Хино 500

Среди продукции компании грузовик HINO 500 является самым популярным в России. Имеет множество модификаций, которые оснащены дополнительными опциями и функциями, повышающими производительность на том или ином участке работы. Эта спецтехника предназначена для работы в сложных условиях, где необходимо быстрое выполнение рабочих операций.

Грузовик Хино 500

Машина относится к классу средней грузоподъемности, используется в торговле, имеет массу 12 тонн. Производитель грузовика HINO 500 — дочернее предприятие марки Toyota, что гарантирует качество японской техники. По количеству проданных автомобилей эта модель превосходит многих конкурентов.

В Стране восходящего солнца ее называют Рейнджером. Производитель при производстве оборудования ориентируется на его высокое качество. Рулевое управление с гидравлическим усилителем входит в стандартную комплектацию, что упрощает управление машиной.

Плавный разгон и улучшенная трансмиссия обеспечивают отличную маневренность.

Читайте также: Самосвал Volvo FMX, Самосвал Daewoo Novus SE, Самосвал Урал-NEXT 6×6

Видео:Хино 500.Скачать

Особенности и преимущества

Грузовик HINO 500 отличается своей надежностью, что гарантируется внедрением современных технических решений. Это нанесение антикоррозийного покрытия, установка более прочной ходовой части, а также термостойкая электропроводка.

Шасси Хино 500

Особенности машины включают в себя:

• использование новейших технологий при проектировании и производстве оборудования;
• более высокий уровень безопасности;
• возможность работы при низких и высоких температурах без потери работоспособности;
• простота сервисной работы;
• простота в обращении;
• экономичность по расходу топлива HINO 500;
• большая грузоподъемность;
• современный дизайн интерьера «Кабинка круглая и бублик».

Оборудование предназначено для работы в тяжелых и суровых условиях, поэтому комплектуется прочными и износостойкими комплектующими.

Модификации

К наиболее популярным модификациям российского рынка относятся модели GD, GH, FM. Это машины, оснащенные усовершенствованным шасси, самосвалом и бетоносмесителем. Грузоподъемность оборудования определяется в зависимости от монтажа:

• промтоварный фургон — 6 тонн;
• самосвал – 13-14 тонн;
• бортовой грузовик – 17 тонн;
• миксер — 6 м3 бетонной смеси.

Самосвал Хино 500

Технические характеристики и габариты

Технические характеристики HINO 500 в стандартной комплектации:

В свою очередь, техника имеет габариты 7,1 м х 2,55 м х 2,5 м, длина колесной базы составляет 6,89 м.

Двигатель

Грузовик оснащен двигателем собственного производства мощностью 260 лошадиных сил. Рядная шестицилиндровая модель J08E-UR объемом 7,6 л экономична и производительна и оснащена системой непосредственного впрыска топлива Common Rail.

Двигатель хино 500

Двигатель HINO 500 оснащен турбиной с возможностью изменения геометрии выпускного коллектора, что обеспечивает включение турбонаддува при любой частоте вращения вала.

Силовая установка оснащена двумя подогревателями — основным топливным фильтром и сепаратором, что обеспечивает повышенную долговечность.

Система рециркуляции выхлопных газов и интеркулер также устанавливаются в стандартной комплектации, что делает технику экологически чистой в соответствии с нормами Евро-4.

Крыльчатка вентилятора имеет особую конструкцию, обеспечивающую экономию расхода топлива в холодное время года, а также при запуске двигателя. Крутящий момент в 794 Нм обеспечивает быстрый набор скорости и возможность преодоления большого уклона. За легкость управления сцеплением отвечает компрессор силового агрегата, дополняющий гидравлический привод.

Расход топлива

В характеристики HINO 500 также входит расход топлива на 100 км пути. Этот показатель составляет 21-23 литра.

Топливный бак Хино 500

Устройство

Стандартный монтаж предполагает установку большого количества оборудования. Системы защиты – пневматические тормоза, АБС, система безопасности, предназначенная для людей в салоне и срабатывающая в случае лобового столкновения.

