечения;
пылесос;
часть привода к насосу;
подшипник для соединения деталей насоса (прокладка расположена только с одной стороны);
подшипник для соединения деталей насоса (прокладка расположена только с одной стороны);
сальник;
крепежный болт;
фиксирующая шайба на десять частей пружины;
шайба с плоским дном;
крепежная гайка;
фиксирующее кольцо;
шайба на подпорном основании;
сегментированный ключ;
крепежная гайка;
фиксирующее кольцо;
шайба на подпорном основании;
сегментированный ключ.

Насос на автомобилях с двигателем Евро-2 имеет особую конструкцию. Для обеспечения высокой степени герметичности и герметичности деталей крепления друг к другу, а также для снижения степени истирания в приборе устанавливается кольцо для прокладки. Изготовлен из специального плотного материала, защищенного от коррозии. Материал устройства — композитный материал на основе графита. С помощью специальных пружин части изделия прижимаются друг к другу. В верхней части насоса есть отверстие, через которое выходит воздух. Водяной насос для двигателей Евро-2 отличается от других форматов тем, что детали крепятся друг к другу посредством шкива. Отличий в конструкции водяных насосов обычно практически нет.

Видео:Насос водяной (Помпа) на Камаз: Евро 2, Евро 3Скачать

Неисправности и ремонт

Причина неисправности водяного насоса — негерметичность торцевого уплотнения. После того, как горячая охлаждающая жидкость попала в полость подшипника, смазка выталкивается из подшипников. Через некоторое время помпа начинает грохотать, а затем заклинивает. Самодиагностика позволяет выявить такой дефект по утечкам антифриза из контрольного отверстия, зазора вала и зимой, снижая КПД печки салона.

Восстановление работы насоса можно осуществить заменой агрегата. Но большинство водителей ремонтируют насос КамАЗ своими руками. Если в запчастях и комплектующих есть необходимые детали или вал в сборе, отремонтировать насос несложно. Для этого необходимо вывести насос из исходного положения, разобрать и заменить неисправные детали. Отличительной особенностью водяного насоса КамАЗ Евро является то, что нагнетательный вентилятор крепится не к шкиву помпы, а к гидромуфте.

Как снять и разобрать

Разобрать насос несложно. Перед началом работ охлаждающую жидкость необходимо слить. Следует помнить, что антифриз токсичен и может нанести вред окружающей среде. Поэтому его нужно собирать в тару. После фильтрации чистую охлаждающую жидкость можно использовать повторно. Чтобы снять приводные ремни, ослабьте их натяжение. После слива охлаждающей жидкости снимаем хомуты, фиксирующие патрубки подачи антифриза.

Насос крепится к блоку 3-мя болтами. Отвинтив их, вынуть насосный агрегат из штатного гнезда и вынуть его наружу вместе с трубками подачи охлаждающей жидкости к термостату и гидравлической муфтой. Чтобы разобрать водяной насос, снимите крепеж шкива и крыльчатки. Воспользуйтесь пробойником для мягкого материала, чтобы снять вал с подшипниками и уплотнением. При необходимости разобрать неисправный узел и установить исправные детали из ремкомплекта.

Как поменять

На грузовиках КамАЗ применяются одно- и двунитевые шкивные насосы. Если необходимо провести замену агрегата, то нужно приобрести помпу, являющуюся полным аналогом ранее установленной. В противном случае велика вероятность повторного дефекта. Замена насоса производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой необходимо заполнить полость подшипникового узла консистентной смазкой до появления подшипникового узла в смотровом отверстии. Это затруднит проникновение антифриза, если уплотнение сломано.

Видео:Установка помпы или воскресное ТО под дождикомСкачать

Сколько стоит помпа и ее ремонт

Цена на помпу зависит от производителя, модели двигателя и региона страны. Стоимость его варьируется от 5 до 15 тысяч рублей. Товар с ремонтом продается в пределах 2–2,5 тыс. Руб. Ремонт своими руками обойдется намного дешевле, ремкомплект можно приобрести за 600-700 рублей. Это также в значительной степени покроет полную замену антифриза. Если корпус насоса идеален и рабочее колесо не повреждено кавитационной коррозией, неисправные детали следует заменить самостоятельно.

Следует помнить, что использование качественной охлаждающей жидкости и периодическое обслуживание значительно продлят срок эксплуатации помпы.

В Москве насос для автомобиля Камаз можно приобрести в любом специализированном магазине запчастей. Товар продается как новый, так и б / у.

Вам когда-нибудь приходилось заменять насос на тяжелом грузовике? Вы сами ремонтировали или обращались к специалистам СТО?