Замена приводного ремня Камаз

Видео:Как правильно устанавливается ремень генератора КамазСкачать

Замена ремня на камазе

КАМА3-4310 (43101). ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ТРАНСМИССИИ ГЕНЕРАТОРА И ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ

Ремни привода генератора и водяного насоса подлежат замене в случае обрыва, отсоединения и снятия, при которых невозможно регулировать их натяжение.

ОПЕРАЦИОННАЯ ФОРМА № 19

Инструмент и принадлежности: ключ 13 × 17 (2 шт.), Монтажный нож 4310-3901223, устройство контроля натяжения приводных ремней мод. К-403, ключ торцевой на 17 мм.

Снимите приводные ремни генератора и водяной насос

1. Ослабьте гайки крепления передних и задних опор генератора

2. Ослабьте болт 1 (рис. 40) крепления направляющей и болт 2 крепления направляющей к генератору

3. Опуская генератор, снимите ремни со шкивов 3. 5 и 6

Монтаж приводных ремней генератора и водяного насоса

4. Установите приводные ремни в пазы шкивов 3, 5 и 6.

Примечание. Установите ремни без использования каких-либо инструментов

5. Поднимая генератор, подтянуть ремни, затянуть болты крепления направляющей генератора 1, 2.
Техническое состояние. Ремень правильно натянут при сильном нажатии в центре самой большой ветки
39,2 Н (4 кгс) должен иметь прогиб 15-22 мм

6. Затяните гайки крепления передних и задних опор генератора

Рис. 40. Схема проверки натяжения ремней привода генератора и водяного насоса

Отрегулируйте натяжение приводных ремней генератора и водяного насоса следующим образом:

• ослабьте гайки болтов крепления передней и задней ножек генератора, болт крепления ремня генератора и болт (см рис. Натяжение приводных ремней генератора и водяного насоса):
• наклоняя генератор вверх, убедитесь в номинальном натяжении ремней, затяните болт (регулировочный), болт рейки генератора и гайки болтов передней и задней ножки генератора.

Натяжение ремней должно обеспечивать наибольший прогиб ветви 15 — 22 мм при нажатии на ремень с усилием 40 Н (4 кгс). Если один из ремней выходит из строя, замените оба ремня комплектом с разницей в длине не более 3 мм.

• ослабьте болт 12 (при наличии двух ножек для крепления генератора), гайку 10 для фиксации ножек генератора, гайку 8 для фиксации упора генератора, болт 5 для фиксации натяжного болта (см рис. Натяжение ремня привода генератора и водяной насос для двигателей 740,30-260, 740,31-240, 740,55-280, 740,62-280, 740,622-280, 740, 65-240);
• повернув натяжной болт 6, обеспечить необходимое натяжение поликлинового ремня 2;
• затянуть болты 5 и 8, затянуть гайку 10. Правильно натянутый ремень при нажатии в центре наибольшего ответвления с усилием 44,1 ± 5 Н (4,5 ± 0,5 кгс) должен иметь прогиб 6,10 мм.

Натяжение приводных ремней генератора и водяного насоса

Натяжение ремня привода генератора и водяного насоса двигателей 740.30-260, 740.31-240, 740.55-280, 740.62-280, 740.622-280, 740.65-240: 1 — шкив водяного насоса; 2 — пояс; 3 — шкив коленчатого вала; 4 — натяжной ролик; 5, 8 — болт; 6 — стяжной болт; 7 — остановка генератора; 9 — шкив генератора; 10 — гайка крепления ножек генератора; 11 — натяжной болт упор; 12 — болт крепления задней ножки генератора (при наличии двух ножек крепления генератора)

Видео:замена ремня на камазе (ничего не снимая)Скачать

Подробная инструкция как правильно менять ремень генератора

1. Когда следует менять ремень генератора?
2. Что влияет на износ?
3. Как проверить ремень?
4. Как затянуть пояс
5. Инструкция по замене приводного ремня
6. Что нужно заменить?
7. Схема
8. Алгоритм действий
9. На машине ВАЗ Грант
10. О Киа Сид
11. Volkswagen Polo Седан

Двигатель автомобиля комплектуется узлами (генератор, компрессор кондиционера) с приводом от полиэтиленового клинового ремня. Со временем изделие изнашивается и выходит из строя, что может привести к поломке. Необходимость замены ремня генератора самостоятельно может возникнуть, если проблема возникла в дороге и вышла из строя.

