Осушитель воздуха для КамАЗ

Осушитель воздуха КамАЗ — это устройство, удаляющее излишки маслянистой жидкости и влаги с поверхности компрессора. Читайте также: Ремонт бортовых редукторов маз

Устройство

Осушитель воздуха включает в себя такие элементы, как:

• управляющий поршень;
• устройство вывода;
• глушитель;
• выхлопной клапан;
• камера отделения влаги;
• обратный клапан;
• струя;
• кольцевой фильтрующий элемент;
• регулятор давления и розетка питания;
• выход в атмосферу;
• крепеж для установки.

Осушение воздуха осуществляется компрессором, через который проходит воздушный поток. Затем воздух проходит через кольцевой фильтр, где очищается от нагара и паров масляной жидкости.

В кольцевом фильтрующем устройстве воздушный поток охлаждается, так что часть влаги остается в камере сушильного устройства.

После фильтров воздух проходит через гранулированный порошок к обратному клапану. После этого попадает в воздушный резервуар тормозного механизма, проходя через краны.

При этом воздушный резервуар, используемый для регенерации, заполняется через сопло и выпускное отверстие. Очистка воздушного потока и первоначальное удаление лишней влаги из кольцевого элемента помогает продлить срок службы тормозов.

Устройство осушителя работает по одной из трех схем:

• на основе центробежной силы;
• прохождение воздуха через специальные вещества;
• автомат для удаления конденсата путем охлаждения.

Как работает устройство:

• осушение воздуха на этапе впрыска;
• трансформация воздушного потока в процессе очистки;
• работа устройства регулирования давления;
• поддержание. Читайте также: Описание устройства ГУР КамАЗ.

Осушение воздуха в фазе нагнетания

На рисунке показана схема работы осушителя воздуха.

Во время фазы нагнетания воздух проходит через специальные вентиляционные отверстия (1). Этот процесс истощает его.

• На первом этапе через кольцевые фильтры (12) в них осуществляется первичная очистка воздуха. В этом же устройстве охлаждается воздушный поток.
• Часть влаги испаряется и концентрируется в отсеке для сбора влаги (9).
• Затем воздушный поток направляется на осушающий порошок (13) и открывает обратный клапан (10).
• Кроме того, по каналу (21) воздух направляется в БДМ.
• Воздух проходит через сопло (11) и канал (12) к ПП.

Регенерация воздуха в фазе очистки

Фазы этого этапа:

Когда повышение давления в тормозном контуре достигает определенной степени остановки, специальный ресивер поворачивает клапан, чтобы выпустить воздух (8).

Весь накопленный воздух выбрасывается в окружающую среду через систему всасывания (7) и атмосферное преобразование (3). Это удаляет лишнюю влагу. Этот шаг также удаляет скопившееся масло и грязь.

Регенерационный фильтр (14) полностью заполнен сухим воздухом. В этом случае воздух проходит через выпускное отверстие (22) и выпускное отверстие (11), минуя гранулированный порошок (13). На этом этапе воздух полностью осушается и выбрасывается в атмосферу через кольцевой фильтр (12) и выпускной клапан (8). Запорный клапан (10) предотвращает возврат воздуха.

Работа интегрированного регулятора давления

Когда давление внутри устройства увеличивается, поршень регулятора (2) направляется в сторону клапана (4). Когда давление достигает максимума, открывается порт управления всасыванием (3). В этом случае выход (1) вентиляции перекрывается поршнем. Сжатый воздух проходит по воздуховоду (5) по прямой к выпускному клапану (8), открывая его. При понижении давления происходит обратный процесс. Избыточный воздух удаляется через вентиляцию.

Работа нагревателя

Для предотвращения обмерзания сливного клапана подключается специальный электронагреватель. Устанавливается в корпусе устройства рядом с выпускным клапаном. Подогреватель включается выключателем зажигания.

Как поставить осушитель

Для установки этого устройства вам потребуются следующие инструменты:

• гаечный ключ;
• сварочный аппарат;
• отвертка;
• молоток.

Перед началом установки осушителя воздуха на КамАЗ рекомендуется надеть защитные очки и маску во избежание травм.

