Клапан ресивера зил 131

Клапан ресивера зил 131 ЗИЛ

Видео:Регулятор давления компрессора СО-243.1 (клапан сброса давления). Обзор конструкции. Часть 6Скачать

Регулятор давления компрессора СО-243.1 (клапан сброса давления). Обзор конструкции. Часть 6

Обслуживание пневмосистемы ЗИЛ-131

Проверка работоспособности пневмопривода ЗИЛ-131 и уход за ним

Перед поездкой убедитесь, что давление в системе не менее 4,5 кг / см²

Во время движения давление в пневматической тормозной системе должно быть в пределах 5,6-7,4 кг / см²

Допускается только кратковременное снижение давления при частом и многократном торможении.

Во избежание полного расхода воздуха при частом торможении категорически запрещается выключать двигатель на длительных спусках.

Повышение давления более 7,4 кг / см² свидетельствует о неисправности регулятора давления или сифона; повышение давления более чем на 10 кг / см² также указывает на неисправность предохранительного клапана. В этом случае необходимо немедленно устранять неисправности.

При сильном полном нажатии на педаль тормоза (при выключенном двигателе) давление в цилиндрах должно немного снизиться (верхняя шкала манометра), а давление в тормозных камерах (нижняя шкала манометра) должно сравняться с давлением в цилиндрах.

После этого не должно быть заметного движения стрелок манометра во время нажатия педали, дальнейшее снижение давления в этом случае свидетельствует о нарушении герметичности в пневмосистеме.

После резкого отпускания педали тормоза время падения давления в тормозных камерах (по нижней шкале манометра) не должно превышать 2 секунд.

При свободном положении педали тормоза при выключенном двигателе падение давления в тормозной системе из-за утечек в системе (как показано стрелкой вверху манометра) не должно превышать 0,5 кг / см² в течение 30 минут.

Быстрое падение давления воздуха при остановленном двигателе указывает на большую потерю воздуха из системы.

Место сильной утечки воздуха можно определить на слух.

Небольшие утечки можно обнаружить с помощью мыльной эмульсии, которую следует смочить от возможных утечек. Утечка воздуха через стыки устраняется вытягиванием соединительной арматуры.

необходимо периодически проверять, касаются ли трубки передних тормозных камер полностью повернутыми влево и вправо колесами.

Для обеспечения нормальной работы тормозной системы при технических проверках необходимо открыть сливные краны в пневмоцилиндрах и слить конденсат.

Помните, что слить конденсат из баллонов можно только при наличии внутри них сжатого воздуха.

Избегайте скопления большого количества конденсата в цилиндрах, так как это может привести к попаданию конденсата в рабочие устройства тормозной системы.

Количество конденсата зависит от условий работы компрессора и влажности окружающего воздуха; поэтому при влажном климате необходимо сливать конденсат каждый день, по окончании работ.

Большое количество масла в конденсате свидетельствует о неисправности компрессора.

В зимний период следует тщательно следить за сливом конденсата из пневмоцилиндров, чтобы не допустить его замерзания в системе трубопроводов срабатывания пневматического тормоза.

См. Также: Клапан стравливания воздуха в гидроаккумуляторе

Если конденсат замерзнет, ​​не нагревайте баллоны открытым огнем (горелкой, горелкой и т.д.).

Контроль и регулировка пневматического срабатывания колесных тормозов

Периодически необходимо проверять регулировку пневмотормозной передачи и ход штоков тормозной камеры.

Давление воздуха в пневматической тормозной системе необходимо регулировать в следующем порядке.

При работе двигателя на холостом ходу необходимо увеличить давление воздуха в пневмосистеме до 7-7,4 кг / см² (по показаниям шкалы верхнего датчика на панели приборов); в этом случае показание нижней шкалы должно совпадать с показанием пули (давление воздуха в тормозных камерах).

Затем вы должны нажать педаль тормоза до упора.

Когда к концу педали прикладывается усилие в 20-30 кг, давление воздуха в тормозных камерах должно быть равно давлению воздуха в цилиндрах, а стрелки на обеих шкалах датчика должны показывать одинаковые значения.

В этом случае конец педали не должен доходить до пола на 10-30 мм.

Если педаль упирается в землю или если зазор не соответствует предписанному, необходимо отрегулировать ход педали тормоза, изменяя длину стержня, соединяющего рычаг тормозного клапана с промежуточным рычагом управления с помощью вилки регулировки навинчивается на резьбовой конец стержня.

Если срабатывание тормозного клапана правильно отрегулировано со сжатым воздухом в пневматических цилиндрах, свободный ход конца педали тормоза должен быть в пределах 40-60 мм.

Кроме того, необходимо проверить и отрегулировать давление воздуха в соединительной магистрали пневматического выхода для управления тормозами прицепа; для этого подсоедините манометр к соединительной головке и откройте запорный вентиль.