Видео:Снятие-установка ремня КАМАЗ евро-5Скачать

Когда нужно менять ремень генератора?

Периодичность замены приводного ремня генератора указана в руководстве по обслуживанию автомобиля. Обратите внимание, что срок службы одной и той же машины, поставляемой на разные рынки, может отличаться. Это происходит из-за различных климатических условий и запыленности воздуха, что приводит к дальнейшей деградации материала, из которого изготовлено изделие.

Например, Volvo рекомендует первую замену автомобилей через 80 000 км, а любую последующую замену следует производить через 60 000 км. При этом в автомобилях европейского рынка замена ремня производится каждые 180 тысяч км. На автомобилях ВАЗ этот продукт редко используется более 30 тыс. Км.

Распространенный признак натянутого ремня — свист при запуске двигателя или после прогулки по луже. Источником шума является скольжение материала ремня по поверхности шкива. Обычно свист быстро исчезает и появляется снова при запуске двигателя или после очередной лужи. В этом случае владелец должен проверить натяжение ремня и попытаться вернуть его в норму.

Что влияет на износ?

Факторы, влияющие на срок службы приводного ремня:

• Условия эксплуатации изделия. Пыль, абразивные материалы или химические вещества значительно сокращают срок службы ленты. Длительное использование при низких температурах окружающей среды отрицательно сказывается на материале.
• Состояние шкивов. Биение или несоосность повредят дорожку качения и край ремня.
• Напряжение. Низкое или чрезмерное натяжение ускоряет износ ремня.
• Дата изготовления ремня. Резина подвержена старению, поэтому при упаковке на складе ремень может испортиться. Кроме того, это отрицательно сказывается на неправильном хранении.
• Производитель ремней. Есть изделия небольших фирм с некачественными материалами. Такие ремни могут выйти из строя через несколько тысяч километров.

Видео:СЛОМАЛСЯ НА ТРАССЕ. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА КАМАЗ 55111Скачать

Как проверить ремень?

Следует не только проверять состояние ремня, но и периодически. Большинство производителей автомобилей рекомендуют визуально проверять ремень и его натяжение каждые 6 месяцев или через 25000 км. Неважно, едет машина или припаркована.

Примерная последовательность проверок:

• Откройте капот машины. Приводной ремень расположен на шкиве со стороны коленчатого вала. Тщательно проверьте состояние и напряжение, не приближаясь к охлаждающим вентиляторам. Это связано с тем, что вентилятор может запуститься в любой момент, даже при холодном двигателе.
• Проверьте визуальный статус, повернув внутреннюю часть ремня к свету. Недопустимы трещины, потертости и шелушение изделия. Если повреждение произошло на небольшом участке, ремень считается непригодным для использования. Элемент протягивается через кривошип коленчатого вала с помощью центральной гайки.
• Прогиб измерен при нагрузке 10 кг. При расстоянии между осями шкивов до 300 мм радиус отклонения должен составлять 6 мм. При расстоянии между осями 300-450 мм допускается прогиб на 12 мм.

Проверить натяжение ремня генератора с максимальной нагрузкой, т.е включить всех потребителей энергии, кроме стартера. Если свистка нет — напряжения хватает.

Видео:Порвался ремень генератора на камазе . Замена ремня генератора образца : камаз 5320Скачать

Как натянуть ремень

Если поверхность Если на ремне нет трещин и разрывов, попробуйте его подтянуть. Эта процедура подходит как для автомобилей российского производства, так и для иномарок, оснащенных ручным ручным натяжителем, которым зачастую является сам генератор. Ремень натягивается до остановки на шкивах. Водитель должен знать, что чрезмерное напряжение нагружает подшипники генератора и приводит к их прекращению работы.

Если натяжение ремня не позволяет нормально работать, замените деталь. Не устанавливайте прокладки под натяжные шкивы, так как это приведет к растяжению ремня.

Смотрите также Как слить антифриз из Шевроле Ланос?

