На автомобилях КамАЗ устанавливается коромысло переключения коробки передач. В этом случае используются различные варианты его конструкции. Рычаг переключения передач может быть установлен на двигателе. А может, в кабине.
В случае, если он установлен в кабине. Прикладное устройство. Так называемая удочка. Когда в салоне встает. Он щелкает и тянется в зависимости от высоты поднимающейся кабины .. Таким образом, когда кабина опускается, рычаг переключения передач снова соединяется с рычагом переключения передач. В этом случае срабатывает механизм, соединяющий рычаг, расположенный в кабине, с приводом. Следовательно, от рычага поступательное движение рычага снова передается на коробку передач. Привязка происходит следующим образом.
Неисправности кулисы КПП Камаз
Если рычаг переключения передач установлен на двигателе. Неисправности возникают из-за трения поверхностей. Увеличьте бесплатный проезд. Следовательно, этого не происходит до включения передач. Эта проблема устраняется заменой изношенных втулок на новые. Нет серьезных проблем.
Когда рычаг установлен в салоне. И удочка используется. Здесь может возникнуть несколько проблем
Износ вкладыша на шаре переключения передач.
В этом случае рычаг просто попадает под кабину. Устранить проблему можно только заменой вставки рычага переключения передач. Для этого разбирается основание рычага.
Читайте также Кулиса МАЗ, Кулиса на ПАЗ 32053
Ручка рычага отсоединена. Винты с гайкой 17мм
Лайнер снимается и устанавливается новый.
При установке новой гарнитуры сразу возникает проблема. Установить неоригинальную вставку невозможно. В магазинах, как правило, продают нестандартные вставки. После того, как лайнер был надет на мяч, его нельзя вставить в обойму. Поэтому лучше искать оригинальную вставку. Единственный способ решить эту проблему. Проверните внутреннюю часть гильзы на токарном станке. Наблюдая за его полукруглой формой. Стрелять надо поэтапно. Постоянно пытаюсь подогнать лайнер на место. Если ослабить, рычаг снова упадет под кабину
При поднятии кабины не расстегивается удочка
Это тоже частая неисправность. Кабина поднимается гидроцилиндром. Удочка не расшатывается. Гидравлическая система продолжает давить из-за изгиба стержня с резьбой.
На котором расположена вилка рычага. Как правило, это первая причина, по которой не расшатывается удочка. Заключается в том, что механизм давно не смазывался и просто застрял. Достаточно разобрать запорный механизм и смазать все детали.
Та же причина выхода из строя механизма. Связано с развитием, возникающим в вилке и пальце. Вилка просто не доходит до внешнего хода механизма. Под держателем находятся шарики, фиксирующие внутренний вал стержня.
достаточно смазать детали механизма и по возможности устранить возникшие люфты.
Вы также можете отрегулировать положение вилки рычага, приблизив ее к штанге переключения передач. Чтобы расстояние от вилки до внешней обоймы было достаточным для переключения передач и чтобы шток не расшатывался.
Если нет возможности освободить тягу при подъеме кабины, рычаг можно снять так же, как при замене обивки. Опустите его под кабину. Поднимите кабину. И отремонтировать или просто смазать запорный механизм.
Так что кулиса КПП «КАМАЗ» прослужила долго. Без возникновения поломок необходимо периодически смазывать все трущиеся элементы механизма.
