Система зажигания Газ 52

Система зажигания является основной частью электрооборудования автомобиля и отвечает за своевременное появление искры в цилиндрах двигателя. ГАЗ-52 в заводском исполнении оснащен контактной системой электрозажигания аккумулятора и имеет штатное устройство для большинства автомобилей. Для обеспечения правильной работы силового агрегата автомобиля необходимо проводить периодическое обслуживание данной системы и проводить плановую замену ее основных элементов.

Основные составляющие системы

Для выполнения своей основной функции, а именно появления искры воспламенения топливной смеси в цилиндре двигателя, система зажигания ГАЗ-52 включает в себя следующие основные элементы:

Схема устройства системы зажигания ГАЗ-52

• Аккумулятор. Это основной элемент для подачи электроэнергии в первичную электрическую сеть розжига, для питания которой требуются токи низкой частоты. Когда двигатель работает, энергия подается параллельно с генератором переменного тока автомобиля.
• Катушка зажигания типа Б-115В-01. В нем есть устройство импульсного трансформатора, задача которого — преобразовывать токи низкого напряжения в импульсы высокого напряжения, которые отвечают за создание искры на свече зажигания. Он включает в себя две цепи напряжения: первичную (низкую) и вторичную (высокую), разделенные изолирующими прокладками.

Читайте также: Схема подключения зажигания Газ 53.

Катушка зажигания

• Дистрибьютор или дистрибьютор ГАЗ-52. Он обеспечивает равномерный импульс от катушки к свечам зажигания, а также отвечает за момент зажигания или временной интервал между импульсами, в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки. В этом модуле используется кулачковая или контактная система распределения.
• Свечи (с длиной проволоки 12 мм). Они устанавливаются непосредственно в двигателе и отвечают за подачу искры к топливу в камере сгорания. Конструктивно они имеют зазор, по которому проходит импульс высокого напряжения и обеспечивает воспламенение смеси. В ГАЗ-52 используются свечи с маркировкой А10Н и т.п. Рекомендуемый цикл замены — 8-13 тысяч километров.

Свеча

• Кабели высокого напряжения. Соединительный элемент между катушкой и свечами зажигания, необходимый для протекания импульсных токов к свечам зажигания. Используются провода распределенного сопротивления с многослойной изоляционной оплеткой. У них установленный ресурс 8-13 тысяч километров.
• Замок. Он обеспечивает включение питания в сеть зажигания, а также временное включение пускового режима с повышенным током в момент запуска автомобиля.

Ранее мы рассказывали про свечи зажигания Газ 53.

Для оптимальной работы электрозажигания ГАЗ-52 необходимо периодически проверять состояние контактных соединений с последующим удалением оксидов и других загрязнений.

Признаки нарушения в работе зажигания

Как и в любой другой машине, в ГАЗ-52 неисправная система зажигания в первую очередь сказывается на работе силового агрегата. В этом случае могут наблюдаться следующие «симптомы»:

• Сложность запуска двигателя.
• Отсутствие стабильного минимума.
• Потеря мощности при повышенном расходе топлива.
• Перебои в работе двигателя во время движения.
• Двигатель не запускается.

Как правило, при исправной топливной системе такие признаки говорят о том, что система неисправна и требует регулировки.

Так выглядит двигатель ГАЗ-52

Диагностика и устранение неисправностей зажигания ГАЗ-52

Чтобы выявить конкретное плохое звено во всей системе, необходимо выполнить определенную последовательность действий.

Предварительная проверка

с этого списка действий нужно начинать, если двигатель запускается, но работает нестабильно во всех режимах.

Выполните визуальный осмотр высоковольтных кабелей, включая проверку:

1. Целостность утеплителя; при малейшем нарушении изоляционного слоя его необходимо заменить.
2. Состояния контактов; при необходимости очистить и удалить оксиды.
3. Герметичность соединения наконечников свечей зажигания и крышки распределителя; затяните проволочные зажимы, чтобы улучшить контакт.

В другой статье вы узнаете про выставление зажигания Волга 31029.

