Водяной насос системы охлаждения двигателя предназначен для создания принудительной циркуляции охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). Насос КамАЗ расположен перед левым блоком цилиндров и приводится в действие вращением, передаваемым шкивом гидромуфты двигателя через ременную передачу. Выход из строя помпы приводит к закипанию антифриза и выходу из строя всего двигателя. Контроль уровня и качества охлаждающей жидкости поможет убедиться, что насос находится в хорошем рабочем состоянии.
Читайте также Замена помпы на КАМАЗе
Видео:Насос водяной (Помпа) на Камаз: Евро 2, Евро 3Скачать
Устройство и принцип работы
Водяной насос представляет собой насос центробежного типа, в состав которого входят:
- корпуса;
- копье;
- 2 шариковых подшипника;
- механическая печать;
- рабочие колеса;
- шкив.
Литой корпус выполнен из чугуна или алюминия и имеет 2 патрубка: впускной патрубок соединен с радиатором, а напорный патрубок соединен с гильзой блока цилиндров. Такая схема подключения позволяет закачивать в радиатор уже остывшую жидкость.
На корпусе насоса 2 отверстия: верхнее используется для вентиляции полости подшипниковой группы, нижнее — для проверки протечек антифриза в случае протечки прокладки; одновременно действует как дренажная система.
Подшипники смазываются во время работы с помощью специального устройства (шприца для смазки).
Поскольку привод насоса механический и напрямую связан с двигателем, скорость циркуляции охлаждающей жидкости зависит от частоты вращения двигателя. Чем выше скорость вращения, тем интенсивнее охлаждение. Торцевое уплотнение предназначено для предотвращения попадания антифриза в гидравлическую полость (воду) в подшипниковый узел. Он устанавливается на валу и состоит из подвижной и неподвижной (вращающейся) части. Герметичность обеспечивается графитовыми уплотнительными поверхностями, на которые нанесена графитовая смазка.
Для создания плотного соединения на подвижной части уплотнительного устройства установлена пружина. Со временем графитовые поверхности развиваются и теряют герметичность. В этом случае их можно заменить. Рабочее колесо устанавливается на вал насоса и фиксируется гайкой. Насос установлен на блоке цилиндров с антивибрационным уплотнением.
Видео:Замена помпы КАМАЗ 43118Скачать
Помпа Камаз Евро 2
На следующем рисунке показана конструкция насоса с оплатой евро.
- винтовая фиксация манжеты на помпе;
- сальник насоса;
- корпус устройства;
- конвергенция уменьшения выбросов;
- насос омывателя крыльев;
- кольцо для фиксации упора;
- соединение уплотнения насоса;
- распорное кольцо круглого сечения;
- пылесос;
- часть привода к насосу;
- подшипник для соединения деталей насоса (прокладка расположена только с одной стороны);
- подшипник для соединения деталей насоса (прокладка расположена только с одной стороны);
- сальник;
- крепежный болт;
- фиксирующая шайба на десять частей пружины;
- шайба с плоским дном;
- крепежная гайка;
- фиксирующее кольцо;
- шайба на подпорном основании;
- сегментированный ключ;
- крепежная гайка;
- фиксирующее кольцо;
- шайба на подпорном основании;
- сегментированный ключ.
Насос на автомобилях с двигателем Евро-2 имеет особую конструкцию. Для обеспечения высокой степени герметичности и герметичности деталей крепления друг к другу, а также для снижения степени истирания в приборе устанавливается кольцо для прокладки. Изготовлен из специального плотного материала, защищенного от коррозии. Материал устройства — композитный материал на основе графита. С помощью специальных пружин части изделия прижимаются друг к другу. В верхней части насоса есть отверстие, через которое выходит воздух. Водяной насос для двигателей Евро-2 отличается от других форматов тем, что детали крепятся друг к другу посредством шкива. Отличий в конструкции водяных насосов обычно практически нет.
Видео:Замена помпы камаз 65115Скачать
Неисправности и ремонт
Причина неисправности водяного насоса — негерметичность торцевого уплотнения. После того, как горячая охлаждающая жидкость попала в полость подшипника, смазка выталкивается из подшипников. Через некоторое время помпа начинает грохотать, а затем заклинивает. Самодиагностика позволяет выявить такой дефект по утечкам антифриза из контрольного отверстия, зазора вала и зимой, снижая КПД печки салона.
