Двигатель ЗИЛ 130 – характеристики, замена масла, неисправности, обслуживание

Двигатель ЗИЛ 130 – характеристики, замена масла, неисправности, обслуживание ЗИЛ

Содержание1 Двигатель ЗИЛ 1301.1 Характеристики двигателя ЗИЛ 1301.2 Исполнение 1.3 Блок цилиндров 1.4 Коленчатый вал 1.5 Шатун 1.6 Поршень 1.7 Головка блока цилиндров 1.8 Впускные и выпускные клапаны 1.9 Сервис 2 Объема ЗИЛ 130 -… Другое… Объемы ЗИЛ 130

Содержание
  1. Сколько масла в двигателе зил 130 — Спецтехника
  2. Двигатель ЗИЛ-131: 645, технические характеристики, объем, масла, где находится номер
  3. Устройство
  4. Система охлаждения
  5. Система смазки
  6. Технические характеристики
  7. ДВИГАТЕЛЬ ЗИЛ-130
  8. Основные данные
  9. Размеры в мм (см рис.)
  10. Тюнинг двигателя ЗИЛ 130
  11. Конструкция
  12. Какое масло залить в двигатель зил 130. Сколько литров масла в двигателе зил бычок
  13. Зил бычок об оборотах мотора и тахограф на трассе
  14. ЗИЛ-130 модификации
  15. Шатун
  16. Устройство системы питания
  17. По теме:
  18. Сцепление
  19. Коробка передач
  20. ЗИЛ-130 фотографии
  21. фотография ЗИЛ-157
  22. фотография ЗИС-125
  23. фотография ЗИС-130 опытные образцы
  24. фотография ЗИЛ-130В полуприцеп
  25. фотография ЗИЛ-130Г прицеп 1966-1974 гг.
  26. фотография двигатель ЗИЛ-130
  27. фотография ЗИЛ-138
  28. фотография ЗИЛ-130Д1
  29. фотография ЗИЛ-130 пожарная цистерна
  30. фотография ЗИЛ-130ИГ
  31. фотография ЗИЛ-130К
  32. Зил 130 объем масла двигателя – Масло в двигатель Зил 130. Какое и сколько?
  33. Зил 131 замена масла+ то центрифуги
  34. Головка блока цилиндров
  35. Передняя ось
  36. Двигатель ЗИЛ 130 – устройство
  37. Рулевое управление
  38. Тормоза
  39. Кабина и платформа
  40. Заправочные емкости в л
  41. Лачетти или Джентра?
  42. Двигатель LIFAN 168F-2R D20 00-00000214 – цена, отзывы, характеристики, фото – купить в Москве и РФ
  43. Lifan (Лифан) X60 – двигатель, коробка, достоинства и недостатки
  44. Замена датчика холостого хода Рено Логан 1.4 и 1.6: регулировка и чистка, если падают или плавают обороты
  45. Отзывы владельцев ЛуАЗ 969
  46. ЛуАЗ-969 — Википедия
  47. Линейка снегоходов “Рысь”
  48. Двигатель LIFAN 190F 4-такт., 15 л.с. Интернет магазин

Видео:центрфуга зил 130Скачать

центрфуга зил 130

Сколько масла в двигателе зил 130 — Спецтехника

сколько масла в двигателе зил 130

»Статьи» Сколько масла в двигателе ЗИЛ 131

Точка наполнения / смазкиОбъем, лНазвание материала / жидкости
Топливные баки2×170Бензин А-76
Система охлаждения29Антифриз А-40 (допускается вода)
Система смазки двигателядевятьВсесезонные до минус 30 ° — масла М-6 / 10В (ДВ-АСЗп-ЮВ) и М-8В, при температуре ниже 30 ° С масло АСЗп-6 (М-4 / 6В,)
Гидравлическое рулевое управление3.2Марка масла П
Коробка передач (без коробки отбора мощности)5.1Масло всесезонное ТСп-15К, ниже минус 30 ° Масло ТСп-10
Раздаточная коробка3.3Масло всесезонное ТСп-15К, ниже минус 30 ° Масло ТСп-10
Картер главной передачи ведущих мостов3 × 5,0Масло всесезонное ТСп-15К, ниже минус 30 ° Масло ТСп-10
Корпус редуктора лебедки2,4Масло всесезонное ТСп-15К, ниже минус 30 ° Масло ТСп-10
Амортизаторы2 × 0,45Амортизирующая жидкость АЖ-12Т

Заказать книгу ремонта и обслуживания

www.zamenafiltra.com

Двигатель ЗИЛ-131: 645, технические характеристики, объем, масла, где находится номер

Двигатель ЗИЛ-131 — агрегат, выпускаемый заводом имени Лихачева. Этот узел отвечает за преобразование энергии в механическую работу.

