Кременчугский автомобильный завод на протяжении многих десятилетий выпускает седельные тягачи, которые эксплуатируются во многих странах мира, в том числе и в России. И трехосный тягач повышенной проходимости КрАЗ-6446 является одним из «ветеранов» модельного ряда модели: выпускаются с 1994 года.
Седельный тягач КрАЗ-6446 «тип 1» — автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для перевозки различных грузов в сцепке с полуприцепом полной массой до 23 тонн во всех категориях шоссе и бездорожья и до 34 тонн на асфальтированные дороги. При этом максимальная нагрузка на седельно-сцепное устройство не должна превышать 13 тонн.
Благодаря мощному двигателю, полному приводу (колесная формула 6х6), дорожному просвету 370 мм, широкопрофильным внедорожным шинам с централизованной подкачкой, удачно подобранным передаточным числам, межосевым и межколесным блокировкам, эксплуатация автомобиля возможна в самых сложных дорожных условиях в различных природно-климатических условиях. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от -40 до +40 градусов.
КрАЗ-6446 «тип 1» имеет классическую для автомобилей кременчугской компании конструкцию: рабочее место водителя находится за двигателем. Кабина имеет три места, включая водительское, и по желанию заказчика может быть расширена (с двухъярусной кроватью).
Конструкция капота, кстати, имеет как положительные, так и отрицательные моменты. Например, доступ к силовому агрегату для ремонта и обслуживания в этом случае удобен, но длинный капот мешает обзору перед автомобилем, как и многосекционное лобовое стекло.
Эргономика внутреннего пространства не идеальна, но вполне достойна: регулируемая в двух направлениях рулевая колонка, сиденье водителя на пневмоподвеске, приборная панель, обладающая функциональностью и хорошей читаемостью. Шумоизоляцию улучшить не помешает, так как в салон проникает много лишнего шума.
Читайте также: КамАЗ-5460, МАЗ 6501а8, КамАЗ 4310, 43118
Теперь о технических характеристиках КрАЗ-6446 «тип 1». Длина, ширина и высота автомобиля соответственно составляют 8100 мм, 2720 мм и 3090 мм. Масса пустого грузовика составляет 11 400 кг.
Под капотом установлен двигатель ЯМЗ-238ДЕ2 – V-образный восьмицилиндровый турбодизель рабочим объемом 14,86 л. Он выдает 330 лошадиных сил при 2100 об/мин и 1274 Нм пикового крутящего момента при 1100–1300 об/мин.
Коробка передач: 8-ступенчатая механическая ЯМЗ-2381 с двумя рабочими диапазонами, сцепление: сухое, однодисковое ЯМЗ-183.
Автомобиль оборудован двумя топливными баками общей емкостью 500 литров.
Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч на 100 км пути составляет 50 литров, при этом максимально грузовик может разогнаться до 80 км/ч.
Автомобиль имеет зависимую подвеску на двух полуэллиптических рессорах как спереди, так и сзади. Только передняя часть оснащена парой гидравлических амортизаторов, а задняя часть — балансирного типа.
Рулевой механизм механический, с гидравлическим серводвигателем.
Тормозная система — пневматического типа с барабанными механизмами.
Седельный тягач КрАЗ-6446 «тип 1» в России (по данным на 2014 год) стоит около 2,7~2,8 млн рублей.
Стоимость автомобиля можно увеличить за счет установки дополнительного оборудования и удлиненной кабины со спальным местом.
КрАЗ КрАЗ-6446 полноприводные тягачи большой вместимости 
КАМАЗ-54901 
Тонар-7502 
БелАЗ-75320 
Тонар-7501 
MAN Львиный город (базовый)
