Датчик давления масла в Grand Cherokee сообщит о неисправности с помощью Джеки Чана и мигающей красной лампочки масла на приборной панели. Симптомы напоминают неисправность масляного насоса, но не спешите с выводами: практика показывает, что иногда дело просто в датчике. Казалось бы, мелочь, но, несмотря на ее небольшой размер, ее замена представляет собой настоящую проблему.
- Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
- Трансмиссия: NAG1 (W5A580, автоматическая, 5-ступенчатая, AWD)
- Особенности двигателя: V6, рассеянный впрыск
- Пробег: 157 026 км
- Год производства: 2012
- Двигатель: ERB (3,6 л, 3604 см3, 283 л.с.).
В другой статье вы узнаете про датчик уровня топлива Газ 3110.
Сначала загоните Grand Cherokee в рабочую зону. Здесь не нужен подъемник, все работы выполняются с земли.
Подготовка автомобиля Grand Cherokee к процедуре
Задача проста: снимите весь впуск и доберитесь до корпуса масляного фильтра, где расположен датчик давления масла. Вот только это не Grand Caravan с поперечным двигателем, а сырой Grand с продольным двигателем.
Работа не тяжелая, но некомфортная.
Разберем дроссельную заслонку — это хорошая возможность заодно очистить ее от масла и грязи.
Корпус дроссельной заслонки Grand Cherokee
В нашем блоге вы прочитаете про датчик температуры охлаждающей жидкости.
И тогда начинается йога автосервиса. Корпус радиатора располагается в поддоне двигателя, а сам двигатель сдвинут в сторону моторного щита и прекрасно прячется сзади под пластиком стеклоочистителя.
Половина работы выполняется на колене.
Снятие верхней части впускного коллектора и звукоизоляции.
Верхняя часть коллектора
Затем нижнюю часть коллектора. Прокладки — шесть сверху и столько же снизу — не должны использоваться повторно, иначе гарантирована утечка воздуха.
Нижняя часть впускного коллектора Grand Cherokee
Читайте также: Датчик распредвала Газель УМЗ 4216.
Вот так выглядит двигатель с корпусом масляного фильтра, или масляного радиатора, в центре.
Негерметичность двигателя
Видите ли вы что-нибудь красноватое возле моторного щита? Правильно, это разъем датчика.
Именно там спрятаны датчики давления и температуры.
Ранее мы рассказывали про датчик массового расхода воздуха Газ 3110.
Есть только одна проблема — это неправильный датчик. Сверху находится датчик температуры масла, а под ним — датчик давления масла.
Откручиваем головку и аккуратно откручиваем датчик — есть риск, что он прилипнет к резьбе, что приведет к однозначной замене радиатора в целом. Место не самое удобное: жарко, темно, на коленях пытаешься пробраться сквозь хитросплетения труб.
Собираем все в обратном порядке, запускаем двигатель и смотрим на данные на приборной панели. У нас есть давление, мы видим, как масляный насос переключается с одного режима на другой. Хорошая новость, иначе нам пришлось бы расстраивать владельца и снимать оба масляных поддона, чтобы заменить насос в сборе.