Схема подключения и порядок установки устройства:

1. Поставьте автомобиль на смотровую яму или площадку для проведения ремонтных работ.
2. Открутите крепеж и снимите кронштейн автомобиля.
3. Снимите радиатор с кузова автомобиля.
4. Снимите уплотнительные кольца и прокладку.
5. С помощью крепежных винтов прикрутите осушитель к основанию.
6. Подсоедините шланг от корпуса компрессора к осушителю.
7. Выполните внешний контроль герметичности мембраны.
8. Проверить обратный клапан.
9. Проверьте давление в системе и степень сжатия воздуха.
10. Проверить работу крана слива конденсата.
11. Установите уплотнительные кольца на фильтрующее устройство.
12. Прикрутите верхнюю крышку.
13. Установите на место радиатор и кронштейн. Также читайте: Обзор самосвала КамАЗ-65115

После предпринятых действий рекомендуется запустить двигатель и проверить работу всей тормозной системы.

Правила эксплуатации

Чтобы устройство регенерации воздуха работало без перебоев, его необходимо своевременно обслуживать, согласно инструкции по эксплуатации. Также рекомендуется ежедневно осматривать устройство на предмет повреждений и дефектов.

Для проверки предохранительного клапана оборудования полый винт регулятора необходимо затянуть до упора. Если механизм в исправном состоянии, при давлении «А» открывается сливной клапан, который должен быть герметично закрыт в течение интервала переключения.

Обслуживание обратного клапана осуществляется с помощью манометра. Если уровень давления падает до 0 бар, необходимо разобрать механизм и проверить целостность деталей.

Для диагностики сушильного устройства необходимо снизить уровень давления и определить диапазон переключения «С». Если показатели превышают норму, рекомендуется винт повернуть влево, а если показатели ниже нормы — вправо. После затяжки всех контргаек необходимо еще раз проверить регулировку регулятора.

При подаче воздуха к выпускным отверстиям допускается утечка со скоростью 10 см в минуту, а минимальный уровень давления в системе может упасть до 1 бара.

Как проверить клапаны осушителя

Чтобы обеспечить управление предохранительным клапаном, регулятор давления в устройстве должен быть выключен. Для этого реверсивный винт закрывается. Тестовый образец показан на рисунке ниже.

Как настроить регулятор давления воздухоосушителя

• Винты должны быть правильно вставлены в разъемы.
• Бак должен быть заполнен до предельного давления по шкале «B». Все настройки должны быть указаны в инструкции к сушилке.
• Винт 2 не следует затягивать до упора примерно на 1,5 оборота.
• Винт 1 необходимо регулировать, пока клапан не откроется.

Неисправности и ремонт

В некоторых случаях может потребоваться ремонт, неисправности могут быть вызваны утечками в тормозной системе. Устройство автоматически перестает удалять влагу и конденсат. В этом случае может потребоваться замена уплотнительного кольца и пружин.

Порядок устранения неисправностей:

1. Разберите кронштейн гаечным ключом.
2. Освободите крепления от охладителя сушилки.
3. Осмотрите уплотнительные кольца и очистите поверхность сушилки. При необходимости замените изношенные детали.
4. Снимите винты крышки привода.
5. Отделите крышку от корпуса и замените прокладку.
6. Снимите упорную шайбу и стопорную шайбу.
7. Если диафрагма механизма уплотнительного кольца потеряла уплотнение, замените его новым.
8. Если из выпускного отверстия постоянно шипит воздух, замените манжеты, сняв со штока упорную шайбу.
9. Проверить состояние предохранительного клапана и пружины на износ.

Все ремонтные работы следует проводить путем установки транспортного средства на специальную платформу и отключения силового агрегата.

Цена на ремонт влагоотделителя от 1000 до 2000 руб.

Модели осушителей, устанавливаемых на автомобили Камаз

Осушитель Vabko 4324101400 устанавливается на современные модели КамАЗ, начиная с версии 65115. Его давление соответствует евростандартам и составляет 10 бар. Глушитель в комплект не входит.

Модель устройства той же фирмы под номером 4324100800 идет в комплекте с глушителем. Но его максимальное рабочее давление выше, максимум 13 бар.

Преимущества воздухоосушителя по сравнению с традиционным кондиционированием

Сушилка имеет следующие преимущества:

• конденсат не способен вызвать коррозию металлических деталей тормозной системы;
• тормозная система работает более плавно постоянно;
• ЭТО не требует больших денежных вложений;
• регулятор давления с меньшей вероятностью выйдет из строя.