Автобус лиаз 5256 (3 видео)

Автобус большого класса для городских перевозок

Содержание

Комфорт
Безопасность
Технические характеристики
Описание модели ЛиАЗ 5256 (5256)
Описание модели ЛиАЗ 5256 (5256)
Трансмиссия
Ходовая часть
Механизмы управления
Электрооборудование
Кузов
Вместимость заправочных емкостей (л)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
«Оригинальные» ЛиАЗ-5256
История создания
Модели ЛиАЗ 5256
💥 Видео

Видео:Обзор городского автобуса Лиаз 5256 г ТольяттиСкачать

Комфорт

Кондиционер
Аудио система
Электронные указатели маршрута
Тонированные окна с двойным остеклением
Доступность для всех категорий пассажиров (механическая рампа)

*Это дополнительная опция, которая может не входить в стандартную комплектацию

Безопасность

Видеорегистратор наружного и внутреннего наблюдения
Цифровой тахограф
ГЛОНАСС/GPS
Противотуманные огни

*Это дополнительная опция, которая может не входить в стандартную комплектацию

Характеристики
Основные характеристики
Добавленные функции

Читайте также: Hyundai County, Автобусы, ЛИАЗ 6213 65 79

Видео:автобус ЛиАЗ 5256 устройство краткий обзор кабины и органов управленияСкачать

Технические характеристики

Параметры ЛиАЗ-525660 ЛиАЗ-525665 ЛиАЗ-525657 CNG

Длина/Ширина/Высота, мм	11400/2500/3060	11400/2500/3060	11400/2500/3322
Количество/ширина дверей, мм	3/1300	3/1300	3/1300
Высота потолка в зале, мм	1950…2200	1950…2200	1950…2200
Сравнивать	Сравнивать	Сравнивать

Основные характеристики

Параметры ЛиАЗ-525660 ЛиАЗ-525665 ЛиАЗ-525657 CNG

Телосложение	Подшипник, цельнометаллический, универсальная конструкция	Подшипник, цельнометаллический, универсальная конструкция	Подшипник, цельнометаллический, универсальная конструкция
Минимальный радиус вращения, м	11,5	11,5	11,5
Масса пустого / технически допустимая, кг	10368/17930	10368/17930	10620/18000
Нагрузка на ось перед/зад от технически допустимой массы, кг	6430/11500	6430/11500	6500/11500
Общее количество мест (включая посадку)	110 (23)	110 (23)	110 (23)
Емкость топливного бака/газового баллона, л	238	238	918 (9 бутылок по 102 л)
Шасси/Ось	КААЗ 5256-3000012-10, с поперечиной и барабанными тормозами/РАБА, 718.23-3300 (передаточное число i-5.44) двухместный	КААЗ 5256-3000012-10, с поперечиной и барабанными тормозами/РАБА, 718.23-3300 (передаточное число i-5.44) двухместный	КААЗ 5256-3000012-10, с поперечиной и барабанными тормозами/РАБА, 718.23-3300 (передаточное число i-5.44) двухместный
Правительственный аппарат	МАЗ-64229 или РБ-Сервоком 8098 с гидроусилителем руля	МАЗ-64229 или РБ-Сервоком 8098 с гидроусилителем руля	МАЗ-64229 или РБ-Сервоком 8098 с гидроусилителем руля
Система торможения	Пневматическая, двухконтурная, с АБС	Пневматическая, двухконтурная, с АБС	Пневматическая, двухконтурная, с АБС
Вентиляция	Смешанные: натуральные — раздвижные крыши и окна; принудительный — передний отопитель в кабине водителя	Смешанные: натуральные — раздвижные крыши и окна; принудительный — передний отопитель в кабине водителя	Смешанные: натуральные — раздвижные крыши и окна; принудительный — передний отопитель в кабине водителя
Система обогрева	Жидкостный, использующий тепло системы охлаждения двигателя и отдельного жидкостного отопителя	Жидкостный, использующий тепло системы охлаждения двигателя и отдельного жидкостного отопителя	Жидкостный, использующий тепло системы охлаждения двигателя и отдельного жидкостного отопителя
Шины	275/70R22,5	275/70R22,5	275/70R22,5
Глубина, мм	5840	5840	5840

