Регулировка клапанов ЗИЛ 130

Регулировка клапанов двигателя на автомобиле Зил 130, как и на других двигателях, требует знания четырех основных правил

Где первый цилиндр. Потому что все видимые отметки на шкивах соответствуют положению поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке (ВМТ).
В каком положении коленчатого вала поршень первого цилиндра находится в ВМТ такта сжатия. В этом положении впускной и выпускной клапаны закрыты, а тепловые зазоры клапанов регулируются.
необходимо знать порядок работы цилиндров конкретного двигателя. То есть какой следующий цилиндр войдет в работу. Запустить коленчатый вал и приступить к последовательной регулировке следующего цилиндра.
Вам нужно знать, на какой угол нужно повернуть коленчатый вал, чтобы поршень цилиндра оказался рядом с ВМТ на такте сжатия

Эти четыре правила применимы ко всем четырехтактным двигателям внутреннего сгорания. Хорошо освоив эти моменты, вы сможете регулировать клапаны, не прибегая к помощи специалистов.

Содержание

Расположение цилиндров Зил 130
Установка ВМТ в момент сжатия
Регулировка клапанов Зил 130
Порядок работы цилиндров двигателя ЗИЛ 130
Проворачивание коленчатого вала
Регулировка клапанов зил 130 за два оборота
📽️ Видео

Видео:Регулировка клапановСкачать

Расположение цилиндров Зил 130

Первый цилиндр автомобиля ЗИЛ 130 расположен с правой стороны по направлению к автомобилю. На схеме показана нумерация всех цилиндров. Вам нужно будет дополнительно узнать, где находится каждый последующий цилиндр. Регулировать клапаны в соответствии с порядком их работы.

Видео:Регулировка клапанов двигателя ЗИЛСкачать

Установка ВМТ в момент сжатия

Проблема возникает, когда именно поршень находится в правильном положении для регулировки клапанов первого цилиндра. Во время такта сжатия поршень должен находиться в ВМТ. На шкиве коленчатого вала есть отметка. Он должен быть совмещен с обозначением ВМТ на шкале.

Фактически поршень первого цилиндра будет в ВМТ. Но тот факт, что он будет в такте сжатия, должен быть гарантирован. Потому что для полного цикла работы двигателя с первого по восьмой цилиндр. Поршень становится дважды в ВМТ. Нас интересует только одна из его позиций. Эту позицию можно определить несколькими способами.

Если на машине работает двигатель. Снять наконечник со свечного провода можно, перейдя к первому цилиндру. И провернуть коленвал при включенном зажигании. Момент проскальзывания искры между свинцом и массой. На шкиве должна быть отметка с обозначением ВМТ шкалы. Искра сработает до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки. А выставив метки, поршень поднимется в нужное положение.
Вы можете открутить колпачок первого цилиндра и закрыть отверстие в колпачке бумажным колпачком. При запуске коленчатого вала штифт вылезет. Осталось только совместить отметку на шкиве и обозначение ВМТ на шкале. Вы можете просто заткнуть отверстие пальцем. Когда из-под него начнет выходить воздух, останется присоединиться к знакам. Это указывает на формирование сжатия в цилиндре. Сжатие начинается. Итак, клапаны полностью закрыты.
Визуально положение ВМТ определяется качельками. В положении сжатия, когда поршень приближается к ВМТ, коромысла неподвижны. Клапаны закрыты. Во втором положении, когда поршень приближается к ВМТ, клапан закрывается. Второй после прохождения ВМТ сразу начинает открываться. В том случае, если клапаны неподвижны, остается совместить метки.

После того, как поршень первого цилиндра находится в правильном положении, необходимо отрегулировать клапаны первого цилиндра.

Видео:Регулировка клапанов Зил-130.Скачать

Для регулировки капана ослабьте контргайки регулировочных винтов. Между клапаном и коромыслом устанавливается измеритель толщины 0,25 или 0,3 мм. Если установлен щуп 0,25 мм. Так при затяжке регулировочного винта. Коромысло фиксирует щуп. В этом случае стилус должен двигаться без особых усилий. В случае установки с зондом 0,3 мм усилие должно быть больше. Масломерный щуп перемещается, но коромысло не должно давить на клапан, иначе он откроется, и регулировка будет неправильной. Регулировка клапанов на автомобиле ЗИЛ 130 предполагает одинаковые зазоры на впускных и выпускных клапанах. После регулировки контргайки необходимо затянуть. В этом случае регулировочный винт не должен вращаться. Поэтому при затяжке его нужно придерживать отверткой.

Видео:как отрегулировать клапана. наглядный пример.Скачать

Порядок работы цилиндров двигателя ЗИЛ 130

Для регулировки клапанов ниже по потоку необходимо знать порядок работы цилиндров, на которых он следующий

То есть после регулировки первого цилиндра следует отрегулировать 5 клапанов цилиндра, затем 4 и так далее по порядку.

Проворачивание коленчатого вала

Чтобы поочередно подвести поршень цилиндров в ВМТ по порядку, необходимо каждый раз проворачивать коленчатый вал на один и тот же угол. Этот угол

90 градусов.

Во избежание ошибок можно делать отметки на шкиве

И проверните коленвал по своим отметкам

Вы можете просто открутить все свечи зажигания и вывести поршень каждого цилиндра в ВМТ, постучав отверткой.

Оказывается, получается следующее. Регулировка клапанов первого цилиндра осуществляется совмещением метки на шкиве и шкалы. Затем коленчатый вал поворачивается по часовой стрелке на 90 градусов и регулируются клапаны 5 цилиндров. Затем коленный вал поворачивают на 90 градусов. Клапаны настроены на 4 цилиндра и так далее до 8 цилиндров. По порядку работы цилиндров. Легко понять, почему коленчатый вал поворачивается на 90 градусов.

В рабочем цикле двигателя от первого до восьмого цилиндра коленчатый вал запускается дважды. В этом случае распредвал совершает один оборот. Два оборота коленвала — это 720 градусов, дважды по 360. Цилиндры работают на 8. Итак, делим 720 на 8 и получаем 90 градусов.

Если бы было 6 цилиндров, то 720 деление на 6 получается 120 градусов, я поворачиваю четырехцилиндровые двигатели на 180 градусов для регулировки клапанов.

Видео:Регулировка клапанов - КАК узнайть КАКОЙ ЗАЗОР? ПОДЖАТЫЕ КЛАПАНА и т.д.Скачать

Регулировка клапанов зил 130 за два оборота

Клапан можно быстро отрегулировать всего за два оборота коленвала.

Первый оборот выполняется для совмещения метки на шкиве с обозначением ВМТ на шкале такта сжатия первого цилиндра. Как было описано. В этом положении регулируются клапаны следующих цилиндров:

Впускной и выпускной 1 цилиндр

2-х цилиндровый выхлоп

3-цилиндровый впуск

Выхлоп 4 цилиндра

5-цилиндровый выхлоп

Всасывающий цилиндр 7

Всасывающий цилиндр 8

Остальные клапаны регулируются после поворота коленчатого вала на 360 градусов. В этом случае отметку на шкиве и обозначение ВМТ на шкале необходимо снова совместить.

Схематично это будет выглядеть так

Регулировка клапанов на двигателе автомобиля Зил 130 аналогична регулировке клапанов на ГАЗ 53. Тот же принцип регулировки, что и клапаны КамАЗ и клапаны на двигателе ЯМЗ 238. Разница в способах регулировки корректирование. У каждого двигателя есть конструктивные особенности. Что делает настройку более удобной. Но основной принцип одинаков для всех восьмицилиндровых V-образных двигателей