Восстановление работы насоса можно осуществить заменой агрегата. Но большинство водителей ремонтируют насос КамАЗ своими руками. Если в запчастях и комплектующих есть необходимые детали или вал в сборе, отремонтировать насос несложно. Для этого необходимо вывести насос из исходного положения, разобрать и заменить неисправные детали. Отличительной особенностью водяного насоса КамАЗ Евро является то, что нагнетательный вентилятор крепится не к шкиву помпы, а к гидромуфте.
Как снять и разобрать
Разобрать насос несложно. Перед началом работ охлаждающую жидкость необходимо слить. Следует помнить, что антифриз токсичен и может нанести вред окружающей среде. Поэтому его нужно собирать в тару. После фильтрации чистую охлаждающую жидкость можно использовать повторно. Чтобы снять приводные ремни, ослабьте их натяжение. После слива охлаждающей жидкости снимаем хомуты, фиксирующие патрубки подачи антифриза.
Насос крепится к блоку 3-мя болтами. Отвинтив их, вынуть насосный агрегат из штатного гнезда и вынуть его наружу вместе с трубками подачи охлаждающей жидкости к термостату и гидравлической муфтой. Чтобы разобрать водяной насос, снимите крепеж шкива и крыльчатки. Воспользуйтесь пробойником для мягкого материала, чтобы снять вал с подшипниками и уплотнением. При необходимости разобрать неисправный узел и установить исправные детали из ремкомплекта.
Как поменять
На грузовиках КамАЗ применяются одно- и двунитевые шкивные насосы. Если необходимо провести замену агрегата, то нужно приобрести помпу, являющуюся полным аналогом ранее установленной. В противном случае велика вероятность повторного дефекта. Замена насоса производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой необходимо заполнить полость подшипникового узла консистентной смазкой до появления подшипникового узла в смотровом отверстии. Это затруднит проникновение антифриза, если уплотнение сломано.
Видео:Снять помпу Камаз за 10мин и найти Джек Пот под ней!!!Скачать
Сколько стоит помпа и ее ремонт
Цена на помпу зависит от производителя, модели двигателя и региона страны. Стоимость его варьируется от 5 до 15 тысяч рублей. Товар с ремонтом продается в пределах 2–2,5 тыс. Руб. Ремонт своими руками обойдется намного дешевле, ремкомплект можно приобрести за 600-700 рублей. Это также в значительной степени покроет полную замену антифриза. Если корпус насоса идеален и рабочее колесо не повреждено кавитационной коррозией, неисправные детали следует заменить самостоятельно.
Следует помнить, что использование качественной охлаждающей жидкости и периодическое обслуживание значительно продлят срок эксплуатации помпы.
В Москве насос для автомобиля Камаз можно приобрести в любом специализированном магазине запчастей. Товар продается как новый, так и б / у.
Вам когда-нибудь приходилось заменять насос на тяжелом грузовике? Вы сами ремонтировали или обращались к специалистам СТО?
Читайте также:
📺 Видео
разборка водяного насоса (#помпы) #камаз #евро в домашних условиях.Скачать
камаз 65115 евро 2 подтекает тосол в районе помпы,возможное решение☝️Скачать
Ремонт водяного насоса (помпы) Камаз Евро.Скачать
Установка помпы или воскресное ТО под дождикомСкачать
Замена помпы КАМАЗ!!!Скачать
замена ремня на камазе (ничего не снимая)Скачать
ремонт помпы камаз евроСкачать
Ремонт водяного насоса КАМАЗСкачать
Насос водяной (Камаз): Простой и ЕвроСкачать
Ставлю помпу на Камаз!Скачать
КамАЗ.модернизация помпы на всегда.Скачать
Снятие-установка ремня КАМАЗ евро-5Скачать
Проверка циркуляции помпы без снятия за 1 минутуСкачать
Установка и устранение течи на корпусе водяных каналов двигателя Камаз Евро2Скачать
Евро ремкомплект на 740й водяной насосСкачать
Совет по ремонту помпы на автомобиле камазСкачать