Рулевая колонка грузовика HINO 500 имеет надежную конструкцию, при аварии она деформируется в сторону приборной панели. В салоне есть подушка безопасности и ремни безопасности. Для обеспечения обзора пространства позади машины предусмотрены зеркала с подогревом и противотуманные фары.

Удобство также обеспечивается за счет использования электростеклоподъемников, гидроусилителя руля, передних противотуманных фар.

Шасси

Конструкция шасси HINO 500 представляет собой клепаную раму с усиливающими элементами. Стрингеры имеют периодическое сечение с высотой профиля 23 см. Подвеска разрабатывалась с учетом условий эксплуатации, поэтому несущая часть износостойкая и может работать длительное время без поверки.

Задняя ось оснащена пневматической подвеской, что обеспечивает плавность хода. Это качество особенно ценится при работе с хрупкими материалами и товарами. Все машины оснащены качественными рессорами с амортизаторами, которые незаменимы при работе с большими нагрузками.

Hino Ranger оснащен стабилизатором поперечной устойчивости для удобства управления, а продуманная конструкция поворотных кулаков и балки передней оси обеспечивает минимальный радиус поворота.

Трансмиссия

Передача инфекции

Производитель устанавливает на автомобиль механическую коробку передач с шестью передачами. При этом обеспечивает синхронизацию от 2 до 7 скоростей.

Кабина водителя

Кабина грузовика HINO 500 эргономична и практична. Для доступа к основным агрегатам кабина выдвигается вперед благодаря четырем пружинным амортизаторам.

В салоне могут разместиться 3 человека, среднее кресло можно сложить и использовать как стол. За сиденьями есть небольшое спальное место, которое не может заменить кровать, но может использоваться для короткого отдыха.

Сиденье оператора имеет пневматическую подвеску для уменьшения вибраций и толчков во время движения.

Пассажирские сиденья

Откидывающееся центральное сиденье

Для большего комфорта и безопасности установлены большие окна. Кабина HINO 500 имеет ширину 2,5 м и соответствует требованиям ISO.

Рулевое управление и панель приборов

Панель приборов расположена достаточно низко, что открывает широкий угол обзора. На нем сосредоточены основные индикаторы и устройства управления, что обеспечивает удобство использования и не снижает обзорность монитора.

Последний отображает информацию о количестве топлива в баке, пробеге, температуре двигателя, расходе дизельного топлива. Рулевое колесо можно регулировать по наклону и вылету.

Рычаг переключения передач удобно расположен в салоне, ближе к водителю.

• Акустическая система, приборы и переключатели грузовика HINO 500 расположены очень близко к оператору, просты в управлении и не слишком бросаются в глаза при использовании.
• Назад к содержанию

Тормозная система

Техника оснащена барабанными тормозами на обеих осях и пружинными энергоаккумуляторами стояночного тормоза. Также установлен ножной тормоз.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Двигатель автомобиля HINO 500 может работать на некачественном топливе, при этом топливный насос высокого давления и форсунки работают исправно. Обслуживание оборудования максимально упрощено за счет наличия небольшого количества электронных систем и простой конструкции.

Экономия материальных ресурсов происходит за счет возможности самодиагностики состояния машины. Доступ к основным функциональным узлам и узлам предельно прост, с уровня земли.

Для проверки количества жидкости в основных баках не нужно выходить из кабины.

Блок безопасности и реле с плавкими предохранителями расположены в кабине на приборной панели со стороны пассажира. Для повышения долговечности силовой установки установлен сепаратор, отделяющий воду от топлива.

Цена нового и б/у

Цена HINO 500 без пробега от 4,2 до 6,2 млн рублей в зависимости от комплектации и модификации.

Высокое качество и отсутствие полноценных конкурентов делают эту машину незаменимой при производстве большого количества операций по перевозке грузов.

Грузовик быстро окупается, а возможность сэкономить на обслуживании делает грузовик максимально экономичным. Подержанная модель будет стоить от 1,5 до 3,5 миллионов рублей.

Аренда оборудования стоит около 10 тысяч рублей за одну смену

Аналоги

К аналогам HINO 500 относятся ISUZU Forward, КАМАЗ 4308, Hyundai HD 120 и Foton 1039, которые значительно дороже.

Видео:Хино 500 обзор / Новье 2020 годаСкачать

Хино 500

Грузовик Hino 500 относится к классу средних грузовиков коммерческого сегмента полной массой до 12 тонн.

Модель производится дочерним предприятием популярного бренда Toyota. Также в своем классе Hino 500 на данный момент является самым популярным японским автомобилем.

По количеству проданных единиц автомобиль уже несколько лет входит в число лидеров.

Особенности Хино 500:

• новая концепция дизайна интерьера «Кабина круглая и бублик»;
• повышенная грузоподъемность;
• лучшие показатели пассивной и активной безопасности водителя;
• инновационные технологии в области дизайна.

Hino 500 был разработан для работы в суровых и суровых условиях, поэтому отличается повышенной надежностью и сроком службы.

История модели и назначение

Hino 500, поставляемый на российский рынок, выпускается на головном заводе, расположенном в Токио, поэтому говорить о качестве элементов конструкции в данном случае было бы неуместно. При этом, специально для отечественных заказчиков, серию специально дорабатывают, увеличивая топливный бак, клиренс и морозостойкость, перестраивая рулевое управление. Несмотря на небольшие объемы поставок, японский бренд не забывает и о России. Надстройки для грузовиков, как правило, производятся и устанавливаются отечественными компаниями.

Голова Hino 500 выполнена в типичном восточном стиле. В нем преобладают декоративные линии, исходящие вверх от бампера, необычные указатели поворотов, отделенные от фар, и щетки стеклоочистителей, расходящиеся в противоположные стороны при движении.

Салон рассчитан на 3 пассажиров и довольно просторный внутри. Здесь все сделано из качественных материалов. За сиденьями компактная двухъярусная кровать. Для дальних поездок его вряд ли можно использовать, а вот для короткого отпуска вполне подойдет.

На доске нет лишней или лишней информации. Своим дизайном Hino 500 напоминает легковой автомобиль. Салон наглядно демонстрирует любовь японских специалистов к компактности. При этом в салоне все очень удобно и гармонично с множеством регулировок.

Чем можно выделить внешний вид модели? Все абсолютно просто и понятно, но без японского хай-тека дизайн выглядит несколько устаревшим.

Модельный ряд автомобиля достаточно широк. В большинстве случаев используется для перевозки различных непродовольственных товаров и строительных материалов (как правило, на расстояние в пределах различных регионов). Платформа модели позволяет устанавливать различные плагины.

Поэтому рефрижератор подходит для перевозки лекарств и скоропортящихся продуктов, где важную роль играет соблюдение определенного температурного режима. Бортовые автомобили используются на стройках и заводах для перевозки различного сырья и крупногабаритных грузов.

Установка тента или подставки из готовой продукции в этом случае позволяет защитить груз от воздействия внешних факторов. Манипулятор позволяет выполнять транспортно-погрузочно-разгрузочные работы без привлечения специализированной техники.

Технические характеристики

Полная масса Hino 500 составляет 12 000 кг, грузоподъемность колеблется от 7 845 кг до 8 030 кг. Параметры модели:

• размеры кузова: длина – 7100 мм, ширина – 2550 мм, высота – 2500 мм;
• колесная база – 6890 мм.
• количество осей — 2;
• колесная формула – четырежды два;
• допустимая нагрузка на переднюю ось – 4500 кг;
• допустимая нагрузка на заднюю ось – 8500 кг;
• максимальная скорость – 139 км/ч;
• емкость топливного бака – 200 л;
• максимальный уклон, который необходимо преодолеть, составляет 40,7 %.

Параметры установленных на грузовик шин 245/70R19,5.

Двигатель

Hino 500 оснащен экономичными и в то же время производительными дизельными агрегатами объемом 7,6 л мощностью 260 л.с.

Дизель имеет систему Common-Rail с непосредственным впрыском, благодаря которой достигается экономия топлива (один из лидеров по расходу топлива в своем классе).

Средний расход топлива на 100 км составляет около 21-23 литров. Топливный бак большой емкости позволяет автомобилю двигаться без дозаправки длительное время.