В заторможенном состоянии этот манометр должен показывать давление в диапазоне 4,8–5,3 кг / см². Если показания манометра не соответствуют указанным, необходимо отрегулировать секцию клапана, которая управляет тормозами прицепа.

Регулировку необходимо производить в следующем порядке:

Клапан ресивера зил 131

— снимите корпус 24 (см рис.1) рычагов тормозного крана, ослабьте стопорную гайку 22 направляющей тяги и, поворачивая направляющую тяги 6, установите давление воздуха, подаваемого в магистраль прицепа, в пределах 4,8 — 5,3 кг / с см².

Затем затяните контргайку и соберите корпус рычага (не забудьте заменить прокладку корпуса рычага).

При плавном нажатии на педаль тормоза давление на манометре, подключенном к соединительной головке, должно постепенно уменьшаться и достигать нуля, когда педаль полностью нажата.

Промежуточные положения педали должны соответствовать промежуточным показаниям манометров.

пневматическую тормозную систему необходимо проверять при закрытом клапане регулирования давления в системе контроля давления в шинах.

Читайте также: Обратный клапан в проекте

Один источник

Видео:Клапан предохранительный 120.3515050-01Скачать

Клапан предохранительный 120.3515050-01

Клапан ресивера зил 131

Регулятор давления ЗИЛ-131Н для автомобилей

(рис. 75) устанавливается на компрессорный блок. Для повышения надежности работы регулятор давления снабжен двумя фильтрами: один фильтр 8 установлен в точке входа воздуха из пневмосистемы, другой сетчатый фильтр 7 — в точке входа воздуха в регулятор из нагнетательного патрубка компрессора.

Регулятор давления автоматически поддерживает необходимое давление сжатого воздуха в системе, впуская воздух в ловушку компрессора или выходя из него.

При достижении давления в пневмосистеме 0,73. 0,80 МПа (7,3; 8,0 кгс / см2) регулятор перекрывает подачу воздуха от компрессора и при падении давления до 0,6. 0,64 МПа (6,4 кгс / см2) перезапускает компрессор. Если давление в пневмосистеме не поддерживается
в указанных пределах выявить неисправность и устранить ее. Изменения пределов пневматического давления могут быть вызваны неисправностью регулятора давления или износом уплотнительных колец плунжера ограничителя. Поэтому сначала необходимо проверить герметичность плунжеров ловушки. Если даже после устранения протечек в плунжерах давление не соответствует норме, необходимо разобрать регулятор, промыть детали бензином или керосином и просушить. Только квалифицированный персонал может открывать и настраивать регулятор давления. Регулятор давления рекомендуется проверять на специальном стенде.

Повреждение поверхности шаров и их посадочных мест недопустимо. Контроллер настраивается в следующей последовательности.

1. При повороте регулировочного колпачка 4 компрессор запускается с давлением 0,6. 0,64 МПа (6,4 кгс / см2). При закручивании крышки давление увеличивается, при откручивании — уменьшается. Колпачок фиксируется стопорной гайкой 16.

2. Изменяя количество прокладок 15, давление регулируется в пределах 0,73. 0,80 МПа (7,3-8,0 кгс / см2), при котором компрессор выключается. При увеличении количества уплотнений давление уменьшается, при уменьшении — увеличивается.

Клапан ресивера зил 131

Рис. 75. Регулятор давления:
1 — кожух; 2 — пружина регулятора; 3 — упорный шар;
4 — колпачок регулировочный; б — стержень клапана; 6 — седло впускного клапана; 7 — сетчатый фильтр; 8 — фильтр; 9 — уплотнительное кольцо; 10 — корпус; 11 — крышка фильтра;
12 — пружина клапана; 13 — впускной клапан; 14 — выпускной клапан; 15 — регулирующая прокладка; 16 — стопорная гайка регулировочного колпачка

Предохранительный клапан автомобиля ЗИЛ-131Н

(Рис. 76) предназначен для защиты пневматической системы от повышения давления в случае выхода из строя регулятора давления. Клапан установлен на правом переднем пневмоцилиндре и настраивается на открытие при достижении давления воздуха в пневмосистеме 1. 1,05 МПа (-10,10,5 кгс / см2). Клапан регулируется на заданное давление винтом 6, который фиксируется контргайкой 5. Проверить правильность работы предохранительного клапана пневмосистемы срабатывания тормоза. Для этого потяните шток клапана — клапан должен выпустить воздух. Затем необходимо освободить аукцион; если в этом случае вентиляция прерывается, клапан работает нормально.

Читайте также: Электромагнитный клапан в Казани

Клапан ресивера зил 131

Рис. 76. Предохранительный клапан:
I — седло; 2 корпус; 3 — шар; 4 — пружина; 5 — стопорная гайка; 6 регулировочный винт; 7 — тяга

Один источник

Видео:На зил 131 дизель резко упало давление воздуха. Ремонт ресивера на месте не снимая.Скачать

На зил 131 дизель резко упало давление воздуха. Ремонт ресивера на месте не снимая.

120-3513050 Клапан ресивера ЗИЛ-131, предохранительный

Минимальная сумма заказа на сайте 3000 руб.

Клапан ресивера зил 131

    +7 (495) 665-93-29 +7 (495) 665-93-29 доб. 102 Отдел закупок

  • +7 (495) 665-93-29 внутренний 103 Отдел логистики
  • +7 (495) 665-93-29 доб.101 Отдел продаж
  • +7 (925) 669-58-99 WhatsApp, Viber
    +7 (495) 665-93-29 +7 (495) 665-93-29 доб. 102 Отдел закупок

  • +7 (495) 665-93-29 внутренний 103 Отдел логистики
  • +7 (495) 665-93-29 доб.101 Отдел продаж
  • +7 (925) 669-58-99 WhatsApp, Viber
ДеньРабочие часыРасставаться
Понедельник09:00 — 18:00
Вторник09:00 — 18:00
Среда09:00 — 18:00
Четверг09:00 — 18:00
Пятница09:00 — 18:00
В субботу11:00 — 14:00
ВоскресеньеСвободный день

* Время указано для региона: Россия, г. Красногорск

Условия возврата и обмена

Компания возвращает и обменивает этот товар в соответствии с требованиями законодательства.

Сроки возврата

Возврат возможен в течение 14 дней с момента получения (для товаров надлежащего качества).

Возврат товара осуществляется по предварительной договоренности.

Если вы по ошибке заказали «не те» детали, ничего страшного, мы заберем их обратно в течение двух недель с даты покупки и вернем вам деньги. Также мы можем помочь вам исправить ошибку — мы подберем именно те детали, которые вам нужны, и произведем обмен.

У нас выгодная цена на ЗИЛ-131 Клапан ресивер 120-3513050, Клапан предохранительный можно приобрести оптом и в розницу, оформив заказ на нашем сайте или позвонив по телефонам в разделе Контакты. Наши специалисты ответят на вопросы о сроках доставки, характеристиках и отправят фото товара по вашему запросу. Чтобы получить ответ на объединенный вопрос, отправьте его нам по электронной почте.

У нас вы можете купить предохранительный клапан ресивера ЗИЛ-131 по невысокой цене, а также купить другие запчасти — в наличии более 10 000 наименований запчастей от крупнейших производителей. Предлагаем выгодные условия работы, отличное качество и быструю доставку по всей России. Предоставляем гарантию и документы на все детали. Мы предлагаем нашим постоянным партнерам индивидуальные условия сотрудничества.

Один источник

🌟 Видео

Регулировка клапановСкачать

Регулировка клапанов

РДВ (регулятор давления воздуха) КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, КРАЗ, ЛИАЗ 100-3512010Скачать

РДВ (регулятор давления воздуха) КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, КРАЗ, ЛИАЗ 100-3512010

Как устроен регулятор давления воздуха?Скачать

Как устроен регулятор давления воздуха?

Компрессор закидал воздушно-тормозную систему масломСкачать

Компрессор закидал воздушно-тормозную систему маслом

компрессор не накачивает давление воздуха ЗиЛСкачать

компрессор не накачивает давление воздуха ЗиЛ

Крук буксировочный ЗИЛ 131, коммутатор ЗИЛ, электромагнитный клапан включения переднего моста ЗИЛСкачать

Крук буксировочный ЗИЛ 131, коммутатор ЗИЛ, электромагнитный клапан включения переднего моста ЗИЛ

Ямз 236 на зил 131 12 клапан перепускной на гурСкачать

Ямз 236 на зил 131    12  клапан перепускной на гур

Тормозная система ЗИЛ 131Скачать

Тормозная система ЗИЛ 131

ЗИЛ 130 КАК ПОДНЯТЬ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕСкачать

ЗИЛ 130 КАК ПОДНЯТЬ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ

Компрессор ЗИЛ 130. Ремонт Клапанной головки. Ремонт Компрессора ЗилСкачать

Компрессор ЗИЛ 130. Ремонт Клапанной головки. Ремонт Компрессора Зил

зил бычок регулятор давления воздуха спускник или пердун.Скачать

зил бычок регулятор давления воздуха спускник или пердун.

То что вы не знали о ЗИЛ-131, у него была уникальная интересная особенность!Скачать

То что вы не знали о ЗИЛ-131, у него была уникальная интересная особенность!

ЗИЛ 130 V8 некоторые особенностиСкачать

ЗИЛ 130 V8 некоторые особенности

Отчего на Зил 130 застучали клапанаСкачать

Отчего на Зил 130 застучали клапана

Регулировка клапанов Зил-130.Скачать

Регулировка клапанов Зил-130.

Запуск зил 131 после настройки карбюратора и зажигания!Скачать

Запуск зил 131 после настройки карбюратора и зажигания!

Обратный клапан для компрессора. Самое простое решение! Что может компрессор из "Урала"Скачать

Обратный клапан для компрессора. Самое простое решение!  Что может компрессор из "Урала"
Поделиться или сохранить к себе: