Коробка передач автомобиля КамАЗ-5320 состоит из пятиступенчатой трехходовой трехвальной главной коробки передач и двухвального переднего делителя.
Таким образом, в коробке предусмотрено десять передач переднего хода и две передачи заднего хода. Читайте также: Обзор Камаз 5320.
Некоторые модификации автомобиля комплектуются пятиступенчатыми коробками передач без делителя. Шестерни постоянного зацепления в редукционной части являются косозубыми, а первая шестерня и шестерни заднего хода являются цилиндрическими. Основная коробка оснащена двумя инерционными синхронизаторами для включения пятой, четвертой, третьей и второй передач. Первая передача и задний ход включаются зубчатой муфтой. Замена раздаточной коробки осуществляется инерционным синхронизатором. Синхронизаторы используются для выравнивания частот вращения шестерен во время активации, уменьшения шума при переключении передач и увеличения срока службы шестерен. Синхронизаторы имеют большое значение для дистанционного или автоматического управления.
Входной и выходной валы основного корпуса зафиксированы от осевого смещения шарикоподшипниками, а промежуточный вал — сферическим роликоподшипником. Блокировка реверса установлена на оси на двух роликовых подшипниках. Читайте также: Коробка передач КАМАЗ 15
Схема передачи крутящего момента от двигателя
На разрезе показаны закономерности передачи крутящего момента через редуктор-раздаточную коробку и главный корпус при включении различных передач. При непосредственном соединении входного вала делителя коробки передач с входным валом главного корпуса выполняется редуктор. Цифры с буквой «H» соответствуют этой позиции на схеме. При передаче крутящего момента через промежуточный вал редуктора-делителя получаются ускоряющие передачи. Эти положения обозначены на схеме буквой «В». В правой части диаграммы указаны значения передаточных чисел соответствующих передач. Читайте также: Описание Фуры КамАЗ
Читайте также: Коробка передач КамАЗ, Коробка передач КамАЗ 65115, Коробка передач КАМАЗ 15
Смазывание коробки передач
Детали ящика смазываются погружением и распылением. Смазка роликовых подшипников звездочек выходного вала циркулирует под давлением. На первичном валу редуктора установлено маслосъемное кольцо для принудительной подачи масла в осевой канал, по которому оно через радиальные отверстия подается к подшипникам.