На все двигатели устанавливаются турбины с технологией изменения геометрии выхлопной части. Это обеспечивает наддув в широком диапазоне оборотов. Дизельные агрегаты Hino 500 отличаются более длительным сроком службы, что обеспечивается наличием дополнительного сепаратора с подогревом и подогревом основного топливного фильтра.

Рядный 6-цилиндровый дизель также оснащен системой рециркуляции отработавших газов, турбокомпрессором и промежуточным охладителем. Соответствует строгим стандартам экологического класса Евро-4. Двигатель позволяет автомобилю быть одновременно тяговитым, быстрым и экономичным.

Характеристики агрегата модели Hino 500:

• максимальная мощность — 191 (260) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 794 Нм.

Устройство

В базовой комплектации модель имеет богатый список оснащения. Среди систем безопасности стоит выделить пневматическую тормозную систему, АБС, защиту пассажиров и водителя при лобовом столкновении и АБС. Также в стандартной версии модель оснащена зеркалами из 2-х частей, системой автоматического опрокидывания кабины, противотуманными фарами, подъемной передней панелью, аудиосистемой, пневмоподвеской сиденья водителя и спального места.

Для всех модификаций Хино 500 предлагается один тип трансмиссии – 6-ступенчатая механическая коробка передач с 2-7 синхронизированными передачами. Передние и задние тормоза — барабанные, стояночный тормоз оснащен пружинными энергоаккумуляторами. В конструкции также предусмотрен ножной тормоз.

Автомобиль проектировался с целью достижения максимальной простоты обслуживания и осмотра. Поэтому проверить уровень охлаждающей и омывающей жидкости можно прямо с передней панели. Предварительный фильтр уменьшает проникновение воды, уменьшая потребность в техническом обслуживании.

Салон автомобиля позволяет водителю наслаждаться комфортным вождением. Основные элементы управления находятся у вас под рукой. При этом вибрация в руле совершенно не чувствуется.

Шасси и кабина получили специальную долговременную антикоррозийную защиту.

Специальная технология применения позволяет эксплуатировать автомобиль без повреждений кузова в самых сложных дорожных и погодных условиях, ведь Hino 500 не боится российских реалий.

Версия 4×4

Автомобиль качественный, что подтверждается множеством положительных отзывов. Гарантия на новый грузовик составляет 100 км или 2 года эксплуатации.

Недостатки

При всех достоинствах у Hino 500 есть и недостатки. Большинство из них связаны с эргономикой:

1. спальник сделан из очень жесткого поролона, поэтому нормально отдыхать на нем очень сложно;
2. проблемы с запчастями. Поставщиков запчастей для этого автомобиля в России относительно немного. И если в восточной части страны проблем с закупкой запчастей нет, то в центральных и западных регионах их достать будет сложно;
3. верхние ящики очень маленькие. Не всегда соблюдают даже документы, необходимые для перевозки грузов;
4. сложности с выбором. Версии Hino 500 достаточно специфичны, так как неудачный выбор оборудования может вызвать серьезные проблемы в процессе. Так что автомобили с более жесткой подвеской для перевозки стекла и хрупких материалов не подойдут.

В целом Hino 500 — типичный японский автомобиль со присущими ему достоинствами и недостатками.

Цена нового и б/у Hino 500

Японский грузовик нельзя отнести к дешевым автомобилям. На российском рынке предлагается в нескольких модификациях. Самый распространенный:

• шасси ГД;
• шасси ГХ;
• самосвал ФМ;
• fM-микшер.

Стоимость базовой версии с минимальным набором оборудования начинается от 4,32 млн рублей. Также доступны еще в 2-х конфигурациях. Средняя вариация предлагается по цене от 4,86 ​​млн рублей, топовая — от 5,25 млн рублей. Дополнительные опции могут значительно увеличить цену.

Подержанных автомобилей Hino 500 в России относительно немного. Его стоимость сильно варьируется и зависит от многих факторов (состояние, пробег, история, комплектация). Модели 2009–2010 годов будут стоить 1,7–2,3 млн рублей, 2013–2014 годов — 3,6–4,9 млн рублей.

Аналоги

Среди аналогов автомобиля можно выделить модели Volvo FH 12, SCANIA P220, Iveco EuroTech и MAN TGL.

Видео:Обзор ХИНО 500Скачать

Обзор среднетоннажного грузовика Hino 500 2018

Бренд Hino хорошо известен во всем мире и является одним из старейших и крупнейших производителей грузовиков и автобусов в Японии.

Компания входит в группу компаний Toyota и выпускает очень надежные автомобили, из-за чего за рубежом ее часто называют «грузовой Тойота».

Кроме того, с конвейеров заводов Hino под брендом Toyota сходят 2-тонные грузовики Dyna/Toyoace и внедорожники (Land Cruiser Prado и, до недавнего времени, FJ Cruiser. 

В Японии Hino Motors имеет 4 завода и 2 испытательных полигона. Также есть производственные предприятия в Таиланде, Индонезии и США.

Юрий Зорин, исполнительный директор по продажам Hino Motors, лично представил новый Hino 500 и раскрыл его технические характеристики

Hino Motors в России

В этом году исполняется 10 лет с тех пор, как Hino Motors официально присутствует на российском рынке в лице Hino Motors Sales. Компания имеет головной офис в Москве и филиал в Приморском крае (г. Артем), обеспечивающий оперативную поддержку дилеров на Дальнем Востоке и в Сибири. Всего у компании 36 дилеров на нашем рынке. 

Новое поколение японских грузовиков Hino 500 способно перевозить до 10 тонн груза.

150-сильные шасси «300-й серии» поставляются в Россию из Японии, для постройки грузовиков полной массой 3,5 и 7,5 тонны; 260-сильное шасси «500-й серии» — для изготовления грузовых автомобилей полной массой 12 и 18 тонн, а также самосвалов полной массой 26 тонн. Также на базе 410-сильной «700-й серии» (6х4), 31-тонных сборных самосвалов и 450-сильных тягачей для автопоездов полной массой до 60 тонн. 

Турбодизель тот же — надежная рядная «шестерка» объемом 7,7 л (мощность 260 л.с., крутящий момент 754 Нм). Отличие в бережном отношении к экологии, теперь двигатель соответствует нормам Евро-5».

За 10 лет Hino Motors Sales удалось продать в России более 10 000 японских грузовиков и шасси.

В первую очередь внешнему изменению подверглась светотехника. Благодаря новым фарам улучшилась видимость дороги в ночное время.

«500-я серия» — золотая середина

Если говорить о новой «500-й серии», то мы имеем два варианта такого шасси: GH (4х2) для шоссейных грузовиков полной массой 18 тонн и FM (6х4) для самосвалов полной массой 26 тонн.

Двигатель Евро-5 у всех один: хорошо зарекомендовавшая себя 260-сильная рядная шестерка. Дорожная версия имеет три варианта колесной базы: от 4330 до 6150 мм. На более коротком шасси установлена ​​6-ступенчатая механическая коробка передач Hino. Другие имеют скорость ZF 9.

У трехосных самосвалов колесная база одна: 3580 + 1355 мм. Задняя подвеска этих автомобилей рессорная или пневмокамерная.

Hino Motors имеет четыре завода в Японии и три за рубежом в Таиланде, Индонезии и США.

Обновленная «500-я серия» отличается новым дизайном и улучшенными ходовыми качествами. Благодаря измененной подвеске кабины езда по неровным дорогам стала намного комфортнее. У дорожных версий шасси радиус поворота уменьшен на 400 мм. Изменилась светотехника: благодаря новым фарам дорога значительно лучше освещается ночью.

Бампер на этих грузовиках теперь разборный; в случае повреждения полностью менять его не нужно.

Вход и выход из салона стал намного проще благодаря новым поручням, расширен диапазон продольных регулировок сиденья водителя и появилась новая панель приборов для лучшего восприятия информации.

Новая рама автомобиля имеет больше монтажных отверстий, что облегчает установку всевозможных надстроек. Следует отметить, что при этом он сохранил свою прочность, по крайней мере, так утверждает производитель.

Теперь садиться и выходить из кабины стало проще. Расширен диапазон регулировок сиденья водителя. Появилась более информативная панель приборов.

С выходом на наш рынок среднетоннажных автомобилей Hino 500 экологического класса Евро-5 компания увеличила гарантию на автомобиль до 3 лет или 250 000 км. Приятным дополнением для покупателей является ТО-1 в подарок.

Видео:Завожу Спустя пол года зимы появилась работа 😅HINO 500 в ЯкутииСкачать

Hino 500 17.5т

Hino 500 17.5t — японский грузовик грузоподъемностью 12т и различными вариантами шасси. Он был специально адаптирован для использования в районах с агрессивными погодными условиями, а также на плохих дорожных условиях. Для этих целей производители увеличили прочность рамы, которая выпускается в трех вариантах длины. Также была усилена подвеска, которая способна выдерживать постоянные нагрузки от езды по пересеченной местности. Прочные пружины также дополняются современными амортизаторами, которые устанавливаются как на переднюю, так и на заднюю оси.

Купить Hino 500 17.5t можно с подушками безопасности на заднем мосту. Тормозная система автомобиля отличается надежностью и высокой степенью безопасности.

Благодаря наличию стабилизатора поперечной устойчивости на передней оси автомобиль ведет себя уверенно и предсказуемо на любой скорости на дорогах с многослойным покрытием.

При своих скромных габаритных размерах этот грузовик может маневрировать в стесненных условиях.

Выпускается в различных вариантах надстроек, объем которых составляет от 39 до 58 куб. Оснащен мощным и надежным дизельным двигателем мощностью 260 л.с. Этот двигатель соответствует экологическому классу Евро-4. У этой модели есть конструктивная особенность – радиатор охлаждения расположен высоко над бампером, что обеспечивает его целостность и долгий срок службы.

Промтоварный фургон с кузовом вмещает до 18 или 21 европоддона в зависимости от их длины.

Для грузовика такого класса это довольно весомый показатель, особенно с учетом небольших габаритных размеров автомобиля.

Также следует отметить, что автомобиль имеет ряд технических решений, позволяющих ему демонстрировать отличные характеристики даже в условиях российских дорог и сурового климата.

В комплектацию грузовика Hino 500 17,5 т входят зеркала заднего вида с подогревом, передние и задние противотуманные фары, электроаксессуары, центральный замок, электроподъемник кабины, ножной тормоз, звуковой сигнал заднего хода, системы ABS и ACP и др.

Салон автомобиля просторный и комфортный. Сиденье водителя с подогревом и пневмоподвеской. Рулевое колесо регулируется, что позволяет регулировать его в соответствии с телосложением водителя.

На своих местах удобно умещаются два пассажира: места более чем достаточно.

Комплектация GD (DLX)

• Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь
• Усилитель руля
• Электрооборудование (стеклоподъемники), центральный замок
• Электропривод подъемника кабины
• Сиденье с подогревом (водительское)
• Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
• Сиденье водителя с пневмоподвеской
• Тепловые зеркала
• Тканевая обивка сидений, тканевая обивка дверей
• Фильтр-осушитель топлива
• Свечи накаливания двигателя
• Моторный тормоз (горный
• Антиблокировочная тормозная система АБС
• Противоскользящая система ASR
• Бамперы, решетка радиатора и противооткатный упор окрашены в цвет кабины
• Тахометр
• Реверсивный зуммер
• Радио RM-AM + 2 динамика
• Домкрат, баллонный ключ, рычаг освобождения запасного колеса

Размеры стандартных надстроек на шасси Hino 500 17,5 т

Расположение европоддонов (1200х800) в кузове

Видео:Изотермический продуктовый фургон на Хино 500 с боковой дверьюСкачать

«Среднетоннажный» HINO 500

• HINO 500 GD — среднетоннажный грузовик полной массой 12 тонн, который предназначен для перевозки грузов в городских условиях, а также на пригородных и межрегиональных маршрутах.
• Серийное производство «японца» началось в 2001 году, а весной 2015 года он прошел плановое обновление, которое коснулось экстерьера, салона, списка оборудования и операционной системы.
• 
• «Двенадцатитонный 500-й» имеет цельнометаллическую двухдверную кабину с трехместной компоновкой и двухъярусной кроватью.
• 

В длину автомобиль вытягивается на 7390-8730 мм, его ширина и высота составляют 2355 мм и 2495 мм соответственно, а колесная база варьируется от 4250 до 5150 мм в зависимости от модификации. Минимальный дорожный просвет грузовика над дифференциалом составляет 200 мм.

В снаряженном состоянии HINO 500 GD весит от 3 985 до 4 190 кг, а его грузоподъемность составляет от 7 810 до 8 015 кг. Полная масса автомобиля достигает 12 000 кг, из которых 3 900 кг приходится на переднюю ось и 8 100 кг на заднюю.

«Сердце» грузовика — дизельная «шестерка» J08E-UR рабочим объемом 7,7 литра (7684 кубических сантиметра) с рядной компоновкой, турбонаддувом, системой рециркуляции выхлопных газов и аккумуляторным впрыском Common Rail.

Двигатель, соответствующий стандарту Евро-4, развивает мощность 260 лошадиных сил (191 кВт) при 2500 об/мин и 794 Нм крутящего момента при 1500 об/мин.

По умолчанию HINO 500 GD оснащается полностью синхронизированной «механикой» на шесть передач, однодисковым сухим сцеплением с гидравлическим приводом и периферийным размещением пружин, а также ведущими колесами на задней оси.

Максимально грузовик может разогнаться до 135 км/ч, а его топливный «аппетит» установлен на уровне 21 литра на смешанную «сотню.

В основе HINO 500 GD прочная рама из высокопрочных марок стали, которая служит «укрытием» для всех узлов и агрегатов. В передней части автомобиля использовалась зависимая система подвески на полуэллиптических рессорах с телескопическими амортизаторами и поперечным стабилизатором.

А вот конструкция задней зависимой подвески зависит от комплектации: по умолчанию в основе грузовика лежит конструкция на продольных листовых рессорах, а в качестве опции — на пневматических рессорах с гидравлическими амортизаторами.

«Японец» оснащен двухконтурной тормозной системой с пневматическим приводом, устройствами барабанного типа, ABS и ASR, а его рулевая система дополнена гидроусилителем руля.

Комплектация и цены. В России цены на 12-тонный HINO 500 GT (по состоянию на 2017 год) начинаются от ~3,6 млн рублей.

В базовую комплектацию грузовика входят: противотуманные фары, подогрев боковых зеркал, водительское сиденье с пневмоподвеской и подогревом, электростеклоподъемники, аудиосистема с двумя динамиками, кондиционер, обогрев салона повышенной мощности, ABS, ASR и многое другое.

грузовики шасси средней грузоподъемности

Видео:✅ ХИНО 500 HINO за 4 МИЛЛИОНА ! Мнение водителя, обзор, брать или ...Скачать

Hino серия 500 модификация GH

Дом /
Модельный ряд /
Каталог Хино 500 /
ГРУЗОВОЕ ШАССИ /
Hino серии 500 модификация GH /

🎥 Видео

HINO 500/Обзор/Рабочая лошадкаСкачать

Дальнобой на чудо HINO 500 Тихоход/ Десятка ,а по СТС Трёх тонник.Скачать

Camión Hino 500 - 1726Скачать

Хино 500 с кму Юник + борт трансформер - хочешь такой грузовик?Скачать

Хино 500 на пневматикеСкачать

Отобрали ISUZU.Дали HINO. Первый рейс на HINO 500/Погрузка в Н.НСкачать

✔️ НА ХИНО 500 РЕЙС ОТ УФЫ ДО ЕКАТЕРИНБУРГА ЧЕРЕЗ г СИМ#ДАЛЬНОБОЙ#Скачать

ОБНОВЛЕННАЯ HINO 500 за 5.5 МИЛЛИОНОВ!Скачать

Hino 500Скачать

HINO Ranger 🥶 Рефрижераторы из Японии 🥶 Обзор, цены и схема привоза в 2023 году!Скачать

HINO 500. 8 месяцев в работе.Скачать

Hino 500. Три месяца в работе.Короткий отчет.....Скачать

НАДЕЖНЫЙ ЯПОНСКИЙ ГРУЗОВИК! 2020 HINO 500 (2635). Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).Скачать

Пневмоподвеска на Hino Ranger, проверка и испытания после установки.Скачать