Устройство

Этот автомобиль оснащен дизельным двигателем и системой жидкостного охлаждения.

В устройство силового агрегата входят следующие узлы и механизмы:

  • насосный элемент гидроусилителя рулевого механизма;
  • насосный бак;
  • поклонник;
  • фильтрующий элемент вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания;
  • воздушный фильтр;
  • фильтрующий механизм, предназначенный для очистки масляной жидкости;
  • панель системы зажигания;
  • электрический старт;
  • генераторная установка;
  • подогреватель котла;
  • механизм сцепления;
  • карбюратор;
  • цилиндрические элементы;
  • коробка вала отбора мощности;
  • коробка передач;
  • топливный бак отопителя;
  • компрессор и опрыскиватель;
  • крепежные элементы двигателя внутреннего сгорания.

Двигатель крепится к базовой раме в трех местах. В качестве переднего опорного механизма используется кронштейн, который находится под крышкой привода ГРМ. Задняя опора выполнена в виде шарнирных кулачков корпуса. Между кронштейном и передней поперечиной опорной рамы имеются круглые резиновые прокладки.

Все подушки взаимозаменяемы, т.е передние опорные подушки можно разместить на спине и наоборот. Кроме того, силовой агрегат соединен с передней поперечиной рамы посредством струйного толкателя, на котором установлены резиновые амортизаторы.

Реактивная тяга используется для предотвращения продольного движения двигателя при выключенном сцеплении и включенной раздаточной коробке или при торможении автомобиля.

Подвеска двигателя включает в себя: переднюю и заднюю опоры, бампер, рулевую тягу, кронштейн, колодки и болты крепления.

Номер находится на приливе блока рядом с компрессором, где прикручивается монтажная проушина.

Система охлаждения

В конструкцию системы охлаждения двигателя ЗИЛ-131 входят:

  • радиатор;
  • помпа;
  • пробки;
  • предпусковая трубка;
  • термостат;
  • устройство подогрева смесителя;
  • трубки;
  • датчик, отражающий температурные показания силового агрегата;
  • электрический кран;
  • крановый привод;
  • выпускная труба.

В горячем двигателе охлаждающая жидкость течет из секции радиатора к элементу водяного насоса. Под давлением он движется по двум выхлопным патрубкам и попадает в левый и правый блок цилиндрических элементов. Проходя через окна в межцилиндрических дефлекторах, жидкость охлаждает головки цилиндрических деталей.

После этого рабочая жидкость продолжает свое продольное движение от заднего конца головок цилиндров к передней. Затем он попадает в патрубок термостата и радиатора, проходя по каналам впускного патрубка.

Перед заполнением подшипниковых полостей механизма водяного насоса смазкой рекомендуется открутить заглушку, закрывающую смотровое отверстие.

Заправку следует производить до тех пор, пока из контрольного отверстия не появится новое масло, после чего можно устанавливать навинчивающуюся крышку.

Вентилятор и водяной насос должны приводиться в движение шкивом коленчатого вала через два ремня. На этом этапе передний ременной механизм должен закрывать шкив генератора, а второй ремень должен закрывать шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.

Натяжение ремней системы охлаждения можно регулировать перемещением генератора и насоса рулевого управления. При отсутствии повреждений прогиб каждого ременного механизма не будет превышать 14 мм при давлении 4 кгс / см2. Работа компрессорного устройства активируется шкивом вентилятора.

Система смазки

Система смазки двигателя ЗИЛ-131 комбинированная, количество жидкости для смазки должно составлять 9,5 л.

Система состоит из следующих элементов:

  • масляный стаканчик;
  • маслоприемник;
  • клапан активации маслоохладителя;
  • механизм перекачки масла;
  • распределительная камера;
  • элемент фильтра;
  • воздушный фильтр;
  • компрессор;
  • левый и правый основной канал;
  • патрубок, необходимый для подачи и отвода масляной жидкости из компрессора;
  • полости шейки шатунного типа.

На передней части картера есть специальное отверстие для слива старого масла.

Здесь установлен маслонасосный механизм, оснащенный двумя секциями и шестернями. Он приводится в движение вращением, которое идет от шестерни к распределительному валу. Сам насос подключается к задней части корпуса с правой стороны. Верхняя часть отвечает за подачу масла в систему смазки, а нижняя часть отвечает за радиаторную часть.

Редукционный клапан расположен вверху в основании сепаратора. Давление в этом клапане 3,2 кгс / см2. Перепускной клапан регулируется на давление 1,2 кгс / см2.

