Описание гидроусилителя руля КамАЗ 4310 Устройство и регулировка (6 видео)

Гидроусилитель руля КамАЗ 4310. Общие сведения, целесообразность применения. Компоненты, входящие в состав усилителя.

При весе грузовика, достигающем пятнадцати тонн, трудно представить, как обычный человек мог бы управлять такой «глыбой», если бы не гидроусилитель руля КАМАЗ 4310. Именно поэтому автомобили, выпускаемые на Камском заводе, оснащаются таким механизмом.

Большинство пользователей привыкли к этому факту и воспринимают гидроусилитель руля как должное. Однако следует помнить, что этот механизм требует внимания и осторожности, так как на него влияют законы физики. Ключом к безотказной работе является гидравлический компонент. Устранение захвата воздуха в контуре является основной проблемой, влияющей на правильную работу.

Соблюдение правил и норм облегчит управление грузовиком, минимизирует усилия на руле, снизит утомляемость, обеспечит безопасное вождение на дороге.

Содержание

Целесообразность применения
Компоненты гидроусилителя
ГУР КамАЗ 4310 устройство и регулировка
Эксплуатационные показатели
Причины и признаки неисправностей
Прокачка гидроусилителя КамАЗ 4310
🔥 Видео

Видео:КАК ПРОКАЧАТЬ ГУР НА КАМАЗЕ.Скачать

Целесообразность применения

Основная цель использования гидроусилителя руля — уменьшить давление, оказываемое на рулевое колесо автомобиля. Это облегчает пользователю управление транспортным средством и, следовательно, быстрее наступает усталость. В случае аварии или форс-мажорных обстоятельств водитель реагирует быстрее и легче, чтобы скорректировать поведение автомобиля и завершить маневр.

Усилитель руля также вносит свой вклад в пассивную безопасность. При увеличении скорости возрастает сопротивление на рулевом колесе. Это позволяет автомобилю поддерживать заданную траекторию, не отклоняясь от курса (что чревато аварией). Отказ изделия не приводит к полной потере контроля, но является еще одним показателем безопасности устройства. Преждевременное волнение нежелательно, так как отказы случаются редко, но совместная работа усилителя и автомобиля принесет много пользы.

Усилитель КАМАЗ (номер детали 4310-3400020-03):

Видео:ремонт гура Камаза 4310 (Часть1)Скачать

Компоненты гидроусилителя

Конструкция системы гидроусилителя руля включает в себя детали и компоненты, объединенные в единый механизм с общим замкнутым контуром.

Основные компоненты системы гидроусилителя руля:

Распределительное устройство.

Назначение устройства — закачивать гидравлическое масло, используемое в качестве рабочей жидкости, в форсунки и пустоты в системе.

Гидравлический цилиндр.

Это устройство предназначено для преобразования давления жидкости в механическую работу. Это осуществляется с помощью вытеснителя и прикрепленных к нему стержней.

Гидравлическая жидкость.

Этот материал используется в качестве рабочего тела. Это связано с такими свойствами жидкости, как текучесть и несжимаемость. Масло передает мощность насоса гидравлическому цилиндру. Он также используется в качестве консерванта и смазывает трущиеся детали, уменьшая силу трения.

Читайте также: Как отрегулировать сцепление в КАМАЗе

Насос гидроусилителя руля КамАЗ-4310:

Насос гидравлического усилителя рулевого управления.

Назначение узла, поддерживать необходимое давление для работы механизма, а также создавать циркуляцию жидкости в системе, что влияет на охлаждение. Кроме того, постоянный поток и напор очищают гидравлическую систему, направляя его через фильтрующие элементы и уплотняя детали и узлы.

Соединители (патрубки, линии, пустоты).

Трубы, линии и пустоты образуют полный механизм с единым контуром.

Блок управления.

Он получает сигналы от датчиков, обрабатывает, анализирует и реагирует на полученную информацию. Таким образом, контроллер управляет усилителем.

Видео:ГУР Камаз. Чем отличаются модели 5320 и 4310?Скачать

ГУР КамАЗ 4310 устройство и регулировка

Для ознакомления с работой бустера ниже приведено схематическое изображение механизма. На схеме показано, что движение автомобиля КамАЗ-410 в вертикальном положении приводит к перемещению шнека (15) и устройства повторного ввода (20) в центральное положение. Такое положение создает единое соединение между элементами: подающей и обратной линиями (26, 32 соответственно), углублениями (7) и (25) гидравлической камеры. В то же время смазочный материал беспрепятственно поступает из насоса через регулирующий клапан (19) обратно в бак гидравлического контура (31).

Вращение руля (1), см. схему, вызывает вращение гребного винта (15). Вывод колес (12) из положения равновесия вызывает сопротивление поршня-шестерни (8), который управляет прямолинейным движением. Возникающая сила стремится переместить червяк вдоль оси в направлении вращения, чему препятствуют пружинные центрирующие элементы (23). При превышении усилия пружины червяк смещается, перемещая за собой устройство для переориентации потока. Следствием этого действия является то, что пустое пространство камеры, сообщающейся с выпускным каналом, отсоединяется от выпускного канала и наоборот. Жидкость, закачиваемая насосом в полость канала, воздействует на клапан стойки (8), создавая давление на секторный механизм (6) сошки. Колеса вращаются легче.

Рычаг управления гидроусилителем руля КАМАЗ-4310:

Давление в углублении узла гидроусилителя руля КАМАЗ 4310 3400020 03 стабилизируется, выравниваясь до уровня сопротивления при повороте колес. В то же время увеличивается сжатие полости реактивного вытеснителя (22). При увеличении давления в рабочей камере сопротивление возрастает, соответственно увеличивается и сила возврата золотника в среднее положение, передавая информацию на рулевое колесо. Такое взаимодействие помогает пользователю лучше понять и почувствовать дорогу.

Читайте также: КАМАЗ не заводится — Причины неисправностей

Фиксация рулевого колеса в перевернутом положении, без дальнейшего вращения, под действием пружинных элементов и давления в углублениях, перемещает золотник в положение равновесия, но не доводит его до полной остановки. Зазор, который позволяет смазке поступать в обратный канал, поддерживает положение колес.

Когда вал сошки движется прямо и наезжает на камень, он вращается, чтобы переместить клапан управления усилителем рулевого управления (номер детали: 4310-3400020-01). Поскольку пользователь держит штурвал, шнек не вращается и не может перемещаться по своей оси с помощью золотника. Это действие приведет к тому, что полость камеры соединится с каналом нагнетания насоса и разорвет соединение с каналом возврата. Давление в канале увеличится и уравновесит удар.

Схема гидрораспределителя КАМАЗ 4310:

Видео:Причины тугой гур на право .Скачать

Эксплуатационные показатели

Конструктивно рулевой механизм состоит из: устройства, изменяющего движение вала под углом; устройства, распределяющего силу жидкости в осевом направлении; встроенной камеры подачи. Что касается используемого механизма передачи, то он есть: «винт — шарик», «гайка — вытеснитель», четверть шестерни с угловой рейкой.

Параметры бустера (3400020):

Индикатор	Пояснение
Усилие на пару передних колес, (т)	5,5
Импульс кручения выходного вала усилителя, 9 МПа, (Нм)	4000
Возможная теплота смазки бустера, (°C)	90
Отношение количества зубьев усилителя к количеству зубьев, приводимых в движение	21,7 к 1
Сальник вала рулевой тяги КамАЗ 4310 размер, (мм)	57,2768
Клапан ограничения давления бустера, (МПа)	8-9
Производительность бустерного распределителя, (дм3/мин)	15
Поворот рычага бустера, (градусы)	86
Усилительная канавка, направленность	слева
Вес усилителя, (кг)	47,2

Бустеры для КАМАЗа:

Видео:Правильная прокачка гидроусилителя рулевого управления Камаз. Виктор Илюшкин.Скачать

Причины и признаки неисправностей

Гидравлический усилитель руля надежен и редко выходит из строя. Часто причиной отказа является неправильное использование или использование при низких температурах. За последним следует разгерметизация сальника лифта КамАЗ 4310.Причиной выхода из строя сальников является увеличение плотности масла, а значит и давления в системе. Хорошая новость заключается в том, что если бустер неожиданно сломается, безопасность не пострадает, а водитель почувствует увеличение усилия на рулевом колесе.

Кроме того, необходимо предотвратить блокировку механизма, так как внутрь устройства часто попадают пыль и грязь. Это явление приводит к поломке из-за повышенного износа и трения внутри бустера, поскольку пыль и грязь действуют как абразивы.

Видео:Ремонт ГУР Камаз 4310Скачать

Прокачка гидроусилителя КамАЗ 4310

Если с бустером возникла проблема, как можно скорее примите меры по ее выявлению и устранению. Эксплуатация проблемного изделия в конечном итоге приведет к полной замене устройства. Чтобы не потерять гидроусилитель, ухаживайте за устройством, а регулировка КСУ КАМАЗ 4310 вместе с прокачкой являются обязательными процедурами.

Начните с сопутствующих компонентов гидроусилителя, таких как насос. Помните, что детали, вышедшие из строя в таких устройствах, не подлежат ремонту, поскольку они изготавливаются с соблюдением строгих стандартов допуска и подгонки. Процедура выполняется в автомобиле при снятом кожухе рулевого колеса и выключенном двигателе.

Колесная подвеска:

Обработка выполняется в первую очередь:

Отрегулируйте подшипник колеса;
Проверьте работу амортизаторов, правильность выравнивания ведущих колес.
Уменьшите дисбаланс колес, отрегулируйте давление воздуха в шинах;
Проверьте уровень смазки системы рулевого управления и ступиц колес;

Если в усилителе давления обнаружены пузырьки воздуха, выполните процедуру накачивания.

Проверьте уровень жидкости в системе гидроусилителя руля:

Действия, которые необходимо предпринять:

Откройте перепускной клапан усилителя рулевого управления на пол-оборота;
Открутите рулевое колесо влево до упора, залейте жидкость в расширительный бачок;
Подвесьте транспортное средство 4320 так, чтобы колеса изделия не касались земли. Для этого используйте кронштейн, который размещается под перекладинами станка.
Снимите крышку на горловине расширительного бачка;
Снимите колпачок с выпускного клапана гидроусилителя руля и наденьте на него резиновую трубку. Опустите свободный конец в емкость для смазки;

Промойте систему гидроусилителя руля КАМАЗ:

Если из свободного конца выходит чистая смазка, выключите двигатель. Снимите трубки, установите пробки и заглушки на место, проверьте уровень смазки в расширителе гидроусилителя руля, при необходимости долейте.
Прокачайте систему гидроусилителя руля столько раз, сколько необходимо, чтобы прекратить выход воздуха из свободного конца трубки;
Запустите двигатель и долейте смазку для гидроусилителя руля, проверьте уровень по метке. Проверьте выход воздуха и закройте клапан, если воздух не выходит;
Поверните рулевое колесо по часовой стрелке, а затем в обратном направлении. Убедитесь, что рулевое колесо остается на месте, откройте наполовину перепускной клапан усилителя рулевого управления. Проверьте, есть ли воздух в резервуаре, если нет, закройте клапан;