Видео:Ремень или натяжитель?Скачать

Инструкция по замене приводного ремня

Для большинства водителей замена приводного ремня генератора не проблема. После удаления использованной полосы рекомендуется проверить картину износа. Если у него есть краевые и контактные повреждения, это может указывать на смещение шкива. Если да, найдите поврежденный компонент и замените его. На поврежденный шкив ставить новый ремень нет смысла, так как резина быстро изнашивается на острых кромках. При замене ремня следуйте последовательности, рекомендованной производителем автомобиля.

При замене приводного ремня генератора может потребоваться установка нового натяжителя и соответствующих креплений. Список заменяемых деталей см. В руководстве по эксплуатации автомобиля.

Что понадобится для замены?

Прежде чем пытаться заменить ремень генератора, подготовьте набор инструментов и расходных материалов (приведен максимальный перечень):

• гаечные ключи и головки;
• новый ремень и ролик натяжителя ремня;
• возвратная планка для фиксации шкива
• монтажная лопатка для снятия ленты
• нож;
• защитные перчатки;
• лист бумаги и карандаш, чтобы нарисовать схему системы.

Новый приводной ремень вторичного рынка может быть на несколько миллиметров длиннее оригинального. Натяжитель компенсирует разницу в длине.

Схема

Установить ремень на двигатели с двумя или тремя шкивами несложно. Ситуация меняется, когда ремень устанавливается на двигатель с более чем одним шкивом. В этом случае желательно составить схему установки изделия. Это событие ускорит процесс установки и позволит избежать ошибок.

• 1 — шкив коленчатого вала;
• 2 — шкив генератора;
• 3 — шкив направляющий;
• 4 — муфта компрессора кондиционера;
• 5 — шкив насоса и ведущий шкив насоса дополнительной подачи;
• 6 — ремень;
• 7 — приемная бобина.

Алгоритм действий

Процедура различается в зависимости от конструкции двигателя и количества аксессуаров. Ниже приведены подробные инструкции по замене ремней безопасности на популярных автомобилях. В других автомобилях операция такая же.

На автомобиле ВАЗ Гранта

Для замены ремня на автомобиле ВАЗ Грант без натяжителя можно действовать по алгоритму:

• Используйте нож, чтобы разрезать старую полоску.
• Чтобы активировать 3-4 оборота, поверните крепежный болт генератора снизу.
• Полностью открутите верхний крепежный болт и выньте его из отверстия.
• Сдвиньте генератор вперед, пока монтажный язычок не окажется позади кронштейна.
• Закрепите механизм проволокой или другим способом.
• Наденьте ремень на шкив генератора и верхнюю часть шкива коленчатого вала. Некоторые автовладельцы используют аксессуар, чтобы удерживать ремешок на устройстве во время его ношения.
• Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть вал двигателя, чтобы ремень полностью вошел.
• Зафиксируйте генератор в исходном положении. Проверьте работу агрегатов при полной нагрузке и различных скоростях вала двигателя.

На Киа Сид

Ремень генератора можно заменить следующим образом:

• Снимите стопорный болт с верхней части генератора.
• Выньте установочный винт из направляющего паза.
• Поверните устройство к нижнему винту. Если подставка «застряла», генератор можно повернуть, слегка постучав молотком по дереву.
• Снимите использованный ремень и прижимной ролик.
• Затем установите новый шкив, и только тогда можно будет смонтировать ремень.
• Натяните ремень в соответствии с инструкциями в Руководстве оператора. Проверьте работу прибора, при появлении свиста немного увеличьте напряжение.

На Фольксваген Поло Седан

Пример замены ремня на двигателе Фольксваген Поло Седан с автоматическим натяжителем:

• Ослабьте натяжение ремня, ослабив болт крепления натяжителя. Размер гайки 16 мм.
• Поверните монтажный кронштейн шкива против часовой стрелки. Пружина растяжения сжата, что затрудняет ее вращение.
• Осторожно снимите ремень со шкивов, коленчатого вала и приводных агрегатов.
• Снимите шкив, используя торцевой ключ на 16 мм, вставленный в выемку под генератором. Если шкив не заменен, он удерживается в положении сжатия металлическим стержнем, вставленным в отверстие в корпусе.
• Наденьте ремень на шкивы, затем осторожно отпустите натяжитель. Натяжитель автоматически регулирует уровень натяжения продукта.

Видео:Замена ремня генератора, Камаз 65115Скачать

—>Автозапчасти и СТО —>

Генератор — важнейший элемент системы электроснабжения автомобиля. Его трансмиссия осуществляется благодаря карданному валу силовой установки. Это обеспечивает бесперебойную работу во время работы установки. Ремень используется как привод. Для этого в конструкцию входит натяжной ролик ремня генератора. В конструкции такого типа генератор неподвижен. Регулировка производится перемещением ролика.

Видео:Замена ремня и ролика натяжителя. Камаз каменс.Скачать

Устройство привода генератора

Главное условие правильной работы генератора — правильная передача вращения от блока управления. Чтобы произвести необходимое количество электричества, элемент должен вращаться с большой скоростью.

Ремень привода генератора должен быть натянут для правильной работы. Если ремень опущен, он начнет скользить по шкивам. Если ремень слишком натянут, существует риск преждевременного износа подшипников, поверхностей скольжения шкива и ремня.

Чтобы избежать этих проблем, в проект была включена регулировка натяжения ремня.

В современных автомобилях количество навесного оборудования велико. Это оборудование также приводится в движение шкивом коленчатого вала, включая насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера.

Эти два агрегата и генератор приводятся в движение одним ремнем. По этой причине организация регулирования напряжения приводного элемента с помощью генератора невозможна. Эти автомобили имеют сложную конфигурацию ремня. Оборудование ременного привода находится на разных уровнях.

Как поменять шкив ремня генератора? Для этого необходимо разобраться в его структуре. Промежуточный ролик генератора представляет собой подшипник с пластмассовым подшипником на внешней обойме. Подушечка имеет рабочую поверхность, по которой движется лента. Посадочная втулка находится внутри ролика. Есть два типа видео:

1. Эксцентричный. Конструкция такого ролика довольно проста. Состоит из одного подшипника, одного пластикового подшипника и одной втулки. Через гильзу проходит сквозное отверстие, смещенное от центра рулона. Ролик вставляется через отверстие на штифте, который установлен на моторе. Для натяжения ролик нужно повернуть относительно болта.
2. Ролик с кронштейном. В такой конструкции ролик прочно прикреплен к кронштейну. Конструкция прикручена к силовой установке. Перемещение кронштейна по отношению к двигателю регулирует натяжение. Производители иногда используют ролики с пружинным рычагом. Пружина позволяет самостоятельно регулировать натяжение.

Подшипник — основное слабое место ролика. Эта часть вынуждена постоянно испытывать стресс. Износ детали иногда также заканчивается ее полной поломкой.

Рекомендуется менять подшипник при каждой замене ремня.

Видео:Замена ремня Камаз ЕВРО, КАЛЯН86 )Скачать

Признаки неисправности натяжного ролика ремня генератора

Во-первых, убедитесь, что вам нужно заменить ролик натяжителя ремня генератора. Симптомы его неисправности перечислены ниже:

• генератор не полностью заряжает бортовую сеть или вообще не получает электричество;
• слышен скрипящий звук со стороны, где находится ремень;
• слышно гудение;
• ролик или лента сильно вибрируют при работе центрального блока;
• в ролике есть люфт;
• пояс носится на одной стороне.

Некоторые из этих симптомов могут указывать на неисправность элементов, приводящих в движение каток. Гудение и скрип могут указывать на износ насоса гидроусилителя рулевого управления, кондиционера или подшипников компрессора. Неисправность могла заключаться в самом генераторе.

Видео:Камаз 6520, как и где установить музыкуСкачать

Диагностика натяжителя приводного ремня

Натяжитель приводного ремня следует проверять на предмет технического обслуживания при появлении хотя бы одного из вышеперечисленных симптомов. Остальные элементы конструкции также нуждаются в диагностике. Диагностика проводится в несколько этапов:

1. Необходимо получить визуальное представление о ремне и оборудовании, которое он питает. Для этого запустите блок управления и проверьте вибрацию ремня, шкива или ролика.
2. Проверьте натяжение ремня генератора. Для этого заглушите двигатель. Затем на самом большом зазоре между шкивами возьмите ремень и попробуйте повернуть его по часовой стрелке. Если вы можете повернуть его на 90 градусов, его натяжение в порядке. В противном случае угол поворота будет меньше или больше, и поэтому потребуется регулировка.
3. Следующим шагом будет снятие ремня и проверка его состояния. Также необходимо проверить люфт шкивов и роликов. Снять ремень достаточно просто. Для этого необходимо ослабить гайку ролика натяжителя. После этого его необходимо снять со шкивов. Перед этим запомните положение ремня между шкивами, потому что тогда вам придется ставить его обратно. Рекомендуется фотографировать положение камерой мобильного телефона. После снятия проверьте ремень на наличие трещин или расслоений. Износ ремня должен быть равномерным. Если вы обнаружите какие-либо указанные дефекты, смело меняйте ремень. Обратите внимание на односторонний износ. В случае такого износа установочный штифт ролика или кронштейн погнутся, что приведет к перекосу. Если это смещение не исправить, ремень не прослужит долго.
4. Проверяется люфт шкива. Поверните ролик и убедитесь, что он не заедает и не застревает. Если они присутствуют, подшипники сильно изношены и требуется замена холостого шкива генератора. Также внимательно осмотрите рабочую поверхность пластиковой накладки — на ней не должно быть бороздок. Если поверхность неровная, натяжитель ремня необходимо заменить.
5. Если после замены ремня гудение и писк не исчезают, проблему следует искать в другом месте. Эти элементы приводятся в действие натяжением ремня.

Видео:как заменить ролик натяжителя ремня генератораСкачать

Как поменять ролик натяжителя ремня генератора?

Например, рассмотрим автомобиль Шевроле Лачетти. Эта машина очень популярна в России. Его можно найти на многих торговых площадках. Кроме того, этот автомобиль имеет типичную конструкцию по сравнению с другими автомобилями. Chevrolet Lacetti оснащен саморегулирующимся роликом натяжителя с кронштейном.

Для замены ролика вам понадобится следующий набор инструментов: набор гаечных ключей с открытым зевом и торцевых ключей. Последовательность установки представлена ​​ниже:

1. Корпус воздушного фильтра снимается с двигателя. Это сделано для обеспечения доступа к ремню.
2. Откручен насос гидроусилителя руля. После этого вы можете получить доступ к самому видео. Чтобы добраться до болтов его крепления, необходимо снять с двигателя защитный щиток выпускного коллектора.
3. После снятия экрана откручиваются болты насоса гидроусилителя руля. Насос перемещается в сторону, чтобы обеспечить доступ к ролику. Отвинтив ремень, можно снять его со шкива. Нет необходимости снимать трубы, ведущие к насосу.
4. Перед тем, как открутить ролик, его необходимо привести в установочное положение. Для этого ролик перемещается, преодолевая силу пружины, до совмещения стопорных отверстий на корпусе кронштейна. Далее ролик фиксируется в том же положении с помощью болта или шплинта, установленного в отверстие.
5. Откручены болты крепления кронштейна и ролика. Ролик удален. Новый элемент также необходимо перевести в место крепления. После этого его устанавливают в конструкцию и фиксируют болтами.
6. Насос гидроусилителя руля вместе с защитным экраном закреплены и установлены на место. Ремень подходит к шкивам. Для этого воспользуйтесь фото с правильным положением ремня.
7. Снимается стопорный болт или шплинт. Это делается для того, чтобы пружина прикладывала к ремню необходимое натяжение.

На других моделях замена шкива натяжителя ремня генератора может немного отличаться. Чаще всего на автомобилях с эксцентриковыми роликами натяжение осуществляется с помощью специального ключа. С помощью этого ключа ролик вращается вокруг шпильки для натяжения.

Видео:Камаз 43253 меняем ролики и натяжитель ремня! Первый раз!Скачать

Выводы

Ролик натяжителя ремня генератора — важная деталь, без которой невозможна правильная работа генератора. При малейших признаках сильного износа необходимо заменить натяжитель ремня генератора. Видео можно найти в магазине запчастей. Также необходимо следить за остальными элементами конструкции генератора. Замена ролика натяжителя ремня генератора не должна вызывать затруднений и могла быть произведена самим автовладельцем без обращения в СТО. Удачи и легких дорог!

От себя добавим только одно: не пренебрегайте советами этой статьи и запрашивайте услугу замены запчасти или ремонта автомобиля только на сертифицированных СТО или у официальных дилеров, в связи с неисправностью данного агрегата автомобиля может вызвать множество проблем на дороге и их последствия, например, ремень не просто вращает генератор.

Видео:Заменя ремня генератора на Cammins 2,8(ГАЗель)Скачать

Как поменять ремень на камазе 6520

Надежно пристегните ремень безопасности. Для вашей безопасности ваш трактор оборудован кабиной или шасси с конструкцией ROPS. Ремень безопасности может помочь вам оставаться в безопасности при использовании и обслуживании. Никогда не пристегивайте ремень безопасности, если он ослаблен или ослаблен и не натянут в системе крепления ремня. Ни в коем случае не пристегивайте ремень безопасности, перекрученный или зажатый между каркасами сиденья.

• Держите острые края и предметы, которые могут вызвать повреждение, подальше от ремня.

• Время от времени проверяйте ремень, ленты и крепежные болты на предмет повреждений.

• Заменить изношенные или поврежденные детали.

• Замените ремень, порезы которого могут ослабить его.

• Убедитесь, что болты на кронштейне сиденья затянуты.

• Держите ремень безопасности чистым и сухим.

• Очищайте ремень только мыльной и теплой водой.

• Не используйте отбеливатель или краситель для чистки ремня, так как это может ослабить его.

Видео:Камаз. Замена ремня генератора. Кран управления делителем.Скачать

Как поменять ремень генератора на камазе?

Ремень привода генератора — одна из важнейших частей автомобиля. Это влияет на работу генератора автомобиля, вентилятора, водопровода и водяного насоса. Если в его работе обнаружены сбои, это может привести к сбоям в работе всей системы. Необходимо регулярно осматривать ремень и проверять его работоспособность.

Читайте также Как узнать размер диска на автомобиле?

Видео:Звук возле натяжителяСкачать

Действия по смене ремня генератора на Cummins

Для замены ремня генератора на двигателях Каменс необходимо выполнить две процедуры: снять старый ремень и установить новый.

Перед работой с натяжным механизмом отключите аккумуляторные батареи.

Для снятия ремня генератора необходимо:

• Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжитель. Натяжитель подпружинен. Чтобы ослабить это действие, вращение механизма необходимо производить так, чтобы язычок пружины был загнут в сторону корпуса механизма.
• Снимите ремень напрямую. Чтобы снять ремень, поверните натяжитель по направлению к язычку пружины. После этого ремень можно снять.

При выполнении вышеуказанных шагов важно учитывать следующие факторы. Поворот натяжителя в неправильном направлении приведет к его повреждению. Не прикладывайте к натяжителю слишком большое усилие. Это может привести к поломке рычага.

Дизельный двигатель Cummins ISF 2.8, оснащенный турбонагнетателем и промежуточным охладителем, имеет 4 цилиндра рабочим объемом 2,8 литра и способен развивать мощность 120 л.с.

Топливные форсунки вместе с насосом высокого давления составляют основу топливной системы двигателя Cummins. С видами, устройством и ремонтом топливных форсунок можно ознакомиться в этой статье.

Перед снятием ремня генератора лучше всего составить схему его расположения — это значительно облегчит процедуру установки нового ремня.

Для ношения ремня генератора необходимо:

• Наденьте ремень генератора на все необходимые детали двигателя, кроме шкива водяного насоса (на этом этапе вам понадобится схема, составленная при снятии ремня).
• Поверните натяжитель в направлении выступа пружины и установите ремень (установка на шкив водяного насоса является последней).
• Освободите натяжной механизм.
• По окончании работы нужно подключить аккумуляторы.

необходимо визуально убедиться, что ремень находится на всех шкивах и что натяжитель установлен правильно. Далее нужно запустить двигатели и убедиться в отсутствии посторонних шумов в ременной передаче.

• Если вы слышите скрип, ремень соскальзывает.
• Если вы слышите визг, скорее всего, ремень неправильно установлен на шкив.

