Причины поломк ТНВД КамАЗа и способы их устранения (3 видео)

ТНВД КамАЗ — это механизм, предназначенный для подачи топливной жидкости к цилиндрическим механизмам двигателя.

Содержание

Устройство и принцип работы
Где стоит обратный клапан
ТНВД Бош КамАЗ Евро-3: устройство и регулировка
ТНВД Бош КамАЗ Евро-2: устройство и регулировка
Неисправности и ремонт
Как снять и разобрать
Регулировка пневмокорректора
Как добавить или убавить топливо
Как правильно установить
Цена и отзывы
🎦 Видео

Видео:ТНВД Камаз: ТНВД простой, ТНВД турбо 334, ТНВД 337-40, ТНВД 337-42, ТНВД 337-20Скачать

Устройство и принцип работы

В состав ТНВД входят такие механизмы, как:

корпус насосного отсека;
кожух крышки подшипника ТНВД;
насосная трубка;
пара плунжеров и плунжер-толкатель;
пружинные элементы;
селектор режимов и фильтры грубой и тонкой очистки;
соединение выхлопной системы и системы впрыска топливной жидкости;
регулятор впрыска топлива;
редукционный клапан давления;
электромагнитный клапан, необходимый для отключения подачи топлива;
направляющая, насадка и полумуфта.

Принцип работы ТНВД следующий:

Движение задается коленчатым валом через механическую трансмиссию.
Распредвал начинает вращаться. Это вращение заставляет толкающие элементы двигаться.
Толкатели начинают сжимать специальные пружины.
Пружины запускают плунжер и поднимают его.
Плунжер забивает впускной клапан и вытесняет горючую жидкость.
Топливо начинает разбрызгиваться через форсунки.
Плунжер опускается и открывает всасывающий механизм.

Где стоит обратный клапан

Обратный клапан позволяет топливу течь только в одном направлении: от топливного бака к двигателю. Когда двигатель выключен, он блокирует слив неиспользованного топлива в топливный бак. Обратный клапан не следует путать с редукционным клапаном, который регулирует давление топлива при его подаче к форсункам; при выходе из строя РК топливо будет подаваться без давления, что делает невозможным его дальнейшее продвижение в двигатель.

Обратный клапан расположен на топливной рампе между топливным баком и форсунками. Такое устройство позволяет, помимо основных функций, регулировать давление на входе в ТНВД. На моделях КамАЗ, предназначенных для работы в арктических условиях, ОК располагается перед системой обогрева.

Видео:Как прибавить ,убавить топливо на тнвд камазСкачать

ТНВД Бош КамАЗ Евро-3: устройство и регулировка

Немецкий ТНВД для КамАЗ Евро-3 — частая составляющая новых моделей. Однако насосы Bosch выходят из строя чаще. Дело в том, что условия эксплуатации грузовиков в России сильно отличаются от таковых в Германии, поэтому многие владельцы заменяют ТНВД Bosch на ЯЗДА (Ярославский завод). Последние уступают по точности измерения порций поступающего топлива, но больше подходят для эксплуатации на дорогах местного значения.

Устройство ТНВД КамАЗ Евро-3 принципиально не отличается от ТНВД Евро-2 или отечественного.

Правильная работа требует регулярной диагностики и регулировки ТНВД, что необходимо в следующих случаях:

Повышенный расход топлива
Нет подачи топлива в форсунку
Шумы насоса

Видео:ремонт тнвд камаз своими руками без стендаСкачать

ТНВД Бош КамАЗ Евро-2: устройство и регулировка

ТНВД Бош Евро-2 состоит из:

Рамка
Муфта опережения впрыска
Регулятор для всех режимов
Поршни
Насос высокого давления
Запуск
Мягкий
Клапаны

Управление ТНВД Бош механическое и электронное, на Евро-2 часто устанавливается электронное управление.

Чаще всего выходят из строя при длительной эксплуатации, изнашиваются плунжеры и насосы. Из-за этих сбоев топливо подается в больших количествах или не подается вовсе.

Во избежание поломки ТНВД необходимо ежедневно удалять отстой из фильтра грубой очистки, менять фильтры тонкой очистки несколько раз в год. При выходе из строя ТНВД лучше всего обратиться к специалисту.

Видео:ТНВД КАМАЗ простойСкачать

Неисправности и ремонт

Ремонт ТНВД КамАЗ можно произвести самостоятельно при наличии необходимого инструмента и оборудования.

Основные неисправности ТНВД и причины их возникновения:

Вода в топливном механизме. Эта поломка может свидетельствовать о неисправности элемента топливного фильтра, разбавленном топливе, негерметичных приводах топлива.
Сниженная и нерегулярная подача рабочей жидкости. В этом случае рекомендуется проверить плунжер на предмет повреждений, а также осмотреть сливные краны, хомуты рейки. Проверить расход форсунок.
Дизель уходит. Причиной такой поломки может быть нарушение герметичности топливной трансмиссии. Поврежденный элемент необходимо заменить.
Аппарат рвется. Рекомендуется осмотреть коленчатый вал, а также основные узлы силового агрегата на предмет повреждений и посторонних предметов.
Задержка системы впрыска рабочей жидкости. Такая неисправность может быть вызвана повреждением плоскости регулировочного болта толкателя, вала ролика, а также нарушением частоты вращения распределительного вала.

Как снять и разобрать

Снятие с двигателя:

Снимаем клемму с АКБ.
Снимаем радиатор.
Снимите вакуумный насос.
Снимите направляющую трубку масляного щупа.
Снимите механизм масляного фильтра.
Проверните коленчатый вал по направлению вращения до упора.
Отключите блоки питания.
Снимите всасывающую трубу.
Зафиксируйте вращение коленчатого вала.
Ослабьте болт в центре шарнира.
Снимите натяжитель цепи.
Вытяните насос, сняв привод педали подачи топлива.

Разборка ТНВД КамАЗ осуществляется следующим образом:

Дозирующий клапан необходимо снять с конца корпуса насоса. Для этого откручиваем болты нажимного диска, отпускаем опережающие клапаны системы впрыска.
Затем следует снять крепеж на верхней крышке.
после получения доступа к электронике необходимо разобрать плату управления.
необходимо выставить необходимое положение коленвала.
Затем необходимо разобрать подшипник с помощью специального оборудования.
Наконец, промойте все детали и отполируйте поверхности.

Регулировка пневмокорректора

Функция пневмокорректора ТНВД КамАЗ 740 — регулировать подачу топлива. Уменьшение давления воздушного потока уменьшает количество подаваемого топлива, предотвращая перегрев и образование паров двигателя. Кроме того, работа такого оборудования влияет на расход моторного масла: если все в порядке, расход масла равномерный.

Регулировка пневмокорректора позволяет изменять количество топлива, поступающего в форсунки. Весь процесс очень прост, не имеет сложной последовательности действий и легко выполняется своими руками. Пневмокорректор регулируется двумя болтами:

Первый отвечает за натяжение пружины и расположен соосно катушке. Корректор работает при более высоком давлении, а это значит, что вам нужно увеличить натяжение пружины, затянув болт.

Второй винт отвечает за прямую подачу топлива, его ведение позволит увеличить объем поступающего топлива.

В Интернете можно найти картинки и видео, которые шаг за шагом показывают, как настроить корректор. Цепь корректора подачи топлива:

Как добавить или убавить топливо

Регулировка ТНВД Bosch на КамАЗе позволяет долить топливо, т.е установить необходимое значение подачи топливной жидкости.

Порядок уменьшения расхода топлива:

С помощью ключа 13 необходимо отрегулировать подачу воздуха на механизмы силового агрегата. Благодаря этому дизельное топливо сможет смешиваться с воздухом.
Отрегулируйте корректор и запустите двигатель для проверки.
При необходимости нужно еще усилить приток воздуха, пока дым не перестанет выходить.

Чтобы долить топливо в ТНВД КамАЗ (Евро-2 или Евро-3), необходимо сделать следующее:

Затяните винты, расположенные в верхней и боковой частях подачи рабочей жидкости.
При откручивании болтов необходимо увеличить пространство для прохождения горючей смеси. Это поможет нормализовать работу силового агрегата и системы смазки ТНВД.
Увеличив диаметр отверстия, запустите двигатель и проверьте работу всех систем.

Как правильно установить

Установка (сборка) ТНВД должна производиться на спецтехнике.

Чтобы правильно поставить и установить ТНВД на КамАЗ, действуйте следующим образом:

Автомобиль установлен на специальной платформе.
Ведомая муфта установлена на муфте опережения, и все прикручено.
Проверните сцепление так, чтобы ступицы полумуфты ведомого типа располагались горизонтально, а отметка на конце находилась в области индикатора.
Установить фланец в комплекте с полумуфтой привода и пакетами дисков. Фланец должен находиться с левой стороны корпуса.
Установите топливный насос на двигатель вместе с шарниром и закрепите его крепежными болтами.
Перед затяжкой болтов отрегулируйте плоскостность пакетов дисков, перемещая фланец вдоль коленчатого вала.
Насос установлен на блоке цилиндрических элементов в вертикальном положении, предотвращающем засорение.
Соединить секции ТНВД с форсунками.
Отрегулируйте угол опережения системы впрыска.
Проверьте масло в корпусе ТНВД.
Подсоедините впускной и выпускной маслопроводы.

Видео:Камаз тнвд течи масла солярки обзорСкачать

Цена и отзывы

Стоимость покупки и аренды ТНВД:

покупка — от 17500 руб;
эта часть автомобиля не может быть сдана в аренду.

Владимир, 39 лет, Магнитогорск: «На КамАЗ-53215 работаю со второго года. Недавно начались проблемы с ТНВД. Была установлена версия, соответствующая стандарту Евро-3, и пришлось заменить ТНВД».

Виталий, 41 год, Владивосток: после 4 лет эксплуатации КамАЗа началась утечка топлива. Причиной выхода из строя стал выход из строя сальника топливной трансмиссии и помпы.

Ремонт был сделан быстро, т.к все запчасти легко найти.

Михаил, 53 года, Краснодар: «Автомобиль укомплектован ТНВД по стандартам Евро-4. Проблемы начались через 2 года эксплуатации. Все сбои были связаны с перебоями в подаче рабочей жидкости. Ремонт поручили специалистам сервисного центра».

Олег, 35 лет, Тверь: «Недавно эту деталь пришлось заменить на КамАЗ-54115. Покупка новой детали обошлась в 20 000 руб. Сам установил, следуя всем рекомендациям, указанным в инструкции».

Леонид, 48 лет, Екатеринбург: «В бензонасосе появилась вода. Пришлось разбирать ТНВД. Причиной неисправности стал фильтрующий элемент, который заменили. Теперь все работает правильно».

Как вы думаете, какой ТНВД более надежен? Возможности опроса ограничены, потому что в вашем браузере отключен JavaScript.