Клапан переключения маслоохладителя необходимо повернуть в сторону корпуса нижней части насосного механизма. Это необходимо для проверки уровня масла на левой стороне силового агрегата, где расположены 3 отметки. Когда автомобиль стоит на длительной стоянке перед запуском двигателя, уровень масла должен быть в пределах второй отметки. Кроме того, уровень давления регулируется с помощью контрольной лампы и манометра.

Очищенное масло поступает в распределительную камеру системы, после чего попадает в два основных канала продольного типа. Вентиляция картера происходит за счет всасывания выхлопных газов через клапан. Поток свежего воздуха попадает в механизм через установленный на патрубке фильтр, в который заливается масло. Положение ручки при переходе брода должно быть вертикальным.

Технические характеристики

Параметры и технические характеристики ЗИЛ-645:

Общий вес650 кг
Рабочий объем моторного масла8,74 литра
Габаритные размеры700 * 450 мм
Количество измерений4
Количество цилиндрических элементоввосемь
Степень сжатия рабочей смеси18,5
Мощность силового агрегата185 литров вместе с.
Максимальная частота вращения коленчатого вала2800 об / мин
Номинальный крутящий момент490 Нм
Объем бака системы охлаждения26,5 л
Ход поршня110 мм
Диаметр цилиндрических элементов115 мм
Средний расход топлива27 литров на 100 км
Международный экологический стандартЕвро-3
Расположение цилиндровV-образный

Все цилиндры расположены в один ряд, продольно. Цилиндрические механизмы работают в следующем порядке: 1-5-4-2-6-3-7-8.

Следующей модификацией этого силового агрегата стала модель ЗИЛ-6454, в которой были увеличены мощность и рабочий объем двигателя. Топливная система через карбюратор.

Двигатель комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Отчеты о передаче:

  • первая передача — 6,08;
  • вторая передача — 3,74;
  • третья передача — 1,96;
  • четвертая передача — 1,3;
  • пятая передача — 1,00.

Среди преимуществ данной модели силового агрегата — высокий уровень мощности и низкий расход топливной жидкости, а также более длительный срок службы.

Техническое обслуживание и ремонт двигателя предполагает замену масла в двигателе, регулировку клапанного устройства, замену фильтрующих элементов для очистки топлива. Срок службы двигателя составляет 350 000 км.

transportnaya/skolko-masla-v-dvigatele-zil-130.html

Видео:Зил Ассенизатор. Замена масла двигателя.Скачать

Зил Ассенизатор. Замена масла двигателя.

ДВИГАТЕЛЬ ЗИЛ-130

Двигатель — сложный и дорогостоящий агрегат, для его ремонта требуется специальное оборудование и высококвалифицированный обслуживающий персонал.

В обслуживание двигателя входит диагностика основных показателей работы двигателя, что позволяет определить техническое состояние двигателя.

Видео:Центрифуга бензинового двигателя ЗиЛ 130, обслуживание при замене масла.Скачать

Центрифуга бензинового двигателя ЗиЛ 130, обслуживание при замене масла.

Основные данные

Грузоподъемность в кг: с платформой 5000—500045004000шасси5600—570054855475 Нагрузка на седло в кг — 5400 ——— Масса (масса) прицепа или полуприцепа с грузом в кг не более 8000124008000—8000 Масса * (масса) снаряженного автомобиль в кг 43003860457536903700 Полная масса (масса) автомобиля (с грузом, оборудованием, заправкой, с водителем и двумя пассажирами) в кг: без прицепа или полуприцепа 9525-98009400 ** 9400 ** с прицепом 525 164817800 —17400 Масса распределение без нагрузки в кг: на переднюю ось 212021152275 —— на заднюю ось 218017452300 —— Распределение полной массы с нагрузкой в ​​кг: на переднюю ось 25752485289029002900 на заднюю ось 69507000691065006500

Видео:Зил-131 (375) Переделали мотор под бензин Аи-92.Скачать

Зил-131 (375) Переделали мотор под бензин Аи-92.

Размеры в мм (см рис.)

Длина A66755280761052806150Shirina B25002360250023602360Vysota в салоне (без нагрузки) 24002400240024002400Rasstoyanie Т с передней задней стенкой kabiny16431643164316431643Rasstoyanie осью D из буфера в передней части передней оси и avtomobilya38003300450033003800Rasstoyanie avtomobilya10751075107510751075Baza E от оси задних колес к заднему концу ramy146290217109021117Pogruzochnaya высоте от платформы без gruza1450 -1450 — высота внутренней К платформы 575—575 —— Внутренняя ширина H платформы 2326—2326 —— Внутренняя длина М платформы 3752—4686 —— Колея Р задних колес (между центрами двойных скатов) 17901790179017901790 Колея О передних колес (по земле) 18001800180018001800 Расстояние от оси отверстия под сцепное устройство ССУ до задней стенки кабины в мм — 1525 ——— Расстояние от поверхности дороги до опоры поверхность седла (пустого) в мм — 1245———

Видео:Двигатель ЗИЛ-130Скачать

Двигатель ЗИЛ-130

Тюнинг двигателя ЗИЛ 130

Изначально смысл создания электростанции — это стандартное использование, для решения бытовых задач. Со временем появились мастера, у которых на фабрике было мало технических характеристик. По этой причине были проведены работы, которые повлияли на дальнейшую работу агрегата.

Двигатель ЗИЛ 130 – характеристики, замена масла, неисправности, обслуживание

Манипуляции с двигателем ЗИЛ-130:

  • Увеличение поперечного сечения камер.

Цилиндрические поверхности перфорированы, целью является установка деталей большего сечения (120 мм) вместо стандартных вытеснителей. Действия коснулись сжатия, что улучшило производительность. Сами поршни взяты из модификации HES».

  • Изменение мнения. Изделие разобрано и заменено головкой, разобранной от мотора ВЕ»;
  • Смена клапанов на продукцию ATI;
  • Замена фрикционного колеса на шестерню с зубьями;
  • Замена устаревшего искрового механизма на бесконтактную установку;
  • Обработка валов фрезой, смена ключа;
  • Переключение с форсунки на форсунку с одной форсункой.

Двигатель ЗИЛ 130 – характеристики, замена масла, неисправности, обслуживание

Также для повышения производительности внутренние детали двигателя заменены на более качественные. Кроме того, на блоке управления установлен многоточечный впрыск с одновременным использованием нового выхлопного механизма. Для таких манипуляций используется комплект хромированных выхлопных труб, укороченных на 200 мм. Акции добавляют прирост в 50 лошадиных сил. Дополнительно установлен разветвленный выхлоп, выводящий из коллектора две трубы (70 лошадиных сил).

При установке впрыска также используется обновленная подача воздуха. Для этого на моторе устанавливается новая заслонка, регулирующая подачу воздуха. Параллельно применяется новый фильтрующий элемент «нулевого сопротивления.

Видео:Какие признаки неисправности масляного насоса. Симптомы и причины поломкиСкачать

Какие признаки неисправности масляного насоса. Симптомы и причины поломки

Конструкция

Четырехтактный восьмицилиндровый бензиновый с карбюраторной топливной системой, V-образным (двухрядным) расположением цилиндров и поршней (угол между рядами цилиндров равен 90 °), поворотным общим коленчатым валом, с нижним расположением распределительного вала. Двигатель оборудован системой жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией закрытого типа. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Видео:Система смазки автомобильного двигателя.Скачать

Система смазки автомобильного двигателя.

Какое масло залить в двигатель зил 130. Сколько литров масла в двигателе зил бычок

сколько масла в двигателе зил 130

расскажу про оборот и тахограф.

Зил бычок об оборотах мотора и тахограф на трассе

Бык вырвался из дома и вынужден был загнать туда другой паровоз

на четверку в трейлере и поменяй там. Метод смешивания. Прямой впрыск. Степень сжатия (расчетная) 15,1 ± 1 Диаметр цилиндра, мм. 110 Ход поршня, мм. 125 Рабочий объем, л. 4.75 Порядок работы. 1-3-4-2 Система жидкостного охлаждения Номинальная частота вращения, об / мин. 2200 Номинальная мощность, кВт. 77 4 Максимальный крутящий момент, Нм 385,5 Удельный расход топлива, г / кВтч. 236

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Сколько весит Камаз 6520

Зазор между впускным клапаном и коромыслом на холодном дизеле, мм. 0,25. 0,30

Топливная система дизельного двигателя Д-245

Бензонасос

Тип: 4-полюсный, рядный, с помпой 4УТНИ-Т Регулятор: механический центробежный, полный режим, прямого действия, с автоматическим увеличением подачи топлива при пуске дизеля. Начальное давление впрыска топлива 21,6 0,8 МПа (220 8 кгс / см2)

Форсунки: ФДМ-22 17.1112010-01

Видео:Компрессор Зил 130, ремонт и модернизация масляной магистрали - Часть 1Скачать

Компрессор Зил 130, ремонт и модернизация масляной магистрали - Часть 1

ЗИЛ-130 модификации

ЗИЛ-130базовая машина (как на бортовом, так и на универсальном шасси), первая серийная версия с двигателем ЗИЛ-130 мощностью 148 л с вместе с.
ЗИЛ-130-66модификации 1966 года, увеличенной до 150 л.с мощности двигателя и ряда конструктивных улучшений.
ЗИЛ-130-76базовая версия чемпиона 1976 г. Грузоподъемность увеличена до 6 тонн
ЗИЛ-130-80модификация 1980 года, оснащенная тремя независимыми тормозными системами
ЗИЛ-130Абортовой грузовик, предназначенный для постоянного использования в качестве тягача, с прицепом аналогичной грузоподъемности.
ЗИЛ-130Бспециальная рама, оснащенная комбинированным тормозным краном, тягово-сцепным устройством, пневматическими и электрическими кабелями для подключения тормозной системы и электрооборудования прицепа
ЗИЛ-130Вседельный тягач; ЗИЛ-130ВТ — большегрузный седельный тягач с задним мостом.
ЗИЛ-130Гкрай рамы и универсальная, длинная колесная база (с базой 4,5 м).
ЗИЛ-130ГУособо длинная колесная база (5,6 м), с узлами от «ЗИЛ-133 / Г1».
ЗИЛ-130Д1рама для промышленных самосвалов «ЗИЛ-ММЗ-555» и «ЗИЛ-ММЗ-4502».
ЗИЛ-130Д2рама с комбинированным тормозным краном, тягово-сцепным устройством, пневматическими и электрическими розетками для подключения тормозной системы и электрооборудования прицепа для промышленных самосвалов ЗИЛ-ММЗ-555А и ЗИЛ-ММЗ-45022».
ЗИЛ-136Иавтомобиль с дизельным двигателем «Перкинс-6.345» мощностью 140 л с.
ЗИЛ-136ИГдлиннобазный автомобиль (база 4,5 м) с дизельным двигателем «Перкинс-6,345» мощностью 140 л.с вместе с.
ЗИЛ-130Кшасси с двигателем ЗИЛ-157Д мощностью 110 л с., для промышленных самосвалов «ЗИЛ-ММЗ-555К» и «ЗИЛ-ММЗ-45021» (колесная база 3,3 м).
ЗИЛ-138, 138А, 138Игазобаллонные версии 130а, рассчитанные на работу на сжиженном газе.

Видео:ЗИЛ 130 V8 некоторые особенностиСкачать

ЗИЛ 130 V8 некоторые особенности

Шатун

Шатуны ЗИЛ 130 изготовлены из стали 40Р. В верхней части головы бронзовая втулка.

Видео:ЗИЛ 130 КАК ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛАСкачать

ЗИЛ 130 КАК ПРОВЕРИТЬ  ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Устройство системы питания

Схема работы силовых систем для всех двигателей в основном одинакова (рис. 1-3).

Двигатель ЗИЛ 130 – характеристики, замена масла, неисправности, обслуживание
Топливные баки сварные, штампованные из свинцового листа. Подача топлива из баков происходит принудительно с помощью топливного насоса диафрагменного типа. Все карбюраторы бывают вертикальные, нисходящие, однокамерные или двухкамерные. Воздушные фильтры инерционны по отношению к маслу. Все двигатели оснащены ограничителями максимальной скорости.

Двигатель ЗИЛ 130 – характеристики, замена масла, неисправности, обслуживание
При разборке все мелкие детали агрегатов необходимо хранить в специальных ящиках или в ящиках, разделенных ячейками.

Не допускайте очистки калиброванных отверстий (жиклеров и клапанов) карбюраторов и насосов металлическими стержнями, так как это может изменить размер отверстий, сделав их непригодными для использования.

Двигатель ЗИЛ 130 – характеристики, замена масла, неисправности, обслуживание
Топливные баки, в зависимости от назначения автомобиля, на нем устанавливаются топливные баки различной емкости. 1 показывает емкость и количество баков.

Количество и вместимость топливных баков

Топливные насосы. На двигатели ЗИЛ устанавливаются диафрагменные топливные насосы следующих типов:

на двигателе ЗИЛ-157К — Б-9Б (рис. 4) или Б-10Б; для двигателя ЗИЛ-130 — Б-9 (рис. 5) или Б-10; для двигателя ЗИЛ-131 — Б-10 (рис. 6).

Характеристики топливных насосов приведены в таблице. 2.

Характеристики топливных насосов
Топливный насос В-10Б отличается от насоса В-10 только изогнутым коромыслом.

Двигатель ЗИЛ 130 – характеристики, замена масла, неисправности, обслуживание
Давление всех нулевых насосов не более 0,296 кг / смА.

Двигатель ЗИЛ 130 – характеристики, замена масла, неисправности, обслуживание
Эффективность топливного насоса характеризуется его производительностью (л / ч), максимальным давлением (мм рт. Ст. Или кг / см2), которые определяются на специальных установках или непосредственно на двигателе. Параметры, указанные в системах, обычно измеряются при 1300-1400 об / мин распредвала двигателя, эксцентрик которого приводит в действие топливный насос, с высотой впуска и выпуска 0,5 м, с топливопроводами с внутренним диаметром 6 мм и с нулевая подача топлива в чашу карбюратора.

Двигатель ЗИЛ 130 – характеристики, замена масла, неисправности, обслуживание

Для разных режимов работы двигателя топливный насос автоматически подает разный (неравный) объем

количество топлива в зависимости от его расхода. Происходит это следующим образом.

Изменение расхода топлива вызывает определенное колебание его уровня в поплавковой камере карбюратора и, как следствие, изменение силы запирания игольчатого клапана подачи топлива. Следовательно, в топливной магистрали, которая соединяет топливный насос с карбюратором, создается противодавление топлива, которое имеет переменное значение, это противодавление тем больше, чем меньше открывается игольчатый клапан, то есть тем ниже расход топлива двигатель. Из-за противодавления диафрагма насоса перемещается не на полный ход, а только частично, в зависимости от расхода топлива во время работы двигателя. Когда топливо в чаше карбюратора достигает заданного уровня (в соответствии с регулировкой поплавка), игольчатый клапан закрывается, противодавление достигает максимального значения, и насос прекращает подачу топлива; это явление называется нулевым расходом топлива, когда давление в насосе измеряется с помощью манометра, установленного на выпускной топливной магистрали (переходнике) насоса.

По теме:

Установка распредвала и шестерен ГРМ

Жидкостный термостат

Сборка и установка механизма включения привода переднего моста

Видео:ЗИЛ 131 Замена масла+ ТО. ЦентрифугиСкачать

ЗИЛ 131 Замена масла+ ТО. Центрифуги

Сцепление

Тип Однодисковый, сухой, с пружинным амортизатором крутильных колебаний (демпфер) на ведомом диске Фрикционные накладки Из асбестового состава Количество пар поверхностей трения 2

Видео:То что вы не знали о ЗИЛ-131, у него была уникальная интересная особенность!Скачать

То что вы не знали о ЗИЛ-131, у него была уникальная интересная особенность!

Коробка передач

Механический тип, с пятью передачами переднего хода и одним задним ходом, с двумя инерционными синхронизаторами для второй и третьей, четвертой и пятой передач: первая передача 7,44 вторая передача 4,1 третья передача 2,29 четвертая передача 1,47 пятая передача 1 задний ход 7,09

Видео:Что под капотом у Зил-130?Скачать

Что под капотом у Зил-130?

ЗИЛ-130 фотографии

фото ЗИЛ-130

фотография ЗИЛ-157

фото ЗИС-125

фотография ЗИС-125

фото ЗИС-130 Эксперт

фотография ЗИС-130 опытные образцы

фото ЗИЛ-130В

фотография ЗИЛ-130В полуприцеп

фото ЗИЛ-130Г

фотография ЗИЛ-130Г прицеп 1966-1974 гг.

фото двигателя ЗИЛ-130

фотография двигатель ЗИЛ-130

фото ЗИЛ-138

фотография ЗИЛ-138

фото ЗИЛ-130Д1

фотография ЗИЛ-130Д1

фото пожарного танка ЗИЛ-130

фотография ЗИЛ-130 пожарная цистерна

фото ЗИЛ-130ИГ

фотография ЗИЛ-130ИГ

фото ЗИЛ-130К

фотография ЗИЛ-130К

Видео:Ремонт двигателя Зил-375 , 130 часть 2 сборкаСкачать

Ремонт двигателя Зил-375 , 130 часть 2 сборка

Зил 130 объем масла двигателя – Масло в двигатель Зил 130. Какое и сколько?

Блок цилиндров ЗИЛ 130 чугунный, с опорной водяной рубашкой и вставными мокрыми гильзами. Для увеличения жесткости водяная рубашка разделена перегородками на замкнутые силовые цепи.

Гильзы цилиндров отлиты из чугуна СЧ18-36 с содержанием феррита не более 5%. Вставка из коррозионно-стойкого аустенитного чугуна вдавливается в верх гильзы на 50 мм (это обеспечивает ресурс гильзы до 200 тыс. Км).

Толщина гильзы 7,5 мм, высота гильзы 188,5 мм. Распределительный вал установлен в блоке цилиндров.

Зил 131 замена масла+ то центрифуги

Первая замена масла

после покупки

ЗИЛ 131. Устранить пропажу

масло, сервис, замена прокладки и ремонт

Вы можете купить MPG BOOST и всю продукцию компании FFI Auto market Boutique Rybnitsa 33 My skype batirov1

Коленвал стальной ЗИЛ 130 (сталь 45), кованый, четырехколенный, пятиопорный. Шатун и коренные пальцы закалены. Коленчатый вал выполнен крест-накрест для лучшей балансировки двигателя.