Видео:Как часто меняете ремни в автомобиле?Скачать

Повторное использование ремня генератора на Cummins

Иногда ремень генератора можно использовать повторно. На его работу могут влиять различные факторы: износ натяжителя, перекос и загрязнение шкивов. Поэтому заменять ремень сразу не нужно — его нужно осмотреть на предмет повреждений. Это означает:

• механические повреждения (трещины, порезы, изломы),
• соление,
• закалка,
• ухудшение.

Если все вышеперечисленное отсутствует, ремень можно использовать повторно. Однако необходимо выяснить причину его плохой работы.

Видео:Ремень генератора КамАЗ Евро от компании «ЧелныАвтоКомплект»Скачать

Диагностика и устранение причин сбоев в работе ремня генератора на Cummins

Для начала нужно проверить шкивы (как промежуточные, так и приводные) на предмет повреждений: трещин или износа.

На шкивах может быть грязь (дорожная грязь или мелкие частицы материала ремня). Их необходимо удалить, и они не являются признаками износа.

После очистки шкивов их следует осмотреть. Если вышеуказанные повреждения отсутствуют, лучше использовать старые чистые шкивы, чем устанавливать новые.

важно, чтобы шкив не был наклонен: это может привести к проскальзыванию ремня во время работы.

На более мощных двигателях, особенно четырехтактных, невозможно сделать картер цельным. Поэтому используют плинтус, состоящий из литых стоек, соединенных сваркой, анкеров и других видов крепежа.

Надежность моторов Каменс во многом обусловлена ​​особенностями, доступными при их сборке. В частности, при сборке используются блоки цилиндров и головки блоков из серого чугуна. Подробности здесь.

Отремонтируйте, отрегулируйте или замените наклонные шкивы. Проверяют шкив либо специальным приспособлением для центрирования шкива, либо линейкой и транспортиром. Максимальный угол наклона шкива не должен превышать 30.

Если со шкивами проблем нет, следует проверить натяжитель.

Если его надеть, это также может привести к отрыву ремня.

необходимо проверить на наличие трещин все компоненты натяжителя: рычаг, шкив и фиксаторы. При обнаружении механического повреждения необходимо заменить весь натяжной механизм.

Фиксаторы рычага натяжителя не должны касаться держателя кожуха пружины (при установленном ремне). В противном случае вы должны сначала проверить, установлен ли ремень (с правильным каталожным номером). Если нет, установите необходимый, если да, замените ремень. Если проблему не удается устранить заменой ремня, замените весь натяжной механизм.

Фиксаторы рычага натяжителя должны контактировать с держателем кожуха пружины (при снятом ремне). В противном случае необходимо заменить натяжитель.

Следует помнить, что при замене всего натяжителя необходимо заменить ремень генератора.

Рассмотрены общие методы диагностики и устранения неисправностей натяжителя, приводящих к неисправности ремня генератора. Если проблемы не могут быть устранены такими методами, натяжитель снимается, разбирается и впоследствии диагностируется.

Видео:Натяжка ремня генератора камазСкачать

Общие сведения по приводному ремню генератора на Cummins

Как уже было сказано выше, перед снятием ремня генератора необходимо нарисовать схему его расположения — это облегчает процедуру установки ремня в обратном порядке. В большинстве дизельных двигателей Cummins ремень проходит через следующие шкивы:

• коленчатый вал,
• генератор,
• растягивающее устройство,
• поклонник,
• гидронасос,
• помпа,
• промежуточные шкивы.

В зависимости от модификации двигателя и дополнительного оборудования, установленного в передней части двигателя, некоторые компоненты из этого списка могут отсутствовать.

Современные автомобили буквально «напичканы» электроникой: датчиками, диагностическими системами, бортовыми компьютерами, системами навигации, световым оборудованием и многим другим. Поэтому к топливной системе автомобиля предъявляются высокие требования. Кроме того, генератор должен выполнять свои стандартные функции: заряжать аккумулятор и запитывать системы зажигания.

Дизельные двигатели Cummins оснащены не только электронным блоком управления и системой датчиков, но также обладают исключительной мощностью (что отражается на емкости аккумулятора и требованиях к системе зажигания). Поэтому крайне важно следить за состоянием генератора и его ремня, а также компонентов, влияющих на его работу, и со временем устранять неисправности.

💡 Видео

Замена генератора КамАЗ 5490Скачать

Как поменять вязкостную муфту на cummins КамазСкачать