Замена маслосъемных колпачков (4 видео)

После покупки новых сальников стержней клапанов необходимо приступить к работам по замене на холодном двигателе, когда масло полностью перетекло в поддон ДВС. Первым делом снимаем клапанную крышку. Снимая крышку ГРМ, будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку. Некоторые люди с помощью плоской отвертки ударяют по застрявшей крышке, разрушая прокладку. Правильный способ — ударить ладонью сбоку, и она отодвинется. Если он не оторвался, аккуратно постучите по краям молотком. Поскольку в бензиновых двигателях заменяются уплотнения штока клапана, то же самое происходит и в дизельных двигателях.

Содержание статьи:

Для чего используются уплотнения штока клапана?
Признаки износа уплотнений штока клапана.
Инструменты для замены.
Как заменить уплотнения стержня клапана, не снимая головку клапана?
Как мне их установить?
Рекомендации.
Видео.

Содержание

Для чего нужны маслосъемные колпачки
Какие клапаны прогорают?
Признаки износа маслосъемных колпачков
Признаками износа являются:
Инструменты для замены
Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головку
Как установить
Рекомендации
Видео
Видео

Видео:Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ.Скачать

Для чего нужны маслосъемные колпачки

В двигателях внутреннего сгорания смазка комбинированная, то есть масло поступает на пальцы распределительного вала под давлением, а остальная часть этой конструкции смазывается распылением.

Когда двигатель работает, верхняя часть головки блока цилиндров собирает достаточно моторного масла, чтобы покрыть также верхнюю часть направляющих клапанов.

Функция уплотнения штока клапана заключается в предотвращении протекания масла, скопившегося в верхней части головки, вдоль штоков клапана. Если колпачки изношены, масло стекает по клапанам прямо в рабочие камеры сгорания цилиндров, отсюда и густой дым из глушителя.

Износ колпачков происходит постепенно. Из-за высокой температуры двигателя резиновые колпачки со временем не прилегают плотно к стенкам штока клапана, и масло начинает стекать вниз.

Какие клапаны прогорают?

Выпускной клапан работает при более высокой температуре. Поэтому при износе уплотнения штока клапана масло течет к фаске головки клапана и при высоких температурах горит, образуя нагар на головке клапана. Затем этот нагар слетает, и иногда головка клапана открывается или ломается по краям.

Что касается впускных клапанов, то даже если пробки не удерживают масло, оно просто перетекает в цилиндр, не затрагивая клапаны. Рабочая температура впускных клапанов не такая высокая, поэтому впускные клапаны не горят.

Видео:замена маслосъемных колпачков самый легкий способСкачать

Признаки износа маслосъемных колпачков

Уплотнения штока клапана представляют собой резиновые уплотнения, которые подходят к шейкам штока клапана и предотвращают утечку масла в цилиндры.

Признаками износа являются:

Увеличился расход моторного масла. Если резиновое уплотнение не держится, масло попадает в цилиндр, тогда общий объем масла уменьшается, что через некоторое время вы заметите по уровням щупа. Расход масла не обязательно является признаком износа резиновых колпачков. Масло также может вытечь при замене маслосъемных колец. Возможно, они прикреплены к поршню, его еще называют «застрявшим».
Сразу после запуска двигателя внутреннего сгорания наблюдаются голубоватые выхлопные газы. Этот эффект возникает, когда масло накапливается на поршне. Когда машина не заводилась, масло уходило в поддон и по штоку поршня через пробитое уплотнение штока клапана.
Иногда двигатель троит. Троения появляется тогда, когда свеча не вовремя или совсем не зажигается. Если масло попадет в цилиндр, свеча зажигания будет забрызгана маслом. В этом можно убедиться, открутив свечи. Если основание крышки в сажи и масле, это признак износа крышки.

В этих случаях использовать различные добавки бесполезно. Лучше быстро заменить вышедшие из строя детали.

Видео:Замена маслосъёмных колпачков без снятия ГБЦСкачать

Инструменты для замены

Если вы решили самостоятельно менять колпачки, вам понадобятся следующие инструменты:

молоток;
клапан-осушитель;
набор головок с ручкой;
набор гаечных ключей и ключей;
пинцет;
плоскогубцы к плоскогубцам для снятия колпачков;
силиконовый герметик или новая прокладка ГРМ;
оправка для прижатия колпачков.

Видео:2AZ FE замена маслосъемных колпачков без разборки лобовиныСкачать

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головку

Снимаем клапанную крышку, она же крышка ГРМ.
Совместите коленчатый и распределительный валы по меткам.
Запишите, чтобы сфотографировать, какое ответвление трубы, откуда он его взял (для начинающих пользователей).
Ослабьте натяжитель ремня газораспределительного механизма.
Если вместо ремня стоит цепь, необходимо открутить и снять шестерню цепного привода. Ключ лучше вынуть из паза, чтобы не потерять.
Откручиваем опору кровати и снимаем распредвал с головки.
Осмотрите пальцы и кулачки на предмет износа.
Зависит от того, какой конструкции, снимая коромысла или стекло с гидравлических подъемников, вам нужно снимать подъемники.
Поршни 1 и 4 после совмещения валов с метками устанавливаются в верхней мертвой точке (ВМТ). Поэтому приступим к замене колпачков 1 и 4. Чтобы клапан высох, он должен упираться в поршень.
Есть проекты, где впускной коллектор мешает установке осушителя. Но вместо того, чтобы снимать коллектор, проще укоротить осушитель.
Кронштейн влагопоглотителя должен быть закреплен на фиксирующем штифте станины. И надеть кольцо, прикрепленное в средней части с кольцом, на тарелку пружинного клапана. Далее одной рукой нажимаем на рычаг осушителя, а другой пинцетом извлекаем сухарики из тарелки.
Удалите сухари и снимите тарельчатый пружинный клапан.
Устанавливаем на капот съемник суппорта. Поднимаем груз на тяге и ударяем им о верхний упор. Это снимает уплотнение штока клапана.

Возможно, из текста не совсем понятно, как это происходит. Для этого под статьей будут видеоролики по данной теме.

Видео:маслосъёмные колпачки | Не меняйте их пока не посмотрите это видео.Скачать

Как установить

Снимаем пружины с крышек.
Вставьте заглушку в шпиндель и смажьте шток клапана каплей масла.
Поместите сальник вместе со шпинделем на шток клапана и переместите его вниз до соответствующего выступа направляющего седла. Молотком сильно не ударяйте по кромке, вдавите для этого в посадочное место.
Наденьте пружину на установленный колпачок.
Установите аксессуары клапана и высушите его тем же действием, используя съемник, когда он был снят.
Сделайте это заглавными буквами.
Если в моторном устройстве нет гидроподъемника, то после работ по замене заглушек своими руками нужно отрегулировать клапаны.

Видео:замена маслосъемных колпачков нива шевролеСкачать