Автобус ЛИАЗ 5256

Автобус ЛИАЗ 5256 МАЗ

Автобус большого класса для городских перевозок

Видео:Обзор городского автобуса Лиаз 5256 г ТольяттиСкачать

Обзор городского автобуса Лиаз 5256 г Тольятти

Комфорт

  • Кондиционер
  • Аудио система
  • Электронные указатели маршрута
  • Тонированные окна с двойным остеклением
  • Доступность для всех категорий пассажиров (механическая рампа)

*Это дополнительная опция, которая может не входить в стандартную комплектацию

Автобус ЛИАЗ 5256

Безопасность

  • Видеорегистратор наружного и внутреннего наблюдения
  • Цифровой тахограф
  • ГЛОНАСС/GPS
  • Противотуманные огни

*Это дополнительная опция, которая может не входить в стандартную комплектацию

Автобус ЛИАЗ 5256

  • Характеристики
  • Основные характеристики
  • Добавленные функции

Читайте также: Hyundai County, Автобусы, ЛИАЗ 6213 65 79

Видео:ЧУТЬ НЕ СЛОМАЛ РУКУ. Автобус ЛИАЗ 5256 тест-драйвСкачать

ЧУТЬ НЕ СЛОМАЛ РУКУ. Автобус ЛИАЗ 5256 тест-драйв

Технические характеристики

Параметры ЛиАЗ-525660 ЛиАЗ-525665 ЛиАЗ-525657 CNG

Длина/Ширина/Высота, мм11400/2500/306011400/2500/306011400/2500/3322
Количество/ширина дверей, мм3/13003/13003/1300
Высота потолка в зале, мм1950…22001950…22001950…2200
СравниватьСравниватьСравнивать

Основные характеристики

Параметры ЛиАЗ-525660 ЛиАЗ-525665 ЛиАЗ-525657 CNG

ТелосложениеПодшипник, цельнометаллический, универсальная конструкцияПодшипник, цельнометаллический, универсальная конструкцияПодшипник, цельнометаллический, универсальная конструкция
Минимальный радиус вращения, м11,511,511,5
Масса пустого / технически допустимая, кг10368/1793010368/1793010620/18000
Нагрузка на ось перед/зад от технически допустимой массы, кг6430/115006430/115006500/11500
Общее количество мест (включая посадку)110 (23)110 (23)110 (23)
Емкость топливного бака/газового баллона, л238238918 (9 бутылок по 102 л)
Шасси/ОсьКААЗ 5256-3000012-10, с поперечиной и барабанными тормозами/РАБА, 718.23-3300 (передаточное число i-5.44) двухместныйКААЗ 5256-3000012-10, с поперечиной и барабанными тормозами/РАБА, 718.23-3300 (передаточное число i-5.44) двухместныйКААЗ 5256-3000012-10, с поперечиной и барабанными тормозами/РАБА, 718.23-3300 (передаточное число i-5.44) двухместный
Правительственный аппаратМАЗ-64229 или РБ-Сервоком 8098 с гидроусилителем руляМАЗ-64229 или РБ-Сервоком 8098 с гидроусилителем руляМАЗ-64229 или РБ-Сервоком 8098 с гидроусилителем руля
Система торможенияПневматическая, двухконтурная, с АБСПневматическая, двухконтурная, с АБСПневматическая, двухконтурная, с АБС
ВентиляцияСмешанные: натуральные — раздвижные крыши и окна; принудительный — передний отопитель в кабине водителяСмешанные: натуральные — раздвижные крыши и окна; принудительный — передний отопитель в кабине водителяСмешанные: натуральные — раздвижные крыши и окна; принудительный — передний отопитель в кабине водителя
Система обогреваЖидкостный, использующий тепло системы охлаждения двигателя и отдельного жидкостного отопителяЖидкостный, использующий тепло системы охлаждения двигателя и отдельного жидкостного отопителяЖидкостный, использующий тепло системы охлаждения двигателя и отдельного жидкостного отопителя
Шины275/70R22,5275/70R22,5275/70R22,5
Глубина, мм584058405840

Добавленные функции

Параметры ЯМЗ-53621 ЯМЗ-53633 ЯМЗ-53624

Один типДизельный двигательДизельный двигательГазовый двигатель
Количество и расположение цилиндров6R, вертикальный6R, вертикальный6R, вертикальный
Стандарты экологической безопасности5 евро5 евро5 евро
Система выпуска и нейтрализации газаРециркуляция отработавших газовРКС
Мощность двигателя, кВт (л.с.)/мин180 (245) при 2300 мин-1202 (274,7) при 2300 мин-1210 (285) при 2300 мин-1
Максимальный крутящий момент, Нм/минот 897 до 1300..1600 мин-1от 1250 до 1300…1600 мин-1от 1130 до 1100…1600 мин-1
Расположение двигателяПродольный заднийПродольный заднийПродольный задний
КонтрольАКПП: Voith Diwa, D 854.3E или ZF 6AP1200BАвтоматическая коробка передач: ZF 6AP-1400BАвтоматическая коробка передач: ZF 6AP-1400B
Максимальная скорость, км/ч909090
Автобус гарантия1,5 года или 150 тысяч километров1,5 года или 150 тысяч километров1,5 года или 150 тысяч километров

Видео:автобус ЛиАЗ 5256 устройство краткий обзор кабины и органов управленияСкачать

автобус ЛиАЗ 5256 устройство краткий обзор кабины и органов управления

Описание модели ЛиАЗ 5256 (5256)

Видео:🇷🇺«Ушедшие в историю». Производство автобусов ЛиАЗ-5256.1986-2021 |Gone down in history. LiAZ-5256Скачать

🇷🇺«Ушедшие в историю». Производство автобусов ЛиАЗ-5256.1986-2021 |Gone down in history. LiAZ-5256

Описание модели ЛиАЗ 5256 (5256)

Автобус ЛИАЗ 5256 Большой городской автобус. Выпускается Ликинским автобусным заводом с 1988 года. Кузов вагонного типа, грузовой, 3-дверный (для пассажиров две 2-створчатые двери и задняя половина передней двери; для водителя — передняя половина от входной двери). Все двери поворотного типа, 3-рядное расположение сидений, Расположение двигателя: Сзади. Сиденье водителя регулируется по высоте, длине, весу, наклону подушки и спинке. Система отопления жидкостная, использующая тепло системы охлаждения двигателя и автономного отопителя мод, 14.8106.

 Двигатель

Модель КАМАЗ-7408.10 (пакет 7)
Тип П-образный, дизельный, 4-тактный, восьмицилиндровый
Продольное расположение сзади
Гарантированная мощность при частоте вращения коленчатого вала 2200 мин-1, кВт (л.с.) 144 (195)
Максимальный крутящий момент (при частоте вращения коленчатого вала 1400-1500 мин-1), Ni (кгс.м) 100 (70)
Рабочий объем, литров 10,85
Степень сжатия 17
Топливо летом: дизель марки Л-40 или Л-62;
зимой: дизель марки ДЗ или 3;
3 минус 45°С: дизель
Комбинированная система смазки двигателя
Использованы пастели:
летом, выше +5 °С масло моторное М-10-Г2(К)
зимой при температуре ниже +5 °С масло моторное М-8-Г2(К) всесезонный заменитель М-63/10В (ДВ-АСЗП-10В)
Система принудительной подачи, воздушный фильтр типа КамАЗ
Система жидкостного охлаждения, закрытая хладагентом принудительной циркуляции Тосол А-40
Заправочный объем, л 80

Трансмиссия

Гидромеханическая коробка передач (ГМТ)
Модель 192.17
Тип гидромеханическая АКПП «Львов-3»
Передаточные числа механической коробки передач:
на первой передаче 2,43
во втором 1.44
по прямой 0,98
в обратном порядке 1,97
Автоматический контроль GMP с выбором режима работы контроллером
Масло рабочая жидкость для гидротрансформаторов и автомеханических коробок передач марка А
Двухсекционный жидкостно-масляный теплообменник и система охлаждения моторного масла ГМЗ Карданная передача с одним карданным валом типа МАЗ-500
Двухступенчатый ведущий мост с бортовыми редукторами производства Венгрии, тип 118.23.
Передаточное число 5,44

Ходовая часть

Передняя подвеска зависимая с регулятором положения кузова и телескопическими амортизаторами. Два упругих элемента типа 260-340
Задняя подвеска зависимая, пневматическая с четырехрычажной направляющей, регуляторами положения кузова, четырьмя амортизаторами и четырьмя упругими элементами типа 260-340
Передний мост цельнобалочный Дисковые колеса с фиксированными ободами 8,25×22,5; застежка-молния
Шины бескамерные низкопрофильные типа П/70Р 22,5 (280/70Р 572) модель Д-1Н

Механизмы управления

Рулевой механизм МАЗ-5336, с гидроусилителем ЦТ-70-280, передаточное число 23,6; Тип насоса КамАЗ-53212 Тормозная система
Рабочая тормозная система — колодочный тормоз барабанного типа с клиновым механизмом на всех колесах с раздельным пневматическим приводом.
Стояночная тормозная система Тормозные механизмы заднего моста приводятся в действие тормозными камерами с пружинными энергоаккумуляторами. Пневматическое управление.
Тормозная система послепродажного обслуживания выполняет тормозную систему
Вспомогательная тормозная система: на ГМП установлен гидродинамический замедлитель.
Пневматическое управление с выбором режима торможения регулирующим клапаном