Добавленные функции

Параметры ЯМЗ-53621 ЯМЗ-53633 ЯМЗ-53624

Один тип	Дизельный двигатель	Дизельный двигатель	Газовый двигатель
Количество и расположение цилиндров	6R, вертикальный	6R, вертикальный	6R, вертикальный
Стандарты экологической безопасности	5 евро	5 евро	5 евро
Система выпуска и нейтрализации газа	Рециркуляция отработавших газов	РКС
Мощность двигателя, кВт (л.с.)/мин	180 (245) при 2300 мин-1	202 (274,7) при 2300 мин-1	210 (285) при 2300 мин-1
Максимальный крутящий момент, Нм/мин	от 897 до 1300..1600 мин-1	от 1250 до 1300…1600 мин-1	от 1130 до 1100…1600 мин-1
Расположение двигателя	Продольный задний	Продольный задний	Продольный задний
Контроль	АКПП: Voith Diwa, D 854.3E или ZF 6AP1200B	Автоматическая коробка передач: ZF 6AP-1400B	Автоматическая коробка передач: ZF 6AP-1400B
Максимальная скорость, км/ч	90	90	90
Автобус гарантия	1,5 года или 150 тысяч километров	1,5 года или 150 тысяч километров	1,5 года или 150 тысяч километров

Видео:ЧУТЬ НЕ СЛОМАЛ РУКУ. Автобус ЛИАЗ 5256 тест-драйвСкачать

Описание модели ЛиАЗ 5256 (5256)

Видео:ЛиАЗ-5256 DEMPRICE 1:43Скачать

Описание модели ЛиАЗ 5256 (5256)

Большой городской автобус. Выпускается Ликинским автобусным заводом с 1988 года. Кузов вагонного типа, грузовой, 3-дверный (для пассажиров две 2-створчатые двери и задняя половина передней двери; для водителя — передняя половина от входной двери). Все двери поворотного типа, 3-рядное расположение сидений, Расположение двигателя: Сзади. Сиденье водителя регулируется по высоте, длине, весу, наклону подушки и спинке. Система отопления жидкостная, использующая тепло системы охлаждения двигателя и автономного отопителя мод, 14.8106.

Двигатель

Модель КАМАЗ-7408.10 (пакет 7)
Тип П-образный, дизельный, 4-тактный, восьмицилиндровый
Продольное расположение сзади
Гарантированная мощность при частоте вращения коленчатого вала 2200 мин-1, кВт (л.с.) 144 (195)
Максимальный крутящий момент (при частоте вращения коленчатого вала 1400-1500 мин-1), Ni (кгс.м) 100 (70)
Рабочий объем, литров 10,85
Степень сжатия 17
Топливо летом: дизель марки Л-40 или Л-62;
зимой: дизель марки ДЗ или 3;
3 минус 45°С: дизель
Комбинированная система смазки двигателя
Использованы пастели:
летом, выше +5 °С масло моторное М-10-Г2(К)
зимой при температуре ниже +5 °С масло моторное М-8-Г2(К) всесезонный заменитель М-63/10В (ДВ-АСЗП-10В)
Система принудительной подачи, воздушный фильтр типа КамАЗ
Система жидкостного охлаждения, закрытая хладагентом принудительной циркуляции Тосол А-40
Заправочный объем, л 80

Трансмиссия

Гидромеханическая коробка передач (ГМТ)
Модель 192.17
Тип гидромеханическая АКПП «Львов-3»
Передаточные числа механической коробки передач:
на первой передаче 2,43
во втором 1.44
по прямой 0,98
в обратном порядке 1,97
Автоматический контроль GMP с выбором режима работы контроллером
Масло рабочая жидкость для гидротрансформаторов и автомеханических коробок передач марка А
Двухсекционный жидкостно-масляный теплообменник и система охлаждения моторного масла ГМЗ Карданная передача с одним карданным валом типа МАЗ-500
Двухступенчатый ведущий мост с бортовыми редукторами производства Венгрии, тип 118.23.
Передаточное число 5,44

Ходовая часть

Передняя подвеска зависимая с регулятором положения кузова и телескопическими амортизаторами. Два упругих элемента типа 260-340
Задняя подвеска зависимая, пневматическая с четырехрычажной направляющей, регуляторами положения кузова, четырьмя амортизаторами и четырьмя упругими элементами типа 260-340
Передний мост цельнобалочный Дисковые колеса с фиксированными ободами 8,25×22,5; застежка-молния
Шины бескамерные низкопрофильные типа П/70Р 22,5 (280/70Р 572) модель Д-1Н

Механизмы управления

Рулевой механизм МАЗ-5336, с гидроусилителем ЦТ-70-280, передаточное число 23,6; Тип насоса КамАЗ-53212 Тормозная система
Рабочая тормозная система — колодочный тормоз барабанного типа с клиновым механизмом на всех колесах с раздельным пневматическим приводом.
Стояночная тормозная система Тормозные механизмы заднего моста приводятся в действие тормозными камерами с пружинными энергоаккумуляторами. Пневматическое управление.
Тормозная система послепродажного обслуживания выполняет тормозную систему
Вспомогательная тормозная система: на ГМП установлен гидродинамический замедлитель.
Пневматическое управление с выбором режима торможения регулирующим клапаном

Электрооборудование

Электрическая система постоянного тока, номинальное напряжение 24 В, одиночный провод, отрицательная клемма подключена к корпусу шины. Управление дверью, указателями поворота и нижними габаритными фонарями соединено по двухпроводной схеме 65.3701
Генератор Г289-А, трехфазный, 2400 Вт со встроенными выпрямителями. Встроенный стабилизатор напряжения типа I на 120 А, встроенный в щеткодержатель генератора
Две аккумуляторные батареи 6СТ-190 ЕК емкостью 182 А
Пускатель последовательного возбуждения СТ-142Б с электромагнитным тяговым реле

Кузов

Кузов цельнометаллический, закрытый, несущий, вагонной компоновки, три двери
Установка радиомикрофонной радиоаппаратуры типа АГУ-10-4 и четырех динамических динамиков, установленных в кабине
Сиденье водителя мягкое с амортизатором, регулируемое по высоте, продольному направлению и углу наклона спинки

Вместимость заправочных емкостей (л)

Топливный бак 238
Система смазки двигателя (без масляного радиатора) 23
Система охлаждения, включая систему отопления 72
Емкость масляной системы гидротрансмиссии без системы охлаждения 24
Корпус главной передачи 14
Колесные редукторы заднего моста 4 (каждый)
Гидравлическая система и рулевой механизм 8.5
Угловой корпус привода 0,85
Демпфер сиденья водителя 0,75

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество пассажирских мест	24
Вместимость (включая стоящих пассажиров):
номинальный	89
последний	117
в часы пик при использовании степпинг-зоны	120
Габаритные размеры, мм:
длина	11400
широкий	3500
высота	3000
База	5840
Масса пустого автобуса (без оборудования и заправки топливом, маслом и охлаждающей жидкостью), кг	9135
Полная масса автобуса при максимальной загрузке, кг	17835
Максимальная скорость движения на высшей передаче при номинальной мощности, км/ч	70
Контрольный расход топлива с номинальной мощностью при движении с постоянной скоростью 40 км/ч (без отопителя), л/100 км	двадцать один
Полный внешний радиус поворота, м, не более	11,5

Фонтан

Водители проходят обучение на новых автобусах ЛиАЗ

Видео:ЛиАЗ-5256: Рождённый в СССРСкачать

«Оригинальные» ЛиАЗ-5256

Автобус ЛиАЗ-5256 — надежный автомобиль для пассажирских перевозок. У него отличные ТТХ, по вместимости он сравним разве что с Икарусом. Использование в производстве специальных технологий покраски, применение оцинкованных кузовных панелей и деталей из стеклопластика (передние и задние маски, крыши) значительно продлевают срок службы автобусов. Ресурс кузова до образования очагов коррозии не менее 12 лет.

Видео:🇷🇺«Ушедшие в историю». Производство автобусов ЛиАЗ-5256.1986-2021 |Gone down in history. LiAZ-5256Скачать

История создания

Конструкторские работы по созданию нового семейства вместительных автобусов большого класса начались в конце 70-х годов Основные отличия модели ЛиАЗ-5256 от ее предшественника ЛиАЗ-677:

установка трех дверей вместо двух;
замена бензинового двигателя на дизель КамАЗ-740;
расположение силового агрегата в заднем свесе.

Первые экземпляры новых автобусов в 1982 году были введены в эксплуатацию в качестве опытных образцов. Массовое производство моделей началось в 1986-1988 годах. В начале 90-х началось производство загородной модификации, оснащенной двумя дверями и с увеличенным количеством посадочных мест. В зависимости от предпочтений автопарков в модели устройств входит один из следующих силовых агрегатов:

восьмицилиндровые двигатели КАМАЗ-740;
дизельные двигатели Caterpillar в сочетании с механической коробкой передач ZF или автоматической коробкой передач Voith;
бензиновые и дизельные двигатели Cummins.

В 2003 и 2005 годах дизайн машины обновлялся. На сегодняшний день Ликинский автобусный завод выпускает следующие модификации:

городской — 110 пассажиров, 23 места;
пригородный — 88 пассажиров, 44 места;
междугородний – имеет наибольшее количество посадочных мест – 44-45, общая вместимость – 66 человек.

Видео:ПОСЛЕДНИЙ ТАКОЙ АВТОБУС ЛиАЗ / ЛиАЗ-5932 МАГНОЛИЯ/ Иван ЗенкевичСкачать

Модели ЛиАЗ 5256

Автомобили этой модели выпускаются в различных модификациях, адаптированных к различным условиям эксплуатации:

ЛиАЗ-525655 — загородный автомобиль большого класса с просторным и комфортным салоном. Всего 44 посадочных места, их компоновка однонаправленная. Сиденья мягкие. Общая вместимость 88 человек. Модель универсальна, благодаря возможности установки различных вариантов узлов и агрегатов отечественного и зарубежного производства. В общем случае устанавливается дизель ЯМЗ, автоматическая коробка передач ZF и мост Раба. Стекла тонированные, закреплены на резиновых профилях.

ЛиАЗ-525657 — машина пригородной связи. Вместимость – 88 человек, мест – 44. Техника оснащена надежными газовыми двигателями ЯМЗ, что гарантирует экономичность пассажирских перевозок. Для экономии места газовые баллоны расположены на крыше автомобиля. Уровень экологической безопасности не ниже Евро-5. Коробка передач — автомат ZF. В салоне есть поручни для стоящих пассажиров.

ЛиАЗ-525662 — автомобиль, предназначенный для междугородних перевозок. Комфорт пассажиров обеспечивается мягкими сиденьями с возможностью регулировки спинки, наличием кондиционера, аудио- и видеосистем. Сиденья расположены на подиуме. В салоне есть полки для багажа, а в днище автомобиля вместительный багажник. В базовую комплектацию входят две защелкивающиеся двери, тонированные стекла, передняя маска, зеркала с креплениями с подогревом. Силовой агрегат дизель ЯМЗ, механическая коробка передач ZF, мост Раба.

Технические характеристики

Этот вместительный автомобиль для городских, пригородных и междугородних перевозок имеет следующие габариты:

длина — 11,4 м;
ширина — 2,5 м;
высота — 3007-3322 м, высота потолков — 2,0-2,1 м.

Масса пустой техники составляет 10,6-10,8 тонн, а максимальная скорость — 90 км/ч. При работе на дизельном топливе автобус расходует 32 литра на 100 км. Автобусы оборудованы механическими коробками передач ZF 6S, автоматическими — ZF, VOITH DIWA.

Популярность автобусов ЛиАЗ-5256 обусловлена:

современная агрегатная база;
использование в дизайне интерьера технически совершенных материалов;
тщательная антикоррозийная обработка металлических деталей и использование современных композитных материалов.