Осмотрите состояние свечей, выполнив следующие действия:

• При наличии нагара их необходимо удалить мелкозернистой наждачной бумагой.
• Проверить показатель зазора между электродами, который должен быть в пределах 0,8-0,9 мм; в случае отклонения его необходимо отрегулировать, отогнув боковой контакт.
• Последовательно проверьте работу каждой свечи зажигания, в том числе:
• При выключенном двигателе отсоедините провод свечи зажигания.
• Запустите двигатель, оцените его работоспособность.
• Если ее работа не ухудшилась, свеча исправна, в противном случае замените эту свечу.

Предварительный осмотр двигателя ГАЗ-52

Оцените контакты переключателя и золотника в распределителе, при необходимости очистите или замените. Также вам необходимо сделать следующее:

• Проверьте параллельность контактов переключателя и их точное прилегание друг к другу.
• Измерьте размер зазора между контактами, при необходимости отрегулируйте по такому алгоритму:
• Удалите масло и нагар с деталей.
• Установите кулачок так, чтобы он не касался, с максимальным зазором.
• Ослабив стопорную гайку стопорной пластины, установите расстояние с помощью регулировочного винта в диапазоне 0,35-0,45 мм.
• Зафиксируйте стопорной гайкой.

Если после этих действий двигатель по-прежнему работает нестабильно, диагностику необходимо продолжить.

Проверка момента зажигания

Установка угла опережения зажигания на автомобиле ГАЗ-52 должна производиться с максимальной точностью. Поскольку двигатель этого автомобиля очень чувствителен к настройке этого параметра, даже при небольшой погрешности будет наблюдаться как чрезмерный расход топлива, так и нестабильная работа.

Система зажигания

Для правильной настройки момента электрического зажигания рекомендуется использовать октан-корректор и следующую последовательность действий:

• Установить мертвую точку сжатия в первом цилиндре, для чего необходимо провернуть коленчатый вал рукояткой стартера с предварительной фиксацией пальцем отверстия свечи зажигания до выхода воздуха.
• В начале сжатия необходимо совместить метку на картере с меткой шарика на маховике, плавно проворачивая коленчатый вал.
• Установите ползун распределителя в положение, соответствующее первому цилиндру.
• Установите нулевое значение на панели октан-корректора и замкните контакт

• монтаж на прерыватель, предварительно ослабив крепежные гайки.
• Подключите сигнальную лампу к контакту катушки зажигания, который отвечает за подключение к трамблеру и массе.
• При включенном зажигании нужно повернуть диспенсер, чтобы соответствовать моменту мигания лампочки. Если сразу не получилось, повторите процесс еще раз.
• Закрепите клапан в этом положении гайками.
• Соберите неустановленные детали, проверив порядок подключения.

С помощью октан-корректора в дальнейшем можно выставить момент зажигания по более простой схеме, используя всего две крепежные гайки.

В нашем блоге вы прочитаете про электронное зажигание с датчиком холла на Волгу.

После выполнения вышеуказанных действий необходимо произвести повторную оценку работы автомобиля. При повторении неисправности следует заменить саму катушку зажигания.

Проверка наличия искры

Если двигатель автомобиля ГАЗ-52 не запускается, велика вероятность того, что система зажигания не выдаст требуемую искру, которая должна обеспечивать воспламенение топлива и запуск двигателя.

Проверить его наличие можно следующим образом:

• Отсоединив высоковольтный кабель от центрального вывода распределителя, подсоедините к нему исправную свечу зажигания и проверьте наличие искры при непродолжительном запуске автомобиля. Его отсутствие означает неисправность катушки или замка зажигания.
• Если есть искра, таким же образом проведите последовательную проверку напряжения в каждом из цилиндров. При отсутствии или наличии некачественной искры рекомендуется заменить бегунок распределителя и свечи зажигания.

Все действия по управлению системой зажигания ГАЗ-52 можно выполнять самостоятельно, без привлечения специалистов автосервиса, обеспечивая стабильную работу вашего автомобиля.

Таким образом, система зажигания ГАЗ-52, как составная часть общей электрической схемы автомобиля, представляет собой комплекс взаимосвязанных элементов. Эффективная работа всей системы в целом будет зависеть от правильного функционирования каждой из них в отдельности.