Вес ЗИЛ 130 падал — 53,75 кг, с маховиком — 77,917 кг, со сцеплением и шкивом — 102,62 кг.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров ЗИЛ 130 отлита из алюминиевого сплава АЛ4. Камера сгорания имеет овальную клиновую конструкцию, что обеспечивает высокую ударопрочность. Входные каналы двойные, что позволяет создавать во входном патрубке каналы одинаковой формы и длины. Головка имеет 17 отверстий под болты для крепления к блоку цилиндров, 4 болта проходят через вал коромысла.

Видео:Тех.Обслуживание двигателя ЗИЛ 131Скачать

Тех.Обслуживание двигателя ЗИЛ 131

Передняя ось

Балка передней оси двутавровая Угол развала в градусах 1 Угол установки колес (разница в расстоянии между задними и передними колесными дисками на уровне оси колеса) в мм 2-5 Боковой наклон цапфы в градусах 8 Наклон продольного шкворня без нагрузки 1 ° 15 (ЗИЛ-130, ЗИЛ-130Б2), 0 ° 50 ′ (ЗИЛ-130В1), 1 ° 30 (ЗИЛ-130Г), 1 ° (ЗИЛ-130Д1)

Видео:Чем ЗИЛ-130 отличался от ЗИЛ-136?Скачать

Чем ЗИЛ-130 отличался от ЗИЛ-136?

Двигатель ЗИЛ 130 – устройство

В состав устройства входят следующие элементы:

Каркас двигателя больше по размеру, чем остальные детали, изделие используется как основание, на котором крепятся узлы. Изделие из сплава, высококачественного чугуна. Мокрые цилиндры размещаются в основании, сверху герметизируются для предотвращения осевого смещения, снизу фиксируются резиновыми лентами. Полости, в которых циркулирует жидкость, разделены секциями, которые образуют замкнутые полости для увеличения жесткости. При проектировании достигается актив на уровне 200 000 км пробега.

  • Толщина / высота цилиндра, (мм) -7,5 / 188,5;
  • Материал верхней вставки и глубина установки, (мм) — коррозионно-стойкий чугун, 50.

Вытеснитель преобразует давление газа в работу механизма. Делается это при участии пальца буйка, шатуна и коленчатого вала. Сплав изделия — алюминий, сверху имеются пазы для крепления колец. Нижняя сторона буйка служит направлением движения цилиндра. Дно снабжено выступами с отверстием, в которое устанавливается палец. Чтобы минимизировать трение, верхний паз кольца вставлен в чугунный каркас. Для притирки буйки луженые.

  • Сечение вытеснителя, (мм) — 100.00;
  • Высота сжатия (мм) — 62,4;
  • Масса, (г) — 800.

Поршень, втулка, палец двигателя:

Двигатель ЗИЛ 130 – характеристики, замена масла, неисправности, обслуживание

Изделие предназначено для сочленения буйка и переходника. Палец изготовлен из стали, закаленной токами высокой частоты. Визуально изделие выполнено в виде полого цилиндра, на двигателе предусмотрены «плавающие» пальцы, это говорит о том, что деталь вращается в точках крепления для балансировки стирания. Чтобы концы поршневого пальца не повредили поверхность цилиндра, движение по оси ограничено стальными кружками, закрепленными в приливах буйка.

  • Сечение цилиндра внешнее / внутреннее, (мм) — 28/19;
  • Длина пальца, (мм) — 82.

Палец моторного буйка:

  • Изделие, соединяющее буек с шейкой шатуна.

Деталь соединяет вал с буйком, через изделие давление буйка передается на вал. Головка внизу съемная, вверху фиксируется. Для уменьшения механического взаимодействия верхняя головка с втулкой, материал которой — бронза. Нижняя часть головы состоит из двух частей, содержит вставки из стальной ленты. Внутренняя часть вкладок покрыта составом, уменьшающим трение. Болтовые детали с шайбами ​​помещаются под гайки. Материал шатуна — сталь 40R.

  • Длина изделия, (мм) — 185.00:
  • Диаметр сечения головного ствола (верх / низ, мм) — 27,5 / 69,5

Деталь преобразует упорную головку в крутильный импульс, который передается через маховик рамы. Материал изготовления — сталь (марка 45), кованое изделие, имеет шейки (шатунные, коренные), щеки и уравновешивающие приливы. Передняя часть вала выполнена с фиксатором для шпонки, удерживающей шестерню газораспределительного механизма, и фрикционным колесом, приводящим в движение лопастное устройство. Задний вал с фланцем для крепления маховика. Начиная с четырех колен, поддерживаемых пятью опорами, балансировка происходит по принципу креста.

  • Сечение коренной шейки / шатуна, (мм) — 74,49 / 65,49;
  • Масса «чистой» детали, (кг) — 53,70;
  • Масса детали с маховиком / муфтой и шкивом, (кг) — 77,9 / 102,6.

Двигатель ЗИЛ 130 – характеристики, замена масла, неисправности, обслуживание

Материал головки двигателя, алюминиевый сплав. Внутри находится изделие с камерами для обеспечения сгорания топливной смеси. Полости имеют овальную форму клина; такая конструкция обеспечивает устойчивость к силам детонации. Кроме того, увеличен вдвое коллектор подачи смеси. Внутри ГБЦ — стальные седла и направляющие клапана. На стыке головки и рамы предусмотрена стальная прокладка из асбеста. Скрепляются изделия между собой семнадцатью болтами, четыре болта из комплекта проходят через ось коромысла. Момент затяжки крепежа 7-9 кгс * м. Для равномерного затягивания процедура растягивается в два подхода, начиная с центра.

Видео:Разборка и дификтовка двигателя ЗИЛ-130Скачать

Разборка и дификтовка двигателя ЗИЛ-130

Рулевое управление

Рулевое управление С гидроусилителем рулевого управления, размещенным в общей тележке с гидроусилителем рулевого управления; рабочий крутящий момент — винт с гайкой на вращающихся шариках и рейка, входящая в зацепление с зубчатым сектором при боковом соединении — саморегулирующийся, при продольном — регулируемый

Видео:Ремонт двигателя Зил 375,130 часть 1Скачать

Ремонт двигателя Зил 375,130 часть 1

Тормоза

Рабочий башмак, барабан, действующий на все колеса, пневмопривод, механическая трансмиссия Воздушный компрессор Двухцилиндровый, с головкой и блоком жидкостного охлаждения Диаметр цилиндра и ход поршня в мм 60×38 Поршни компрессора Изготовлены из алюминиевого сплава с плавающими штифтами Производительность Prn при скорости вращения Коленчатый вал компрессора 2000 об / мин и противодавление 7 кгс / см2 в л / мин. Давление и системы смазки разбрызгивателя. Регулятор давления Пневматические шаровые цилиндры Due, ёмкость 20 л

Видео:Редкий ЗИЛ-130 с роскошной кабиной.Скачать

Редкий ЗИЛ-130 с роскошной кабиной.

Кабина и платформа

Кабина полностью металлическая, закрытая, с тремя сиденьями; панорамное лобовое стекло с центробежным вентилятором; Ручка управления заслонкой канала обогрева расположена на панели кабины Вентиляция кабины Через раздвижные стеклянные двери, поворотные вентиляционные отверстия и вентиляционные люки в нерегулируемой крыше двойного пассажирского сиденья. Подушки из поролона Стеклоочиститель Пневматический, две щетки Устройство омывания лобового стекла с водой, с педальным управлением, с двумя распылителями Подножка Деревянная с тремя откидными сторонами ******** ЗИЛ-130ЗИЛ-130Г Внутренние размеры подножки в мм высота платформы: Длина 53252468 пол

Видео:ЗИЛ 130 проверка давления масла после капиталкиСкачать

ЗИЛ 130 проверка давления масла после капиталки

Заправочные емкости в л

Система смазки двигателя с маслоохладителем85 Система охлаждения двигателя: без нагревателя и нагревателя26 с нагревателем и нагревателем29

Лачетти или Джентра?

Сравнение Шевроле Лачетти и Дэу Джентра (Лачетти лучше

Двигатель LIFAN 168F-2R D20 00-00000214 – цена, отзывы, характеристики, фото – купить в Москве и РФ

Двигатель LIFAN 168F-2R D20 00-00000214 по цене: 15090 руб.

Lifan (Лифан) X60 – двигатель, коробка, достоинства и недостатки

Двигатель серии Lifan X60 устанавливается на Lifan X60

Замена датчика холостого хода Рено Логан 1.4 и 1.6: регулировка и чистка, если падают или плавают обороты

Почему Рено Логан не опускает минимум

Отзывы владельцев ЛуАЗ 969

ЛуАЗ — национальный производитель автомобилей

ЛуАЗ-969 — Википедия

Обзор автомобиля ЛуАЗ-969. Характеристики

Линейка снегоходов “Рысь”

Двухцилиндровый двигатель для снегохода Lynx объемом 680 куб. См

Двигатель LIFAN 190F 4-такт., 15 л.с. Интернет магазин

Двигатель 403152 Lifan 190FD 15hp купить по цене 21374

Поделиться или сохранить к себе: