Подключение катушки зажигания Газ 52 (5 видео)

Система зажигания ГАЗ-52 состоит из источников электроэнергии, катушки зажигания, распределителя зажигания, свечей зажигания, кабелей и выключателя зажигания.

Первичная цепь системы зажигания питается током низкого напряжения от генератора или аккумулятора.

Содержание

Система зажигания ГАЗ-52
Неисправности катушки зажигания Б-115В-01
Подключение катушки зажигания газ 52
Система зажигания двигателя ГАЗ-51, ГАЗ-52
Подключение катушки зажигания газ 52
🌟 Видео

Видео:Подключаем систему зажигания,стартер на ГАЗ ,УАЗ,ЗиЛ...Скачать

Система зажигания ГАЗ-52

Катушка зажигания Б-115В-01 (рис.21) Катушка зажигания установлена на двигателе и служит для преобразования низкого напряжения в высокое, что необходимо для разрыва искрового промежутка в свечах зажигания и воспламенения рабочей смеси в цилиндры двигателя.

Катушка зажигания представляет собой трансформатор, на железном сердечнике 15 которого намотана вторичная обмотка 11, а над ней — первичная обмотка 10.

Между слоями обмотки катушки зажигания размещены изолирующие прокладки 13. Сердечник с обмотками помещен в герметичный стальной корпус 12 и закреплен там изолятором 14 и крышкой 2. Пространство между катушкой, изоляторами и корпусом заполнен изоляционным составом.

В другой статье вы узнаете про свечи зажигания Газ 53.

Крышка 2 имеет клеммы для подключения кабелей. Еще один резистор 18 помещается между ножками монтажного кронштейна катушки, последовательно включенным с первичной обмоткой. Дополнительный резистор помещен в специальный изолятор 17.

При включении стартера дополнительное сопротивление замыкается дополнительными контактами выключателя стартера, в результате чего ток, проходящий через первичную обмотку катушки, увеличивается, а напряжение во вторичной цепи увеличивается.

Это обеспечивает надежное зажигание рабочей смеси при пуске двигателя стартером, когда напряжение аккумуляторной батареи резко падает из-за большого потребления тока стартером.

Неисправности катушки зажигания Б-115В-01

Неисправности катушки зажигания ГАЗ-52 в основном связаны с повреждением изоляции ее обмоток и повреждением их дополнительного сопротивления.

Перед снятием катушки для ремонта или замены убедитесь, что провода правильно и надежно подключены к катушке, выключателю зажигания и клеммам стартера, затем проверьте способность искры проходить через искровой промежуток.

Типичными признаками повреждения дополнительного резистора или его цепи являются нормальный запуск двигателя стартером и его мгновенная остановка при выключении стартера.

Неисправный резистор дополнительной катушки необходимо отремонтировать или заменить. Если причиной неисправности является обрыв контакта или обрыв провода в том месте, где соединяются концы, провод в указанном месте необходимо тщательно спаять.

Сгоревший резистор необходимо заменить. При отсутствии резервного резистора его можно изготовить из никелевой проволоки НП-2 диаметром 0,3 мм.

Катушку зажигания ГАЗ-52 с поврежденной изоляцией обмотки необходимо заменить.

При замене неисправной катушки зажигания или поврежденной электропроводки осторожно подсоединяйте провода к клеммам катушки, так как переплетение проводов может вызвать повреждение катушки и сильные ожоги контактов переключателя распределителя.

Низковольтные провода подключаются к катушке Б115-В следующим образом: провода от закорачивающей клеммы замка зажигания и клеммы вспомогательного контакта замка зажигания подключаются к клемме Б-ВК, к клемме ВК — провод от клеммы вспомогательные контакты пускового выключателя, к третьей клемме — провод от выключателя распределителя.

Высоковольтный провод от распределителя подключается к высоковольтному выводу катушки.

Технические мероприятия по замене и регулировке сборочных групп и узлов вилочных погрузчиков LZA

Видео:Правильное подключение катушки зажигания и не только.Скачать

Подключение катушки зажигания газ 52

Запчасти для Львовских автопогрузчиков АП-40814, 4014, 4045 с двигателем ГАЗ-52. Запчасти для погрузчиков ЛЗА АП-4081, 40810, АП-41015, АП-41030 Лев с дизелем Д-243. Запасные части к погрузчикам АП-40811, 40816 с бензиновым двигателем Д-144.

Система зажигания двигателя ГАЗ-51, ГАЗ-52

Система зажигания двигателя ГАЗ-51, ГАЗ-52 львовских зарядных устройств АП-4014, 40814, 4045, 4043 работает от аккумулятора. Первичное напряжение 12 В.

Правильная работа системы зажигания ГАЗ-51, ГАЗ-52 достигается:

— Нормальный люфт между контактами переключателя и чистка их поверхностей.

— Очистка карболитовых деталей, свечей зажигания и нормального пространства между их электродами.

— Хороший контакт токоведущих проводов.

— Работающий и полностью заряженный аккумулятор.

— Ремонтируемый конденсатор распределителя зажигания.

Для двигателя ГАЗ-51, ГАЗ-52 свечи зажигания комплектуются с длиной резьбы 12 мм.

В нашем блоге вы прочитаете про выставление зажигания Волга 31029.

Нормальный зазор между электродами свечи зажигания составляет 0,7-0,8 мм. При регулировке этого зазора необходимо изгибать только боковой электрод свечи зажигания, так как при изгибе центрального электрода разрушается изоляция свечи зажигания. Зондом проверьте размер зазора между электродами.

В центральном высоковольтном кабеле и в кабелях свечей зажигания установлены резисторы помехоподавляющие 0-16 тыс. Ом, подавляющие радиопомехи, создаваемые системой зажигания. Сопротивления не влияют на работу двигателя.

Катушка зажигания ГАЗ-51, ГАЗ-52 вилочных погрузчиков из Львова АП-4014, 40814, 4045, 4043 оснащена дополнительным резистором, который включен последовательно с его первичной обмоткой
обмотка.

Резистор автоматически закорачивается только при нажатии пускового переключателя. Такое устройство сделано для получения большей энергии искры при запуске двигателя стартером.

Никогда не следует оставлять зажигание включенным дольше, чем необходимо для работы двигателя, чтобы избежать повреждения катушки.

Распределитель зажигания (трамблер) ГАЗ-51, ГАЗ-52 для погрузчиков АП-4014, 40814, 4045, 4043 с автоматическими центробежными и вакуумными регуляторами угла опережения зажигания.
Ролик распределителя приводится в движение по часовой стрелке (если смотреть сверху, со стороны крышки).

Ручная регулировка с помощью октан-корректора позволяет изменять угол опережения зажигания на 10 ° по коленвалу в обе стороны от центрального положения.

Рис. 1. Распределитель зажигания (трамблер) ГАЗ-51, ГАЗ-52

1 — кулачок, 2 — соединительный винт, 3 и 4 — гладкие регулировочные гайки, 5 — стопорный винт фиксированной контактной пластины, 6 — фиксированный контакт переключателя, 7 — молоток
переключатель, 8 — винт эксцентриковой регулировки.

Контакты механизма переключения подвергаются сильным электрическим и механическим нагрузкам.

Важнейшим условием надежности и продолжительности контактов является правильное и бережное обслуживание их в эксплуатации.

Чистите контакты только в том случае, если их состояние вызывает перебои в работе системы зажигания, то есть рабочие поверхности контактов заметно подгорели и нет
на одном — большой бугорок, на другом — углубление (раковина).

Выключатель распределителя зажигания ГАЗ-51, ГАЗ-52 долго и хорошо работает только тогда, когда его контакты параллельны и прилегают друг к другу всей плоскостью (без зазоров
между ними).

Читайте также: Подключение замка зажигания Газ 2410.

Приступая к регулировке зазора между контактами переключателя, необходимо предварительно осмотреть их рабочие поверхности.

Очистите масляные и грязные контакты. Перед проверкой расстояния необходимо установить кулачок переключателя в положение, при котором контакты находятся как можно дальше друг от друга.

Для регулировки расстояния ослабьте винт 5 (рис. 1), фиксирующий пластину с неподвижным контактом переключателя, и, поворачивая эксцентриковый винт 8, установите на щупе расстояние 0,35-0,45 мм. После установки правильного расстояния полностью закрутите 5 и снова проверьте расстояние.

Распределитель зажигания (трамблер) ГАЗ-52 (магазины АП-4014, 40814, 4045, 4043)

1 — Крышка в сборе Р20-3706500

2 — Крышка Р20-3706501

3 — Пружина 1-ИГ-515

4 — Карбоновый контакт 1-ИГ-514

5 — Направляющая в сборе Р20-3706020

6 — Плита в сборе 23.3706300

7 — Шайба стопорная Н1395

8 — Шайба регулировочная Н01025

Шайба регулировочная Н01027

Шайба регулировочная Н01028

9 — Шайба изоляционная Н1353

10 — Рычаг в сборе Р7969

11 — Шайба изоляционная Н1352

12 — Контактная опора, в сборе Р10-7144

13 — Сальник Р10-7163

14 — Ролик с автоматом в сборе 23.3706200

15 — Винт Н07005-П29

16 — Шайба пружинная Н-04001Т

17 — Шайба Н01351-П29

18 — Ролик с кулачком в сборе Р20-3706230

19 — Весовая группа Р20-3706240

20 — Пружина CT7303

21 — Шайба Н01011-П29

22 — Группа роликов Р23-3706210

23 — Пружина CT7302

24 — Винт Н06007-П29

25 — Сборка жила Р20-3706360-А

26 — Шайба Н01350-П29

27 — Винт Н07003-П29

28 — Пружина усилителя БСМ-26А

31 — Шайба специальная П1-3710105-А

32 — Клемма P10-7061

33 — Кронштейн П20-3706013

34 — корпусная группа 23.3706100

35 — Корпус R20-3706101-A2

36 — Втулка 1-ИГ-579А

37 — Рычаг установки зажигания в сборе 23.3706030

38 — Пластина монтажная верхняя Р20-3706031-А

39 — Шайба специальная П20-3706056

40 — Гайка П20-3706055-А

41 — Шайба Н01013-П29

42 — Муфта П23-3706011

43 — Промежуточный ролик Р20-3706012

44 — Штифт Н31002

45 — Заклепка Н06005-П29

46 — Болт Н15004-П29

47 — Шайба пружинная Н04007Г

48 — Шайба пружинная Н04007-1

49 — Шайба Н01134-П29

50 — Винт Н07001-П29

51 — Конденсаторная группа Р42-18-5

52 — Масленка в сборе Р34-3706110

53 — Шайба Н01012-П29

54 — Кожаная шайба Н1372

55 — Масленка кузова P34-3706111

56 — Крышка Р8050А

57 — Пружина 1-ИГ-694

58 — Заклепка специальная Н1425

59 — Шайба Н01042-П29

60 — Шайба пружинная Н04002Т

61 — Винт Н07002-П29

62 — Шайба опорная Н01014-П29

63 — Втулка изоляционная П10-7064

64 — Гайка Н05001-П29

65 — Регулятор вакуума, группа 23.3706600

66 — Заглушка ИМВ-10-3854А

Установка зажигания ГАЗ-51, ГАЗ-52 осуществляется на шарик, запрессованный в маховик между буквами «М» и «Т». На маховике имеется белая предупреждающая полоса и шкала ± 12 ° от верхней мертвой точки в первом цилиндре (считая от радиатора).

Эти знаки видны в раструбе маховика через окошко возле стартера (рис. 2). Отключение тока переключателем при установленном зажигании происходит в момент, соответствующий верхней мертвой точке такта сжатия в первом цилиндре. Следовательно, ротор должен быть расположен напротив выступа первого цилиндра (в крышке распределителя).

Рис. 2. Окно для установки коленчатого вала в положение верхней мертвой точки.

Установить зажигание двигателя ГАЗ-51, ГАЗ-52 Львовских погрузчиков АП-4014, 40814, 4045, 4043 с большой точностью, так как даже при небольших погрешностях в установке он
увеличивается расход топлива и снижается мощность двигателя; возможны случаи поломки прокладки головки блока цилиндров и т д.

Ранее мы рассказывали: Установка системы зажигания Газ 53.

Порядок установки зажигания ГАЗ-51, ГАЗ-52

— Отрегулируйте, как указано выше, расстояние между контактами переключателя.

— Снимите крышку люка на боковой поверхности кожуха маховика возле стартера. Снимите свечу зажигания с цилиндра 1.

— Закрыв пальцем отверстие свечи зажигания первого цилиндра, поверните коленчатый вал ручкой стартера, пока воздух не начнет выходить из-под пальца. Это произойдет в начале такта сжатия в
первый цилиндр.

— Убедившись, что сжатие началось, осторожно проворачивайте коленчатый вал, пока индикатор дверцы картера не совпадет с шариком на венца маховика.

— Снимите крышку распределителя и убедитесь, что ротор находится напротив его внутреннего электрода, соединенного с проводом, идущим к свече зажигания первого цилиндра. Гайки 3 и 4
(Рис. 41) установите октан-корректор на ноль.

— Ослабьте винт 2 и поверните распределительную коробку по часовой стрелке, чтобы контакты переключателя замкнулись.

— Подключите конец кабеля лампы в моторном отсеке (отсоединив его от реле регулятора) к низковольтной клемме на катушке зажигания, к которой идет провод
распределитель.

Включите зажигание и осторожно поверните корпус распределителя против часовой стрелки до размыкания контактов переключателя, что определяется по миганию лампочки. Остановить вращение трамблера необходимо ровно в тот момент, когда загорится лампочка. В случае неудачи необходимо повторить операцию, повернув коробку распределителя зажигания в исходное положение.

— Удерживая корпус распределителя от вращения, затяните винт 2, установите крышку распределителя и центральный трос.

— Проверить правильность подключения проводов зажигания от свечей зажигания, начиная с первого цилиндра. Их, считая по часовой стрелке, необходимо прикрепить к
в следующем порядке: 1-5-3-6-2-4.

необходимо проверять точность настройки зажигания ГАЗ-51, ГАЗ-52, прослушивая работу двигателя при движении погрузчика, после каждой регулировки зазора в выключателе и
установка зажигания.

Регулировку настройки зажигания необходимо проводить по октан-корректору, не ослабляя винт 2, для этого достаточно повернуть гайки 3 и 4 (открутив одну, закрутив другую). В движении
стрелки на одно деление шкалы октан-корректора соответствуют изменению настройки зажигания на 2 °, считая по коленчатому валу.

При повороте корпуса распределителя по часовой стрелке установка зажигания будет следующей, против часовой стрелки — предыдущей.

Видео:Катушка зажигания с вариатором.Скачать

Подключение катушки зажигания газ 52

Доброго времени суток дорогие друзья! Эта тема в основном касается тех Ребят, которые не могут без слез смотреть на старые системы зажигания карбюраторных двигателей, с распределителями и контактами!

Ни в коем случае эта тема не связана с реставрацией, только модернизация и современное оборудование! Необходимо на место старой системы зажигания установить новую, более прогрессивную!

Итак, капот открыт, друзья! Предложите свои варианты, лучшую и наиболее подходящую на данный момент систему зажигания, мы все вместе установим на этот двигатель и протестируем в работе.

Разборка останков прошлого, продолжение следует.

Это, конечно, все очень интересно, но есть одно НО. Это снова каменный век, транзисторы и переключатели, распределители и высоковольтные кабели — пережитки прошлого и только, хочется плакать «горючими» слезами! Понятно, что это работает, но мы живем сейчас, а сейчас 2011 год, и мячом управляет «CIFRA», а значит, двигателю ГАЗ-52 микропроцессорное зажигание еще вчера понадобилось, короче надо «мозги». «Приспосабливайся или пригоняй, понимай, как хочешь», давайте оцифруем этот нерушимый двигатель », время пришло и это необходимо.

Когда начать ?! Да, начинаем с коленвала, с него все начинается, все зависит от него, а точнее нам нужен шкив, новый шкив с зубьями и отсутствующий зуб, чтобы запустить отсчет времени для датчика, который мы потом установим на крышка распредвала!

Давайте снимем шкив и попробуем найти новый, работающий с микропроцессором!

Спасибо большое, это ближе к теме. Итак, прежде чем приступить к подбору микропроцессора для системы зажигания, необходимо предварительно подобрать соответствующие шкивы коленвала, водяного насоса и генератора для широкого ремня, причем лучше всего их самому сделать из алюминия! Именно этим мы и займемся в ближайшее время. Еще раз большое спасибо.