Электрооборудование

Электрическая система постоянного тока, номинальное напряжение 24 В, одиночный провод, отрицательная клемма подключена к корпусу шины. Управление дверью, указателями поворота и нижними габаритными фонарями соединено по двухпроводной схеме 65.3701
Генератор Г289-А, трехфазный, 2400 Вт со встроенными выпрямителями. Встроенный стабилизатор напряжения типа I на 120 А, встроенный в щеткодержатель генератора
Две аккумуляторные батареи 6СТ-190 ЕК емкостью 182 А
Пускатель последовательного возбуждения СТ-142Б с электромагнитным тяговым реле

Кузов

Кузов цельнометаллический, закрытый, несущий, вагонной компоновки, три двери
Установка радиомикрофонной радиоаппаратуры типа АГУ-10-4 и четырех динамических динамиков, установленных в кабине
Сиденье водителя мягкое с амортизатором, регулируемое по высоте, продольному направлению и углу наклона спинки

Вместимость заправочных емкостей (л)

Топливный бак 238
Система смазки двигателя (без масляного радиатора) 23
Система охлаждения, включая систему отопления 72
Емкость масляной системы гидротрансмиссии без системы охлаждения 24
Корпус главной передачи 14
Колесные редукторы заднего моста 4 (каждый)
Гидравлическая система и рулевой механизм 8.5
Угловой корпус привода 0,85
Демпфер сиденья водителя 0,75

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество пассажирских мест24
Вместимость (включая стоящих пассажиров):  
номинальный89
последний117
в часы пик при использовании степпинг-зоны120
Габаритные размеры, мм:  
длина11400
широкий3500
высота3000
База5840
Масса пустого автобуса (без оборудования и заправки топливом, маслом и охлаждающей жидкостью), кг9135
Полная масса автобуса при максимальной загрузке, кг17835
Максимальная скорость движения на высшей передаче при номинальной мощности, км/ч70
Контрольный расход топлива с номинальной мощностью при движении с постоянной скоростью 40 км/ч (без отопителя), л/100 кмдвадцать один
Полный внешний радиус поворота, м, не более11,5

Автобус ЛИАЗ 5256

Фонтан

Водители проходят обучение на новых автобусах ЛиАЗ

Видео:ЛиАЗ-5256 DEMPRICE 1:43Скачать

ЛиАЗ-5256 DEMPRICE 1:43

«Оригинальные» ЛиАЗ-5256

Автобус ЛиАЗ-5256 — надежный автомобиль для пассажирских перевозок. У него отличные ТТХ, по вместимости он сравним разве что с Икарусом. Использование в производстве специальных технологий покраски, применение оцинкованных кузовных панелей и деталей из стеклопластика (передние и задние маски, крыши) значительно продлевают срок службы автобусов. Ресурс кузова до образования очагов коррозии не менее 12 лет.

Видео:ПОСЛЕДНИЙ ТАКОЙ АВТОБУС ЛиАЗ / ЛиАЗ-5932 МАГНОЛИЯ/ Иван ЗенкевичСкачать

ПОСЛЕДНИЙ ТАКОЙ АВТОБУС ЛиАЗ  / ЛиАЗ-5932 МАГНОЛИЯ/ Иван Зенкевич

История создания

Конструкторские работы по созданию нового семейства вместительных автобусов большого класса начались в конце 70-х годов Основные отличия модели ЛиАЗ-5256 от ее предшественника ЛиАЗ-677:

  • установка трех дверей вместо двух;
  • замена бензинового двигателя на дизель КамАЗ-740;
  • расположение силового агрегата в заднем свесе.

Первые экземпляры новых автобусов в 1982 году были введены в эксплуатацию в качестве опытных образцов. Массовое производство моделей началось в 1986-1988 годах. В начале 90-х началось производство загородной модификации, оснащенной двумя дверями и с увеличенным количеством посадочных мест. В зависимости от предпочтений автопарков в модели устройств входит один из следующих силовых агрегатов:

  • восьмицилиндровые двигатели КАМАЗ-740;
  • дизельные двигатели Caterpillar в сочетании с механической коробкой передач ZF или автоматической коробкой передач Voith;
  • бензиновые и дизельные двигатели Cummins.

В 2003 и 2005 годах дизайн машины обновлялся. На сегодняшний день Ликинский автобусный завод выпускает следующие модификации:

  • городской — 110 пассажиров, 23 места;
  • пригородный — 88 пассажиров, 44 места;
  • междугородний – имеет наибольшее количество посадочных мест – 44-45, общая вместимость – 66 человек.

Видео:ЛиАЗ-5256: Рождённый в СССРСкачать

ЛиАЗ-5256: Рождённый в СССР

Модели ЛиАЗ 5256

Автомобили этой модели выпускаются в различных модификациях, адаптированных к различным условиям эксплуатации:

ЛиАЗ-525655 — загородный автомобиль большого класса с просторным и комфортным салоном. Всего 44 посадочных места, их компоновка однонаправленная. Сиденья мягкие. Общая вместимость 88 человек. Модель универсальна, благодаря возможности установки различных вариантов узлов и агрегатов отечественного и зарубежного производства. В общем случае устанавливается дизель ЯМЗ, автоматическая коробка передач ZF и мост Раба. Стекла тонированные, закреплены на резиновых профилях.

  ЛиАЗ-525657 — машина пригородной связи. Вместимость – 88 человек, мест – 44. Техника оснащена надежными газовыми двигателями ЯМЗ, что гарантирует экономичность пассажирских перевозок. Для экономии места газовые баллоны расположены на крыше автомобиля. Уровень экологической безопасности не ниже Евро-5. Коробка передач — автомат ZF. В салоне есть поручни для стоящих пассажиров.

ЛиАЗ-525662 — автомобиль, предназначенный для междугородних перевозок. Комфорт пассажиров обеспечивается мягкими сиденьями с возможностью регулировки спинки, наличием кондиционера, аудио- и видеосистем. Сиденья расположены на подиуме. В салоне есть полки для багажа, а в днище автомобиля вместительный багажник. В базовую комплектацию входят две защелкивающиеся двери, тонированные стекла, передняя маска, зеркала с креплениями с подогревом. Силовой агрегат дизель ЯМЗ, механическая коробка передач ZF, мост Раба.

Технические характеристики

Этот вместительный автомобиль для городских, пригородных и междугородних перевозок имеет следующие габариты:

  • длина — 11,4 м;
  • ширина — 2,5 м;
  • высота — 3007-3322 м, высота потолков — 2,0-2,1 м.

Масса пустой техники составляет 10,6-10,8 тонн, а максимальная скорость — 90 км/ч. При работе на дизельном топливе автобус расходует 32 литра на 100 км. Автобусы оборудованы механическими коробками передач ZF 6S, автоматическими — ZF, VOITH DIWA.

Популярность автобусов ЛиАЗ-5256 обусловлена:

  • современная агрегатная база;
  • использование в дизайне интерьера технически совершенных материалов;
  • тщательная антикоррозийная обработка металлических деталей и использование современных композитных материалов.

🔍 Видео

Модель АВТОБУСА "ЛиаЗ 5256" в масштабе 1:43Скачать

Модель АВТОБУСА "ЛиаЗ 5256" в масштабе 1:43

ЛиАЗ-5256. Самый популярный автобус своего времени. ОбзорСкачать

ЛиАЗ-5256. Самый популярный автобус своего времени. Обзор

Все о легендарном автобусе ЛиАЗСкачать

Все о легендарном автобусе ЛиАЗ

🇷🇺Автобус в Москве врезался в здание. Серьёзное ДТП с ЛиАЗ-5256 |The bus crashed into the buildingСкачать

🇷🇺Автобус в Москве врезался в здание. Серьёзное ДТП с ЛиАЗ-5256 |The bus crashed into the building

За рулём автобуса ЛиАЗ-5256 по вечерней Москве.Скачать

За рулём автобуса ЛиАЗ-5256 по вечерней Москве.

Эволюция ЛиАЗ|LiAZ Evolution|Все модели ЛиАЗ (1959-2019)Эволюция#21Скачать

Эволюция ЛиАЗ|LiAZ Evolution|Все модели ЛиАЗ (1959-2019)Эволюция#21

Проект "Ушедшие в историю".Автобус "ЛиАЗ-5256" в Москве | "Gone down in history" Bus "LiAZ-5256"Скачать

Проект "Ушедшие в историю".Автобус "ЛиАЗ-5256" в Москве | "Gone down in history" Bus "LiAZ-5256"

Обзор ЛИАЗ 5256.Что лучше ПАЗ или ЛИАЗ.Скачать

Обзор ЛИАЗ 5256.Что лучше ПАЗ или ЛИАЗ.

#Tuning #ЛиАЗ-5256 / #Городской дачник#SUPERAUTOTUNING!!!!!!!!!!!!!!Скачать

#Tuning #ЛиАЗ-5256 / #Городской дачник#SUPERAUTOTUNING!!!!!!!!!!!!!!

Грузовой эвакуатор МАЗ тащит сломанный автобус ЛиАЗ-5256!Скачать

Грузовой эвакуатор МАЗ тащит сломанный автобус ЛиАЗ-5256!

"Двигатель от" КАМАЗА"! Автобус большой вместимости ЛиАЗ-5256 на остановке" Автовокзал "Скачать

"Двигатель от" КАМАЗА"! Автобус большой вместимости ЛиАЗ-5256 на остановке" Автовокзал "

#лиаз #автобусСкачать

#лиаз #автобус
Поделиться или сохранить к себе: